Kotimaan reiteillä he ovat täysin tarpeettomia. Riittäisi, että matkustamossa olisi pampulla varustettu vartija häiriköiden varalle sekä pieni varasto vesipulloja.
Euroopan reiteillä voisi matkustajille antaa lisäksi kassin, missä on vesipullo ja eväsleipää. Sillä tulee kyllä toimeen 3 - 4 tuntia.
Ruokatarjoilu on tarpeen vain kaukolennoilla. Alkoholin ja kaikenlaisen muunkin myynnin voisi kokonaan lopettaa. Se vähentäisi häiriköiviä matkustajia.
Euroopan reiteillä voisi matkustajille antaa lisäksi kassin, missä on vesipullo ja eväsleipää. Sillä tulee kyllä toimeen 3 - 4 tuntia.
Ruokatarjoilu on tarpeen vain kaukolennoilla. Alkoholin ja kaikenlaisen muunkin myynnin voisi kokonaan lopettaa. Se vähentäisi häiriköiviä matkustajia.
Vastaukset 23
Vanhimmat
He ovat varmistamassa matkan turvallisuuden mahdollisessa hätätilanteessa.
Vartijat ovat yleensä miehiä joten heille pitäisi maksaa enemmän kun lentoemännille joten eipä taida vaihto kiinnostaa lentoyhtiöitä.
Huomioiden hätätilanteiten määrän eli lähes nolla, niin tuntuu varmuuden maksimoinnilta
mitä suurinmassa määrin. Ei mulla mitään emoja vastaan ole,mutta tuo syy niiden olemiseen tuntuu kaukaiselta. Neljä emoa ja kymmeniä tuhansia lentoja ilman haaveria ? Joitakin laskeutumisiä
tietty joskus varotoimenpiteenä, mutta niissä ei emoilla ole mitään tehtävää.
Siis olisit valmis menemään lennolle ilman matkustamohenkilökuntaa?
Minä en olisi :)
kyllä minä mielummin kahvini ottaisin automaatista, kuin naama norsunvitulla olevalta putkipiialta.
Lyhyet lennot voitaisiin ihan hyvin lentää ilman kabiinihenkilökuntaa kun tarjoiluakaan ei liiemmin ole, eikä tarvita. Äkkiä siihen ihmiset tottuisivat ja kohta kukaan ei edes muistaisi että käytävällä on joskus joku käyskennellyt. Turvademot nauhalta, harvemmin niitä kädenviittelöintejä kukaan edes seuraa, ihmiset lukevat lehtiä tai seurustelevat. Eikä ole mitään takeita olemassa että oikeassa hätätilanteessa korkkareissa sipsutteleva pirkko olisi edes kykenevä tarvittaviin toimiin.
Tuli noista turvaohjeista ja viittomatouhuista mieleen, että kentillä voisi olla muutama
kielitaitoinen henkilö näitä hoitamassa vähänniinkuin kentäpalveluna.
Aina kun kone on lähtökunnossa-porukka sisältä, niin kävisvätten rituaalin läpi ja sitten viereiseen koneeseen ja seuraava ... Eli miksi keikkua mukana. Jos menee mettään niin menee,ei
junissakaan ja linja-autoissa ole apuryhmää mukana.
Koneen laskeututtua samat ihmiset käy oviaukolla kattelemassa ja homma siinä.
Exit rivillähän istuvan pitää joka tapauksessa perehtyä ohjeisiin tarkemmin ja olla kykenevä jeesaamaan tarvittaessa. Roteva mies avaa oven pikaisemmin kuin typsykät edes ehtii paikalle. Ja samaa mieltä edellisen kanssa, jos (niin huono tsäkä että) menee jorpakkoon niin se on sitten menoa, pelastusliivit ei siinä paljon auta.
Lentoemännistä ei ole vielä päätetty luopua halpalennoissa, mutta kyllä niistä aikoinaan luovutaan.
Voihan sinne yhden jättää per lento ns.turvallisuuden tunnetta luomaan, viittelöijäksi ja vettä jakamaan, äh siis myymään tietenkin.
