AutoBildin juttu IS:stä oli melkein kuin suoraan Lexus-esitteestä.. :) Jutusta saa vaikutelman, kuin Lexus olisi paljonkin Bemareiden yms. yläpuolella. No onhan se tietysti! Ihan kuin oikea edustusauto mutta vain kompaktimman kokoinen.
Jopas jotakin..
350
14738
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
oikeasti se on Avensis pyhäpuvussa. Saakos IS:ään edes automaatti diesel yhdistelmää kuten oikeisiin premium ja edustuautoihin?
Jos kerran premiumia pitää saada, niin osta samantien hienompi ja kalliimpi malli, niissä saat sen automaatinkin. Tai sitten ihan CT malli.
kilsoilla on hyvä olla diesel. Mihin Lexukseen saa dieselin ja automaatin? Ajan n. 45 tkm vuodessa.
Oikeat premium- ja edustusautot toimivat bensiinillä. Jos minulle tulee joku päivä perversio ajaa diiselillä, niin menen ja ostan vanhan Massey-Fergusonin.
Just
Ei saa, ei. Mutta sittenhän voitkin ostaa Avensiksen sillä yhdistelmällä, kun kerran tuota mieltä olet, eiks vaan?
Joo ja mitattu kulutuskin yli puoli litraa pienempi kuin ilmoitettu. Taitaa olla bemarilla juuri päinvastoin!
Aku Ankka, tuo autopiltti.
nii ainakin silloin kun kilpaileva merkki menestyy tai oma ei. mutta tämähän koskee kaikkia lehtiä
Minusta siinä lähinnä vertailivat vanhaan versioon ja kehitystähän tuossa on tapahtunut. erityisesti mainitsivat kulutuspuolen mikän tuon tehoiselle hyvin toimivalle automaatill on pieni.
Jos olisin itse pistämässä tuon verran rahaa omaan autoon niin Lexu olisi varteenotettava vaihtoehto.
Olen vähän katsellut käytettyjä Lexuja josko luopuisi leasing autosta ja ostaisi oman. Näyttää vaan isommat Lexut olevan käytettynä aivan kipeän kalliita. Pitävät siis hintansa hyvin. Mersuja ja Bemuja saisi käytettynä puoli-ilmaiseksi. Niitä vaan on jokaisella urpolla. hyviä autoja muuten mutta BMWn suuntavakaus on vanhojen Tojojen tasolla.
niin etpä oikein mahdu Toyotan Lexukseen sisään. Sen verran kapea tämä ohjaamo on, että ohi hankaa yläpalkkiin ja takapenkille ei sitten ketään enää mahdukaan. Ja tavaratilan reilut 300 litraa täyttyy yhdestä urheilukassista. Mikä tahansa muu vastaavan kokoluokan auto tarjoaa huomattavasti väljemmät tilat. Toisaalta Toytota Lexuksen hurjasta suosiosta Suomessa kertoo varmasti noin 10 myytyä autoa kuukadessa.
Joo, mutta vielä muutamia vuosia sitten myynti oli 10 autoa vuodessa! Mikä muu merkki on tehnyt saman?? Onnekseen Lexus ei ole missään markkinoinut itseään tila-autovalmistajana.
malliin kun menee yli 180cm pitkä sisään niin pää kopahtaa varmasti. Ja on luokkaa isompi malli kuin is.
IS 200-mallista. Sehän on aika pieni, 300-sarjan Bemarin kokoinen ja tarkoitettu sen kilpailijaksi. Ei se kovin suuri se ohjaamoVolvon farkun jälkeen ole mutta älä nyt kuitenkaan liioittele. IS 220D tai 250 ovatkin jo sitten tilavampia ja parasta niissä on se ettei ole juuri teknisiä ongelmia. Tässä olisi eurooppalaisilla oppimista siitä moraalista jolla aidot japanilaiset autot tehdään.