Nyt riitti ! Ei enää ikinä Passattia ; ei uutta eikä käytettyä.
Nyt riitti Passat
pettynyt_
152281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Passatiin ja siksi olen päätynyt ostamaan Ladan ihan kuten sinäkin
on ollut lukuisia autoja ja voin sanoa,että tähänmennessä Passatti on ollut toiseksi paras.Paras on ollut Amazoni.
Mulla kans ollut 14kpl eriautomerkkejä vuodesta-72, kestävyydeltään paras on ollut Volvo 242vm,75 B18 koneella, ja kallein pidettävä on tämä nykyinen, Passat-06 1.9tdi.
Vaiha bemari
Ole ollut B 18 konetta volovossa sitte amazoni jälkeen, ellei joku toope ole laittanut jälkikäteen. Kaikissa 200 sarjan volvoissa oli B19 tai isompi kone ja tuo B 19 oli sitä janoista mallia. Minulla oli amazoni -69 ja sitte 244 -79 aikoinaan ja nyt sitten muiden jälkeen passatteja jotka ovat todella olleet huippuluotettavia ja vähäkulusia autoja. Oisko sattuneet vain hyvät minulle ? Ajan kuitenkin vuodessa 50 tkm ja pyrin ajamaan samalla autolla 400-500 tkm väliin ennekuin hukkaan sitä. 1,9 on takuulla luotettavin moottori mitä on koskaan tehty. Nyt vw on ottanut askeleen takasi kun pelleilivät hetken tuon välijäähdyttimen kanssa, mutta onneksi siihen on löydetty keinot jotka auttaa ja uusissa on jo erillainen jäähdytin ja erillainen putkitus.
Mulla oli tuo 242 vm 75 ja B18 kone (lohko punainen) jossa ei siis ollut yläpuolista nokka-akselia, en tiedä sitten kun käytettynä sen hankin että vaikka entinen omistaja "toope" olis vaihtanut siihen sen koneen?
Mutta se toimi mulla kyllä moitteetta.
viimeisissä Amazoneissa oli jo B20 kone,joita käytettiin myöa 140 sarjassa.Tuskin enää 200 sarjassa mentiin niin paljon takaisinpäin,että olis käytetty B18 koneita.B20 koneet oli myös punaisia.
viimeisissä Amazoneissa oli B20 koneet,joita käytettiin myös 140 sarjassa.Tuskin Volvo meni niin paljon takaisinpäin,että olisi käyttänyt B18 koneita 240 sarjassa.B20 koneen lohko on myös punainen.
Volvo B18-B20 moottori oli asennettu Volvon aikana pitkään, 1961-1974. It was installed in the following models; PV544, P210, P120, P130, P220, P1800 all models, all 140 models and in some of the very first 240 models in 1975. Se oli asennettu seuraavat mallit, PV544, P210, P120, P130, P220, P1800 kaikki mallit, kaikki 140-mallit ja joissakin ensimmäinen 240-mallit vuonna 1975.
Taitaa ne "toopet" sitten kuitenkin olla siellä tehtaanpuolella!
...keleen Volvo Amazon palsta tästä on tullut. Jos autoista haluatte puhua, puhukaa Superb 1.8 - 2.0 TSI koneista DSG7 laatikolla, nih.
Me täällä kuule alijeta ainakaan mistään sokotasta keskusteleen, rajansa kaikella!
Nyt puhutaan oikeista autoista. Kyllä se B20 tuli -69 ja silloin oli Amazonien ja 140 -sarjan nokassa säleikössä oikein iso B20-merkkikin näkyvissä. Myös P1800 sai tuon koneen.
Mulla oli 144 -68 ja siinä vielä rallatti se B18. Siihen 240-sarjaan tuli aluksi B20 ja vasta myöhemmin ne uudet B 19, 21 ja 23. Sinänsä B18 ja B20 olivat ihan saman näköisiä ja vaihtokelpoisia keskenään, joten 200 sarjassakin voi olla B18 jälkiasenteisena varsinkin kun ei niitä normaalisti ajamalla saanut loppumaan .
Ajeli tosin velipoikakin -86 pasaati volkkarilla yli 500 tkm , mut se olikin 1.6 D (ei TD) . Ovien ja konepellin ruostuminen (ei helmojen) vei senkin auton vaikka kone olisi edelleen raksuttanut.
Nyky volkkareissa on sorruttu liian monimutkaiseen eletroniikkaan, mikä ei kestä pohjoisen kovissa oloissa.
Nyt ees vähän siitä Sotkasta, ku se vaan on niin hyvä, luin Kauppalehdestäkin, että voitti kyselyssä paras auto arvon, volkkarikin sijoittui ihan hyvin, ollen sijalla 29.
Hei hei, osta Opel Insignia ja mieti siinä maantienreunassa seisoskellessa sitten, että olisiko se Passat kuitenkin ollut parempi...
autosta en tiedä mutta tuli viellä 90 luvulla ajettua monta vuotta Volvo 145 vm:71 eli piilofarmarilla
ja siinä oli aina yhtä luotettava B20 kone joka oli helppo huoltaa, on ollut myös liki 400tkm ajettu
VW Passatti se "umpikeula" vm:90 eikä siinäkään ollut sen pahempia murheita eiköhän nämä vähän
vanhemmat autot joissa ei ollut niin paljon sähköherkkuja ollut paljon luotettavampia jne.