Keksintö, vaikka tietää kulkevansa hyvin
väylällä, ei pääse nukahtamaan sumussa ja
pimeällä, kum on varottava normaalien maalien
lisäksi keskellä väylää olevia pusuja. Hienoa
että samalla kareja osoittaneet viitat väylien
sivuilta poistettiin.
väylällä, ei pääse nukahtamaan sumussa ja
pimeällä, kum on varottava normaalien maalien
lisäksi keskellä väylää olevia pusuja. Hienoa
että samalla kareja osoittaneet viitat väylien
sivuilta poistettiin.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tai lopeta veneily pimeässä ja sumussa.
Mihin turvavesimerkkejä tarvitaan?
Saadaan myytyä uusia painoksi merikorteista, kun
MKH ei enää kehtaa vaihdella lateraali- ja
kardinaaliviitoitusta 3v välein, on nyt keksitty
tämä idiootti systeemi.
Karimerkit poistamalla väylien sivuilta,
vaarannetaan merenkulkua huomattavasti jo
hyvälläkin säällä päiväsaikaan.
Näyttää silläkin olevan kannattajansa !
Turvavesimerkki on kätevä osoittamaan mereltä
tultaessa väylän alkupistettä. Siis pistettä,
jossa on syytä siirtyä väylälle ennen kuin ajaa
yhtään lähemmäs rannikkoa.
Turvavesipoijulla saa yleensä kiinni sisäänajon
linjataulut, jotka eivät ehkä näy jos on hiukankin
sivussa väylän linjalta.
Turvavesipoijua käytetään paljon esim. Viron
satamien sisäänajoväylillä.
Nyt kun veneilykausi alkaa sisävesilläkin, olisi syytä tiedonkulkua tarkastella. Kaikkien "kapteenien" tietämys uusista vesiliikennemerkeistä ontuu.
Onko kyseessä keskiväylän merkki.
Sehän se on kansainväliseltä nimeltään. Maailmalla kai enemmän käytetty tuossa mainitussa väylän alkukohdan merkintänä, Suomen saaristossa yleisin käyttötapa taitaa olla veneilyn runkoväylän merkintä.