Hei skönärit.
Kuten varmaan huomaatte, en ole koskaan ollut laivassa duunissa.
Kuitenkin minua kiinnostaa laivat ja olen pitkään seurannut tätäkin palstaa.
Kysyisikin
Minkälaisia erityyppisiä pääkoneita laivoissa on höyryn jälkeen ollut.?
Keskustelussa polttoaineen kulutuksesta esim. mainittiin monia mutta ne ei ammattitermistön
tms, syystä selvittäneet mnulle mitään (esim. palotila männän molemmissa päissä) jne.
Vinkkejä linkeistä joissa olisi toimintaperiaatteita ja kuvia koneista, toivoisin myös
Kiittäen Jouni yli 65v
Kuten varmaan huomaatte, en ole koskaan ollut laivassa duunissa.
Kuitenkin minua kiinnostaa laivat ja olen pitkään seurannut tätäkin palstaa.
Kysyisikin
Minkälaisia erityyppisiä pääkoneita laivoissa on höyryn jälkeen ollut.?
Keskustelussa polttoaineen kulutuksesta esim. mainittiin monia mutta ne ei ammattitermistön
tms, syystä selvittäneet mnulle mitään (esim. palotila männän molemmissa päissä) jne.
Vinkkejä linkeistä joissa olisi toimintaperiaatteita ja kuvia koneista, toivoisin myös
Kiittäen Jouni yli 65v
Vastaukset 2
Vanhimmat
youtube : main engines
Minun konemies uran aikana jouduin hoitelemaan koneita jos jonkinlaisia.
1. Hidaskäyntinen. Kierrosluku max 105 k/min 2-tahti diesel. (MAN)
2. Hidaskäyntinen 2-tahti 2-toiminen (MAN)
3. Hidaskäyntinen 2-tahtidiesel turboahdettu (Burmeister Wain ja Götaverken)
4. Puolinopea. Kierrosluku 500 - 800 k/min turboahdettu V12. 4-tahti diesel (DEUTZ)
5. Hidaskäyntinen 2-tahtinen vastamäntäkone (Doxford)
Tässä alempana linkki josta löytyy paljon tietoa
http://www.youtube.com/watch?v=BMb5GLMdFNY&feature=related