yksi tosiasia hämmästyttää tässä Megane II jarrukeskustelussa.
Edellinen meganehan oli Euroopan myydyin yksittäinen automalli joten voisi olettaa uuttakin löytyvän liikenteestä jo melkoisia määriä.
Ja jos mietitään tärkeimpiä markkina-alueita eli keski-Eurooppaa ja paikallisia ilmasto-olosuhteita niin ensimmäiseksi tulevat mieleen vuoristoalueet joista taatusti löytyy useita kuukausia vuodesta kuivan asfaltin ja jääpeitteisen ajoradan yhdistelmää.
Tähän kun yhdistetään sellainen tosiasia että nastarenkaat ovat kielletyt eikä valtaosalla ole edes kitkoja alla jäisillä vuoristoteillä "isoa kovaa" ajattaessa voi olla 100% varma että muutaman kymmenen kilometrin välein saa tehdä ABS:n aktivoivan jarrutuksen epätasaisesti pitävällä pinnalla.
Jos TM:n väite siitä että auto pyörähtää salamannopeasti ympäri jarrupoljinta painettaessa, pitäisi todella paikkansa, olisi kaiken järjen mukaan jokainen keski-Euroopan vuoristoalueen laaksonpohja täynnä Megane II:n romuja.
Tuollaista ei pystyisi lakaisemaan maton alle edes Ranskassa saati sitten Saksassa tai Italiassa. Mutta mitään ei ole kuulunut. Ei siis yhtään ainoaa juttua muualta kuin suomalaisista autolehdistä.
Tämä jarrutus epätasaisesti pitävällä pinnalla ei ole siis mikään A-mersun hirvenväistökoe vaan ihan normaali ajotilanne johon jokainen vuoristoseudulla ajava autonomistaja joutuu väistämättä useita kertoja talvessa. Kyseessä ei siis ole mikään skandinaavinen erikoisuus.
Hämmästelen vain miksi jutusta ei kuule muualta mitään samoin kuin sitäkin että ainakaan omaa farkkuani en ole saanut poikittain vaikka vartavasten on tullut kokeiltua. Muuten alan olla samaa mieltä AutoBildin testin kanssa - Megane II:n jarrut saivat parhaan arvosanan.
Edellinen meganehan oli Euroopan myydyin yksittäinen automalli joten voisi olettaa uuttakin löytyvän liikenteestä jo melkoisia määriä.
Ja jos mietitään tärkeimpiä markkina-alueita eli keski-Eurooppaa ja paikallisia ilmasto-olosuhteita niin ensimmäiseksi tulevat mieleen vuoristoalueet joista taatusti löytyy useita kuukausia vuodesta kuivan asfaltin ja jääpeitteisen ajoradan yhdistelmää.
Tähän kun yhdistetään sellainen tosiasia että nastarenkaat ovat kielletyt eikä valtaosalla ole edes kitkoja alla jäisillä vuoristoteillä "isoa kovaa" ajattaessa voi olla 100% varma että muutaman kymmenen kilometrin välein saa tehdä ABS:n aktivoivan jarrutuksen epätasaisesti pitävällä pinnalla.
Jos TM:n väite siitä että auto pyörähtää salamannopeasti ympäri jarrupoljinta painettaessa, pitäisi todella paikkansa, olisi kaiken järjen mukaan jokainen keski-Euroopan vuoristoalueen laaksonpohja täynnä Megane II:n romuja.
Tuollaista ei pystyisi lakaisemaan maton alle edes Ranskassa saati sitten Saksassa tai Italiassa. Mutta mitään ei ole kuulunut. Ei siis yhtään ainoaa juttua muualta kuin suomalaisista autolehdistä.
Tämä jarrutus epätasaisesti pitävällä pinnalla ei ole siis mikään A-mersun hirvenväistökoe vaan ihan normaali ajotilanne johon jokainen vuoristoseudulla ajava autonomistaja joutuu väistämättä useita kertoja talvessa. Kyseessä ei siis ole mikään skandinaavinen erikoisuus.
Hämmästelen vain miksi jutusta ei kuule muualta mitään samoin kuin sitäkin että ainakaan omaa farkkuani en ole saanut poikittain vaikka vartavasten on tullut kokeiltua. Muuten alan olla samaa mieltä AutoBildin testin kanssa - Megane II:n jarrut saivat parhaan arvosanan.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tänään tuleessa TM:ssä oli kuvasarja ko tapahtumasta ja todelliselta näyttää. EI HYVÄ!
Mulla oli -95 vuonna ensimmäisiä ZX-farkkuja ja siinä oli samanlaisia oireita, se vaan lukitsi molemmat takarenkaat kevyelläkin jarrutuksella.
"Oli talvella mukava ajaa"
Ruotsalainen ja Norjalainen autolehdistö on todennut saman kuin TM, Tuulilasi ja Helsinginsanomatkin.
Olen ajellu 5-ovisella mallilla ja kyllä se vaan voimakkaasti kampeaa kun toisella puolella esim hiekkaa ja toisella pitävää asfalttia. Omassa sedanissa en ole samaa havainnu - tosin omalla autolla ei ihan huvikseen viitsi täysjarrutuksia jatkuvasti tehdä, autoliikkeen autolla kylläkin. Muuten jarrut pitää hemmetin hyvin ja auto pysähtyy kuin seinään.
Mielestäni ohjauskin on hyvä ja kaupungissa oikeinkin hyvä. Makuasioita sano...