Miksi ostaisit Kian, kun

Kun Kian mittarissa on 250 000 km ja mesen siis 400 000 km, kumpiko auto on ajoltaan edelleen hyvä? Itse olen ajanut tällaisella mesellä - auto oli vielä ns. suomiauto ja aika kulunut ja ryönäinen - mutta kulku ja toimivuus oli hyvä ja korinatinat poissa. Millaisi kokemuksia sinulla on 250 000 km ajetusta Kiasta?

Miettikäämme! kirjoitti:

Kun Kian mittarissa on 250 000 km ja mesen siis 400 000 km, kumpiko auto on ajoltaan edelleen hyvä? Itse olen ajanut tällaisella mesellä - auto oli vielä ns. suomiauto ja aika kulunut ja ryönäinen - mutta kulku ja toimivuus oli hyvä ja korinatinat poissa. Millaisi kokemuksia sinulla on 250 000 km ajetusta Kiasta?

Lue lisää

Suoraan sanottuna ei kauheasti kiinnosta, minkälainen auto Kiani on ajaa 10 vuoden päästä ja 250 thkm ajettuna. Se riittää, että se ensimmäiset pari-kolme vuotta kulkee suoraan ja sen jälkeen se ei ole enää minun murhe. Ei edellinen Kia, eikä tämä nykyinen. Sen voin sanoa, että on niitä aika limppojakin pari-kolmesataatuhatta ajettuja Väyrysiä tullut kokeiltua. Ei ne aina niin luksuskunnossa ole. Riippuu pitäjästä ja miten on huollettu. Vai kestääkö Mersun taka-akseliston 20 kumipuslaa ikuisesti??

Miettikäämme! kirjoitti:

Kun Kian mittarissa on 250 000 km ja mesen siis 400 000 km, kumpiko auto on ajoltaan edelleen hyvä? Itse olen ajanut tällaisella mesellä - auto oli vielä ns. suomiauto ja aika kulunut ja ryönäinen - mutta kulku ja toimivuus oli hyvä ja korinatinat poissa. Millaisi kokemuksia sinulla on 250 000 km ajetusta Kiasta?

Lue lisää

se sai purkamisen ja tarkistuksen jälkeen parhaat arvostelut ja siellä taisi olla mersukin mukana.Itse en aja millään autolla 250 000km ja vaihdan merkistä riippumatta auton viimeistään 4 vuoden ja 100 000km jälkeen,joten se on mulle oikeastaan aivan sama mitä 250 000 jälkeen autolle kuuluu.

Minulla ei ole varaa tuhlata autoiluun. Maailma ei pelastu, jos ette välitä, mitä autolle kuuluu 250 000 km kohdalla. Uuden "kertakäyttöauton" rakentamiseen kuluu valtavasti energiaa ja luonnonvaroja. Kannatan kestävien koneiden ja laitteiden hankkimista.

Miettikäämme! kirjoitti:

Minulla ei ole varaa tuhlata autoiluun. Maailma ei pelastu, jos ette välitä, mitä autolle kuuluu 250 000 km kohdalla. Uuden "kertakäyttöauton" rakentamiseen kuluu valtavasti energiaa ja luonnonvaroja. Kannatan kestävien koneiden ja laitteiden hankkimista.

Lue lisää

Tuo oli järkevä pointti.

Miettikäämme! kirjoitti:

Minulla ei ole varaa tuhlata autoiluun. Maailma ei pelastu, jos ette välitä, mitä autolle kuuluu 250 000 km kohdalla. Uuden "kertakäyttöauton" rakentamiseen kuluu valtavasti energiaa ja luonnonvaroja. Kannatan kestävien koneiden ja laitteiden hankkimista.

Lue lisää

ja sinä puhut ympäristöstä.

Miettikäämme! kirjoitti:

Minulla ei ole varaa tuhlata autoiluun. Maailma ei pelastu, jos ette välitä, mitä autolle kuuluu 250 000 km kohdalla. Uuden "kertakäyttöauton" rakentamiseen kuluu valtavasti energiaa ja luonnonvaroja. Kannatan kestävien koneiden ja laitteiden hankkimista.

