Kyseessä on uusi Golf . Osasin odottaa, ettei auto ole kaikkein lämpimin, mutta..... Näin parinkympin pakkasilla kaupunkiajossa auto ei lämpiä käytännössä juuri ollenkaan. Lämpöjen nousu on toivottoman hidasta ja olematonta. Asiaa olen saanut paremmaksi pudottamalla lämpölaitteen puhalluksen minimiinsä ja asettamalla termostaatin 18C°. Lisäksi ajamalla (DSG) S-asennossa kierrosluku nousee ja lämpöä syntyy paremmin(?). Hyvät istuinlämmittimet ovatkin olleet pelastus ja autuus pakkasta vastaan. Kontrasti edelliseen autooni on iso, joten ehkä sekin suurentaa asiaa. Varmaankin joudun ostamaan Eberin tai sitten lähden eläkepäiviä viettämään pariksi kk:si etelän lämpöön. Jälkimmäinen vaihtoehto tuntuu paremmalle. Tai, sitten kolmaskin vaihtoehto on. Hankin uudelleen edellisen korimallin isomoottorisen kartanovaunun käytettynä. Eikä tarvitse palella. Polttoaineen kulutuskaan ei näin kylmällä tunnu suurelta, kunhan on mukavan lämmintä. Toki, kyllä tämä nykyinen 1,4 TSI kuluttaa sekin odotettua enemmän. Muutoin auto kyllä vastaa odotuksiani.
Pilkkihaalareille tilaus
Pakkasallergiako?
1192531
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 119
Vanhimmat
Osasin itsekin odottaa TSI:n olevan nykyaikainen, pieniruokainen ja hitaasti lämpeävä. Kaikkea tätä se onkin ollut. Mutta pahvi maskin takana ja musta muovi alailmanottoaukolla ovat halpa ja siisti keino nopeuttaa lämpeämistä. Sisätilanlämmitin hoitaa loput. Minä en olisi valmis maksamaan 2.5l/100km enemmän edellisen autoni vain vähän nopeammasta lämpeämisestä.
Ja kun Golf on lämmennyt, riittää sisällä lämpöä yllin kyllin ainakin -25C asti. Sen kylmemmässä en ole vielä ajanut.
Mielummin pahvi ulkopuolelle. Varo ettei pahvi vetäydy syyläriin kiinni, silloin POKS'
Pahvin paikka on maskin takana. Siellä ei ole seuraavaksi kenno. Siinä välissä on keskellä peltiä. Pahvi ei pääse ottamaan kennoon kiinni.
Volkkari on siirtynyt takaisin jääkaappiaikaan. Ei riittänyt, että kuplissa paleli nyt ollaan samassa pisteessä. Joku valopää kirjoitti tuossa ,että VW ovat kehittyneitä paskat. On kyllä järjen köyhyttä maksaa autosta 30 000 €, että saa palella ja korjauttaa kalliita sähkövikoja. Ei ole mikään selitys ,että pieni kulutus ja lämpöä ei kerry ohjaamoon asti. Kyllä sieltä lämpöa tulisi jos se vai osattaisi hyödyntää. Voi aivan huoletta ja rehellisesti sanoa ,että taas kerran kylmin auto mitä löytyy on Volkswagen ja varsinkin 1.6 Diesel on huippu. Volkkari jampat yrittää ,myös minä, jurrata pikkuvaihteella pakkasella, että tarkenee siinä saat*nan jääkaapissa. On halvempiakin jääkaappeja olemassa Giga myy AHMA jääkaappia alle 200€.
Taas asiantuntija kertoo meille miten asiat oikein on - on se hienoa :)
Olisit edes provoillessasi pysynyt siitä TSI koneen parjauksessa niin et olisi taas eksynyt kirjoittamaan ankkoja.
1.6l TDI kyljessä kun on PTC vastus joka pukkaa jo parissa minuuttissa lämpöä ohjaamoon - itse ajelin eilen -24C pakkasilla moisella ja tuli sen verran tuota lämpeämistä katsottua kellostakin. Kylmänä rääkäisin sen liikkeelle parkkipaikalta jossa oli seissyt pari päivää reissun ajan.
Ei siis kannata edes provoillessaan ottaa selvää kuulemiensa 'faktojen' oikeellisuudesta :)
TSI koneiden kanssa valitettavasti tuota PTC vastusta ei ole ja silloin parhaimmaksi vaihtoehdoksi lämpöä kaipaavalle jää nokkamaskin käyttö. Nokkamaski kannattaa olla ulkopuolella tai kiinnitetty maskin sisäpuolelle. Jos sitä ei kiinnitä niin voi tosiaan aiheuttaa ongelmia syylärin ja sen tuulettimien kanssa jos siihen se 'imeytyy kiinni'.
Apua tuo myös kunnollinen esilämmitys - nesteittä lämmittämällä joko sähköllä tai polttoaineella saa sen koneen lähtölämmöt paremmaksi jolloin ajaessakin se hukkalämpö riittää ohjaamoon.
Muutamaan otteeseen kun olen kylmiltään (siis ilman esilämmitystä) kaupungista lähtenyt TSI:llä liikkeelle kovemmilla pakkasilla niin 5min kuluttua moottorin lämmöt on ollut 90C ko. autossa. Apuna siis nokkamaski ja Webasto 5kW tehoinen. Auto seissyt yön yli parkissa, joten eiköhän se ollut jo jäähtynyt edellisestä ajostakin tuossa vaiheessa :)
Tuo nopeus on itselle toistaiseksi riittänyt toistaiseksi niinä kertoina kun ei esilämmitys ole ollut mahdollinen aikatauluista (ts. kiireestä) johtuen.
Ei tämä PTC- vastus ole mikään uusi asia Volkkareissa sitä on kokeiltu jo kymmenen vuotta sitten joissakin Volkkarin dieseleissä. Voit olla niin nuori ,että et tiedä. Jostakin syystä se jätettiin pois sitten myöhemmin. Todennäköisesti hyöty olematon, hieno asia vain papereilla. Ovat kai epätoivoissaan hakeneet sen roskalaatikosta takaisin. Olen kuule niin paljon ajellut Volkkareilla ,että tunnen ne taatusti paremmin kuin sinä. Ei tälläinen vastus juurikaan mitään auta todettiin jo aikoinaan TM-talvitestissä.
Voi Jessus! Jos on 5kw lisälämppäri autossa niin kyllähän sillä lämpiää minkälainen lato vaan. Kunnon auto ei tarvitse vika-alttiita Veboja tai Ebereitä. Kuplan aikona ne olivat hyviä vehkeitä koska ilmajäähdytteisestä motista on vaikea vetää lämpöä riittämiin, ei niitä nykyauto enää tarvitse. Taas Volkkari kaivaa roskakorista sinne heitettyjä vehkeitä. Ja kehitys kulkee eteenpäin.
Millä konstilla lämmität nuita rakkineita kun ei saa laittaa loki eikä letkulämppäriä ?
