Eli siis... Pyörä on -91vm. Cbr 600F, onko kova homma vaihtaa ketju ja kiristin... meneekö koko ilta vai onnistuuko tunnissa tai parissa? Kiristin näyttäis olevan aikalailla hyvällä hollilla, mutta se ketju... saako sen vaihettua koko konetta purkamatta... eli esim liittämällä uuden vanhaan ja välistä ujuttamalla?? Kertokkee mulle... Ja kiitos etukäteen ASIANTUNTEVISTA vastauksista.
Se *tanan nokkaketju
Cebaristi
41189
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
selaileppa tällä foorumilla keskustelua aiheesta... muistaakseni marraskuun lopulla sain tonniseen oivat ohjeet ....
Eli siis, tonninen on tyystin erilainen ku kuussatanen, esim. tonnisessa on toi ketjunkiristin keskellä nokkaa, kuussatasessa se on motin oikealla sivulla... Eli jos joku joka on vaihtanu kuussatkuun, antais ohjeita...
Kiristimen saa vaihdettua muutamassa minuutissa itsekin. Jos se ei auta, niin siten tee niin kuin minäkin tein, eli tee vanhaan kiristimeen perään reikä, jengat ja pitkä ruuvi (juureen kiristysmutteri). Säädä se niin kireälle, että ei
rapise. Kuulostaa epämääräiseltä, mutta toimii.
Näin on tehty monessa muussakin pyörässä. Ketju kestää kyllä. Rapina johtuu kuluneessa koneessa laskeneesta öljynpaineesta.
joo todellakin vaihdat vaan kiristimen älä ketjusta murehdi saat itse vaihdettua menee ehkä puoli tuntia.tämähän on tyyppivika joka on korjattu uudemmissa.jatkossa ei kannata jarrutella koneella niin säästyt kiristimen vaihdolta.kokemusta on!