Vaihdoin masa6:n kuukausi sitten reilun neljän kuukauden odotuksen jälkeen octavia combi 1.8 elegance dsg:h.
Plussia on todella hieno tämä vaihteisto, tosin liikkeelle lähdöt hiukan "repiviä" välillä. Bolero soitin hyvä. Ajoiltaan muutenkin oikein hyvä. Varustelu riittävä, tosin ratin säätimien puuttuminen harmittaa. Lämpiää hyvin ja bensaa kuluttaa selvästi vähemmän kun masa. Ja sport istuimet todella tukevat.
Miinuksiakin löytyy. Tavaratilan laajennus ei anna tasaista lattiaa ja penkkien kaato vaikea verrattuna masaan. Auto on meluisampi ja konetila likaantuu kun ei ole tiivisteitä konepellin etureunassa eikä kyllä ole äänieristeitäkään konepellissä. Ikkunat aukesi kesken ajon itsestään pari päivää sitten ja ei millään meinannut saada kaikkia kiinni yhtäaikaa, kun toista ikkunaa pani kiinni niin toinen aukesi, pakkasta 20 astetta. Ei japseissa ole koskaan tälläisia vikoja, joten voi sanoa miinuksena myös sen ettei skoda ole japanilainen auto.
Plussia on todella hieno tämä vaihteisto, tosin liikkeelle lähdöt hiukan "repiviä" välillä. Bolero soitin hyvä. Ajoiltaan muutenkin oikein hyvä. Varustelu riittävä, tosin ratin säätimien puuttuminen harmittaa. Lämpiää hyvin ja bensaa kuluttaa selvästi vähemmän kun masa. Ja sport istuimet todella tukevat.
Miinuksiakin löytyy. Tavaratilan laajennus ei anna tasaista lattiaa ja penkkien kaato vaikea verrattuna masaan. Auto on meluisampi ja konetila likaantuu kun ei ole tiivisteitä konepellin etureunassa eikä kyllä ole äänieristeitäkään konepellissä. Ikkunat aukesi kesken ajon itsestään pari päivää sitten ja ei millään meinannut saada kaikkia kiinni yhtäaikaa, kun toista ikkunaa pani kiinni niin toinen aukesi, pakkasta 20 astetta. Ei japseissa ole koskaan tälläisia vikoja, joten voi sanoa miinuksena myös sen ettei skoda ole japanilainen auto.
Vastaukset 35
Vanhimmat
ja kohta tippuu kaasupoljin
noin parissakytätonnissa rupee viemään öljyä niin että tulee äitee ikävä, ku rahaa palaa öljypurkkeihin sadoittain.
Minkä ikäinen oli Mazda 6 kun se oli hiljaisempi kuin uusi Skoda? Oliko se automaatti vaihteistolla varustettu?
DSG-automaatti on kiireettömän maltillisen autoilijan vaihteisto,"tarvittaessa" on epämukava kun sen pistää "repimään",liki vuoden kokemuksella totean DSG:n olevan parhaan automaatti vaihteiston mitä minä olen käyttänyt,kokemusta n.15-automaattivaihteisesta autosta alkaen vuodesta 1978.
Konetila likaantuu? kerro tarkemmin, minulla on pysynyt 9000km ihan puhtaana lukuunottamatta maskin päällä olevaa mustaa peltiä minkä näät kun avaat konepellin,sekin lika on ollut vain pölyä, onkohan rakennetta muutettu näin pian? Autoni on valmistettu kylläkin tänävuonna etten usko edes itse epäilyyni.
Ikkuna ongelman kanssa huoltoneuvojan puheille,ei kannata pistää pakkasukon piikkiin vaan käyttää liikkeessä.
Penkkien kaatoongelmassa ollaan yhtämieltä,ei Volvoissa ollut näitä ota niskatuet pois ja yritä sitten äheltää penkit alaasentoon,mutta nämä asiat tutkin jo valitessani tulevaa autoani ja hyväksyin ne sellaisenaan kun penkin kaatoa tarvitsen ehkä kerran vuodessa.
Ratissa ei todellakaan edes ole säätimiä jos olet niihin tottunut,mutta itse hyväksyn myös tämän tosiasian
Onnea uudelle autolle!
...oli 2006 2.0 elegance farmari ja ihan manuaali vaihteisto 98tkm. Ja mielipide on ihan oma mutu tuntuma.
Vaihteistossa siis liikkeelle lähtö välillä sutii vaikkei itse haluakkaan, siis talvikeli on kyseessä. Ja mulla ensimmäinen tomaatti.
