jossain lehdessä Alfa Romeo menestyi Hyundaita paremmin.Nyt eikun joukolla vaihtamaan Alfaan.Sen täytyy olla HYUDAITAKIN perempi koska lehdessä niin kerrotttiin.
Nyt kaikki Hyundain omistajat huomio!
Äkkiä Alfalle
281002
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
ja pärjäsi jopa Alfaakin paremmin.
lahjotut toimittajat....tuohan on vain mielikuvitusta eiiiiii Alfa Romeo voi olla mitenkään Hyundaita parempi.....Daihatsukin ja kaikkein pahinta Skoda number 1.......huono lehti,levoton maa,tietämättömät korruptoituneet toimittajat........kauppalehti on paska lehti kun menee julkaisemaan tuommoisia mielikuva juttuja........arrgghh.....
ja se että Alfakin on parempi kuin Hyundai oli hienoinen yllätys.Alfan imago kun ollut huono täälläpäin,mutta näköjään maailma muuttuu.Daihatsuhan on Japanilasta luotettavaa perus tekniikkaa.
Mee äkkiä ostaan se Skodan rottelo.
vaihdossa Skodaan?
Korealainen Hyundai hurautti vauhdilla arvostetun saksalaisen Auto Bild -laaturaportin kärkeen. Edellisessä tutkimuksessa 2008 Hyundai sijoittui viidenneksi.
Honda säilytti kakkostilansa. Toyota on voittanut vertailun neljä kertaa, mutta putosi nyt pronssille. Saman sijan jakavat kolmesti ykkösenä ollut Mazda ja paras eurooppalainen Audi.
Huonoin merkki oli Peugeot jo neljännen kerran peräkkäin. Citroën ja Fiat jakoivat toiseksi huonoimman tittelin.
Laaturaportin tulokset perustuvat seitsemään tekijään, jotka selvittävät auton ja huollon laatua Saksassa.
GfK-markkinatutkimusyritys selvitti raporttia varten 9 278 autonkäyttäjän kokemukset.
Toiseksi tutkittiin korjauskutsujen määrä, vikojen vakavuus, tiedotus ja palvelun laatu. Käsiteltiinkö asia joustavasti? Oliko tiedottaminen läpinäkyvää, rehellistä ja selkeää?
Kolmanneksi syynättiin saksalaisen TÜV-katsastusraportin tulokset. Neljäntenä arvosteluperusteena ovat Auto Bild -lehden 100 000 kilometrin kestotestien tulokset.
Viides arvosteluperuste on lukijapalaute. Auto Bildin toimitus saa vuosittain 11 000 viestiä, joissa lukijat valittavat vioista ja korjaamoista. Auto Bild -korjaamotestien tulokset ovat kuudes ja takuuehdot seitsemäs arvosteluperuste.
Raportti keskittyy 3–7 vuotta vanhoihin autoihin. Tutkimuksesta puuttuvat Alfa Romeo, Chevrolet, Lexus, Porsche, Smart, Subaru ja Volvo. Niistä ei saatu riittävän suurta otosta.
Hyundai nousi ykköseksi tasaisuudellaan. Hyvä lukijapalaute, vähäiset korjauskutsut ja i30-mallin luotettavuus kestotestissä toivat voiton.
Hyundai-konsernin Kia jäi 13. tilalle. Kian arvosanaa heikensivät vanhanaikaisen Kia Carnival -tila-auton heikko menestys katsastustilastossa ja Hyundaita heikompi korjaamopalvelu Saksassa. Kia Ceed- ja Soul-mallit olivat luotettavia kestotestissä.
Toiseksi tullut Honda oli hyvä kaikissa autoon liittyvissä kohdissa, mutta korjaamotestin tulos pudotti arvosanaa.
Toyta putosi kolmanneksi, vaikka se menestyi katsastustilastossa, kestotestissä, kyselyssä ja lukijapalautteessa. Lukuisat korjauskutsut ja korjaamotestin tulos pudottivat Toyotan huipulta.
Mazda sai huippuarvosanat kestotestistä ja katsastustilastosta, mutta heikko ruostesuojaus ja korjaamotesti pudottivat Mazdan kolmanneksi.
Audi nousi jaetulle kolmannelle sijalle. Se sai hyvät arvosanat useimmista autoon liittyvistä kohdista. Poikkeuksena olivat huono lukijapalaute Multitronic-vaihteiston, TT:n sekä 1.9 TDI:n turbon ongelmista.
Japanilaiset autot ovat edelleen keskitasoa parempia. Kymmenen kärjessä listalta löytyy kuusi japanilaista merkkiä.
Premium-merkit BMW ja Mercedes-Benz sijoittuvat jaetulle kahdeksannelle sijalle.
Lehti moittii autojen uutta hienoa tekniikkaa, joka pelaa koeajoissa erinomaisesti, mutta pitemmässä käytössä voi tulla ongelmia.
