Vanhempi Suzuki ja E10 bensa

Paljon

Onneton Orm kirjoitti:

Paljon

minulla on uudehko swift 2008, ja kun ajoin yhden tankillisen e10 kuralla, kulutus nousi 0,5 litraa ajotietokoneen mukaan. Lisäksi jo miedolla kelillä tuli käynti/käynnistys ongelmia. Nyt olen ajanut kolme tankkia 98:lla ja mitään ongelmia ei ole ollut.

varo e10 kirjoitti:

minulla on uudehko swift 2008, ja kun ajoin yhden tankillisen e10 kuralla, kulutus nousi 0,5 litraa ajotietokoneen mukaan. Lisäksi jo miedolla kelillä tuli käynti/käynnistys ongelmia. Nyt olen ajanut kolme tankkia 98:lla ja mitään ongelmia ei ole ollut.

Tytöllä on 1999 mallin Baleno. Koko ajan on ajanut kymppibensalla ja olen kehottanut häntä siihen. Ei ole ollut käyntihäiriöitä, eikä havaittavaa kulutuksen nousua. Pakkasellakin lähti käyntiin ihan hyvin. Suzukihan sallii E10 bensiinin käytön kaikissa autoissaan, jotka on valmistettu 90-luvulta alkaen.

sutsukibutsuki kirjoitti:

Tytöllä on 1999 mallin Baleno. Koko ajan on ajanut kymppibensalla ja olen kehottanut häntä siihen. Ei ole ollut käyntihäiriöitä, eikä havaittavaa kulutuksen nousua. Pakkasellakin lähti käyntiin ihan hyvin. Suzukihan sallii E10 bensiinin käytön kaikissa autoissaan, jotka on valmistettu 90-luvulta alkaen.

Vein 2001-mallisen Suzukin katsastukseen. Kaikki oli kunnossa siihen asti, kun alettiin tehdä OBD-testiä. Minkäänlaista tulosta ei saatu, vaikka aina aikaisemmin laitteisto oli sen kertonut.

OBD-testille vaihtoehtoinen kontrolli on joutokäynnin ja kuormitetun käynnin tutkiminen päästöjen kannalta. Se tehtiin, mutta joutokäynnillä lambda-arvo oli hiukan liian korkea, eikä tulosta voitu hyväksyä. Katsastusmies pohdiskeli lukemien perusteella, että kone käy "aika laihalla". Sain korjauskehotuksen.

Paikallinen korjaamo kytki auton antureihin, ja antoi moottorin käydä pitkään ja hartaasti, siis todella kuumaksi. Lambda laskeutui vähän kerrassaan, ja saavutti lopulta hyväksynnän ylärajan 1,03. Tästä minulle printattiin todistus. Se hyväksyttiin katsastusasemalla seuraavana päivänä, ja sain ns. leiman.

Viime lauantaina 2.4. Hesarissa oli artikkeli etanolipitoisesta uudesta bensasta. Erästä asiantuntijalausuntoa siteerattiin näin: "Voi olla, ettei moottorin seossuhteen kompensaatio toimi. Moottori voi käydä liian laihalla seoksella..."

Siinäkö se nyt tuli? Olen ajellut uudella 95E10-bensiinillä vuoden alusta asti, enkä voi sanoa havainneeni ongelmia Suzukin moottorin toiminnassa. Nyt katsastuksessa kohtasin kuitenkin yllättäviä vaikeuksia, joiden korjaaminen maksoi moninkertaisesti halvemman bensan ansiosta saavuttamani säästöt. Eikö Suzukin 16-venttiilinen 1,3 litran moottori kyennytkään mukautumaan uudelle polttoaineelle?

En ole ollut yhteydessä merkkiorganisaatioon, mutta ehkä valmistajan suurpiirteinen "uusi bensa käy kaikkiin autoihimme" on liikaa luvattu.