Likaantumisella tarkoitan pölyä joka tulee konepellin ja maskin välistä kun ei siinä tiivisteitä ole. Tai ainakin siltä se vaikuttaa kun kilometrejä vasta 1500 ja kaikki pakkaskelissä. Moottori on siis jo päältä pölyinen em. kilometreillä.
Huoltoneuvojalle on varmaan ihan turha mennä itkemään kun oli satunnainen oire, eihän siinä mitään vikaa nyt ole ja ei varmaan silloinkaan kun veisin huoltoon.
Ja kiitos asiallisesta kommentista!
Peruutustutka pari kertaa aamulla kovassa pakkasessa näyttänyt täyttä "vaaraa" vaikkei mitään mailla eikä halmeilla.
Eikö Masassasi ollut parkkitutkaa vai etkö koskaan ajanut sillä talvella?
Monella automerkillä talvella ajaneena täytyy sanoa, että yhtään täysin virheettömästi toimivaa parkkitutkaa ei ole kohdalle vielä sattunut. Hiukan kuuraa tai lunta tutkan jonkin silmän päällä saa sen huutamaan täyttä vaaraa merkissä kuin merkissä. Octavian tutka ei ole tässä suhteessa lähellekään huonoimmasta päästä.
Johtuu takana olevista tunnistimista, niiden päällä on lunta tai huurretta.
ennen ollu moista vehettä, mutta toistaiseksi tyytyväinen laitteeseen.
samaa tutkaa kaikilla ja samaa häiriöö ,nyt pakkasella ainakin v70 -10.
Ratin säätöä odottelee moni muukin Skodalla ajava.
Ratin säätö on vakiona ja rattisäätimet saa rahalla. Omassa Octaviassa on lisävarustelistalta raksittu 3-puolainen ratti radion ja tietokoneen säätimillä automaattilaatikon tiptronic /- läpyköillä.
Autossani ei vielä mitään ongelmia / vikoja. Väitän että tämä Ocu Combi Elegance vm. 2010 on ainakin vakiokoon 15" kitkoilla mainettaan hiljaisempi auto. Moottoriäänetkin on vaimennettu todella hyvin. Pikkuisen ihmetyttää että Masa6 olisi hiljaisempi?! Minulla on kokemusta myös mm. bmw E90 mallista, että vertailukohtaa löytyy kyllä.
Siis mitä tarkoitat ratin säätimillä?
Tarkoitatko tätä ns. monitoimi rattia jossa on radion säätimet vai tarkoitatko sitä ettei rattia saa säädettyä korkeus ja pituussuunnassa? Jos tarkoitat tätä jälkimmäistä niin kyllä kyseiset säätimet Skodasta löytyy eli saat säädettyä ratttia niin korkeus suunnassa kuin pituussuunanssakin.
"kärsimätön" varmaankin tarkoitti niitä radionappuloita ratissa. Juu, on ocussa myös pituussäätö mutta nimellinen, eli esim. bmw E90 ratti säätyy paljon reilummin pituussuunnassa. Polkimien syvyyssäätö olisi myös kiva. Ja valaistus nk. meikkipeilissä. Tätä jäin ihmettelemään: "eikä kyllä ole äänieristeitäkään konepellissä". Muistaakseni yksilössäni kyllä on, hmm, pitää tarkistaa...
Mulla ei ainakaan ole, paljas pelti vaan. Ja monitoimirattia tarkoitin, vertaus japseja kun ei edes saa ilman em. ominaisuutta. Niin ja kyllä se vakionopeussäädinkin oli masassa parempi, kun se oli ratissa.
Muutenkin toiminnot vaatii hieman totuttelua, kun on 20 vuotta ajanu japseilla, viiksien toiminnot yms.
Melu asiaan vielä mulla alla hakkapeliitta 7 nastat ja eihän se melu mitään suurta ole, mutta mielestäni, siis minun mielestä masa oli hiljaisempi.
Vanhemmissa elegance malleissa oli vielä sellainen verkkotasku etumatkustajan jalkatilassa, mulle ei ole eikä ole enää esitteissäkään. -09 malleissa se vielä kuulu "elekanse" varustukseen, korjatkaa jos olen väärässä.