Lue lisää

Olen ajanut Kialla jo enemmän kuin kerran.Melkein 1000 km.
Näyttää pahalta,että sillä pääsee vielä seuraavankin reissun.Sitten vaihdankin uuden mersun ja maailma pelastuu.En edes harkitse niin vanhaa autoa,jolla on ajettu vaikkapa 250 tkm.Lintta,mikä lintta.
Mistä muuten saa kestäviä koneita ja laitteita?Mikä on LAITE, ja mikä on KONE?
Se on kuulemma hyvä,että kuluu luonnonvaroja,ja mieluusti paljon.Energiaa sais mennä reilusti enemmän.Pärjää nuo meitin kaivokset ja Fortum etc.Pekkaperät ,liliukset ja muut rehelliset miehet.

kuuko auto kirjoitti:

ja sinä puhut ympäristöstä.

maksaako ne mersutkin nykyään 27-55 t euroa käytetyt?????????????????????kuka ostaa halpaa perusautoa ei kukaan.Ja älä sä usko halpa sanaan se on kia hyvinkin kallis merkki.Ja helev.HYVÄ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!nokivasara on automaailman aatelia mutta ihan uutena se kannataakin ostaa samoin bemukka. Muut onkin b luokan autoja!!!!!Inhottavia autokeskusteluita tietämättömiltä!

Köyhät ne säästää kirjoitti:

Olen ajanut Kialla jo enemmän kuin kerran.Melkein 1000 km.
Näyttää pahalta,että sillä pääsee vielä seuraavankin reissun.Sitten vaihdankin uuden mersun ja maailma pelastuu.En edes harkitse niin vanhaa autoa,jolla on ajettu vaikkapa 250 tkm.Lintta,mikä lintta.
Mistä muuten saa kestäviä koneita ja laitteita?Mikä on LAITE, ja mikä on KONE?
Se on kuulemma hyvä,että kuluu luonnonvaroja,ja mieluusti paljon.Energiaa sais mennä reilusti enemmän.Pärjää nuo meitin kaivokset ja Fortum etc.Pekkaperät ,liliukset ja muut rehelliset miehet.

Lue lisää

ei mitään vanhoja kannata ostella..tuli terää meseä vaan!Olet maininnut tän yhteiskunnan luteet tohon loppuun, heillä on ISO AUTO ETU... ei omaa autoa!!varmaankaan jos on tallista muija kaivaa fiat punton.Autoshavöörikin kuskaa isot pomot tallille ..miettikää nyt sähkön hinta enen ja nyt??kuka vie rahat välistä?????????

siis leikkii rikasta??ahaaa.. kun sillä vanha mersun romu mallia 95,viilaampa sitä parilla vitsillä linssiin kun se romu taas rikki:-D seuraavan kerran.Se on niin rähjäsen näköinenkin se mese siitä ruostunnu helmat ja aika usein kaput.

Ei kai nyt kukaan järki-ihminen voi olla sitä mieltä, että joku Mersun lintta olisi jokamiehen kulkuneuvo. Jos nyt joku hönerö hankkii sellaisen itsetuntoaan kohottamaan, niin annettakoon hänelle anteeksi tuo hairahdus.

jalat maassa kirjoitti:

Ei kai nyt kukaan järki-ihminen voi olla sitä mieltä, että joku Mersun lintta olisi jokamiehen kulkuneuvo. Jos nyt joku hönerö hankkii sellaisen itsetuntoaan kohottamaan, niin annettakoon hänelle anteeksi tuo hairahdus.

Lue lisää

vaan jonkilaista egon jatketta ja hunolle itsetunnolle vahvistusta. Jotkut ovat valmiita maksamaan vanhoista ympäristöä rasittavista autoista päästöineen ylihintaa,kuten ikävä kyllä vaikkapa minkki turkistakin jota ei kukaan järkevä pidä edes ilmaiseksi, saatikka maksa siitä.

