On sitten tainnut tulla autofennicalle pieni virhearvio fiatin myyntiennusteessa. Epäilen, että maahan on tilattu euro4-päästöluokan autoja reilusti enemmän kuin niitä on saatu/saadaan myytyä tänä vuonna. Nyt näitä autoja yritetään hävittää epätoivoisesti polkuhintaan, ehtona että auto rekisteröidään 31.12.2010 mennessä (eli ennen euro5-päästönormin voimaantuloa).
http://www.autokeskus.fi/uutiset/nakyy_etusivulla/20101210_fiat_panda_tarjous_joka_ei_toistu/
Mitäköhän ovat kuvitelleet myyntimääriksi? Ilmeisesti samoja määriä mitä deltta myi, mutta eipä ole tainnut markkinat räjähtää... Vielä kun tässä huomioidaan se, että 10% edellisen vuoden myyntimäärästä saa ns. häntäpoikkeusluvan, jolla auton voi rekisteröidä seuraavanakin vuonna, niin niitä autoja taitaa sitten olla ihan reilunpuoleisesti maassa, kun osa pitää rekisteröidä pakolla (eli ei mahdu tuon 10% myyntimäärän sisään)...
Tällainen tarjouspolkumyyntihän onkin todella reilua niitä asiakkaita kohtaan, jotka ovat tänä vuonna ostaneet autonsa ns. täyteen hintaan...
Olispas mielenkiintoista kuulla autofennikan toimarin kommentit tähän tilanteeseen, kun taisi nuo luulot olla pikkuisen verran suuremmat reilu vuosi sitten maahantuonnin siirryttyä arolle. Uhottiin ties mistä brändin imagon kohottamisesta ja millaisia syömähampaita mikäkin malli mm. punto evo on jne... Taitaa totuus alkaa valkenemaan pikkuhiljaa autovaraston parasta ennen -päivämäärän lähestyessä ja fiat on vaipumassa marginaalimerkiksi suomessa...
http://www.autokeskus.fi/uutiset/nakyy_etusivulla/20101210_fiat_panda_tarjous_joka_ei_toistu/
Mitäköhän ovat kuvitelleet myyntimääriksi? Ilmeisesti samoja määriä mitä deltta myi, mutta eipä ole tainnut markkinat räjähtää... Vielä kun tässä huomioidaan se, että 10% edellisen vuoden myyntimäärästä saa ns. häntäpoikkeusluvan, jolla auton voi rekisteröidä seuraavanakin vuonna, niin niitä autoja taitaa sitten olla ihan reilunpuoleisesti maassa, kun osa pitää rekisteröidä pakolla (eli ei mahdu tuon 10% myyntimäärän sisään)...
Tällainen tarjouspolkumyyntihän onkin todella reilua niitä asiakkaita kohtaan, jotka ovat tänä vuonna ostaneet autonsa ns. täyteen hintaan...
Olispas mielenkiintoista kuulla autofennikan toimarin kommentit tähän tilanteeseen, kun taisi nuo luulot olla pikkuisen verran suuremmat reilu vuosi sitten maahantuonnin siirryttyä arolle. Uhottiin ties mistä brändin imagon kohottamisesta ja millaisia syömähampaita mikäkin malli mm. punto evo on jne... Taitaa totuus alkaa valkenemaan pikkuhiljaa autovaraston parasta ennen -päivämäärän lähestyessä ja fiat on vaipumassa marginaalimerkiksi suomessa...
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eihän tuota Pandaa ole juurikaan myyty, joten ketäpä tuo haittaa. Eikö olisi fiksumpaa hyödyntää tuo tarjous? Samanlaisia autojahan ei uutena tule myyntiin, elleivät hae 6kk jatkoaikaa myynnille.
Tuskinpa alkuvuonna Pandansa ostaneita kovin paljon harmittaa, eihän tuo alennus ole kuin noin 1000 € eli aikaisemminkin Panda oli edullinen. On niitä alennuksia muillakin merkeillä. Muistelen kesällä mainostetun 3-ovista Citroen C1:tä myös alle 10 000 €. Pandassa on sentään takaovet vakiona samaan hintaan ja kunnolla pääntilaa vähän kookkaammillekin. Ja kyllähän Pandaa ainakin muualla Euroopassa myydään tietääkseni melko paljon. Mitä joskus tilastoja lukenut, taisi olla Saksassakin joinakin kuukausina myydyin Fiat. Järkiostos!!
Suomessahan autot ovat niin halpoja ja ihmiset rikkaita, täällä ei pienimmän luokan eli ns. A-segmentin autot ole niin suosittuja.
