Onko kokemuksia merivesijäähdytysmoottorin tai
lämmönvaihtimen huuhtelusta esim. Jonssonin
putkimiehellä tai vastaavalla kemikaalilla?
Nykyisin käytän konetta ennen glykoolin
laittamista pelkällä makealla vedellä.
lämmönvaihtimen huuhtelusta esim. Jonssonin
putkimiehellä tai vastaavalla kemikaalilla?
Nykyisin käytän konetta ennen glykoolin
laittamista pelkällä makealla vedellä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ja minkähän takia sinne pitäisi saada jotakin
muuta kuin vettä tai jäähdytysnestettä laittaa?
voi huuhdella vaikka auton jäähdyttimien
huuhteluaineilla, joita saa tarvikeliikkeistä.
Merivesipuolelle lienee parasta runsas
makeavesihuuhtelu painevesiletkulla tms.(?)
Johnsson:in putkimies sisältää muistaakseni
rikkihappoa. Mikäli jäähdytysjärjestelmään jää
mineraalihappo jäämiä talveksi, niin en osaa
luetella vauroita! Myöskin
jäähdytinhuuhteluaineita tulisi varoa, koska ne
sisältävät karboxyylihappoja kuten esimerkiksi
oksaali- ja maleiinihappoa. Myöskin näiden jäämät
talven aikana saavat tuhoa aikaan. Jo alkaneen
ruostumisen pysäyttäminen on lähes mahdotonta.
Ruosteen poistaminen jäähdytysvaipasta on hankalaa
ja vielä vaikeampaa on magnetiitin poistaminen
pahoin tukkeutuneesta pienen harvoin ajettavan
dieselin vesivaipasta. Yleensä kannen avaus on
ainoa keino. Kemialliset menetelmät vaativat rajut
lääkkeet joidenka vaikutusta on mahdotonta
arvioida. Kunnon huhtelu riittävällä määrällä
makeaa vettä ja jäähdytinnesteen sisäänajo
talveksi on suositeltavinta. Jäähdytysnesteen ns.
korroosionestopaketti suojaa konetta talven ajan
syöpymiseltä. Tämä on tärkeää koska uhrianodit
eivät toimi kuivalla maalla.
Jos aikoo käyttää jotain mömmöä tehostamaan
vesihuuhtelua, tulee tietää mitä aine tekee,
mille materiaaleille se sopii ja mitä materiaaleja
kohde pitää sisällään.
Oksaali- ja muut syylarien putsauksessa
käytettävät hapot tietysti houkuttelevat, koska ne
purevat kalkkijäämiin vesitiloissa, mutta
järjestelmä pitää huuhtoa tämän jälkeen
HUOLELLA, jotta hapan soppa ei jää muhimaan.
Koska kalkijäämiä syntyy lähinnä merivesikäytössä
ja raakavesijäähdytksen yhteydessä, en panisi
kyseisiä aineita ollenkaan makeavesijäähdytteisiin
koneisiin.
Jotta käsittelystä olisi jotain hyötyä, on
aineiden saaava vaikutta jonkin aikaa, joten
konetta tulisi voida käyttää siten, että vesi
jossa aineita on, kiertää koneessa käytön aikana
ja käyttö kestää riittävästi termostaatin
aukeamisen jälkeenkin. Voihan sen tietysti
poistaakkin käsittelyn ajaksi.
Johnsonin putkimies sisältää 10% lipeää, joten
kaikki alumiiniset osat syöpyvät tämän
vaikutuksesta voimakkaasti, valurauta kyllä
kestää. En ehdottaisi pistämään moista tavaraa
järjestelmään tietämättä tarkoin mitä materiaaleja
siellä on ja kuinka ne reagoivat.
Muutamia vuosia sitten "järvivesimoottorin"
jäähdytyskanaviin tuli kerrostumaa, joka lähes
tukki vesikierron. Ajoin koneeseen
polymeeriyhdisteitä, joita käytetään esim
teollisuudessa jäähdytysjärjestelmien
kerrostumien estoon. Vuorokauden "muhimisen"
jälkeen jäähdytys toimi. Talveksi ajan koneeseen
glykolin, jossa on ko polymeerejä. Huoltoaseman
pakkasnesteissä on korroosiosuojana nitriitti,
joka ei estä kerrostumia, jotka estävät
jäähdytyksen toimimisen.