http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090225082950AAaCfOL
Lukekaas tämä juttu. Uskovainen lentäjä tunsi jonkin pahan entiteetin läsnäolon takanaan ohjaamossa Boeing 777-200 ER koneessa. Rukous ilmeisesti karkoitti tämän "olennon" koneesta ja tämä lento laskeutui turvallisesti. Mutta kuinka lähellä tässä nyt käytiin massiivista lento-onnettomuutta siksi, että kapteenilla selvästi heitti päästä ja pahasti? Entä jos lentäjä olisi päättänyt lentää koneen tuhoonsa voittaakseen tämän "pahan olennon? koneessa? Kaikkiaan tässä kävi tuuri että mitään todella pahaa onnettomuutta ei päässyt sattumaan, mutta Jessus sentään millaisia ihmisiä on päästetty matkustajakoneen ohjaamoon!
FAA:n pitäisi välittömästi peruuttaa tämän kapteenin lentolupa ja lähettää mies pakkohoitoon. Sama koskee koneen perämiestä joka osallistui rukoiluun koneessa. Kumpi näistä idiooteista lensi konetta? Ei varmaan kumpikaan jos on aikaa rukoilla sensijaan, että jompikumpi pitäisi koneen kontrollissa. Mahtaa herrojen raportti olla mielenkiintoista luettavaa. "Luultiin tässä, että demoni seisoskeli selän takana, joten päätettiin jättää kone lentämättä ja ruvettiin rukoilemaan". Koneessa on sentään yli 320 matkustajaa. Nyt tilanteen pelasti konetta tosiasiassa lentänyt autopilotti, joka tekee juuri niin kuin se on ohjelmoitu tekemään. Tässä tapauksessa se piti koneen taivaalla ja suunnassaan kun kaksi pösilöä lakkasi ohjaamasta konetta ja alkoi hölmöillä.
Tällaiset ihmiset sitten ovat vastuussa satojen ihmisten turvallisuudesta taivaalla. En lainkaan ihmettele sitä, että FAA on ruvennut vaatimaan, että yhdessäkään matkustajakoneessa ei ole kokonaan kristitty miehistö, vaan toinen lentäjistä on aina ateisti. Ylipäätään ohjaamoyhteistyötä olisi syytä ohjeistaa uudelleen niin, että perämiehellä pitäisi olla kyseenalaistamaton velvollisuus ottaa kone hallintaansa kun kapteeni on selvästi vaaraksi itselleen ja muille sekä koko lennon turvallisuudelle. Ja toisinpäin tietysti.
Eastern Airlinesin lento 401 tuhoutui Evergladesin suolla siksi, että yksikään koneen ohjaamohenkilökuntaan kuulunut ei ohjannut konetta kun L1011 lensi kohti maata autopilotin kytkeydyttyä pois päältä. koko jengi teki jotakin ihan muuta kuin ohjasi konetta. FAA esitti ratkaisevan kysymyksen onnettomuustutkinnan kannalta "who's at controls?" vastaus oli lopulta "no one!" Kone lensi ihan itsekseen ketoon. Loppuvastuu kuitenkin laitettiin 0,20 dollarin hintaisen palaneen lampun kontolle.
Ei muuten taas herättänyt paljon luottamusta lentäjiä kohtaan, kun ammattikunnasta löytyy tällaisia mätämunia jopa Boeing 777-tyyppisen laajarunkokoneen ohjaamosta. Kuka näille pöllöille myönsi lentolupakirjan alunperinkään?
Lukekaas tämä juttu. Uskovainen lentäjä tunsi jonkin pahan entiteetin läsnäolon takanaan ohjaamossa Boeing 777-200 ER koneessa. Rukous ilmeisesti karkoitti tämän "olennon" koneesta ja tämä lento laskeutui turvallisesti. Mutta kuinka lähellä tässä nyt käytiin massiivista lento-onnettomuutta siksi, että kapteenilla selvästi heitti päästä ja pahasti? Entä jos lentäjä olisi päättänyt lentää koneen tuhoonsa voittaakseen tämän "pahan olennon? koneessa? Kaikkiaan tässä kävi tuuri että mitään todella pahaa onnettomuutta ei päässyt sattumaan, mutta Jessus sentään millaisia ihmisiä on päästetty matkustajakoneen ohjaamoon!
FAA:n pitäisi välittömästi peruuttaa tämän kapteenin lentolupa ja lähettää mies pakkohoitoon. Sama koskee koneen perämiestä joka osallistui rukoiluun koneessa. Kumpi näistä idiooteista lensi konetta? Ei varmaan kumpikaan jos on aikaa rukoilla sensijaan, että jompikumpi pitäisi koneen kontrollissa. Mahtaa herrojen raportti olla mielenkiintoista luettavaa. "Luultiin tässä, että demoni seisoskeli selän takana, joten päätettiin jättää kone lentämättä ja ruvettiin rukoilemaan". Koneessa on sentään yli 320 matkustajaa. Nyt tilanteen pelasti konetta tosiasiassa lentänyt autopilotti, joka tekee juuri niin kuin se on ohjelmoitu tekemään. Tässä tapauksessa se piti koneen taivaalla ja suunnassaan kun kaksi pösilöä lakkasi ohjaamasta konetta ja alkoi hölmöillä.
Tällaiset ihmiset sitten ovat vastuussa satojen ihmisten turvallisuudesta taivaalla. En lainkaan ihmettele sitä, että FAA on ruvennut vaatimaan, että yhdessäkään matkustajakoneessa ei ole kokonaan kristitty miehistö, vaan toinen lentäjistä on aina ateisti. Ylipäätään ohjaamoyhteistyötä olisi syytä ohjeistaa uudelleen niin, että perämiehellä pitäisi olla kyseenalaistamaton velvollisuus ottaa kone hallintaansa kun kapteeni on selvästi vaaraksi itselleen ja muille sekä koko lennon turvallisuudelle. Ja toisinpäin tietysti.
Eastern Airlinesin lento 401 tuhoutui Evergladesin suolla siksi, että yksikään koneen ohjaamohenkilökuntaan kuulunut ei ohjannut konetta kun L1011 lensi kohti maata autopilotin kytkeydyttyä pois päältä. koko jengi teki jotakin ihan muuta kuin ohjasi konetta. FAA esitti ratkaisevan kysymyksen onnettomuustutkinnan kannalta "who's at controls?" vastaus oli lopulta "no one!" Kone lensi ihan itsekseen ketoon. Loppuvastuu kuitenkin laitettiin 0,20 dollarin hintaisen palaneen lampun kontolle.
Ei muuten taas herättänyt paljon luottamusta lentäjiä kohtaan, kun ammattikunnasta löytyy tällaisia mätämunia jopa Boeing 777-tyyppisen laajarunkokoneen ohjaamosta. Kuka näille pöllöille myönsi lentolupakirjan alunperinkään?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.