Mulla on Hakkapeliitta R kitkat. Todella hyvät talvirenkaat ainakin Ocuun. Hiljaiset. Ja mitä ihmettä, mulla on kyllä edelleen se repsikan miniverkkotasku 2010 mallissa, auto tosin saatiin ajoon jo 2009 vuoden puolella. Jotain pientä välillä 09 -> 10 kyllä nipistettiin myyjän mukaan pois, en nyt millään muista mitä kaikkea. Olisikohan ainakin tuulilasin yläosan "häikäisytummennusraita" poistettu?! Tsekkaan sen konepeltieristeen tänään... Ettet vaan olisi saanut nk. riisuttua mallia :)
Dieselkoneen eristematon voi kaiketi asentaa myös bensavehkeeseen, ei maksa paljoa varaosanakaan
Sain nyt vihdoinkin aikaiseksi kurkata sinne pellin alle. Muistelin väärin, eli ei ole 1.8TSI elegancessa eristemattoa, vaan paljas pelti loistaa. Yllättävän vähän moottoriäänet kuuluvat silti, toisaalta pakoäänet ovat suhteessa voimakkaammat, joten se voi hämätä. En tiedä, olen kyllä todella tyytyväinen ollut tähän Ocuun toistaiseksi. Lienenkö vähään tyytyväinen...
Täällä keskustelevat eivät ehkä ole tottuneet käyttämään kunnollista monitomirattia mikä esim edellisessä autossani eli Volvossa oli, monitoimiratissa radionsäätimet, vakionopussäädin,bluetooth toiminnot eli kun minulle tuli puhelu ajonaikana näin auton ajotietokone näytöstä jos soittaja on tuttu eli numeronsa on puhelimeni muistissa,puhuttua sai ilman häsellystä puhelimenkanssa,mikrofoni/kaiutitoiminto oli todella loistava ja liikenneturvallisuutta edistävä.
Tässä nyt jotain siitä mitä ei ainakaan tänävuonna ostamaani uuteen Octaviaan edes ollut tarjolla.
Mutta kuten jo edellä totesin olen tyytyväinen uuteen Octaviaan,halusin vain vielä laittaa lusikkani soppaan, mitä ehkä tarkoitetaan monipuolisella monitoimiratilla.
Mutta se siitä,ajetaan tyytyväisinä valitsemillamme autoilla.
Hyvää Joulua ja Onnellista Uutta-Vuotta kaikille.
Audissani on monitoimiratissa vaihteenvalitsemetkin.
Vulvasta Skeidaan siirtynyt ei ehkä ole kuullut tällaisesta.
automaattivaihteiseen Skodaan saapi nuo rattiläpyskät ihan yhtä iisisti. Eikä tarte maksaa ihan niin paljoa.
Se on kyllä totta, että tietyt nipstaakit vakionopeudensäädintä myöten vaatii totuttelua, jos on 20 vuotta ajanut ihan muilla merkeillä. Ja minäkin ajelin tuon 20 v japseilla, itseasiassa Mazdalla. Mutta nyt kun on hiukan kokemusta takana, niin kyllä Ocun vakkariinkin on tottunut ihan OK.
Kyllä mulla Mazdatkin piti tietyllä karkealla pinnalla aikalailla meteliä. Voi olla että tuo "pahin" meteli kohdalle sattuessaan on Ocussa jopa pahempaa, mutta kyllä ainakin 1.8 TSI DSG menee sitten taas parhaimmillaan hyvällä pinnalla varsin äänettömästi. Kuten kyllä Mazdakin, vaikka ehkä siinä moottorin ääni sitten tuli taas hieman helpommin esille. Sitä kun tarvitsi joskus sitten polkaista hieman reippaammin kun taas 1.8 TSI:ä ajetaan niin kevyellä kaasulla... ;D
Audi A4 teki taas sen jota odotinkin. Tuore testivoittaja= vähiten vikoja.
Mulla,anteeksi vain veti puolijäykäksi.
Miten selitttyy että Audi A3 jäi yhdeksänneksi omassa segmentissään? Golfi, Oktavia, Leoni ja Fokus mm. porskuttivat ohi.
Tiloista yms. Octaviaa tulee verrata masa 3 malliin, vaikka onkin ns. isompi, mutta masa 6 on taas Superbin verrokki, vaikka onkin huomattavasti pienempi, toivottavasti ymmärsitte mikä on homman nimi.
Tai pikemminkin huonompaa ominaisuutta kuin edellisissä japsi autoissani on ollut.
Peilienlämmitys on ikävästi erillisessä kytkimessä ja päällä vaikka koko talven jos ei erikseen muista ottaa pois päältä. Japseissa se on yhdistetty takalasin lämmitykseen ja sammuu itsekseen pois n. vartin päästä, kätevää eikö totta ja fiksua ja helppoa.