Yli-minä turhake kirjoitti:

vaan jonkilaista egon jatketta ja hunolle itsetunnolle vahvistusta. Jotkut ovat valmiita maksamaan vanhoista ympäristöä rasittavista autoista päästöineen ylihintaa,kuten ikävä kyllä vaikkapa minkki turkistakin jota ei kukaan järkevä pidä edes ilmaiseksi, saatikka maksa siitä.

Lue lisää

Ihan tosissani kysyn: Millainen auto on yli 400 000km ajettu Kia? Toimiiko se kunnolla vai onko se paalitavaraa? Jonkun on tässä maassa käytetyllä ajettava. Millainen on paljon ajettu Kia?

Miettikäämme! kirjoitti:

Ihan tosissani kysyn: Millainen auto on yli 400 000km ajettu Kia? Toimiiko se kunnolla vai onko se paalitavaraa? Jonkun on tässä maassa käytetyllä ajettava. Millainen on paljon ajettu Kia?

Lue lisää

mersuksin savuaa kuin höyryveturi 200 000 jälkeen ja saa remontoida tuhansilla euroilla joka vuosikun ei ole takuutakaan kuin pari vuotta.Kuten krroin vaihdan uuden aina kun auton mittariin tulee 100 000 ja takuutakin on muutaman vuosi vaihtaessa jäljellä.Minulla on jonkun verran rahaakin mutta en minä turhasta rupea maksamaan,merkkiä voin vaihtaa mutta vanhaan savuavaan mersuun en koske vaikka saisin sen ilmaiseksi.
Käyppä kysymässä toisilta palstoilta samaa asiaa,iin saat saman vastauksen.Ketään ei kiinnosta yli 200 000 ajettu mersu.

neuvoa antava kirjoitti:

mersuksin savuaa kuin höyryveturi 200 000 jälkeen ja saa remontoida tuhansilla euroilla joka vuosikun ei ole takuutakaan kuin pari vuotta.Kuten krroin vaihdan uuden aina kun auton mittariin tulee 100 000 ja takuutakin on muutaman vuosi vaihtaessa jäljellä.Minulla on jonkun verran rahaakin mutta en minä turhasta rupea maksamaan,merkkiä voin vaihtaa mutta vanhaan savuavaan mersuun en koske vaikka saisin sen ilmaiseksi.
Käyppä kysymässä toisilta palstoilta samaa asiaa,iin saat saman vastauksen.Ketään ei kiinnosta yli 200 000 ajettu mersu.

Lue lisää

Millainen auto on 400 000 km ajettu Kia?

Miettikäämme! kirjoitti:

Ihan tosissani kysyn: Millainen auto on yli 400 000km ajettu Kia? Toimiiko se kunnolla vai onko se paalitavaraa? Jonkun on tässä maassa käytetyllä ajettava. Millainen on paljon ajettu Kia?

Lue lisää

Kyllähän tän päivän autot kestää hyvinkin merkistä riippumatta 400 000-500 000 km.Ladasta en tiedä.

Miettikäämme! kirjoitti:

Millainen auto on 400 000 km ajettu Kia?

katseletko vielä -80 luvun kuvaputki Saloraralla ohjelmia? Jos käytät ja katselet niin ok. Olet keräilijä ja pidät vanhoista tavaroista.Tuttavallani on ties miljoona klilometriä ajettu 70 luvun Volvo jota se rassailee ja hitsailee/maalailee ja puunaa talvisin ja vanha 60 luvun Vespa skootteri johon jopa tekee itse osia.Mutta itse en ole kinnostunut rassailemaan autoja koska on niin paljon muutakin tekemistä.Auto on minulle vain kulkuneuvo ja nykyinen on siinä tehtävässä palvellut erinomaisesti,kuten edellisetkin.

neuvoa antava kirjoitti:

katseletko vielä -80 luvun kuvaputki Saloraralla ohjelmia? Jos käytät ja katselet niin ok. Olet keräilijä ja pidät vanhoista tavaroista.Tuttavallani on ties miljoona klilometriä ajettu 70 luvun Volvo jota se rassailee ja hitsailee/maalailee ja puunaa talvisin ja vanha 60 luvun Vespa skootteri johon jopa tekee itse osia.Mutta itse en ole kinnostunut rassailemaan autoja koska on niin paljon muutakin tekemistä.Auto on minulle vain kulkuneuvo ja nykyinen on siinä tehtävässä palvellut erinomaisesti,kuten edellisetkin.

