Useimmat ihmettelevät IAU:n puheenjohtaja Juhani Haapasaaren heilumista takapiruna SLSY:n lakossa, jopa häiriöksi asti valtakunnansovittelijan toimistossa. Jatkuvissa Finnair-lakoissa aina, tavalla tai toisella,
on taustalla Juhani Haapasaari. Tuntuu kummalliselta, tai sitten ei, jos tarkastellaan taustoja.
SAK:n jäsenliitoista n. 2/3 on demarijohtoisia ja 1/3 kommunistiteilla. Aikaisemmin liitot jaettiin SAK:n johdossa tuolla suhteella puolueille sisäisen sovun säilyttämiseksi. Liittojen jäseniltä ei kysytty mielipidettä johtonsa väriin. Vaalitulos oli se mikä kerrottiin, ja sillä siisti.
Juhani Haapasaari on kommunistitaustainen, mahd. stalinisti, joka on tullut valituksi IAU:n johtoon joko SAK:n jyvitystuloksena tai sitten IAU:n jäsenistön aidossa jäsenvaalissa enemmistön valitsemana. Jos jälkimmäinen ja kun SAK:ssa ja sen jäsenliitoissa johtajuuden ensimmäinen kriteeri on enemmistölle kelpaava sopivuus, niin IAU:n jäsenistön enemmistö on määriteltävissä äärivasemmistolaisiksi.
Joku tai useampi voi arvella, että haapasaarimainen Finnair-kielteisyys johtuu kasvatuksellisesta asenteesta kapitalistisiin yrityksiin yleensä ja työnantajiin erikseen. Lähtökohtaisesti ne voidaan kokea asiakkaineen ja matkatavaroineen luokkavihollisiksi, joita on oikein kurittaa, varsinkin matkustajia, joilla on varaa ostaa lakkoilulla hinnoiteltuja matkalippuja.
Käytännössä haapasaarelaisuus suosii halpalentoyhtiöitä, joiden omistus on yleensä yhdellä miljardöörillä.
Haapasaarelainen ajattelu on siis solidaarinen halpalentoyhtiöiden henkilöstön työoloille ja palkoille.
Vanha käytäntö tukilakkojen laillisuudesta edes ohuesti varsinaista liipaten voi antaa aiheen arvata, että seuraava IAU:n tukilakko voi osoittaa solidaarisuutta vaikka strippareiden järjestämälle seisokille (tukilakkoon oikeuttaa kohteen matkatavaroiden hukkuminen, asusta päätellen), siis ennen taas omaa varsinaista, joka lienee tulevana jouluna, viimeistään hiihtolomilla.
on taustalla Juhani Haapasaari. Tuntuu kummalliselta, tai sitten ei, jos tarkastellaan taustoja.
SAK:n jäsenliitoista n. 2/3 on demarijohtoisia ja 1/3 kommunistiteilla. Aikaisemmin liitot jaettiin SAK:n johdossa tuolla suhteella puolueille sisäisen sovun säilyttämiseksi. Liittojen jäseniltä ei kysytty mielipidettä johtonsa väriin. Vaalitulos oli se mikä kerrottiin, ja sillä siisti.
Juhani Haapasaari on kommunistitaustainen, mahd. stalinisti, joka on tullut valituksi IAU:n johtoon joko SAK:n jyvitystuloksena tai sitten IAU:n jäsenistön aidossa jäsenvaalissa enemmistön valitsemana. Jos jälkimmäinen ja kun SAK:ssa ja sen jäsenliitoissa johtajuuden ensimmäinen kriteeri on enemmistölle kelpaava sopivuus, niin IAU:n jäsenistön enemmistö on määriteltävissä äärivasemmistolaisiksi.
Joku tai useampi voi arvella, että haapasaarimainen Finnair-kielteisyys johtuu kasvatuksellisesta asenteesta kapitalistisiin yrityksiin yleensä ja työnantajiin erikseen. Lähtökohtaisesti ne voidaan kokea asiakkaineen ja matkatavaroineen luokkavihollisiksi, joita on oikein kurittaa, varsinkin matkustajia, joilla on varaa ostaa lakkoilulla hinnoiteltuja matkalippuja.
Käytännössä haapasaarelaisuus suosii halpalentoyhtiöitä, joiden omistus on yleensä yhdellä miljardöörillä.
Haapasaarelainen ajattelu on siis solidaarinen halpalentoyhtiöiden henkilöstön työoloille ja palkoille.
