Mökkitalkkari

Kyllähän niitä sääntöjä on.

Henkilöiden kuljetus, max 12 matkustajaa:
-vene oltava trafin katsastama vuokravene, joka samalla määrää matkustajamäärän veneestä riippuen
- kuljettajalla oltava vuokraveneenkuljettajan kirja, se nyt ei ole iso homma hankkia.
-vuokraveneellä, niinkuin ei millään huviveneelläkään saa kuljettaa lastia (paitsi matkustajien matkatavarat) korvausta vastaan.

Henkilöiden kuljetus yli 12 matkustajaa.
-alus oltava trafin katsastama matkustaja-alukseksi
-pienimmänkin matkustaja-aluksen päälliköllä tulee olla kuljettajankirja
-pienimmissäkin matkustaja-aluksissa on oltava päällikön lisäksi kansimies jolla täytyy olla kansimiehen pätevyystodistus

lastin/tavaran kuljetus.
Jos tavaraa/lastia kuljetetaan korvausta vastaan,
-alus katsastettava lasti-alukseksi
-aluksella täytyy olla miehitystodistus
-pienimmässäkin aluksessa päälliköllä on oltava vähintään kuljettajankirja.

Eli huviveneellä ei saa tehdä mitään maksullista kuljetustoimintaa, ei ihmisiä eikä matkustajia.

Vuokraveneellä saa kuljettaa vain matkustajia ja heidän matkatavaroita (sillon kun vuokravene ei ole työkäytössä, se on huvivene, silloin sitä saa ajaa kuka tahansa yli 15 vuotias)

Lastialus saa kuljettaa maksua vastaan lastia, hinata ja ottaa matkustajia katsastustodistuksessa ilmoitetun määrän (kuitenkin max 12 henkilöä)

Jos on epäselvää, niin edellä mainituilla pätevyyskirjoilla ei ole mitään tekemistä huviveneilijöiden kansalaisopistokirjojen kanssa. Näistä voi kysyä vaikka satakunnan ammattikorkeakoulun merenkulun yksiköstä.

Huviveneellä saa tehdä näistä mitä vaan, mutta ei korvausta vastaan.

Yx merimies kirjoitti:

Kyllähän niitä sääntöjä on.

Henkilöiden kuljetus, max 12 matkustajaa:
-vene oltava trafin katsastama vuokravene, joka samalla määrää matkustajamäärän veneestä riippuen
- kuljettajalla oltava vuokraveneenkuljettajan kirja, se nyt ei ole iso homma hankkia.
-vuokraveneellä, niinkuin ei millään huviveneelläkään saa kuljettaa lastia (paitsi matkustajien matkatavarat) korvausta vastaan.

Henkilöiden kuljetus yli 12 matkustajaa.
-alus oltava trafin katsastama matkustaja-alukseksi
-pienimmänkin matkustaja-aluksen päälliköllä tulee olla kuljettajankirja
-pienimmissäkin matkustaja-aluksissa on oltava päällikön lisäksi kansimies jolla täytyy olla kansimiehen pätevyystodistus

lastin/tavaran kuljetus.
Jos tavaraa/lastia kuljetetaan korvausta vastaan,
-alus katsastettava lasti-alukseksi
-aluksella täytyy olla miehitystodistus
-pienimmässäkin aluksessa päälliköllä on oltava vähintään kuljettajankirja.

Eli huviveneellä ei saa tehdä mitään maksullista kuljetustoimintaa, ei ihmisiä eikä matkustajia.

Vuokraveneellä saa kuljettaa vain matkustajia ja heidän matkatavaroita (sillon kun vuokravene ei ole työkäytössä, se on huvivene, silloin sitä saa ajaa kuka tahansa yli 15 vuotias)

Lastialus saa kuljettaa maksua vastaan lastia, hinata ja ottaa matkustajia katsastustodistuksessa ilmoitetun määrän (kuitenkin max 12 henkilöä)

Jos on epäselvää, niin edellä mainituilla pätevyyskirjoilla ei ole mitään tekemistä huviveneilijöiden kansalaisopistokirjojen kanssa. Näistä voi kysyä vaikka satakunnan ammattikorkeakoulun merenkulun yksiköstä.