Lentohenkilökunnan määrä kaipaa kriittistä tarkastelua. Eihän junassakaan ole koko ajan junaemäntiä eikä linja-autoissa senkään vertaa. En ole vielä kuulut, että lentoemännät olisivat todellisessa hätätilanteessa mahtaneet yhtään mitään. Häirikköjä on kukistettu toisten matkustajien toimesta. Ilmailuala voisi järjestää useinmatkustaville vapaaehtoisia kursseja, joissa opetettaisiin oikeita menettelyjä eri tilanteissa. Tällaisen lisenssin omistaja voisi saada erityisalennusta lentolipuista.
ihan mukisematta ottasin omat voileivät ja termospullon mukaan lennolle,ois parempaakin kun koneen tarjonta ja just ei tarttis katsoa niitä ylimielisiä naamoja,heille ei ole vielä selvinnyt että kuka palvelee ja ketä.
Valitettavasti et voi viedä termospullossa kahvia, koska turvaohjeet sen kieltävät. Mutta koneessa voisi olla automaatti, josta tuskaisimmat kahvin tarvitsijat sitä saisivat. Virvoitusjuomia voisi olla korissa käytävien päissä. Joten eiköhän niillä eväillä pärjäisi. Ja syököön jokainen lähtiessään. Kaikki sujuu kun siihen tottuu
Nerokasta. Keittiövälikössä voisi olla jokin automaatti, josta saa kaljaa ja suolapähkinöitä. Turvaohjeet pitäisi jokaisen matkustajan tenttiä automaatille (tarvittaessa suljetussa kopissa ettei vaimo/rakastajatar auta) jo terminaalissa. Lentoemojen palkoissa säästyvät rahat voisi käyttää siihen, että palkattaisiin lisää hallintohenkilökuntaa ja johtajia yhtiöön. Siinä tosin käy sitten samoin kuin muuallakin, että kun varsinaiset työt saadaan automaation avulla lopetettua ja siirretään voimavarat hallinnon paisuttamiseen niin se työllistää kaikenmaailman kyselyinä ja menetelminä ja uudelleenkoulutustarpeina "yllättäen" myös koko muuta henkilökuntaa ja vaikka heidän edellytetään tekevän nämä uudet työt todellisten töidensä lisäksi ikään kuin huomaamatta ilman lisäpalkkaa, alkaa varsinaisten töiden tekeminen todellisuudessa rakoilla. Syntyy työuupumusta ja tehoikkuuden laskua ja lippujen hintoja pitää nostaa. No, tähän nyt mennään kuitenkin joten miksei sitten heti.
ne turvaohjeet näkee siitä ruudulta ilman niitä käsien heiluttamisia,saavat päteä ja olle entistä tärkeämmän näköisiä,jos hätä tulee niin kukaan ei muista mitä tehdään...tuskin ne emännätkään.Emäntälauman palkalla palkkaa pari rotevaa vartijaa ja automaatti koneeseen mistä saa sen kahvikupposen.
Mihin ne emot häviää tositilanteessa? Raavaan miehen alkaessa riehua, yleensä lähellä istuvat (miehet) taltuttavat. Sairaskohtauksen iskiessä ollaan kuuluttamassa lääkäriä tai muuta alan ammattilaista apuun. Nyt kun tarjoilut ja yleensäkin palvelu lennolla alkaa olla menneen talven lumia niin eikö olisi ainakin matkustajien kannalta suotavampaa että lennolla olisi ennemmin ns. portsari pitämässä rotia ja tarvittaessa aukomassa hätäuloskäyntejä (uskottavuutta enemmän kuin hentoisella emolla) sekä terveydenhoitoalan ammattilainen turvaamassa matkustajien hyvinvointia. Tämä voisi myös pitää huolta ihmisten nestetasapainosta jakamalla virvokkeita.