Se turhanpäiväinen silitysraudanpätkä mikä sinne öljypohjaan asennetaan on aivan surkea kapistus. Eipä se juuri lämmitä 2-tunnissa mitään mikä aika on yleensä lämpötolppiin säädetty. Jos menee varttitunnin yli lämmitysajan käynistaään autoa lämppärin teho on jo haihtunut taivaan tuuliin. Mitä nyt vajaa 4-litraa öljyä ehtii sitoa lämpöä 20 asteen pakkasella. Kyllä on tuotekehitys pahasti kesken VAGeissa.
Olen kyllä sitä mieltä, että mitä tulee Volkswagen henkilöautoihin niin et pysty minulle olemaan opettajana.
PTC vastus on 1000W lämmitysvastus jota käytetään lämmittämään sisääntulevaa ilmaa. Kyse ei ole niistä jäähdytysnestettä lämmittävistä vastuksista joita käytettiin aiemmin ja nykyisin juuri niitä ei ole enää käytössä. PTC vastus on jokaisessa uudessa TDI mallissa jossa ei ole Webastoa tehtaalta vakiona.
Uusiahan nuo eivät ole, sillä jo -02 Golfissa oli moinen lisälämpöä tuottamassa ohjaamoon. Sitä en tiedä miten niitä joksikin uusiksi Volkkareissa luulet minun kirjoittaneen, niin tuossa en missään kirjoittanut.
Mutta tuon kaikenhan sitä tietenkin tiesit kun kerran niin hehkutat kaiken tietäväsi.
Lukutaitosi ei sitten riittänyt taas tajuamaan sitäkään että TSI koneissa ei ole tuota vastusta vaan TDI koneissa. Mietis nyt tarkkaan kumpaa oli mukana siinä TM:n talvitestissä?
Tietoihisi lisälämppäreistä kannattaa lisätä myös se, että eivät ne aina ole kovin vika-alttiita. Kommenttisi kun ovat jumissa jossain 80-luvun tekniikan tietämyksessä.
Webasto tai Eberi ei juuri vikaannu jos sitä käytetään oikein ja se ei ole tehtaan ns. automaattitoiminen.
Jälkiasennetuissa ei juuri ongelmia ole, jos sitä käyttää oikein. Ongelmat yleensä ovat tehdasasennetuissa ja niistä näitä tarinankertojia kuten sinä sikiää. Nämä tarinankertojat kun luulevat tietävänsä kaiken ja perustelevat itselleen näillä saduilla mikseivät voi ostaa itselleen mukavuutta tuovaa Webastoa.
Samoja tarinoijia riitti vielä pari vuotta sitten ilmastoinnin vika-alttiudesta ja turhuudesta jne :)
Vuosituhannen alussa asennutin silloiseen autooni Eberin ja -03 myin tuon auton siskolleni - toimii siinä tuo Eberi edelleenkin ongelmitta. Siinä sinulle vika-alttiita lisälämppäreitä :)
Öljypohjanlämmittimet eli ns paistinpannut ovat tosiaan turhia. Letkulämppärin saa useimpiin uusin autoihin asennettua, mutta niihin joihin ei saa niin voi asentaa Webaston. Itsellä Webasto on juuri sen vuoksi tuossa TSI myllyssä kun letkulämppäriä ei siihen silloin saanut - Calix sitä tosin nyt tarjoaa tuohonkin.
Kova on uho sinulla ainakin. Toivottavasti käytät sen paremmin asioidan ymmärtämiseen :)
Ei mitään PTC vastusta ole ainakaan minun 2.0 TDI Golfissa Vm -06. Eipä taida missään HA- Volkkarissa olla Vebaa tai Eberiä tehdasasennettuna ,höpiset tyhjää.
Hehkutat lisälämppäreitä eihän nyt tarvitse kummonen heinähäkki olla etteikö lisälämppäri auta . Tajuaahan sen nyt jokainen. Taitaapas se pienikulutuksisen auton etu mennä niihin lisäkaminoiden syömään polttoineeseen. Kyllä auton pitää olla sellainen ettei se tarvitse lisälämmitintä. Minulla ainakin tökkää autokauppa siihen jos myyjä sanoo ettei tähän voi asentaa muuta lämmitintä kuin polttoainekäyttöisen lisälämmittimen. Viimeisimmät lämpimät Volkkarit ovat tehty yli 10 vuotta sitten. 2003 Vm bensa Pasuunakin oli jo niin pirun kylmä ,että oikein ihmetytti kun oli ajellut aikaisemmalla umpinokalla missä lämpöä piisasi vaikka kuinka. Takapakkia on menty lämmityslaitteissa ainakin Volkkarin kohdalla. Minulla ainakin tämä kulkine mikä nyt on niin viimeinen jääkääppi mitä hankin. On turhaa puhua ,että vähä kuluttava auto ei tuota lämpöä, kyllä riittää jos se osataan oikein toteuttaa. On omakohtaisia kokemuksia kahdestakin 2-litraisesta Diesel Mersusta mitkä lämpesivät kuin isommatkin bensavehkeet. Niissä ei tarvinnut minkäänlaisia rättiä keulalla ja kulutus oli 6 litraa. Minunkin sisareni autossa oli eberi joka oli suurimman osan ajasta mykkänä ja silloin kun toimi veti polttoainetta turhan paljon.
lämpimästä Golfista. Kävin kuukausi sitten ajamassa uutta Golfia, että jospa ostaisi tälläisen. DSG - tuntui aika hyvältä. Lämppärin kun laittoi täysille niin viileetä se vielä 30 kilometrin ajon jälkeen työnsi. Siis kylmää tuulta,kun lämmintä olisi tarvinnut.
tota golffaria vieläkään, ku se sanoo "Minulla ainakin tökkää autokauppa siihen jos myyjä sanoo ettei tähän voi asentaa muuta lämmitintä kuin polttoainekäyttöisen lisälämmittimen." ja silti se vain (omien puheidensa mukaan) ostaa volkkareita??????? noh, onha se kerrasti saanu ajaa pomon mesellä!
"lämpimästä Golfista. Kävin kuukausi sitten ajamassa uutta Golfia, että jospa ostaisi tälläisen. DSG - tuntui aika hyvältä. Lämppärin kun laittoi täysille niin viileetä se vielä 30 kilometrin ajon jälkeen työnsi. Siis kylmää tuulta,kun lämmintä olisi tarvinnut. "
et usko itsekään. Mieti vähän ennenkun keksit noita tarinoitasi.
Heikille tiedoksi, että Suomen maahantuojan (VV-auto) tuomissa diesel 3C Passateissa oli 5 kW:N Webasto vakiona vuosina 2005-2008. Tätä uudemmissa vakiona on ollut PTC-vastus ja Webasto lisävarusteena. Muistaakseni ainakin diesel Jetoissa on ollut PTC-vastus vakiona, joten eiköhän siinä sinun Golffissakin se ole. Jos se on VV-auton maahantuoma.
Lisälämmittimen polttoaineen kulutus on, ainakin minun mittapuulla, kohtuullisen pieni. Webasto kuluttaa dieseliä noin 0,3 l tunnissa.
