mitä koneilta nämä oikein ovat, 90 luvun alun pelejä taisi olla missä näin?
v4-koneita. kokemuksi?
v4-koneita. kokemuksi?
2.5 ja 2.8
helsinkicityman
4354
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eli toi 2,5l on ihan perusmallikone ja suora nelonen.Ei ihmeempiä ongelmia jossei nyt mikään veekasin korvaajakaan,siis tylsä,varma käyttömoottori.Isompi 2,8 on V6 ja ollut optiomoottorina pikkuChevyissä aina Beretasta Camaroon.Senverta monia versioita vuosien mittaan ollut näistä molemmista eli alkujaan kaasarikoneita ja ruiskuversioitakin lienee päivitetty eri vuosimalleissa(2,8 myöskin isonnettiin myöh 3,3l) ettei tässä pysty kaikkia käymään läpi.Varsinkaan kun ei tietoa mikä auto,malli tai vm olisi tähtäimessä.Ketjujakopää on ainakin tuossa isommassa,mikä iso plussa.Vanhoja vehkeitä kun ovat jo niin kaikenmoista voi vastaan tulla,kuten toki tiedätkin.Meitä kun on niin monenmoista huoltajaa ja huoletonta=)Korjaus ja huoltohommat onnistuu normaaliälyllä ja vehkeillä.Osia saa siellä Helsingissä mm.US Partsilta suoraan hyllystä/Alfamerilta korj oppaita.Vähänajettuja ja nekin on halpoja (ei imagolisää,ei ex-takseja),eli unohda huonot yksilöt.Enempi noissa murheita ollut sähköissä,nivelissä(jos siis etuveto) ja korin kunnossa kuin konepuolella eli kiinnitä näihin huomiota ja jos automaattiversio niin sen toimintaan ja öljyn väriin kuten moottoriöljynkin tikun kertomaan.Huoltokirja/tuore leima/kaveri joka tietää USA autoista ja puhelu ex omistajalle niin siinäpä tärkeimmät,kunnon koeajoa unohtamatta jossa kiihdyttelyä eri vaihteilla normaalilämpöön ajettuna(myös autom)ja jarruttelua,ravistaako ohjaus,rutiseeko nivelet ympyräajossa,lämmityslaitteen toimivuus(kansivuoto),sähkövipstaakien toiminta...you know!Toiv tästä jotain apua=)
kiitosta,autto paljonkin, chevrolet s10 takaveto oli kyseessä. mietintämyssy vieläkin päässä =)
jos oli apua.Tollainen "pikku pick up" on huomattavasti turvallisempi ostos ja tukevampaa tekoa kuin henkilöautot.Takavetoisena nuo nivelongelmat ei riesana.Jykevä rungollinen kärry.Suurimpana koneenahan noissa(vm riippuen)oli se sama 4,3l V6,tuttu esim Chevy Astrosta,El Caminosta ja olihan noita jopa noissa GM piilofarmareissakin joissain sekä isokokoisen Chevy Vanin peruskoneena.Meinaan jos joskus tarvetta vaihdella ja ihan mielenkiinnosta.Noita 2,8 on niin ruiskulla kuin kaasarillakin,riippuu toki vm ja antaa mahdollisuuden vaikka vaihtaa kaasarista ruiskuun tai päinvastoin,jos ongelmia tai muuta mielessä.Osia saa hyvin tuohon ja edullisiakin.Jos jenkeistä haluaa itse tilata,niin pistäppä hakusanaksi Summit Racing ja tilaa ilmainen katalogi tai lue netissä.Siellä jos jonkinmoista kulutus ja tuuninkiosaa,niin henkilö kuin paku/Pick Up Chevyihin ym ja hinnat ihan kohtuullisia,nopein toimituksin(n1vko).Tokihan monia muitakin puljuja löytyy!Ruostekohdat syynäät ja jos automaatti,niin sen toiminta( öljyn värin tarkistuksin,punaista eikä palaneen käryä).Automaatin korjaus kummiskin ehkä hankalinta/kalleinta noista "kulutusosista".Hakusanalla Chevrolet S10 löytyy paljon infoa!Lycka Till=)
on se vain mukavata ku löytyy vielä ihmisiä jotka oikeasti infoa antavat, tottunu ku harvoin tääl jotain kysyny et tuleepi pelkkää haistattelua.
iso kiitos viel ja lätsän nosto!