Petti sitten nokkien välinen ketju, vasemmasta kannesta, 4,2 litran kone. Nokka-akselin hammaspyörä, jolla se on välitetty imupuolen nokkaan, "krakkasi" irti eli uutta nokkaa metsästämään.
Pitihän se Pörhöllä käydä kysymässä uutta nokkaa, koska sille päivälle ei ollut saanut vielä nauraa. Johan naurua riitti kun hinta oli vajaa tuhat euroa! Muahahaha. No, korjatuksi vanhaa nokkaa ei saa, jotta se varmasti kestäisi niin Saksassa kaveri etsimässä parhaillaan osia.
Kannattaa todella vaihtaa nuo halvat ketjut jos vähänkin kuuluu kahinaa, itse en näin tehnyt ja isompi juttu tuli., koska se sai sit isompaa tuhoa. Ketju maksoi 10,50€, ainiin, Pörhöllä sama ketju 90 € ! HEH.
Pitihän se Pörhöllä käydä kysymässä uutta nokkaa, koska sille päivälle ei ollut saanut vielä nauraa. Johan naurua riitti kun hinta oli vajaa tuhat euroa! Muahahaha. No, korjatuksi vanhaa nokkaa ei saa, jotta se varmasti kestäisi niin Saksassa kaveri etsimässä parhaillaan osia.
Kannattaa todella vaihtaa nuo halvat ketjut jos vähänkin kuuluu kahinaa, itse en näin tehnyt ja isompi juttu tuli., koska se sai sit isompaa tuhoa. Ketju maksoi 10,50€, ainiin, Pörhöllä sama ketju 90 € ! HEH.
Vastaukset 12
Vanhimmat
autoa kun itse et viitsinyt sitä huoltaa? Otsikon kuuluisi olla näin: "Teinpäs minä nyt temput".
No harvoin tulee mieleen vaihtaa nokkien välinen ketju, en ole ennen kuullut moisesta. "ikuisiksi" kehutaan, eipä ollut..
Ajetaan muka A8:lla (oikeasti kai joku Audi 80) eikä ole varaa autoa korjata, etsitään osia romuttamoista ja valitetaan muutaman kympin ketjusta. Jokaisen pitäisi ostaa vain sellainen auto, johon on varaa.
Taitaa Audin pito tulla niin kalliiksi ettei siihen todellakaan monella ole varaa, viisaammat ostavat samalla rahalla auton jota ei tarvitse korjata.....
Tuo nokkien välinen ketju hajoaa myös kahden litran moottoreissa, kannattaa todella korjata heti kun alkaa ääntelemään.
Meiltä lähti Passat heti kun rallatus alkoi, kilometrejä oli silloin vain 90000 km!
Reilua kuitenkin että kirjoitti kokemuksestaan. Varoitukseksi muille--- jos tajuatte ? Itteppä tuon maksaakin. .. On täällä palstoille niin paljon mukaviisaita ja jeesusmiehiä ilkkumassa toisen onnettomuudelle.
että älkää noita vanhoja preemiumeja vaikka niitä halvalla saakin. Suomessakin on noloa ajaa nykyisin Saksassa muutaman tonnin maksaneella autolla, varsinkin Audilla. Suurin osa tietää ettei tuollainen vanha paska mitään maksa juuri hirvittävien ylläpitokulujen takia. Siksi sillä ei suomessakaan saa mitään jos siitä haluaa eroon päästä. Aina jää Musta Pekka kouraan, teki mitä vaan.
olet katkeroitunut kun sinulla ei ole varaa edes siihen muutaman tonnin Audiin.
Vai alkoi rallattamaan jo 90 tonnissa, mikä vehje se tuossa vaiheessa pitää tuollaista ääntä. Laatumerkit ostetaan vasta 2-3 vuotiaana ja satkun ajettuna. Parempi ättää nuo kalliimmat alkukilometrit "raharikkaille", jotka kuvittelevat karvanoppamalleilla (toki uusilla) ajaessaan saavansa jotakin ekstraa. Se, korjataanko/kunnostetaanko muutamalla satasella auton hankinnan jälkeen ei merkitse yhtään mitään uuden auton arvonpudotuksen rinnalla, jo ensimmäinen startti uudella autolla autoliikkeen pihasta maksaa tonnin pari.
vaikka runkaamaan nii helpottais kateus. Vittu mistään ei mitään tajuu ja on muka varotelevinaan. Kyl me tiedetään jo näistä ihan terpeeks. Nekestää melkein mitä vaan. Katoin netistä et helvetin hyvän saa kolmella tonnilla. Kortti taskussa parin kuukauden kulutua. Saiskohan mistä velkaa kun oon vielä koulussa ja ei noita tuontiautoja voi ostaa kun cäshillä. Eno lupas töitä maalla nii ens kesänä vois maksaa sit takasin.
tietty pitää ja valittaa sitten vasta niin se menee.Korjaamolla ollaan..
tuotiauto täydellisellä huoltokirjalla, halvalla ja hyvä. Eläkeläisellä ajossa ja kilometrejä 120tkm. Etelä-Saksan helmi joita ei muualta saa.
Jep, tai Pohjois-Suomesta poromiehen silmäterä, ajettu vain kesäsin. Halvalla ja hyvä.