Itsellä oli aikoinaan vm 2003 1.8T Passat ilman mitään lisälämmittimiä ja minusta se oli hyvinkin lämmin auto.
Vm -06 2.O TDI ostettu suomen suurimmalta VW-jälleenmyyjältä ei taatusti ole mitään PTC-vastusta tuossa jääkaapissa. Lähtee muuten näillä pakkasilla vaihtoon.
Ei minkään Volkkarin varustelutasossa ole mainintaa polttoainekäyttöisestä lisälämmittimestä onko selvä. Minulla oli Pasuuna 1.8 24 v tosi viilee kulkupeli kun vertasi umpinokkaan (muovikeula) 1.8. Joka olikin viimeisin lämmin Volkkari.
-On ostanut liki 20 kappaletta kaikki uusina. Nyt loppu kärvistely jääkaapissa, kyllä jos 30 000 € laittaa rahaa saa jo oikeitakin autoja.
Sorry vaan "satusetä" oon itse se pomo ja olen omistanut työautona kaksikin Diesel Mersua peräkkäin. Mersut ovat pirun lämpimiä aina -25 pakkaseen asti ja lämpiävät tosi nopeasti jopa 5-kilsaa riittää. Muulta osin ne eivät ole autoa kummempia liekö sellaisiakaan vikoineen. Katkenneita jousia, kannentiivisteitä, alipainepumppuja,pitämäton sesontajarru jne..... Koitahan satuli pärjätä siinä jääkaapissa.
On vaan viilee tosiasia ettei Volkkari lämpiä kun mittari menee pakkasen puolelle. Turhaa siinä jauhat tosi mikä tosi. Diesel on aivan surkea lämpöjen suhteen.
Sitten kun pääsee maantielle kunnolla pojottaan niin tarkenee, mutta ei se riitä koska autolla liikutaan myös taajamassa. Vielä kaiken surkeuden kukkuraksi tuulilasi huurtuu enemmän justiin kuskin puolen yläkumasta mistä pitäs mm. seurata liikennevaloja risteyksessä.
Peri ikävää,mutta kaikki totta.
Rautalangasta: "Suomen maahantuojan (VV-auto) tuomissa diesel 3C Passateissa oli 5 kW:N Webasto vakiona vuosina 2005-2008". Tuota uudemmissa se on lisävaruste.
Kyllä niissä V-koppasissa diesel Golffeissakin se PTC-vastus on ollut.
HARJATERÄKSESTÄ ei oo V-koppasessa -06 2.0 TDI.
Olisi varmaan mahtava lämmityslaite kun ei tiedä onko sitä vai ei.......
Mitäpä tuota nyt tyhjää jankuttaa jos Volkkari on "hätäpäissään" muutamiin Pasunoihin laittanut lisälämppärin. Eivät toimineet kunnolla edes takuuaikaa lopettivat koko härvelin asennuksen.
1.6 Diesel sama homma . Muuten tuntui melko laadukkaalta. Yleisvaikutelma kuitenkin ahdas jääkaappi. Halvemmallakin saa jääkaappeja. Joskin autotomaatti työnsi liian aikaisin isompaa pykälää silmään, jurnutti.
1.6 TDI kyljessä ????????????????
Jännä miten olet saanut tilattua TDI Golfin -06 ilman PTC-vastusta, sillä sitä ei kovin helpolla pois saa siitä.
Pitää poistaa ns. talvipaketti ja ilman sitä ei oikein maahantuoja suostu autoa suomeen tuomaan.
Mutta sinä ilmeisesti jotenkin olet siinä onnistunut kun kerran olet niin varma ettei autossasi ole PTC vastusta joka on vakiona kaikissa tuon vuosimalli Golfeissa ja Passateissa (Poloa en muista varmaksi) :)
Lisälämmittimet tosiaan voivat reistailla jos niitä ei käytä oikein. Niitä on käytettävä kesälläkin säännöllisesti jotta pysyvät kunnossa. Samoin kuin ilmastointiakin pitäisi koittaa talvisin saada käytettyä vaikka lämpöisessä parkkihallissa. Vähentää kummasti ongelmia kun laitetta käyttää.
ECON asetuksella useimmat laittavat nuo lisälämmittimet vanhemmista vuosimalleista pois päältä talvella ja omaa tyhmyyttään sitten valittavat kylmyyttä. Luulevat että ECON on joku pakko pitää päällä talvella.
5kW Webasto on tosiaan ollut vakiona 3C Passatissa TDI (Touranissakin oli näin) malleissa vielä viime vuosiin asti. Ensin se poistui BM malleista ja myöhemmin kaikista. Nyt se on n. 500e lisävaruste Passatissa. Noissa vain on se ongelma, että toimivat automaattisesti joten ne vikaantuu helposti.
Jälkiasenteisista itsellä on kokemusta jo 10 yksilöstä ja tuo vanhin jonka tiedän toimivan edelleen ongelmitta on tosiaan vuosituhannen alusta. Ainoat yksilöt joissa on ollut ongelmia ovat olleet noita tehdasasenteisia joita on kanssa tullut koettua 5 yksilöä.
Mutta ongelmia saa tietenkin väärällä käytöllä - vika silloin tietenkin on useimpien käyttäjien mielestä laitteessa vaikka itse sen väärällä käytöllä rikkovat :)
PTC vastus on tällä hetkellä tosiaan pienimmästä Polostakin lähtien jokaisessa TDI mallissa joka on virallisen maahantuojan kautta tuotu Suomeen. Jännä juttu että sinä jotenkin onnistut saamaan autosi ilman tuota vastusta :)
Ja mitäänhän ei tarvitse autonsa eteen tehdä jollei kiinnosta. Voit mennä vaikka shortseilla sinne ohjaamoon jos ei lämpö sinua kiinnosta. Nuo aiemmat vihjeet olivat vain vihjeitä miten pääsee vähän lämpöisemmällä siellä ohjaamossa. Kukaan ei pakota sinua käyttämään mitään lisälämmittimia, jos sinua ei kiinnosta. Kummasti vain niillä lisää mukavuutta siellä autossa :)
Olet varmaan niitä jääräpäitä joiden mielestä viime kesänäkin ilmastointi oli aivan turha - parina päivänähän sitä vain vuodessa tarvitsee ;)
on hyvät lämmityslaitteet vaan eipä huomaa pakkasella ovatko päällä vai ei.
Johan täällä menee lujaa, oikein huutonaurua joutui harrastamaan kun oli porukalla niin hauskoja juttuja :D
Pakko tähän väliin kertoa oma VW tarinani..
Ostin 1993 uutena vw golf vr6 syncro henkilöauton nahkasisustalla, ilmastoinnilla ja ABS jarruilla varustettuna. Tällä hetkellä mittarissa on 240tkm, kerran olen vaihdattanut jakoketjun ja ohjurit/kiristimet. Kaupungissa ajelen kolmosvaihteella lähes kävelyvauhtia ja vääntöä piisaa komeasti.. Ei tarvitse pienemmälle vaihtaa kuin liikennevaloissa. Kauheasti haukutaan vr6:n jakopäätä, kansipahvia ja vaihdelaatikkoa.. Itselläni ei ole kertaakaan mikään noista pettänyt. Jakoketjunkin vaihdoin vain koska huolto-ohjelmassa niin kehoitettiin.
