Vanha kunnon VW-Golf 1,3 nelipisteruisku vm.1990 on alkanut temppuilla talven tultua.
Käynnistyy kuin enkeli, mutta hetken kuluttua ajoon lähdettyä alkaa pätkiä, niin kuin ei saisi polttoainetta. Siis nykii ja pätkii yrittäen sammua. Samoin lämmöt putoavat reilusti alle normaalin käyntilämpötilan.
Tämä kaikki tapahtuu vain silloin, kun pakkanen menee -10 asteeseen ja sen alitse. Lämpimämmällä kelillä ei ole minkäänlaisia ongelmia.
Jäätymisen estoa on tankissa ja "pahvitkin" on laitettu keulille.
Käynnistyy kuin enkeli, mutta hetken kuluttua ajoon lähdettyä alkaa pätkiä, niin kuin ei saisi polttoainetta. Siis nykii ja pätkii yrittäen sammua. Samoin lämmöt putoavat reilusti alle normaalin käyntilämpötilan.
Tämä kaikki tapahtuu vain silloin, kun pakkanen menee -10 asteeseen ja sen alitse. Lämpimämmällä kelillä ei ole minkäänlaisia ongelmia.
Jäätymisen estoa on tankissa ja "pahvitkin" on laitettu keulille.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tarttis varmaankin ruisku säätää,tutkia onko alipaine vuotoja,vaihtaa tulpat johtosarjat ja suodattimet
uusi lämpötilatunnistin! Osta orig. osa niin toimii varmasti.
frangröbbä, ei oo varmasti eka kerta kun mainihet "ruiskun säätämisestä"?
Bensansuihkutus ja Dieselruiskutus oikeat termit.
Ja ne elektonisesti ohjattuja joten niitä ei voi säätää ja veikkaan että viestin alkuperäinen kirjoittaja puhuu bensakoneesta vaikka sanookin nelipisteruisku.
Dieselit eli nokivasarat erikseen.
eikä sitä ruiskua muutenkaan tarvitse "säätää". Varsinkin kun vika on tullut nyt niin "säätämällä" menee vain enemmän metsään. Siitä olen samaa mieltä että letkut ym. kannattaa silmämääräisesti tarkastella, imuvuoto voi tehdä samantyylisiä oireita.
"kirjoittaja puhuu bensakoneesta vaikka sanookin nelipisteruisku" Ymmärrätkö itse mitä kirjoitat?
Kiitos tähän tulleista kommenteista.
Suihkustahan sitä olisi tietty pitänyt puhua, sillä bensakoneesta on kysymys.
Nuo tulpan johdot ja tulpat uusittiin viime kesänä, laitettiin vielä sellaiset kalliit monokärkitulpat.
Tuli mieleen, että voisiko ongelman takana olla termostaatin viallisuus ja mahtaisikohan jäähdytysnesteen väkevyydellä olla mitään vaikutusta? On liki neljä vuotta vanhat nesteet syylarissa, vain aivan vähän on sinä aikana joutunut nestettä lisäämään ja ajettu on sinä aikana n. 50 tuh. km.
Monikärkisistä piti puhua, eikä "mono"-.
Taitaa vanhuus vaivata sekä kuskia, että autoa!
päätellen jäätää. Tarkista lämpöisen imuilman saanti imusarjaan ja säätöläpän/putken toiminta/ehjyys. Jos ei korjaannu niin sitten lämpöanturi tai imuilmasäädin vaihtoon.
Juuri niin... Imusarja jäätyy, mistä johtuu pätkivä käynti ajon aikana. Yleinen ilmiö näin kovilla pakkasilla.
Ja Jäähdytysjärjestelmällä ei ole vaikutusta moottorin käyntiin.