Lue lisää

auton mittari oli pyörinyt ympäri muutaman kerran,niin ettei omistaja uskaltanut sanoa paljonko autolla oli oikeasti ajettu,mutta saoja tuhansia kuitenkin.Ceed on 2007 kauppoihin tullut malli ja saman vuonna lienee alettu Kiaa tuomaan enenmmänkin, Cerato oli aiempi 2005 tai 2006 tuotu malli ja niillä lienee jo keretty ajaa enemmänkin,mutta kuitenkin kun ovat pikkuautoja niin eihän niillä ajeta esim 100 000 vuodessassa.Magentiksia lienee ollut 5 vuotta ja 300 000 ajeltu takseina,mutta kun taksitkin vaihdetaan muutaman vuoden iässä niin eipä niiden kilsoja kukaan seuraa.Uusi automerkki ja katsellaan vaikkapa 5 vuoden päästä paljonko niillä sitten on ejettu.Hyvällä huollolla ja pidolla ja korjauksillakin niillä ajellaan siinä missä uudella mersullakin.Jos asiaa oikeasti kovasti kiinnostaa juttele taksimiesten kanssa ovat kovasti kehuneet niin Kiaa kuin Hundaitakin vaikka ovat aikoinaan olleet Mersu miehiä.

Miettikäämme! kirjoitti:

Millainen auto on 400 000 km ajettu Kia?

Kia on luultavasti 400 thkm ajettuna kulunut, nuhruinen, koliseva, raskaasti raksuttava ja tehot kateissa. Eli aivan samanlainen kuin tuon verran ajetut Mersutkin. Vai et kai tosissasi väitä, että 400 thkm ajetun Mersun voisi ajaa uuden auton viereen huomaamatta eroa?? Usein vanhan paljon ajetun Mersun kuljettaja kehuskelee autonsa vakaata kulkua ja junamaista olemusta, mutta lähemmällä tarkastelulla - etenkin vertaamalla johonkin uudempaan - kyllä huomaa, että ratti on suoraan ajettaessa puoli kierrosta vinossa, auto kampeaa (monien mersujen ominaisuus jo uutena) ja alusta tuntuu löllyltä, perä viistää maata markkinoiden huonoimmista istuimista puhumattakaan. Sellaisia ne ovat käytettynä. Koneethan niissä kyllä kestää öljyä lisäämällä, mutta niinhän ne kestävät nykyään kaikissa. Sen sijaan yli 250 thkm ajettua Mersun automattilootaa ilman täysremonttia ei juurikaan taida olla olemassa. Tässä suhteessa aasilaiset tekevät selkeästi parempaa tavaraa, lootat harvoin hajoavat idän autoissa.

Linttahan se on... kirjoitti:

Kia on luultavasti 400 thkm ajettuna kulunut, nuhruinen, koliseva, raskaasti raksuttava ja tehot kateissa. Eli aivan samanlainen kuin tuon verran ajetut Mersutkin. Vai et kai tosissasi väitä, että 400 thkm ajetun Mersun voisi ajaa uuden auton viereen huomaamatta eroa?? Usein vanhan paljon ajetun Mersun kuljettaja kehuskelee autonsa vakaata kulkua ja junamaista olemusta, mutta lähemmällä tarkastelulla - etenkin vertaamalla johonkin uudempaan - kyllä huomaa, että ratti on suoraan ajettaessa puoli kierrosta vinossa, auto kampeaa (monien mersujen ominaisuus jo uutena) ja alusta tuntuu löllyltä, perä viistää maata markkinoiden huonoimmista istuimista puhumattakaan. Sellaisia ne ovat käytettynä. Koneethan niissä kyllä kestää öljyä lisäämällä, mutta niinhän ne kestävät nykyään kaikissa. Sen sijaan yli 250 thkm ajettua Mersun automattilootaa ilman täysremonttia ei juurikaan taida olla olemassa. Tässä suhteessa aasilaiset tekevät selkeästi parempaa tavaraa, lootat harvoin hajoavat idän autoissa.