Ajattelin kohta vaihtaa tuon 70-asteen kesätermostaatin taas talvimalliseen jahka nuo pakkaset kipuavat tuonne 20 pahemmalle puolelle. Tähän asti olen pärjännyt tuolla kesätermarilla. Toki joutuu ensimmäiset 5 minuuttia pitämään hanskoja kädessä (jossei auto ole ollut lohkolämppärissä), kun on sormissa niin huono verenkierto. Muuten kyllä lämmintä piisaa. Lisäksi pakko mainita, että olen erittäin tyytyväinen aikoinanki hankkimiini torsenin lukkoihin.. Ei tartte kahta kertaa miettiä että, lähteekö vai sutiiko..
Että tälläinen tarina meikäläisellä kerrottavana.
Lähes samanlaisen tarinan voisin kertoa 2 litran koneella varustetusta 1998 mallin Golfistani.
Lämpöä piisaa.
Pimpakkaan niitten vastusten kanssa.
Webastot,vastukset,sähköpatterit,kiukaat,ilmalämpöpumput......
On jo paalaamotavaraa. Olipa mikä lelu tahansa. Kylmäongelmat ovatkin IV-VI koppaisten ongelmia.
Eikä mitään ilmaa Tojossa lämmittää ilmaa.
Lohkolämmitin ja sisätilalämmitin on ihan hyviä varusteita suomen talvessa, ei tarvitse tuhlata polttoainetta lämmöntekoon ja auto on lämmin kun lähtee liikkeelle.
viimasuoja tai joku pahvi, niin on lämmin paketti kasassa
Osittain. Eipä niinhin saa laittaa loki tai letkua. Vaan turhakelätkä.
lämmöntekoon. Eikö se lisälämmitin käy polttoaineella ? Siinä sitä vasta hukkaan menee.
Ja pysyy lämpöisenä,kun autossa on 2lt moottori niin kuin minun vanhassa 2004 mallin golfissa.
Tietenkään lämpene, kun ei osaa lämmittää. S-asento ei ole yhtään sen parempi, kuin D-asentokaan, lykkää isompaa hyvin herkästi kumminkin. Laita manuaali tilaan ja aja niin, että kierrokset pysyvät koko ajan yli 3 tuhannen, ei tarvitse huudattaa, pidä joka tapauksessa ne alle 4 tonnin, näin kun ajat, lämpenee todella nopeasti, tietysti, jos ajat valoista valoihin, etkä voi kierroksia pitää hieman korkeammalla, ei siinä 1200-1500 kierroksen kohdalla mikään moottori lämpene parinkympin pakkasilla. Heti perään vastaus, ei kärsi moottori vielä noissa kierroksissa, päinvastoin, parempi kun saavutetaan nopeammin oikea lämpötila. Jos sulla on manuaalilaatikko, et sä silloinkaan lykkää isompaa vaihdetta kylmällä koneella heti 1600 kierroksen jälkeen, toivottavasti. Opetelkaa ajamaan sää olosuhteiden mukaan, älkääkä valittako.
se automatiikka ole niin viisasta ,että se osais hoitaa sen jutun. Joka kiesi lämpiää kun huudattaa moottoria toppavaatteet päällä. Kyllä kymällä moottorilla on aina auton kannalta viisainta ajaa siinä 1500 kierroksen paikkeilla ekat 2-3 minsaa. Epätoivoinen Volkkarikuski vetää turkki päällä 2000-3000 kierrosta "käkikellossa" toivoen, että kiesi lämpiäisi juhannukkseksi. Niin jos ei ole pakkanen lyönyt ohjaustehostinta mykäksi.
Ei huuda pätkääkään vielä 3 tonnissa, eikä myöskään kärsi siitä, näin olen itse tehnyt talvisin liki 30 vuotta, eri merkkejä kymmenkunta ja vaihtoon mennessä taulussa 200 tkm molemmin puolin, hyväkuntoisia vielä tuolloin olleet. Tietenkään dieselissä ei voi noilla kierroksilla toimia. Nykyinen autoni moottori on 1.8 TSI ja korina enemmän lämmitettävää kuin Golfissa, eli Superb, ainakin se lämpiää todella hyvin, onko sitten suuri ero 1.4 ja 1.8 välillä, mene ja tiedä, vai onko lämmitysjärjestelmä sitten rakennettu eri tavalla.
Jääkylmiä ovat nämä Volkkari tekeleet, mutta autolehdisto tekee siitäkin hyvän ominaisuuden, kuten muissakin VW konsernin autoja koskevissa negatiivisissä asioissa. Yksinkertaisesti minkään negatiivisen tai Volkkarille kiusallisen asian olemassa oloa ei hyväksytä tai siitäkin aletaan pilkkaamaan kilpailevia merkkejä.
Jos ei muuta niin, ainakin kaupasta ostetut pakasteet eivät ehdi kovin nopeasti sulamaan, kun kuljettajakin palelelee.
Ei muutakin villasta päälle lisää tai pitää ajaa pidempi matka.
Hyytävän viileää ohjaamossa ja jäätä moottorissa. Se on todellakin näissä kieseissä ominaisuus, kesäautoja ovat.
Mahtaakohan tuo että mitään negatiivista ei hyväksytä, johtua siitä, että melkein kaikki muut paitsi tällä palstalla valittavat saavat kyllä autonsa lämpimäksi...eli siis täällä tehdään taas melua tyhjästä.
Ennen vaikka köyrin takaapäin,kun kehun TSI volkkaria lämpimäksi.
Takaapäin asento mahdollistaa TM-testien lukemisen samanaikaisesti. Paras lukualusta on naisen paljas selkä.
.
muistamme miten Stalingradissa paleltiin kuoliaiksi 1943
.
Nyt en ymmärrä yhtään,vaimolla on 3kk vanha 1,4tsi niin se ainakin on lämmin kuin mikä ja pieni ruokainen,siitä se on kans hyvä kun se lämpenee niin hiton nopeasti.
Niinpä...täällä nämä tojoterot vaan koittaa kovasti etsiä ja jos ei löydy, niin keksiä vikoja volkkareihin. Ilmeisesti joku tojon myynninedustaja täällä käy mainostamassa ja jakamassa väärää tietoa. Senverran systemaattista on tuo mustamaalaamisen yrittäminen, että ei sitä kai kukaan ilmaiseksi tee...ellei sitten satu olemaan pikkaisen latvasta laho.
