Omistan See Bee Lady 27 merkkisen veneen.
Veneessä on aivan suorasta latikasta tehty
peräsin. Olen ajellut vain tämän kesä ja
harmikseni huomannut veneen suoraa ajaessa
ohjautuvan eri suuntaan. Suoraan ajaminen ei
onnistu lainkaan ilman jatkuvia ohjausliikkeitä.
Olen nähnyt eri veneissä kaiken näköisiä
sovellutuksi ja kysynkin neuvoja pulman
ratkaisemiseksi.
Veneessä on aivan suorasta latikasta tehty
peräsin. Olen ajellut vain tämän kesä ja
harmikseni huomannut veneen suoraa ajaessa
ohjautuvan eri suuntaan. Suoraan ajaminen ei
onnistu lainkaan ilman jatkuvia ohjausliikkeitä.
Olen nähnyt eri veneissä kaiken näköisiä
sovellutuksi ja kysynkin neuvoja pulman
ratkaisemiseksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Tiedän Sea Been käyttäytymisen....
pisaraperäsin...automaattiohjaus....vauhdin
pitäminen alle 5 solmua...porukan sitominen
matkan ajaksi paikoilleen.....
Ongelma voi johtua siitä, että vene on
aika "pullea" keskikohdaltaan. Kun kylkeen tulee
aalto tai vene kallistuu vähänkin, alkaa tämä
pulleus jarruttaan menoa...vain toiselta
puolen...en tiedä, tämä oli arvailua. Mutta sen
tiedän, että suoraan sillä ei mennä pitkiä
matkoja.
Näin nopeesti sanottuna yhdyn edelliseen, eli
vika on veneen rungossa. En ole kyllä nähnyt ko.
venettä. Yleensä kai jos vika on peräsimessä niin
vene kampeaa potkurivirran suuntaan koko ajan
(voidaan korjata sellaisella peräsimellä jossa on
pieni evä keskellä vähän taitettuna toiseen
suuntaan).
Taidanpa olla yhtä mieltä edellisten vastaajien
kanssa. Muutama kokemus samankaltaisella veneellä
oli melkoinen yllätys maston ja kölin kanssa
kulkemaan tottuneelle. Jäi käsitys, että
laituriin ajossakaan ei tarvitsisi ruoria
ollenkaan, vaan ohjailun voisi tehdä aivan hyvin
siirtyilemällä pari askelta laidalta toiselle.
Tyynessä vedessä kulki suoraan, jos kaikki
istuivat rauhassa paikallaan.
Vaikka vika olisikin rungon muodoissa pääosin,
voidaan tilannetta kyllä kunnollisella
profiiliperäsimellä oleellisesti parantaa. Rungon
muotoa ei voi muuttaa yhtä helposti!
Profiiliperäsin pitää virtauksen paremmin kiinni
ja ohjaus tulee tarkemmaksi. Kallistumisesta ja
aallokosta johtuvaa mutkittelua se ei kokonaan
poista, mutta suunnan korjaus tulee nopeammaksi
ja tarkemmaksi. Vene menee siihen suuntaan kuin
kippari haluaa...
Annoin noin vuosi sitten täällä ohjeen
profiliperäsimen rakentamiseksi, mutta täytynee
tehdä siitä sivu nettiin, kun asiaa usein
kysellään, joten odottele, kerron osoitteen tällä
palstalla kun sivu on valmis.
minä olen varsin amatöör tuolla vene asijoissa,
ja
tiatokoneenkin käyttö on hieman lievä. ei isot
kirjaimet pelaa. mutta asiaan liittyen kyselen,
kuinka ns. kallistuksen vakaajat toimisivat
asiassa?
Minun mieli pide.
Sulla on potkuri vika. Ei se paatti muuten,
vaikee ohjattava oo. Jos alunperin.No,eri asia.
Ruori vikaa en edes epäile.
Sinänsä kallis, Mutta. Mitä iloa ajella'jos on
paska rotkuli.
Jos eet oo kivelle ajanu¨
'Mistä voi juhtua ohjausvirhe.
Potkuristsa. Sen on meilkein aina.
Soon jotenkin vinoon ajettu tai muuten
KO. veneellä jo joitain vuosia seilanneena. On
totta, että rungonmallista johtuen on se
allokossa yhdenlainen "rullailia". Itselläni
hydrauliohjaus, kölissä betonia reilutonni ja
peräsinkään ei ihan yksinkertaisin mahdollinen
eikä tarvi gastejakaan sitoa penkkeihinkiinni ja
suoraan kulkee... Lähetä numerosi niin voidaan
keskustella asiasta lähemmin...
Kännykkä num. 050-3693510.