Lue lisää

niin että simiä kirvelee? Taksikuskit joita jututan paljonkin työni puolesta, ovat täysin eri mieltä kanssasi ja niillä on mersuista paljon kokemusta.Sanovat varsinkin uusien mersujen olevan semmoisia vikapesiä ettei mitään rajaa ja ovat vaihtaneet jopa Ranskalaisiin ja se on paljon se.
Sanovat useat katsastusmiehet joita myöskin jututan sattuneista syistä että viimeiset hyvät mersut tehtiin -90 luvun alkupuolella.Kertoivat vielä tietyn mallin ja vuosiluvutkin jonka sanoivat olleen sen viimeisen hyvän mersun,jonka voi käytettynäkin hankkia,uudemmat kehoittavat kiertämään kaukaa.

Linttahan se on... kirjoitti:

Kia on luultavasti 400 thkm ajettuna kulunut, nuhruinen, koliseva, raskaasti raksuttava ja tehot kateissa. Eli aivan samanlainen kuin tuon verran ajetut Mersutkin. Vai et kai tosissasi väitä, että 400 thkm ajetun Mersun voisi ajaa uuden auton viereen huomaamatta eroa?? Usein vanhan paljon ajetun Mersun kuljettaja kehuskelee autonsa vakaata kulkua ja junamaista olemusta, mutta lähemmällä tarkastelulla - etenkin vertaamalla johonkin uudempaan - kyllä huomaa, että ratti on suoraan ajettaessa puoli kierrosta vinossa, auto kampeaa (monien mersujen ominaisuus jo uutena) ja alusta tuntuu löllyltä, perä viistää maata markkinoiden huonoimmista istuimista puhumattakaan. Sellaisia ne ovat käytettynä. Koneethan niissä kyllä kestää öljyä lisäämällä, mutta niinhän ne kestävät nykyään kaikissa. Sen sijaan yli 250 thkm ajettua Mersun automattilootaa ilman täysremonttia ei juurikaan taida olla olemassa. Tässä suhteessa aasilaiset tekevät selkeästi parempaa tavaraa, lootat harvoin hajoavat idän autoissa.

Lue lisää

mitä ihmettä sitten jappaset kun ketään ei täällä kiinnosta vanhat nokivasarat.

Miettikäämme! kirjoitti:

Millainen auto on 400 000 km ajettu Kia?

"Millainen auto on 400 000 km ajettu Kia? "

Riippuu varmaan hyvin pitkälti siitä, miten hyvin auto on pidetty kunnossa. Omassa Kiassa on nyt kilometrejä 90 tkm ja hyvin pyyhkii toistaiseksi. Joku 400 000 km tuntuu aika kaukaiselta ajatukselta, kun näitäkin kilometrejä on saanut sen viisi vuotta kerätä.

Taksimies kertoi mersunsa tarvinneen alustaremontin alle 100 000 km ajettuna, joten ei ne ihan pelkillä määräaikaishuolloilla taida mersutkaan tuonne 400 tkm asti kestää. Keulalla olevaa logoa en katso ihan sen hintaeron arvoiseksi - tai sen, että ottaisin uuden sijaan 150 tkm ajetun.

neuvoa antava kirjoitti:

mersuksin savuaa kuin höyryveturi 200 000 jälkeen ja saa remontoida tuhansilla euroilla joka vuosikun ei ole takuutakaan kuin pari vuotta.Kuten krroin vaihdan uuden aina kun auton mittariin tulee 100 000 ja takuutakin on muutaman vuosi vaihtaessa jäljellä.Minulla on jonkun verran rahaakin mutta en minä turhasta rupea maksamaan,merkkiä voin vaihtaa mutta vanhaan savuavaan mersuun en koske vaikka saisin sen ilmaiseksi.
Käyppä kysymässä toisilta palstoilta samaa asiaa,iin saat saman vastauksen.Ketään ei kiinnosta yli 200 000 ajettu mersu.