Ei ole mitään mustamaalaamista. Kyllä ihmisen pitää pystyä katsomaan tosiasioita suoraan vaikka olisiki Volkkariautoilija. Ei tässäkään ketjussa ole mitään asiaa joka ei pitäisi paikkansa, täyttä faktaa kaikki. Volkkarit ovat kylmiä kotteroita, varsinkin Dieselit. Tänäänkin pakkasta -15astetta öljypohjanlämppäri päällä 2-tuntia vaati 40 km maantieajoa ,että lakkasi varpaita palelemasta etupenkkiläisillä. Lisäksi vaimoni joutui pitämään huopaa polvien päällä koska hansikaslokerosta "vetää" tuulee kylmää ilmaa polville. Tyyny auttaa jonkinverran kun laittaa sinne koteloon. Kuitenkin kylmä ilma pääsee ohjaamoon jähyttämään muutenkin kylmää autoa. Nämä ovat aivan selviä TOSIASIOITA jotka vaan tulee myöntää niin itselleen kuin muillekkin. Jäätävän viileää ja sähkövikoja siinäpä ongelmaa kerrakseen. On se kummaa ettei Volkkari osannut edes VI- koriseen Golfiin korjata nuin karkeita virheitä. Kyllä kuuluu auton perusominaisuuksiin, että siellä lämmintä riittää.
Sieltä hansikaslokerosta se jääkaappiasento kiinni. Jos 40 km joudut ajamaan ennen kuin lämpenee, on autossasi vikaa, joka ei tällä palstalla korjaudu vaan korjaamolla, itse tunnut olevan niin laho latvasta, että et kykene asialle mitään tekemään. Hölömö.
Tuosta hanskalokerohommasta menen vaikka valalle,että se on tosijuttu. Vuodesta 2004 olen siitä kärsinyt ja reklamoinut . Asiaa voi kokeilla myös parkkipaikalla,SIIS PAIKALLAANOLLESSA. Lämmöt kaakkoon,mutta lokeron avainpesän luota puhaltaa ******n kylmää. Aikoinaan asian huomasi kimppakyytiläinen,automies henkeen ja vereen. Kaikki venttiilit on väännetty kiinni "putkipihdeillä". Nyt siellä on täytettä,joten ei se pahemmin haittaa. TÄMÄ JUTTU ON TOSI,eikä mitään paskanjauhantaa.
Mistäs vanhus ton jääkaappiasennon tähän hätään keksi.Voi vittu,aika mies.
Aika mies olenkin, pari miljoonaa kilometriä tullut näitä teitä ajettua, tuolta -82 alkaen, Octavialla en toki ajele, saman konsernin kalliimmalla pelillä kylläkin.
Kaikki venttiilit väännetty putkipihdeillä? Mitä v*ittua? Hanskalokerossa on ns. jäähdytysominaisuus, jolloin sinne puhalletaan (viileätä) ilmaa. Lokeron perukoilla on YKSI venttiili/suutin, jonka voi talveksi vääntää kiinni. Tämän jälkeen sinne ei puhalla enää kylmää ilmaa. Tähän toimenpiteeseen putkipihdit on todella väärä työkalu!
Siis jo omista kirjoituksistasi selviää missä vika on. Se jäähdytysventtiili on auki koska ainoastaan sen aukiollessa tulee hanskalokeroon kylmää jonka voi estää tuolla tyyny-virityksellä.
Kaikki veto mikä tulee hanskalokeron takaa ei todellakaan tule 'torjutuksi' tyyny-virityksellä.
Jos tuon jäähdytysventtiilin letkut ovat irti niin se veto ei tule 'torjutuksi' myöskään tyyny-virityksellä.
Aika naurettavaa edelleenkin provoilla jollain tyynyllä hanskalokerossa, kun kaikki vähänkin omia aivojaan käyttävät näkevät tuon epätoivoisen provon läpi :)
Jos veto tulee sieltä hanskalokeron takaa niin se kiertää jotkut tyynyt hanskalokerossa. Hanskalokeron takaa voi vetää esim. sen vuoksi että on läpimenokumi irti jonkun tunari-asentajan jäljiltä. Lohkolämppärin sisätilanpuhaltimen johto tulee usein tuolta kautta sisään ja sen johtoa kiskomalla voi tunarimpi auton käyttäjäkin saada sen läpimenokumin irti. Kumin irrottua sieltä vetää aika kylmää ilmaan suoraan jalkatilaan.
Irtoamista ei huomaa käryistä tms. koska tuo reitti ei ole suoraan konehuoneeseen vaan raitisilman venttiilien kohdalle.
Toinen mikä voi aiheuttaa tuon on sisätilanpuhaltimen vaurioituminen tai vain irtoaminen paikoiltaan. Yhdessä autossa oli puhallin hieman vinossa ja sen reunoilta pääsi kylmää ilmaa sisälle. Tämäkin veto tuntui suoraan hanskalokeron alla. Tuota ei tunne tietenkään lämpöisessä korjaamohallissa, vaan ongelmaan on tutustuttava kylmässä.
Molemmat nuo on todennettavissa helposti kunhan viitsii tutkia ongelmaa silloin kun se esiintyy. Visuaalisestikin huomaa molemmat ongelmat, jos vain tutkia ongelmaa. Jos merkkiliike ei kerran osaa noita juuri sinun autostasi korjata niin vaihda huoltoa toiseen. Ei luulisi kenenkään olevan niin tyhmä oikeasti ettei osaisi apua hakea muualtakin.
Ja mikä tärkeintä noissa oikeissa ongelmissa ei auta mikään tyyny-viritys vetoon. Voisitko siis jo lopettaa tuon huonon provon jatkuvan kirjoittelun kun ei kukaan sitä enää usko täällä kuitenkaan :)
-Nimitteleen kuules ketään. Venttiili on varmasti kiinni, luulet "luupää" tietäväs kaiken. Sama vika on jo IV korisessa Golfissa ja V korisessa. Kyllähän sen venttiilin nyt jokainen saa*ana osaa sulkea, se järjestelmä on täysi susi ja pa*ka.
Kun sanoin kyseisestä asiasta korjaamon mestarille useampaan kertaan sekä IV ettäV Golfissa korjaamon mestari suostui viimen olemaan rehellinen ja kertoi koko paskan ja totuuden, johtuen varmaan pitkästä asiakassuhteesta. Mestari (huoltopäällikkö) kertoi viimenkin todellisen syyn. Se on ominaista tälle järjesrtelmälle. "Pitäisi purkaa koko kojelauta ja tehdä muutoksia puhalluskanaviin ja lisäksi eristää". Tämä oli rehellisen mestarin tulkinta kyseisestä asiasta. Eihän se nyt kaikissa Passateissa ja Golfeissa voi lämppäriflekti olla huonosti asennettu paikalleen, sekundaahan se silloin on koko kärry. Ajattele nyt mitä höpötät. Tuliko sinulle tämä SUSI nyt selväksi. Niinkuin sanoin sinulle jo aikaisemmin niin turha on alkaa minua sinun opettamaan Volkkari asioissa. Olen näiden autojen parissa ollut vuosikymmeniä, aina Kuplasta VM- 60. Kyllä se tyyny siinä auttaa ettei se suoraan tuule hansikaskotelon raoista jalkoihin. NÄIN NE ASIAT VAAN ON. Ihmetyttää kyllä jos ei VI-Golfiinkaan ole saatu vikaa korjattua. Olet IHME sälli jos joku Volkkariautolija myöntää hunot kohdat alat saatana haukkumaan toisen järkeä. Jos tarkemmin ajattelet niin vika kai sinussa on ,olet mielestäni hieman outo. Kaikki on edelleen TOTTA vaikka kuinka asiaa jauhaa toiseen suuntaan. Sama kylmä veto todettiin jo 10 vuotta sitten TM kun koeajoi IV Golfia. Kaiketi uskon vian juontavan jäähdytetystä hansikaslokeron rakenteesta. Minä mielummin kyllä valitsisin vedottoman kojelaudan kun jäähdytetyn Colapullon.