Vanha käytäntö tukilakkojen laillisuudesta edes ohuesti varsinaista liipaten voi antaa aiheen arvata, että seuraava IAU:n tukilakko voi osoittaa solidaarisuutta vaikka strippareiden järjestämälle seisokille (tukilakkoon oikeuttaa kohteen matkatavaroiden hukkuminen, asusta päätellen), siis ennen taas omaa varsinaista, joka lienee tulevana jouluna, viimeistään hiihtolomilla.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jouluviikoksi kannattaa miettiä matkatavaroille vaihtoehtoisia rahtaustapoja, varmuuden vuoksi.
Viimeistään hiihtolomille on lakkokalenterissa varmastikin aktiviteetteja.
tuollaisten häriköiden sotkea elämäämme? Yhteiskunta on melko löperö suostuessaan kaiken sortin haapasaarten jalliteltaviksi. Vai ovatko heidän liittojensa jäsenet niin typeriä, etteivät tajua tuollaisten hääpäsaarten pitemmällä tähtäimellä aiheuttavan heille korvaamatonta vahinkoa. Toinen hyväkäs on AKT, jonka rätyn pitää olla aina kuvissa. Hänen liittonsa jäsenten sivistyksestä saatiin esimakua ahtaajien lakon yhteydessä, kun muutamat örvelöt yrittivät estää laillista kulkua sataman alueelle.
Eikös seuraava paini käydä lentäjien kanssa, niiden soppari kun on loppumassa keväällä.
Lakkoiluks taitaa tuokin mennä ellei Finnair sitä ennen ymmärrä ulkoistaa esim Aasian lentoja.
sopimus on katkolla ensi syksynä. Tekniset kaiketi on nyt sopimuksettomassa tilassa joten tämä porukka on sitten se joka mahdollisesti uhkailee lakolla tai lakkoilee hiihtolomien aikaan.
Helsinki-Vantaan lumihuolto ja muut kenttätyöt toimivat kelissä kuin kelissä, ihan kehuttavaksi asti.
Olisi mielenkiintoista tietää miten tai kenelle kentän talkkarointi on annettu hoidettavaksi.
Noin hyvin toimiva systeemi ei mitenkään viittaa Finnair-vihaisen, himolakkoilevan Haapasaaren "edunvalvontaan".
Tai jos viittaa, niin ilmeisesti on vielä ratkaisematta kuinka hankaloitettaisiin vain Finskin koneiden liikkumista kentällä - ja vain Finskin asiakkaiden matkatavarakäsittelyä.
ollut tuhannen euron paikka pistää lakko myös Helsingin päähän, kun muuallakaan ei lentely onnistunut. Vai toimiiko haapasaaret kuin jäänmurtajat ennenvanhaan: ei koskaan kesäisin
Sekä IAU:n johto että eduskunta on joulutauolla ja koska Finnairkin joutui muiden kenttien lumitilanteen johdosta peruuttamaan lentojaan, niin oppositiojohtaja ei tarvitse IAU:n lakkouhkailuja televisioitaville eduskunnan kyselytunneille, siis tauon ajaksi.
IAU:n (ja SLSY:n) käskijällä Haapasaarella on lisäksi ajankulua uuden Finnairia-turpiin -prokkiksen kanssa.
Erään Korkeimman oikeuden päättämän ennakkotapauksen perusteella Haapasaari aikoo haastaa Finnairin oikeuteen lakkoilijoille maksamattomista bonuksista, joo joo, ihan totta!
Idea on, alioikeuksien päätöksistä riippumatta, viedä valitus Korkeimpaan asti, koska ennakkotapaus on tuore. Mahdollisesti harkitaan alioikeuksien päätöksien vauhdittamista tukilakoilla.
Vieläkös Tasavallan presidentti nimittää Korkeimman oikeuden tuomarit?
Haapasaari on keksinyt jos jonkin sortin rettelöitä matkustamisen hankaloittamiseksi ja politiikan tekemiseksi. Vaan eipä näytä tepsivän. SDP ja Vasemmistoliitto ovat historiansa pohjalukemissa. Enkä ihmettele ollenkaan. Niin pasti haapasaari virnuilee päästessään esille
Mikäs mikäs katkera Haapasaari vihaaja täällä tuntuu pyörivän? Tuntuu olevan jutut yhden ja ainoan kirjoittajan kädestä. Tällä palstalla pyörii kaksi kirjoittajaa jatkuvasti: Haapasaari vihaaja (liekö katkeroitunut hänelle jostain, lessu tai Baronan osakas) ja sitten työtön...sanonko mikä..hah. Siinä tämän palstan kirjoittajat.