Liikuttavaa, että ajattelette lentoyhtiöiden maksavan lentoemäntien palkkaa jotta saisivat tarjoilla matkustajille jotain!:D Kyllä totuus on se, että ainoa syy miksi lentoemännät koneessa ovat, on se että suunnilleen jokaisella lentokoneen ovella tulee olla joku sen avaamiseen koulutettu henkilö, jotta koneen kuin koneen evakuoiminen sujuisi vaadittavassa puolessatoista minuutissa. Tämmöiset nyt vain ovat kansainväliset ilmailumääräykset. Eivätkä taida muuttua ihan heti vaikka kuinka haluaisitte siellä itseksenne olla.
Vähintään puolet henkilökunnastahan on yleensä nukkumassa/toipumassa, joten omatoimisuus lienee valttia lentokoneessa. Mites kun se hätätilanne iskee ja emo ei ole lähelläkään ovea jota sen pitäisi olla aukomassa, ihmiset alkavat poukkoilla ja tukkivat käytävät niin suht oman onnensa nojassa matkustajat loppukädessä olisivat oikeassa hätätilanteessa.
No just tän takia tarvitaan koulutettua henkilökuntaa...Kun nuo maallikot näköjään luulee että oven saa auki kesken lennon jossain 10km:n korkeudessa!:D Oletko ollut jossain lennolla, missä matkustamohenkilökunta ei istu oven ääressä NOUSUN ja LASKUN aikana?
ehkä liian vähän, ellei se ole joku arnold svartsenekkeri tyyppinen lihaskimppu. Ei tarvi ku olla ku joku
sekopää huumehörhö tai terroristi niin katastrofi on valmiina. Kyll tarvitaan väh. kaksi isokokoista vartijaa,
ainakin pitkille lennoille jokui kahvi / välipala automaatti josta saa tarvittaessa jotain murkinaa..
No nythän siellä ei ole yhtään portsaria/vartijaa, vain kärrintyöntäjät korkkareissaan.
Ihanko tosissanne siis toivotte, että matkustamohenkilökuntana olisikin vain yksi-kaksi matkustajia tuikeasti tuijottavaa tonyhalme-portsaria??? Nooh, ehkäpä tämä onkin lentämisen tulevaisuus. Kuulostaa silti aika venäläiseltä meiningiltä (ja venäläiset varmaan kehittelisivät tähän hätään jonkinlaisen karateka-lentoemon).
Joko täällä on jengi jälkeenjäänyttä tai sitten huumorilla kirjoitetaan;). Miettikää mikä leijuva paskakasa lento olisi parin tunnin Hel-Bkk jälkeen. Roskia ei keräisi kukaan ja puolessa välissä vessat tulvivat yli äyräiden saatika paperi olisi loppu jo kolmen h jälkeen... Laskussa laukut putoilisivat ihmisten päälle kun kiireisimmät avaavat jo matkalaukkuluukkuja. Ja koska kiireisimmät haluaa ulos ennen koneen pysähtymistä, avattaisiin ovia ja slaidit roikkuisivat ihan varmasti joka lennolla. Sehän vasta tulisi firmalle "halvaksi";). Varmaan jo parin lennon jälkeen palkkaisivat emot uudelleen. Niin ja tosi tilanteessa kukaan ei pääsisi koneesta ulos, kun laukut olisi miten sattuu ja kukahan sen oven saa nopeasti auki..sinäkö?
Sairaskohtaus tai jähmettyminen paikalleen evakuointitilanteessa...siinä voit olla sinä itse!!. Kuka sinua auttaa? ei ainakaan toinen suomalainen matkustaja;). Miettikää nyt hei ihan oikeesti. Sillä aikaa voitte matkustaa Ryan Airilla tai muilla halpisyhtiöillä.
edellisiin kysymyksiin, putkipiian hommahan on tarjoilu ja paskojen keräily hätäpoistumisteiden viereen istutetut ovat velvoiteetu mahdollisessa hätätilanteessa toimimaan sillävälin kun putkipiiat lakkaavat kynsiään. Ai niin se turvallisuus, samat pantomiimiesitykset vois näyttää videolla jo terminaalissa.