...............
Mätäpää olet jos et tunne kylmää vetoa pakkasella. Laita venttiili kiinni, voi jessus. Ei auta mitään. Tuulee hyytävää ilmaa siitä huolimatta. on kuule valopää sellainen vika joka ei korjaannu missään.
Lue teksti mitä korjaamon mestari minulle sanoi.
Hyvin osaat vittuilla.
Ei ole vittuilua on täyttä TOTTA KAIKKI.
Voin valaista sinua,että ovat keksineet pientä parannusta asiaan. Kysy huollosta,uskon että muutama lokero jo lienee irroitettu. Itse en vaan ihan vielä ole valmis maksamaan työstä.
Hyvää joulua sinulle ja perheellesi.
Katso ketjua "hyvin osaat vittuilla" ei ollut sulle.
Totta on 100% kaikki vastaväittäjät saavat haistaa pitkän ................n.
istuttiin viltti jalkojen päällä kuskilla ja vänkärillä. Kuplat mitä oli ennen VM-59 tuli pakokaasut ohjaamoon jos tuli lämmityslaite elementteihin vikaa (ilmalämmitys). Eli melkoisia "kaasukammioita" olivat kupletit aikoinaan. Onhan se Volkkari nuista päivistä hieman kehittynyt. Joskin vilttiä vielä tarvitaan vänkärinpaikalla.
Minkä ikäinen auto sinulla on ?
Oli kiva kuulla ,että joku ymmärtää rehellistä puhetta.
Hei Heikki,
Mikä vika meidän Passatissa (2010) ja Jetassa (2006) on, kun ei niissä puhalla kylmää ilmaa sisätiloihin?
tulee. Olet jo paleluttanut itsesi tunnottomaksi. Ei ole sun Jetta sen kummempi kuin minun samanikäinen Golfikaan, samanlaiset systeemit niissä on.
OOT pölöjääääääääääää
Ensikuussa täyttää 7 vuotta. Ja tämän ongelman huomasi kimppakyytiläinen. Itse yksin ajellessani se ei tullut koskaan esiin. Luulin ,että tätä kylmää tulee vain ajon aikana,mutta pysähdyksissä on sama ongelma.
Muualta tulee lämmintä,mutta hanskalokeron lukkopesän luota puhaltaa samalla voimalla jääkylmää.
Tämä on huollon tiedossa,sillä valituksia tulee silloin tällöin sanoi huoltopäällikkö.
Tekstissäsi ei ole päätä eikä häntää. Otas kuule äikän kirja kauniiseen käteesi, jotta saisit edes välttävää tekstiä aikaan.
Vinkki! Kukaan ei ole puhunut "valopää" viasta kuten sinä.
Ite oon huomannu,että jos koskettelee liikaa itteensä alapäästä voi tulla mällit housuun. Varmaan sama homma sulla tässä haskalokerojutussa. Mitään vitun kylmää tule, ainakaan sun mielestä.
Buah hah haa.
Oho menikö sinulta taas välillä nimimerkkisi sekaisin ;)
Onko kivaa keskustella itsensä kanssa?
No jatka vain, sinun sekoilusi näkyy niin pitkälle läpi näistä keskusteluista. Älä edes koita perustella ongelmaa järkevästi vaan heität ilmaan väitteitä joita et voi mitenkään todistaa - niin juuri keskustelu etenee parhaiten :)
Se on hauskaa miten Golf-Ari taas alkaa sekoilleen erinimimerkeillä täällä - unohdat muuttaa riittävästi niitä yksityiskohtia jotta ne eivät paistaisi läpi jatkuvasti trollauksistasi :)
Oletko tosiaan sinäkin nuin URPO ,että et voi myöntää sen vekselivetoisen Volkkarin puutteita ?
Eli siis kun kertoo mahdollisia oikeita syitä ongelmalle joka on itsellänikin esiintynyt niin silloin kieltää ongelman vai?
Ihme logiikka sinulla :)
Jos oikein pinnistät niin kritiikkihän kohdistui tuohon pelle-kirjoitteluun jossa asiaa suurennellaan ja kerrotaan ihan päättömiä 'faktoja'. Vielä kun oikein syventyy siihen asiaan niin voi jopa huomata, etten väittänyt ettei kylmää voi virrata sieltä kojelaudan takaa sinne jalkoihin. Oikein annoin syitäkin siihen miksi niin voi käydä.
Vähän voisit valottaa miten tuon tulkitset asian kieltämiseksi?
Ja sitten ihmettelet miksi näitä sinun kaltaisiasi kirjoitteluja ei voi ottaa todesta :)
Lue se mitä korjaamolla sanottiin kojelaudan ilmansuuntauskanavistosta siinä ei paljon vaihtoehtoja jää. Ei ole vaikeata päätellä puhunko pa'kaa vai totta. Ei seiltä kuule mitään putkia letkuja tai läpivuentikumeja ole paikaltaan lähtenyt. Koko kojelaudan suunnittelu on täysi SUSI meidän kylmiin olosuhteisiin, niin harmi kuin se onkin, muutenkin niin kylmässä autossa. Varmaankin heikentää lämmityslaitteen tuottamaa lämpöä 20% pakkasella kun sinne kojelaudan taakse ohjaamoon sieltä kautta sekottuu kylmää ilmaa. Onhan selvää jos sillä teholla kylmää tulee ohjaamoon niin vedontunne sieltä tulee.
Itse pistät tälläisen TOSI ongelman aivan lekkeriksi, vai ?
Ei ainoatakaan päätöntä faktaa ole esitetty, sano yksikin mikä ei pidä paikkaansa.
Kori ja moottori näissä kotteroissa on niin kuin parasta, paisi 1,6 Bens ja 1,4 bens. myllyjä on pamahdellut ja syytänyt öljyt konehuoneeseen pakkasella(huohotin jäätyy)
Veljelläni pamahti 1,6 bensamylly sai takuuseen uuden koska oli ajettu vain 40 000 km. Korjaamolla sanoivat ettei saisi lyhyttä matkaa pakkasilla ajaa. Elikkä 5 kilsan työmatka, niin pitäisi ajaa 50 kilsaa ,että voisi mennä Volkkarilla töihin.
Mulla laittoivat edellisen auton huohottimeen jonkun sähkövastuksen takuuna.
Mutta tuota hanskalokeroasiaa eivät saa kuntoon,ei sitten millään.