Nuo alennukset on ollut melkein kaikista malleista. Sitä ihmettelen, että mitä järkeä varastoida niitä autoja niin paljon suomeen ja yrittää myydä viimeiseen saakka ylihinnalla. Fakta on se, että fiat ei myy kuin alhaisella hinnalla, jota aro ei ole vielä hoksannut, vaan haaveilee jostain brandin kohottamisesta jne.
Kuluneen vuoden rekiteröintimääriä kun katsoo, niin siihen ne haaveet on latistuneet.
Fiatilla on korkea brandi. Perinteikäs yli satavuotias valmistaja. Huippumuotoilu, myös turvallisuus ja laatu korkea. Haaveilen ja varmaan vaihdankin pian uuden tai uudehkon Fiatin. Kun katselee vaikkapa Grande Puntoa, viis´satasta tai Bravoa on ne vaan nättejä joka kohdasta. Mikään ei pistä häiritsevästi silmään. Pandassa taas viehättää sen yksinkertainen, selkeä mutta silti persoonallinen muotoilu. Jokainenhan saa ajatella autoista ja mielikuvista mitä vaan. Minulla on korealaisista (ja japanilaisista myös jonkin verran) mielikuva että ovat kopioautoja. Myöskään VAG:n autot ei säväytä muotoilultaan.
Ei kaikki Fiatin mallitkaan ole miellyttänyt aina minua. Esimerkiksi 70-luvun lopulla markkinoille tullut modernisti muotoiltu Ritmo ei miellyttänyt, mutta ensimmäiset 127:t olivat hienoja, samoin esimerkiksi Tipo. Isot Fiatit on ollut usein vaatimattomia muotoilultaan, ehkäpä tarkoituksella (kuten esim. 80-luvun Maseratit), mutta sisustukseltaan upeita, hyvin varusteltuja ja edistyksellisiä. Siis hienoja autoja, muttei ulospäin pröystäileviä.
Taisi Arolla olla master plan vain nisukan & minin kilpailijan saaminen pois pelistä. Ainakin tähänastisista myyntiponnistuksista päätellen (yleensä vanhoista asiakkaista pyritään pitämään kiinni jne.)
Dumppaus johtuu siitä, että "kuherruskuukausi" tehtaan kanssa on ohi ja sieltäpäin on ruvettu kyselemään, että koska saa loput kiintiöön kuuluvat autot toimittaa & koska saamme todisteet niiden rekisteröinnistä. Koska p valuu alaspäin, joutuu myyjäporraskin kohtapuoliin opiskelemaan Fiatin myyntiä.... kun rekisteröidyt autot seisovat pihalla ja tappiota tulee joka kuukausi.
Jos vain halpaa haluaa, noista kannattaa mennä vääntämään, koska liikkeet ovat oikeasti kusessa niiden kanssa. Varustellumpaa autoa kaipaavaa tilanne ei kyllä auta, kun ovat pääasiassa karvalakkia nämä maahantuodut.
"Edit: Hieman uutta sisäpiirintietoa täältäkin suunnalta. Autofennikalla on nyt todellakin hätäkakat housussa ja tehtaan kanssa sovitut tilaukset & "myytyjen" (lue: rekisteröityjen) autojen määrä on pitänyt saada tänä syksynä täyteen, maksoi mitä maksoi."
http://ftcf.org/smf/index.php?topic=10881.50
Täyttä skeidaa nuo sisäpiiritiedot. Jos autot on pitänyt rekisteröidä 2010, niin yksikään liike ei ole niin tyhmä että olisi rekannut autot syyskuussa kun sen voi tehdä vielä ensi viikolla.
Niin osaat varmaan kertoa, miksi
- maahan tuodaan toistuvasti autoja, joille ei ole ostajia ja näitä joudutaan dumppaamaan huimilla alennuksilla (alkusyksystä oli jo yksi alennusmyynti, välillä myytiin eioota ja taas on "hyllyt täynnä")
- miksi maahan tuodaan vielä tässä vaiheessa EURO4 autoja, vaikka ensi vuonna pitäisi myydä vain EURO5 -päästönormin autoja
- jos kyseessä on vain arvioitua pienemmäksi jäänyt kysyntä, miksi autot rekisteröidään nyt, vaikka pienelle erälle EURO4 autoja voisi hakea myyntiluvan myös ensi vuodelle
- miksi 6 km ajettua autoa myydään netissä käytettynä, ikäänkuin olisi hirveä paniikki päällä ja kaikki keinot sallittuja
Viime vuoden fiude rekisteröinnit oli niin pienet, että ei riitä poikkeuslupakiintiöt. Fennica tekee fiuden kanssa pitkään miinusta, huhujen mukaan italialaiset on jo käyneet Deltassa neuvottelumatkalla edustusten koskien myös Crysleriä siirtämisestä sinne. Delta kun osas tehdä fiuden kauppaa.