edes järjen hiventä, betonivenetalkoita olisi joka niemessä ja notkelmassa. Jouko Heikola ei ymmärrä missä purjehtimisessa on kysymys. Edes Venelehti ei halua sotkeutua valutalkoisiin. Rungon osuus veneen hinnasta on 10% ja 33 Bavarian saa käytettynä alle 60 tuhatta. 44 jalkaisen satkulla.
jos betonissa olisi
mafian jalkapuntit
10579
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Perinteisen materiaalin, puun, rinnalle on pikkuhiljaa tullut muita veneenrakennusmateriaaleja: polyesteri, vinyyliesteri, epoksi sideaineisia lujitemuoveja ja metalleja (alumiini, teräs). Meidänkin seuran laiturissa on näitä kaikkia. Mutta betoniveneitä ei ole. Eikä kukaan jaksa uskoa, että ikinä tulisikaan. Vaikea uskoa, että betonilla olisi mitään tulevaisuutta veneenrakennusmateriaalina.
Yksi sovellus tulee mieleen missä betoni on luultavasti paras materiaali veneenrunkoon: Keskenjäävä itserakennusprojekti.
Onhan betonia käytetty menestyksekkäästi veneiden kölipainona.
Monissa 70-80 luvun hyvissäkin veneissä on betonia kölissä, esim formosa/hudson.
Kokeilla sellaista betonia ,jossa on puolet lasikuitua...siis ihan oikea lasikuitubetonivene...kuullostaa jotenkin lupaavalta!
betooni...
En voi ymmärtää miten se voi haitata jotakin jos joku toinen tekee veneensä betonista.
Veneitä on tehty kaislasta, bambusta , jätepaperista ja vaikka mistä, ilman kateuden häivää, eikä tässäkään ole kysymys muusta kuin muutamien idealistien täysin katteettomasta vaahtoamisesta, muka ylivoimaisen rakennusmateriaalin puolesta.
Tollanen käsittämätön kusetus ja valehtelu se on se kun synnyttää niitä näppyjä .
Taitaa nykyään rasismiin vetoaminen olla tiettyjen tahojen suojakilpi, jonka taakse on helppo piiloutua asiassa kuin asiassa.
"kusetettu" ja kenelle valehdeltu?? kerroppas jos tiedät? sinulleko on myyty betonivene muoviveneenä?
ihan oikein jos näin on käynyt, oletpahan saanut rahallesi kovaa ja painavaa vastinetta.
Miksei alumiinia käytetä kölipainona vaikka se on selvästi betonia painavampaa? Järjetöntä käyttää betonia kevyenä materiaalina kölissä, kun siitä voi tehdä koko veneen ja valaa vaikka vannepainoja kölipainoksi!
Se ei ole juuri painavampaa, mutta paljon kalliimpaa kyllä kuin betoni.
Building a Ferrocement Fishing Boat:
http://seasteading.org/stay-in-touch/blog/3/2009/02/25/building-a-ferrocement-fishing-boat
Tekstin ensimmäisessä kappaleessa on linkki ilmaiseen online -kirjaan. Betoniveneen voi tehdä alkeellisissa oloissa ilman teknisiä laitteita. Lasikuituvene sopii sarjavalmistukseen tehdasoloissa.
Tietääkseni Jouko Heikola on purjehtinut kilpaa ja matkaa yli 50 vuotta! Suomessa ja ulkomailla.
Hänellä oli muuten jo 60-luvun alussa Turun Pursiseuran ensimmäinen lasikuituinen purjevene. Sen takia häntä pidettiin vähän hulluna! Siinä oli muistaakseni Viren pärisijä sisäkoneena. Se oli kauhea moka purjehtijoiden mielestä! Kukaan ei morjenstanut kun äijä ajeli pläkällä (moottori)purttaan koneellaan. Hullu mies kaikenkaikkiaan! Itse olin 80-luvun alussa mukana charter-risteilyllä, joita Heikola teki ammattimaisesti Suomen ensimmäisellä purjehtivalla risteilyaluksella Turun saaristoon ja muualle rannikolle.. Hänellä on matkustaja-aluskirjat ja 30 tonninen pursikin oli matkustaja-alusrekisterissä, mutta teki näitä matkoja aina purjehtimalla jo 70-luvulta asti. Ilmeisesti lopetti vasta Koivisto projektiin -92.
Seilasi muuten sillä nopealla ja merikelpoisella betonipurrellaan uivissa venenäyttelyissä ja kaikkien Suomen rannikkosatamien lisäksi Ruotsin, Saksan ja Tanskan kautta Englantiin. Aina matkustajat kyydissä. Sieltä jahti tuotiin takaisin Suomeen laivalla Hesan Vuosaareen. Heikolan betonijahti oli 16 vuotta yhtmittaa meressä ja kävi vain katsastuksissa telakalla! Sama mahtava betonivene on nyt yhdellä hesalaisella dirikalla edustusveneenä. Sekin herra vain purjehtii, koska vene on merelle tarkoitettu purjevene eikä mikään muille vesille tarkoitettu kiikku-kuttaperkka-Bavaria!
Heikolalla on nykyään mahonkinen kilpapursi SK 22 L4, betoninen kutteritakiloitu Trollö 36' avomerikosteri ja asuntolaivana 36 m pitkä purjetroolari perheensä kanssa. Purjehtii siis kaiken kokoisilla pursilla aina kun ei ole jäitä. Kai se ymmärtää, mistä purjehduksessa on kysymys.. Nautinnosta, turvallisuudesta, asumisen mukavuudesta, rantautumisen helppoudesta ja perheen viihtymisestä venematkoilla ja satamissa, veneessä eikä vain nopeudesta. Se kuuluu nuorille hurjapäille ja kilparadoille!
Heikolan motto on hyvin opittu joissakin muissakin piireissä: " Astu veneeseen, olet perillä!"
Jos Suomessa olisi käsityöläisiä verkkojen kutomiseen ja betonitöihin niin varmasti joka "niemessä ja notkelmassa" leivottaisi betoniveneitä. Mutta kun ei ole...enää!
Jos Vene-lehden talous olisi riippuvainen betonivenemainoksista niin varmasti kehuisivat joka lehdessä. Mutta kun talous pyörii vain muovi- ja alumiini- ja kumivenemainoksilla niin on ihan pakko kehua niitä.
Niin yksinkertaista on "lehdisöon vapaus ja objektiivisuus"!