Radio meni takuuna ja jäähdyttäjä 110000 kilometrin jälkeen,maksoi
reilu 400 euroa. Muuten pelittänyt hyvin.
Meni ensin sököksi hankautunut johto,kannattaa tarkkailla. Sitten pamautti öljyt konehuoneeseen ja kone sökö. Merkkiliikkeestä käskettiin vaan ajaa pajalle vaikka valot paloi. Seuraukset olivat kerrotun mukaiset.
Ja miten tuon 'faktasi' sitten estää sillä tyynyllä hanskalokerossa?
Eli jos veto on kojelaudan sisällä niin miten tyyny hanskalokerossa korjaisi ongelmaa?
Huomaatko nyt miten älyttömiä kirjoittelet?
Etkö vieläkään ymmärrä mikä ongelma näissä 'faktoissasi' on? Jos kerran ilma kiertää siellä kojelaudan takana ja kylmä sellainen, niin miksei se tule ulos joka paikasta sieltä kojelaudan koloista?
Miksi se tulisi vain apukuskin puolelta ulos ja juuri hanskalokeron kohdalta?
Jos hanskalokeron tyynyllä tukit niin ilmahan tulisi sieltä jalkojen kohdalta ulos, eli miten tyyny 'tukkisi' tuon vuodon kuten tuossa on jo monessa sinun kirjoittamassasi provo-viestissä mainittu?
Useamman kojelaudan ole ihan itse purkanut muista asioista johtuen ja ei ole vielä tullut vastaan sitä että siellä takana kiertäisi kylmäilma.
Ja ihan itse kun on tullut noita kylmävuotoja korjattua niin vielä enemmän ihmettelen noita sinun 'faktojasi'.
Mutta täytyyhän ne olla totta kun oikein korjaamolta kerrottiin ja sinä niin netissä kirjoitat :)
Koita saada vähän lisää uskottavuutta näihin provoihisi niin joku voi niitä edelleenkin erehtyä uskomaan, mutta aika heikosti enää pystyt perustelemaan kantaasi mitenkään.
Tollo. En viitsi jauhaa sinun kanssasi pas*aa.
Kyllä tämä kylmäpuhallus on todettu niin monesti,asia on päivänselvä juttu.
Yrität vaan sönkätä tyhjää, no vaikeahan se on ymmärtää jos ei ole siihen kykyjä. Omituinen olet mielestäni.
Et sä kuule mitään ole purkanut kojelautoja tuskin ymmärrät autosta enempää kuin sika tuulimyllystä. Jos ymmärtäisit et viitsisi tyhjää sontaa jauhaa.
No just joo...
Pitääkö sinut raahata jonkun golfin luo ja laittaa käsi sinne hanskalokeroon.
Stana sitä kylmää tulee vasemmalta puolelta avain vai mikä saatanan lukkopesä se on
niin sen vierestä.Ja kun kotelo tyhjennetään ja laitetaan täytettä,niin tottakai se auttaa.
LOPETA PERKELE TUO PELLEILY!!!
Että olet löysäpersefarkkuamislippispelleprovoilijamulkku.
Nyt suu suppuun !
Se on täys paska.
yksi tollo tajua ,että sieltä tulee niin pirun kylmää ilmaa jauhaa vaan sama sontaa.
Sitä kyrsii kun luulee tietävänsä kaiken ja nyt on osoitettu ettei tajua hevon pas*aa.
http://www.youtube.com/watch?v=5tkUg5D7Ugk
Juu se on se, kun ei osaa perustella edes omaa kantaansa. Huomaa että on sinulla kurat housussa niin pitää vain herjata muita. Kiitos kun osoitit taas meille kaikille miten helposti sinut sai sekaisin :)
Tämähän on jo ennen nähty Golf-Arin kirjoituksissa. Kova mesoaminen ja millään ei voi myöntää kirjoittelevansa puutaheinää, vaikka omilla kirjoituksillaankin sen osoittaa.
Ei tarvitse kuin katsoa noita sinun ESP ja ilmastointi kirjoituksiasi niin näkee miten vaikeata sinulle on myöntää olevasi väärässä :)
Musiikkia pojat sinulle laittoivat
Mikä vitun kellokosken insinööri sinä oikein olet,kun vesität ihmisten palstalle kirjoittavat viestit ?
Jos kotelosta tulee kylmää,niin asia on sillä selvä. Tän tarinan tietää esim. maahantuoja varsin hyvin.
Jos sitä ei saateta kuntoon,niin mitä vittua minä sille voin. Kaikki oikeusjutut ja kuluttajavalituslautakuntiin
valittamiset,jätän nuoremmille. Huollossa ollaan vähitellen ottamassa tähänkin asiaan kantaa,sen tiedän mutta
penniäkään en maksa,kun lopputulos on vielä hämärän peitossa eli korjautuuko asia satavarmasti.
itse KÖNIIN kunnolla.
Huomaat varmaan,että oletkin pikkuisen outo.
Kiva oli huomata ,että oli sellaisiakin autoilijota Volkkarinkuljettajissakin jotka pystyy myöntämään viat myös omassa kotterossa.
Olet Heikki ihan oikeassa. Kerran kun löis mahaan,niin kaupungin autot ajais viikon paskaa.
Älkää ottako vakavasti tätä äijää. Sama jäpä pyörii tuolla Skoda- palstalla häiriköimässä.
ROMUJA ne Skootatki on. Jos se sielä pyörii niin oikeassa on.
Ei osaa laskea kymmeneen.
Tuo Kellokosken ingernöör tietää kaiken.
Skoda = Tuore testiykkönen
"nyt tämä poika lähtee 'askalle"
Ai kun tekis mieli antaa sille kunnon äänialanäyte.Jätkä ei ymmärrä autoista yhtikäs mitään. Onkohan edes käynyt armeijaa ? En usko,kyllä hän on yhteiskunnan vapaamatkustaja.
Heh. Kirjoittelet itse kymmeniä 'kommentteja' jotka 'tukevat mielipidettäsi'. Sekö siis osoittaa jotain?
No ehkä sinun mielikuvituksessasi - onhan tuo todellisuuden kieltäminen selvää jo muista viesteistäsi :)
Ja edelleenkään en ole kieltänyt ongelmaa, vaan arvostellut sinun väitteistäsi mistä se johtuu. Ihme ettet tuota saa millään luettua ja/tai ymmärrettyä. Koko ajan kirjoituksellasi väität kuin kieltäisin ongelman. No se on se lukutaito :)
Koittaisit panostaa siihen viestin lukemiseen yhtä paljon kun kirjoittelet noita 'tukiviestejä' niin ehkä ymmärtäisit mistä kirjoitan.