Esimerkkeinä Auto Bild mainitsee BMW:n kaksoisahdetun 3.0-moottorin heikon alaväännön, Mercedes-Benzin 2,1-litraisen dieselin suutinongelmat sekä Volkswagenin kaksoisahdettujen 1.4 TSI-moottoreiden magneettikytkimien kirskunnan kompressorin kytkeytyessä.
Nämä moottorit ovat saaneet tekniikan asiantuntijoilta Vuoden moottori -palkinnon. Hieno tekniikka ei kuitenkaan aina toimi käytössä.
Autojen tuotekehitystä on siirretty yhä enemmän alihankkijoille. Tämä ei kuitenkaan vapauta autonvalmistajaa vastuusta.
Auto Bildin mielestä ei voi olla oikein, että asiakkaan täytyy vaivautua kerjäämään kohtuuhintaista tai veloituksetonta korjausta ilmiselvässä tyyppivikatapauksessa. Usein vika ilmenee kolmen neljän vuoden käytön jälkeen, kun takuuaika on päättynyt. Auto Bild suosittaa varsinkin saksalaisille premium-merkeille takuuaikojen pidentämistä.
Laaturaportti on julkaistu 16. 7. 2010 saksalaisen Auto Bild -lehden numerossa 28 / 2010. Suomenkielinen raportti ilmestyy 27. 8. 2010 Auto Bild Suomi -lehden numerossa 16/2010.
Lisää aiheesta:
TAUSTAHyundai kasvoi, kun muut hyytyivät 7.8. 4:05
Lisää:
Autoalan uutisia
minua huolettaa että jos Auto-bild jossakin taas menee ja kehuukin Kiaa tai se taas voittaa jonkun testin niin miten saan purettua Hyundai kauppani ja saanko edes kunnon hyvitystä uudesta Hyundaistani vaihdossa Kiaan? Tällä hetkellä kyllä kiinnostaisi tuoo Alfa Romeo tai Daihatsu koska ne arvioitiin lehdessä Hyundaitakin paremmiksi autoiksi.Onko tämmöiseen mitään kuluttaja suojaa kun ei oikein mihinkään voi enää luottaa.Olin luullut tosissani että Hyundao mailman kaikkien aikojen paras auto koska Auto-bildissä oli semooinen laatu koe ja myyjäkin kertoi siitä,mutta nyt tuli sitten aivan eri tuloksia jossain toisessa lehdessä.En saa unta ja katselen Hyundaita ikkunasta jäässäkin se taitaa olla,Skoda ei varmaankaan edes jäätyisi koska se oli lehdessä aivan omaa luokkaansa.En uskalla lukea juuri mitään lehteä enää.Postittakaa taas niitä Hyundai kaupan uutisia tänne niin unohdan muut jutut ja saan mielen rauhan.
Osta Lada.Se on sulle ehdottomasti paras vaihtoehto.
mistä ihmeestä sitten voisin tietää, onko se oikeasti hyvä vai ei? Alfasta lehti kirjoitti että se on Hyundaita parempi,se kai se sitten täytyy hankkia,kun Skoda on liian kallis ja ne kun eivät maksa Hyundaista yhtään mitään.
se on kuin Suomeen tehty.Lisäksi se voitti lehdessä mielipide testin hiljattain.No totta on että eivät välissä maksa Hyundaista juuri mitään se kun aika vähän ostettu auto.Myydyinkin eli I30 on vasta jotain sijalla 20 joten ei sen haluttavuus käytettynäkään voi kummoinen olla.
maksa välissä vähän ajetusta Hyundaista kuin muutaman tonnin.Alfaan maksaisivat paremmin, se kun ei ole niin hirveän paljon parempi lehden mukaan hyundaita,mutta parempi kuitenkin.Jännitän kuitenkin seuraavaan Auto-Bild lehteen saakka että saan enemmän tietoa.
Ei ole väliä mitä puhutaan kunhan puhutaan, näin sanotaan. Tai kirjoitetaan. Skoda on kylmä auto.
Toihan oli ovensuukysely.Autobild taas perustuu alan ammattilaisten tarkkoihin testeihin.Ei voida edes samana päivänä puhua ovensuukyselystä,arvostettuun Autobildin laaturaporttiin, jossa Hyundai oli ykkönen.
ja vaikka tulisi semmoinenkin tutkimus joka olis ihan oikea,niin jos Hyundai ei olisi kärjessä,olisi tutkijat lahjottuja tai niillä vaan ei olisi tietoa.Itse luen aina Auto-Bildiä,mutta hieman epäilen myös sitä kun Kia Ceed sai kestotestissä huippuarviot,ne olivat varmaan sekoittaneet sen Hyundaihin tai jotain eikös Kia ja WW ole hieman samaa kuin Hyundai ja Kia siten että Skodassa käytetään joko vanhentuneita tai sitten niin uusia osia ettei niistä vielä tiedä toimiiko ne kunnolla.Kia ja Skoda on semmoisia koe autoja ja nehän natisevgatkin liitoksistaan kun niilllä aajaa.Mutta WW ja Hyundai ovat semmoisia jo liki täydellisiä ja aivan varmoja autoja,koska muilla autoilla on vuosia osia testailtu. Mutta tiedä sitten,odotan uutta Auto-Bildiä ja Saksalaisten testiä,koska ne tietää aina parhaiten nämä tekniikka jutut.sitten voin vaikka vaihtaa Hyundaini turvallisesti johonkin muuhunkin jahka se ensin voittaa jossain testissä jonka kaikki voivat lukea
josta saa oikeaa tietoa,nyt tuota Kia kömmähdystä lukuunottamatta,sille on varmaan joku selitys jota emme tiedä.