Huviveneellä saa tehdä näistä mitä vaan, mutta ei korvausta vastaan.

Lue lisää

Jäi vielä sanomatta, että saadakseen ammattiliikenteessä tarvittavan pätevyyskirjan, on haettava merimieslääkärintodistus, vaatimuksena kohtuullinen näkökyky ( ensimmäisellä kerralla vaatimus tarkempi, jo alalla olleelle lievennyksiä, ettei ikänäön takia tarvitse heti uutta ammattia hommata) värinäkö on oltava moitteeton (ei esim punaviher heikkoutta tai muuta vastaavaa)
ja muutenkin kohtuullinen terveydentila

Niin ja nuo hommathan tehdään aina ilman kuittia eli mitään rahtiliiketoimintaa ei synny.

heh64 kirjoitti:

Niin ja nuo hommathan tehdään aina ilman kuittia eli mitään rahtiliiketoimintaa ei synny.

Niin se taitaa usein mennä, että niitä pienempiä kuljetuksia, jotka huviveneellä hoituu, tehdään ns. pimeesti.

Jos siihen haluat ryhtyä, niin se on oma valintasi, mut kannattaa sitten ottaa lastia kohtuullisesti ja mennä vaan hyvällä kelillä, ja mielummin jättää kalliimmat tavarat ottamatta, sillä vaikka sopisit jonkun mökkiläisen kanssa, että hoidat homman pimeesti, ja jos lasti kuitenkin vahingoittuu kuljetuksessa, ei se mökkiläinen sitä omaan piikkiin ota, siinä vaiheessa raha puhuu suurella äänellä.

Toinen vaihtoehto on kuskata omaa tavaraa, eli vaikka itse myymiäsi klapeja, jos myyt ne 'perille tuotuna', ne on sun omia siihen asti, kunnes ne on perillä, ja omaa tavaraahan saa kuskata. Niitäkään ei mikään vakuutus korvaa, jos vaikka vene kaatuu, mut riski on kuitenkin taloudellisesti pieni. Tosin tässäkin tapauksessa, jos vakuutusyhtiö tietää sen ammattitoiminnaksi, jää veneen menetys omaan piikkiin.

Joo, saa, mutta ihan samoin, jos ottaa maksun tai muun korvauksen siitä hommasta, ei saa.

Yx merimies kirjoitti:

Joo, saa, mutta ihan samoin, jos ottaa maksun tai muun korvauksen siitä hommasta, ei saa.

ja senverran tiukkapipoinen on merenkulkuviranomaisen näkemys, että vaikka saisi vain polttoainerahat tai keikkaan kuluvat polttoaineet, on laitonta.

Mut niin se vaan on, luepa vaikka www.limic.fi/pp/html/vene/vuokra.htm

Yx merimies kirjoitti:

Mut niin se vaan on, luepa vaikka www.limic.fi/pp/html/vene/vuokra.htm

Esimerkkejä, joissa huvivene on VUOKRAVENE:

veneellä kuljetetaan korvausta vastaan, vaikka pelkkä kulukorvaus. Merenkulkulaitos on tehnyt vain yhden poikkeuksen, käytänössä vain suurissa bensakäyttöisssä muskeliveneissä saa polttoainekulut jakaa veneessä olijoiden kesken, muulloin edes sitä ei saa tehdä!
omalla veneellä kuljetetaan firman asiakkaita ja firma korvaa jotain veneestä tai maksaa palkkaa kyseiseltä ajalta (normaali kuukaispalkka)
vene on vuokrattu (venevuokraamosta, yksityiseltä, yhdistykseltä tms.)
vuokrattu vene ja palkattu kuljettaja

Tässä pieni osa tekstistä, ellet jaksa lukea koko juttua, jokaisen joka meinaa korvausta vastaan kuljettaa jotain huviveneellään, kannattaisi kyllä lukea koko juttu ja miettiä sitten, haluaako ottaa riskin vai ei.