Volkkarin todellisia ongelmia. Ei minun tarvitse mitään "tukiviestejä" tänne lähetellä. Ei kuulu minun systeemeihin. Oli vaaan kiva todeta ,että täällä on sellaisiakin lukijoita jotka ymmärtää ja myöntää määrätyt viat ja ongelmat nuissa Volkkarinkotteroissa. Et ole vieläkään vastannut kun olen kysynyt ,että mikä kirjoituksissani on provoilua ?, Ei mikään. Kyllä ainakin minun Golfista löytyy niin paljon vikaa ettei tarvi keksiä. Auto on suomalaisen mittapuun mukaan suhteellisen tuore 5-vuotta vanha ja viimeinen vuosi on ollut kallista autoilua n. 2000€ ylimääräisiin remontteihin sisältäen joitakin huoltotoimia. On taatusti viimeinen Volkkari kyllä laatu on mennyt niin Pas*aksi. TYHJÄÄ sontaa jauhat toisten luku ja kirjoitustaidosta kun et enää muuta keksi. Sanotaankin - "ettei niin tyhmää poikaa oo joka ei isän parree ois"
Viimeksi 2 tuntia sitten käytin autoani tyhjäkäynnillä prisman parkkipaikalla.
Lämm.laite oli täysillä puhallin kakkosella.
Avasin hanskalokeron ja.........AVAINPESÄN LUOTA vasemmalta puolelta puhalsi jääkylmää.
En tiedä missä on vika,mutta jos vikaa on niin luulisi,että joku korjaa/kunnostaa eli laittaa
homman toimimaan.
Hyvää Joulua ! Pysytään aikuiset ihmiset asiassa.
P.s. Satakertaa olen asiasta huollossa maininnut. Ja sanoivat,että en ole ainut.
Ei sille mitään voida ,että sieltä puhaltaa kylmää USKOKAA jo. SuunnitteluSUSI se on koko Volkkarin kojelaudan ilmanvaihtokanavisto.
Ei sitä pysty korjaamaan ilman etteikö purkaisi kojelautaa ja tekisi eristyksiä ja muutoksia, näin se vaan on. Lue aijemmin kirjoittamani teksti niin selviää asia mitä huollossa rehellinen huoltopäällikkö kertoi.
Todella surkeaa ja uskomatonta suunnittelua, no onhan siitä lohtuna kylmä hansikaslokero josta voi juoda Cokista *nauraa*
Tietävät varmasti ongelman, ei voi olla tietämättä!
Ovat todennäköisesti sopineet, että asia pitää painaa "villasella" ja yrittää vaan selitellä. Vika on varmaankin sen verran iso ja ongelmallinen joka ei ole helposti korjattavissa.
Silloinhan aletaankin sanomaan ,että se on ominaisuus kun hansikaslokerosta puhaltaa polville jäätävää ilmaa pakkasella.
Nyt on jotain "viritelmää" tiedossa. Kysy huollosta,varmasti tietävät.
Tukiviestejä ilmestyy aina vastaukseesi kummasti pienen hetken kuluttua - lieneekö siis ihan oikeasti sattumaa että kirjoittelevat yhtä taidokkaita viestejä kuin sinä - toki lehmätkin joskus lentävät :)
Lukutaitosi lähinnä tulee kyseeseen kun kysyt uudestaan ja uudestaan samaa asiaa johon on jo vastattu - useasti. Ja väität minun kirjoittaneen jotain mitä en ole. Se viittaa ongelmiin lukutaidossa tai ymmärryksessä. Tietenkin on se provoilun mahdollisuus. Huomaatko taas sait vastauksen kysymykseesi :)
Volkkari kylmä eikä siinä ole sähkövikoja eikä tuule polviin eihän? Sinä se tollo olet vaikka kuinka moni sen asian sulle kertoo niin ei mene kaaliin????
On kuitenkin luonnollista ,että toiset ihmiset ei voi myöntää sitä tosiseikkaa , että ovat lyöneet kätensä paskaan.
Minulle riittää autossa paleltuminen ja sähkösarjojen vaihdattaminen, laatu on niin paskaa Volkkareissa nykyään. Pidän jopa uusia Ooppeleita laadukkaimpina.
Enää entisensä. Paras ja lämpimin Golfi oli III-korinen.
Oli sellaisiakin Golpalloja jotka KATKESIVAT keskipilarista ikkunan lalidasta. Googleta. Golf katkeaa...............................
III-korisella dieselillä ajettiin ennen iltasanomia,matkaa tuli 500 kilometriä päivässä.
Auto oli niin stanan vahva,kesti vaikka koko ajan vedettiin lähes talla laudassa.
Silloin joskus vuosikymmeniä sitten.
Skodan TSi lämpiää nopeiten kaikista autoista...hyvä kun joku myöntää sentäs autossa olevan puutteita. Toivottavasti VW:n lukot toimivat nykyisin talvella. Itselläni on vielä yksi VW-konsernin auto, mutta se on ehdottomasti viimeinen.
Eihän minulla ole vielä edes korttia, autosta puhumattakaan. Mutta on hauska katsoa miten vedätettävissä ihmiset ovat.
Eikö nää nykyajan velliperseet kestä, jos auton sisällä talvella lämpötila on 18 - 22 astetta, menkää vittu saunaan jos ette normaalilämpötiloja kestä.
http://il.youtube.com/watch?v=7Cedva55nuI&feature=related
Jopa saksalaisten mielestä:
http://www.autobild.de/artikel/sechs-kompakte-im-klimavergleich-1309590.html?bild=54&now=91#mmg
Toi 1 5 tajua siltikkään asiaa vaikka kuinka sen esittäisi, jopa tieteellisesti. Sen mielestä VW -ei ole kylmä eikä sieltä hansikaslokerosta tuule kylmää , ja piru kun sieltä tuulee kylmää kesälläkin.
http://naurunappula.com/275038/
Taas on se aika vuodesta kun Wag kuskeilta amputoidaan mustuneita varpaita!
En minäkään ymmärrä, tässä on tullut useammalla Volkkarilla ajettua aikojen saatossa, ja yksikään ei ole ollut talvella kylmä, osa on ollut jopa kuumia jos jättää lämmöt täysille. Täällä on ihme inttäjiä paikalla näköjään :D Lainatkaa vaikka TSI jostain jos ei ole rahaa ja käykää ajamassa lenkki -20 asteen pakkasessa.
Polvista poistetaan palentuneet kierukat.
paras
Takuuvarmasti paleelee
Pakastetut pässin kivekset, VW-miehiltä saisi niitäkin, ihan joka sanan merkityksessä.
Mulla on ido-wc-laitteeseen laitettu vastus joka lämmittää pytyn pohjalla olevan veden.
Taas on se aika vuodesta kun VW konserni NÖYRYYTTÄÄ Toyotaa myyntitilastoissa. Tämäkös se tojoteroa ottaa takaraivoon... :D Onko toi jännää vastailla itselleen...vaihda vaikka ip osoite välillä... :D
:D on jo selvästi palelluttanut päänsä, kun on joka keskustelua pilaamassa lapsellisine kommentteineen. Tässä vähän ajankulua, josko se nuppi siitä lämpenisi. Kysymys, kuinka mones on VW asiakastyytyväisyydessä Saksassa 35 automerkin joukossa?
http://www.vibilagare.se/nyheter/mest-nojda-i-tyskland-kor-subaru-28686
Niinhän se mainos meni?
Heh...