Lue lisää

Nimim. Neuvoa antava:n puheenvuoro on kuin etiikan oppikirjasta, egoistin ohjelmanjulistuksen malliteksti.

Egoismi voidaan jakaa vielä ns viisaaksi ja tyhmäksi egoismiksi. Ns. viisas egoisti perustelee kantansa sillä, että jos kaikki toimivat avoimesti egoismin mukaan, yhdenvertaisuus kasvaa ja lopulta kaikki voittavat.

"Minua ei kiinnosta" tyyppiset väitteet sen sijaan ovat tyhmää egoismia.

On faktaa, että jonkun pitää ajaa loppuun myös ne yli 200 000 ajetut. Kertakäyttöautojen varaosien satavuus voi olla heikko. Itse asiassa onkin, koska edes autopurkaamot eivät viitsi varastoida niiden purkuosia. Siksi niiden varaosat ovat kalliita. Siksi niillä ajetaan ilman katsastusta. Niinpä "Minua ei kiinnosta" änestää sen puolesta, että teillä kulkee 20 v ikäisiä katsastamattomia Kioja joilla esim. ei toimi jarrut.

"Minua ei kiinnosta" voi 20 vuoden päästä kohdata saman auton, minkä itse osti uutena. Tämä kohtaaminen voi tapahtua vaikka suojatiellä.

opeee kirjoitti:

Nimim. Neuvoa antava:n puheenvuoro on kuin etiikan oppikirjasta, egoistin ohjelmanjulistuksen malliteksti.

Egoismi voidaan jakaa vielä ns viisaaksi ja tyhmäksi egoismiksi. Ns. viisas egoisti perustelee kantansa sillä, että jos kaikki toimivat avoimesti egoismin mukaan, yhdenvertaisuus kasvaa ja lopulta kaikki voittavat.

"Minua ei kiinnosta" tyyppiset väitteet sen sijaan ovat tyhmää egoismia.

On faktaa, että jonkun pitää ajaa loppuun myös ne yli 200 000 ajetut. Kertakäyttöautojen varaosien satavuus voi olla heikko. Itse asiassa onkin, koska edes autopurkaamot eivät viitsi varastoida niiden purkuosia. Siksi niiden varaosat ovat kalliita. Siksi niillä ajetaan ilman katsastusta. Niinpä "Minua ei kiinnosta" änestää sen puolesta, että teillä kulkee 20 v ikäisiä katsastamattomia Kioja joilla esim. ei toimi jarrut.

"Minua ei kiinnosta" voi 20 vuoden päästä kohdata saman auton, minkä itse osti uutena. Tämä kohtaaminen voi tapahtua vaikka suojatiellä.

Lue lisää

Taas yllättäen kateellinen vanhalla tuontiräppänällä ajava naukuu uudesta uuteen Kiaan vaihtajalle. Olisit vielä lisännyt loppuun, kuinka loppuun ajettu autosi on ostettu ilman velan ottoa, niin puheenvuoro olisi saanut arvoisensa viimeistelyn.
En tosiaan ymmärrä, miksi uuden auton ostajan pitäisi jotenkin kuumeisesti miettiä, mitä autolle kuuluu 15 vuoden päästä, kun verotusysteemiä pitäisi ylipäätään muuttaa niin, että nuo ikäloput saataisiin kokonaan pois liikenteestä ilmaa pilaamasta. ja uudempi auto on aina turvallisempi. Veikkaan että uusi Punto hakkaa turvallisuudessa jonkun 15 vuotta vanhan Bemarin mennen tullen. Suomi on Euroopan ainoa maa missä vertaillaan vaahto suupielissä, kuka on pystynyt ajamaan milläkin remonteilla 20 vuotta ja 500 thkm. Ja täällä palvotaan näitä vanhoja autoja kun muualla ne ovat lähinnä ongelmajätettä.