Kokonaista kaksi ja sinä kolmantena. Hyvä määrä. Matkaopaslehden palstalla taas tänään
kokonaista yksi. 11.58 - 12.30 välisenä aikana 9 viestiä, eikä asiaa missään.
Tämä palstakirjoittelu alkaa olemaan mennyttä. Saajas nähä,kuinka kauan keinotekoisesti
elvytetään. Saattaa voittaa Finnairin nopeudessa.
Kumma emu tuo Haapasaari, vihaa lentämistä, ei saa telkassa sanaa suustaan mutta kuulema häiriköi toisten liittojen neuvotteluja valtakunnansovittelijan toimistossa. Tiettävästi masinoi SLSY:n lakon, pyrki mukaan pöytäänkiin mutta heitettiin launtsiin, jossa kuulema päivysti tuntitolkulla. Outo hiippari.
Kaupungilla kerrotaan, että Haapasaarella on joku oululaislinkki kuljetusalaan, joka jotenkin liittyisi paikkaavassa merkityksessä Rädyn dispoon iskurihommissa. Ihmehuhuja ihmemiehestä.
Tuorein huhuhuuli; Heinäluoma ajattaa Urpilaisella vääräuskoisia ja loimaalaisia Soinilaan ja nostattaa Haapasaarella jäännöserien yhteiskunnallista innostusta jatkaa taistelua viimeiseen jäsenmaksuprosenttiin asti.
Olet ilmeisesti kenttähenkilökuntaa tai Haapasaaren toimistosta, kieliasustasi päätellen et kuitenkaan yleisökelvollinen. Todennäköisesti olet jossain ihan muualla kuin lentokentällä töissä,
päätellen kirjoituksessasi antamista osviitoista. Arvaan, että Haapasaari-solidaarisuutesi ei liity mitenkään yhteiskunnalliseen reaalimaailmaan. Pelottavaa, jos olisit haapasaarelaisten tekniikkapuolen luottoja, kännissä jo ip.
Ulkomaisessa uhassa on jo riittävästi aristeltavaa. Laukuista 5, jos kohteessa muuten luvatusti.
jollekin taisi erään kirjoitus kolahtaa pahaan kohtaan..
Vai toimiston tiedotustoimitsijoita? Nimimerkin kirjoitusasu viittaisi oulunskaan.
Mutta vakavasti, arv. toimitsija tai sukulainen, suomalaiseen lentomatkailuun on harkitun kyynisesti rakennettu epävarmuus, jossa tavalliset ihmisetkin, perheet lapsineen, toivovat pitkään säästetyn ja odotetun lomamatkan edeltävien päivien IAU-lakkouutisten ohittavan ainakin heidän lähtöpäivänsä.
Matkatavarakäsittelijät ja lentomekaanikot ovat valinneet joukostaan parhaan ja ammattitaitoisimman edustamaan itseään myös suurelle yleisölle.
Haapasaarihan on uskottava ja taitava TV-esiintyjäkin, joten on kai meriitti, jos hiihtolomalaisetkin kuvailevat lomasuunnitelmiaan varauksella; jos Setä Haapasaari antaa lentää.
Onhan toki komeaa, että liitto on valinnut johtajakseen henkilön, jonka johdolla voidaan aiheuttaa mielipahaa ja pettymyksiä Finnairia suosiville, kymmenille tuhansille suomalaisille, erityisesti koululomalaisille. Komeutta ja epäitsekkyyttä lisää se, että sattumanvaraisista lakoista ei ole haluttu palkinnoksi yleisestä parempia palkanlisiä, vain alan lakkoilutarpeen keskittämisen säilyttämistä.
Eiköhän se lakko pikapuoliin ala ja taas haapasaari pääsee televisioon pätemään.
Vois kyllä ulkoistaa koko finnairin henkilökunnan koska ovat niin saamattomia ja epäpäteviä
oman edun omaavia luusereita jotka haittaavat muiden yhtiöiden työntekijöiden
töitä näillä omavaltaisilla lakoilla.
lakon olisi pitänyt jo alkaa. Kun oli kyse muutamien lentoemäntien kohtuuttomista eduista, haapasaaret ja rädyt masinoivat lakkoja. Kun nyt 450 saa kenkää, herrat seisovat tumput suorina. Finnairin edun mukaista olisi pistää totaalinen lakko pystyyn, niin voisi suunnitella koko huoltoprosessin uusiksi.