Myin kyllä juuri hyvin palvelleen Hyundain. Harmi kun en lukenut palstaa, tuli ostettua Fiat.
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101251411 että Hyundai ei ole lehtijutussa merkitty vähävikaisempien joukkoon? Taas lahjottuja toimittajia jään odottamaan uutta Auto-bildiä ehkä sieltä löytyisi lohtua.Vai joutuuko tässä ostamaan Corsan?
Dekran raporttia KL:n toimittaja lukenut kuin piru raamattua, tieto voi olla mitä sattuu. Voi pistää vähän omia sekaan, mitäs luulet haukkuisiko saksalaisia autoja. No ei varmasti. Parempi että luet autoilun laatulehtiä, esim. Auto Bild on sellainen. Näin pysyt oikeassa tiedossa. Etelä-Korealaiset yritykset ovat niin kovassa vedossa että maa joutuu karsimaan (verottamaan) innokkaimpia sijoittajia kun sijoittajat siirtävät rahojaan tulevaisuuden kohteisiin. Eurooppalaiset autonvalmistajat ei niitä enään ole. Putosivat ns. kelkasta. Se että ostaisit Corsan, onhan se nykyisin laatuauto kun Fiatilta tulee tietotaito, sekin todistaa että sakuilla autojen suhteen meni sormi suuhun osaamisen suhteen. Tosin ostaahan Fordikin Fiiulta tietoa, esim. Ka.
se on paras ja sieltä saa ainoastaan vuoren varmaa tietoa.Kaikki muut lehdet varsinkin ne joissa ei kehuta Hyundaita ovat ehdottomasti korruption,vanhan tiedon ja aivopesun tuloksia,Mutta sitä ihmettelen että olikohan siellä joku kesä -toimittaja sillon töissä kun menivät 100 000km kestotestissä kehumaan Ceediä huipuksi ja kullemma 7 vuoden takuun arvoiseksi,tämä oli ehkä ainoa kömmähdys joka koetteli Auto-piltti ja Hyuntai uskollisuuttani.Mutta kyllä tuo artikkeli jossa hyuntai noin raakasti jätetään sivuun on jo oikeus murha sanon minä.
Hyundai miehet HUOMIOO! En usko mihinkään muuhun kuin BILDDIIN ainoat lahjomattomat asiantuntijat ovat Pildissä,muut tutkii aina väärin...Eivät koskaan arvostele Hyundaita.....siitä KIITOS.
Tässä on monien eri tahojen mielipiteitä Hyundaista:
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
Auto-piltti kertoo asiat luotettvasti koska ei ole lahjotut toimittajat kuten kaikissa muissa lehdissä .Muut tutkivat väärin,ainoa kömmähdys oli että kehuivat kestotestissä Ceediä,mutta silloin taisi olla kesä ja oikeat luotettavat toimittajat olivat lomalla,se selittäisi sen virheen.
Kuten Savon Sanomat. Täytyykin vaihtaa Hesari siihen ja Tuulilasi Auto Bildiin. Näin pysyy oikeassa tiedossa eikä joudu höpötihöpöti toimittajien manipuloitavaksi.
savo sanoo suoraan miten asia oikeasti on.Tuulilasi lahjottu,Hesari kehuu Skodaa,me Hyundai miehet emme voi luottaa kuin Savoon ja Auto-pilttiin.Jossain lehdessä kehuivat taas Kiaa..voi tätä mailman kataluutta. Alfa jo tilauksessa.
Kumman ottaisit, kumpi parempi
- takuu 7 v kilometrirajoituksella, vai
- takuu 5 v ilman kilometrirajoitusta?
olen Hyundai mies ja uskon aivan kaiken mitä Piltti kirjoittaa,muuta en lue.Itse en käy edes koeajoilla kun joskus vaihdan auton,koska toimittajat sen tekevät puolestani.Auton hyvyys riippuu siitä monetenako se on Piltin listalla.Ok. Alfa on parempi ja Skoda paras mutta hyny tulee heti niiden jälkeen.
Uuden auton ostossa lisävarusteiden eli lohkolämmittimet, vetokoukut, renkaat otetaan kovalla katteella mukaan, se saattavat pysäyttää kaupan.
Mutta takuu 5 tai 7 vuotta, siinä kai ratkaisevaksi ajomäärä. Jos ajaa 100 000 km vuodessa niin silloin 5 vuotta on parempi , mutta jos ajaa 10 000 km vuodessa niin silloin kai asiat muuttuu...
Ja täällä niin monet käy haukkumassa Hyundaita halpisautoksi.Taas teidän mielestä se on liian kallis.