halpaa, hinta jossain 65centin luokkaa, litra tietty täytyy olla maatalouden harjoittaja, mitähän muilla esim rekoilla, kuormaautolla, linjaautoilla maksaa menovesi, vai onko tämä vain eräiden etu
Traktorin löpö todella
riesseli
20799
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 20
Vanhimmat
ovat viimeaikoina nousseet viime viikkoina yllä kirjoitetusta. Moottoripolttoöljy on kuitenkin hieman kalliinpaa kuin lämmityksessä käytettävä lämmityspolttoöljy. Tiettävästi lievemmin verotettua polttoöljyä saa käyttää kaikissa työkoneissa .
verotukses kolme euroo litran hinnasta ei se mitään maksa vaam sille maksetan kun käyttää löpöö...
jos ostaa 1000 l löpöä 1 €/l, saa siitä 1 000 000 €:n palautuksen, mutta on sen kuluttamisessakin aika kova homma, siinä on monta kapakkareissua tehtävä, ennenkuin sen saa rattorissa poltettua, tosi törkeetä pummimista törskältä.
Kun lasketaan vielä tuon 1000l löpön kerrannaisvaikutus suhteuttuna tuon korrelaatiovaikutukseen saadaan tuosta miljoonasta eurosta koheesiovaikutus jopa suuremmaksi. Jos otamme rajakustannuksen
ja jaamme sillä panosten substituution saamme Reaaliprosessin arvon.
Nimimerkki "arskaa hatuttaa" on tietääkseni saanut arvonimen tohtori Delirium tremens, eli erittäin arvostettu arvonimi hänen piireissään.
Traktoreilla ajetaan yleensä pellolla, Dieselin hinnassa on veroa jolla pidetään yllä yleisiä teitä. Ei traktorillakaan maanviljelijä saa ajaa yksityistalouden kuljetusajoja.
Sen sijaan voidaan ihmetellä miksi maatalous ei saa sähköä halvemmalla niin kuin teollisuus.
joka oli hivenen tehoton maatilan töihin, mutta oli nopealla laatikollaa, tytär kuulemma kävi sillä 15km päässä koulussa, joten ei ollut vielä valmis luopumaan, muuta käyttöä ei ollut enään.
oli kuulemma edullista kun sen löpöllä ajeli
Jos traktori maksaa 70000€ ja sen ostaa koulumatkoihin kun tuolla summalla saisi jo kalliin auton, ei väittämäsi kuulosta kovin uskottavalta.
Mutta tuohon aloituksen väittämään tasapuolisesta kohtelusta, onko se tasapuolista että teollisuus saa sähkönsä halvemmalla kun ei siihen ole tuollaista perustetta kuin traktorin löpön käyttöön.
Vai haluatko jo lopettaa sen asian käsittelyn kun tuli tuo teollisuussähkö juttu tuohon ikävästi.
Aloittajan väite että moottoripolttoöljyä saisi 65c ei pidä kyllä paikkansa, tai kertokoon siten missä sellaisella hinnalla myydään.
https://www.neste.fi/temperatilaus_yksityis.aspx?path=2589;2655;2710;2791;2800;3695
Tuolla olevalla nesteen laskurilla 3000litran erän hinnaksi muodostui 0,9735 €/litra.
//www.polttoaine.net/
Tuolla halvin diesel maksoi 1.179€/litra. kun ottaa huomioon että traktori kuluttaa maantieajossa yli kymmenen litraa sadalla kilometrillä pieni pensa-auto noin puolet vähemmän, ja mopoauto ehkä 3l/100km, ei ole mitään järkeä ajella traktorilla kun autolla matkustus mukavuuskin on aivan toista luokkaa kuin traktorin.
ikä riitä vielä autoon ja mopoautolla ei tohdi päästää ripeäliikenteiseen taajama ajoon jossa pitää toimia rivakasti eikä pysähtyy vähän väliä marmattamaab huonoa kannattavuutta
No kyllä traktorilla ja mopoautolla nopeus on neljän kympin tuntumassa mutta massaltaan viiden tonnin traktori pysähtyy hieman eri tavalla kuin muutaman sadan kilon mopoauto. Mutta tuskin olet ajanut traktori liukkaalla talvikelillä.
Mutta loppuiko se keskustelu siitä maatalouden löpöllä ajosta kun tuli esille tuo teollisuuden maksama hinta sähköstään ja aluksi oli väite että traktorilla kulkee halvemmalla kuin autolla, mutta kun sekään ei pidä paikkansa niin pitäähän arskojen jotain keksiä.
polttoöljyn hintaan tulee 8 centtiä veroa lisää plus alv siihen päälle niin se tietää verolliseksi hinnaksi 1,08 Euroa litra. Alkaa meinaan monessa työkoneita käyttävissä firmoissa tulla laskennan paikka kannattaako entisillä taksoilla tehdä. Muutama kuukausi sitten moottoripolttoöljy maksoi 0,65 Euroa litra.
Yksityis autoilija ja veronmaksaja maksaa REKKOJEN/LINJAAUTOJEN polttoaine alennukset korkeina hintoina ja myös URAKOITSIJOIDEN koska ne saavat verovähennyksiä em:65 s ei ole totuus.
suomes kuormaautot linjaautot tankkaa suurilta polttoainekentiltä pääteiden varsilla joihin tavaraa tuodaan rekkakuorma kerrallansa samoin urakoitsijat ottaa polttoainetta tuhansia litroja jolloin kuljetus muodostuu edulliseksi maatiaiset sen sijaan tilaa liruu kerrallaan näin on säiliöautomiehet tuskastelleet kaiken lisäks tiet hiekoitamatta ja säiliöt ahtaas välis johon mittavalla autolla hankala imee tavaraa henkilöautoo tankatessakin jäävät tiskiin nojailemaan ja marmattaan kuten maatalouskaupassakin ja häirihteen muiden kaupantekoo
aivan sama mitä löpö maksaa, kuluttajahan sen maksaa, veron kansa tai ilman.,.,.,.,
Kyllä on säiliöautomiehilla kovat paikat, eipä kateeksi käy. Useinhan ne jerrykannut joihin tankataan 20l kerralla ovat vielä maalla. Kyllä se on käsittämätöntä kun mittavalla autolla imetään tavaraa henkilöautoon sitä tankattaessa ja vielä nojataan tiskiin, eihän niin saisi suomen rikoslain 7pykälän 6 monentin mukaan tehdä. Siinähän sanotaan: "joka mittavalla autolla tavaraa imee henkilöautoa tankatessa, älkööt nojatko tiskiin, jos tätä sääntöä rikkoo vedettäköön sakkoa tai vietäköön kirkon eteiseen jalkapuuhun.
Käytäntö jossa alemmin verotettua polttoainetta merkataan väriaineella on laajasti käytössä teollisuusmaissa, niin EU:ssa kuin Amerikassa ja Australiassa. Englanniksi tunnetaan tätä kuvaava termi "red diesel". Useimmiten käyttö on sallittu nimenomaan maatalouden ajoissa ja muissa työkoneissa.
Ooheisesta linkistä lisätietoa
http://en.wikipedia.org/wiki/Fuel_dyes
Verotonta dieseliä saa käyttää vain:http://www.youtube.com/watch?v=Gi2cJ3DTo-8
kraanavedellä kulkeva menopeli nyt pakasella huristeleee. vai onko vielä kehittelyvaiheessa