Avaimet on mahdollista jättää autoon sisälle ja ovet lukkoon. Esim. masassa se ei ollut mahdollista, ovet sai lukkoon vain kun ovet on kiinni ja sitten kauko ohjaimesta tai lukossa avainta pyörittämällä. Eli avainta ei ole mahdollista lukita autoon sisälle.
Nämä ovat minun mielipiteitä eikä absoluuttisia totuuksia ja edelleen tyytyväine toistaiseksi skodaan. Silti tai juuri siitä syystä voin pitää sitä asiaa huonona ettei skoda ole japanialainen.
Tänk juu veri makkara ja hyvää joulua kaikille tien päälle!
Vai oliko kaikki edellellä väittämäni mielipiteet sittenkin totta kaikkien mielestä?
Ei kai sitä kukaan jaksa kaikessa väittää vastaan, vaikka hieman eri mieltä olisikin. Kun ei tuossa esittämässäsi nyt mitään niin tolkuttoman "väärääkään" ole. Joku kokee asiat ehkä hieman toisin. Esim. minusta tuo peilien lämmitysjuttu ei nyt niin kovin paha "moka" ole. Itsekin totuin aikanaan Mazdan systeemiin ja kyllä se ihan näppärä on. Sama olisi kelvannut Ocuunkin. Mutta aika sohla pitää miehen olla, jos koko talven pitää peilien lämmitystä päällä... Sitäpaitsi eiköhän siinä nyt kumminkin ole jokin rajoitushomma olemassa. Vaikea kuvitella, että kesäkuumalla peilit hehkuisivat kuumuudesta, kun niitä vielä paahdetaan omilla vastuksilla... Pitänee tsekata asia, mutta kaipa tunnollisen Ocuilijan on joskus syytä katsoa, missä asennossa peilien lämmityskytkin oikein on. Aika helppohan se on nähdä.
Toisaalta pelkästään mielenkiintoista, että joku tuo esille näitä plussia ja miinuksia merkkien välillä. Kyllähän niitä aina löytyy suuntaan jos toiseen. Itse en niin pikkunippeleihin puuttunut, kun Mazdan Octaviaan vaihdoin. Tietyissä isommissa jutuissa Mazda ei vaan kyennyt antamaan sitä mitä halusin: tilava farmari kohtuullisilla ulkomitoilla, pienikulutuksinen mutta tehokas TSI, moderni DSG-automaatti jne. Tuossa niitä pääkohtia. Ja kun ajo-ominaisuuksissa Ocu tuntui sopivalta ja vakaalta, niin ainakin nyt välillä ollaan ilman "masaa"!
Lämmitys ei ole päällä kuin joitain minuutteja ja sammuttaa itsensä, vaikka kytkin unohtuukin lämmitysasentoon, mielestäni on vain hyvä, että se on erilliskytkimellä, niin voi lämmittää mitä haluaa, eikä kaikki paukahda päälle samasta napista. Toinen asia, mitä tarkoitat, että ovet voi panna lukkoon, vain kun ovet on kiinni, mitä hyötyä niitä lukkoon on panna ovien ollessa auki?
Skodassa makaa peilien lämmitys päällä maailman tappiin jos nuppi jää siihen asentoon. Lämmitys on aina päällä jos moottori vaan käy ja ulkona on lämmintä vähemmän kuin 20 astetta (ohjekirjasta).
Ja suuri totuus on ettei täydellistä autoa ole, eikä tule olemaan koskaan, jossa kaikki asiat olisi minun mieleen. Näin ainakin uskon minä.
Mazdassakin oli muutama ärsyttävä asia joka esti vaihtamasta uuteen kutoseen ja olen toistaiseksi tyytyväinen tähän ocuun.
Urputtaa, voi kun on kylmää, eikö se ole hyvä että joku on ainakin maailman tappiin asti lämmin?
sen peilin pinnoite voi kärvähtää ja hilseillä pois jos sitä päiväkaupalla kuumentaa.
http://www.mazdago.net/index.php?topic=21126.0
vaikka mitä
kokemusta muillakin
eilen uutisten päälähetyksessä tv1 20.30 oli juttu joulun ajan auto ongelmista ja valtavasta hinattujen autojen määrästä. Jutun lopusssa oikein vielä korostettiin ettei japanilaisia autoja yleensä hinailla vaan euroautoja ja siitä syystä edelleen väitän että skodan suurin vika on se ettei se ole japanilainen.