Ja mitä Kiaan tulee, eiköhän siihen saa ihan samat harakirivaraosat kuin muihin käytettyihin räppänöihinkin. Purkuosiakin näyttää Kiohin mukavasti saavan ja kolariautoja myydään osina, joten siltä osin huolesi on turhaa. Tiedän muuten lähipiiristä Mersuja ja paljon muita erimerkkisiä autoja, joilla ajetaan ilman leimaa, joten aika turha kärjistää katsastamattomuutta johonkin merkkiin, kyse on enemmänkin omistajan laiminlyönnistä.
Kian kohtaaminen suojatiellä 20 vuoden päästä lienee aivan yhtä epätoivottavaa kuin mihin tahansa muuhun autoon. Kioihin tehdään aivan samat jalankulkijatörmäystestit kuin muihinkin autoihin ja jarruissa on aivan samaa tekniikkaa kuin muissakin tämän hetken autoissa.

Miettikäämme! kirjoitti:

Ihan tosissani kysyn: Millainen auto on yli 400 000km ajettu Kia? Toimiiko se kunnolla vai onko se paalitavaraa? Jonkun on tässä maassa käytetyllä ajettava. Millainen on paljon ajettu Kia?

Lue lisää

Manneporukka tykkää ajella lintalla mersulla.Aja sinä käytetyllä,minä ajan uudella,jos sopii?

Järkierkki kirjoitti:

"Millainen auto on 400 000 km ajettu Kia? "

Riippuu varmaan hyvin pitkälti siitä, miten hyvin auto on pidetty kunnossa. Omassa Kiassa on nyt kilometrejä 90 tkm ja hyvin pyyhkii toistaiseksi. Joku 400 000 km tuntuu aika kaukaiselta ajatukselta, kun näitäkin kilometrejä on saanut sen viisi vuotta kerätä.

Taksimies kertoi mersunsa tarvinneen alustaremontin alle 100 000 km ajettuna, joten ei ne ihan pelkillä määräaikaishuolloilla taida mersutkaan tuonne 400 tkm asti kestää. Keulalla olevaa logoa en katso ihan sen hintaeron arvoiseksi - tai sen, että ottaisin uuden sijaan 150 tkm ajetun.

Lue lisää

Noihin premeihin tehdään tuhansien eurojen remontteja matkalla tuonne 400000 tkm. Helposti on käytetyy UUDEN KIAn pelkkiin remontteihin, ja premium on edelleen vanha paska.

siis olihan hyvin sanottu linttaan ajettu nokivasara ,muuten monesti näkee vanhoja mesejä jonnekki päin syrjälllään eka tulee mieleen 200kiloinen akka tai ukko mutta .. ja hel,,vetti se noki savu mitä perästään päästää.Köh Köh.

kun saa takuun alaisen varmatoimisen ja yhtä hyvillä tai nykyaikaisemmilla varusteilla olevan auton samaan hintaan?
Ottaisin monta muutakin merkkiä noin 20 000 hintaan paljon ennemmin kuin käytetyn nokivasaran.

Hauska analyysi jota voisi vielä jatkaa:

Kian - myös maasturin - ostaa usein myös n. 40 -50 vuotias mies. Saattaa pyöriä jollain tavalla urheilun parissa, esim. junnuvalmentajana. Tai puulaakijääkiekossa. Illalla vähintään puetaan lenkkivaatteet päälle ja lähdetään vaimon tai vanhimman pojan kanssa liikkumaan. Kian omistaa yleensä melko tavallisessa ammatissa oleva, rahoistaan tarkka omakotitalossa asuva duunari, ei niinkään virkamies. Tienaa kuitenkin jo kohtuullisesti hyvän ammattitaidon tai ikälisien saattelemana, jolloin uuteen vaihtaminen muutaman vuoden välein ei tuota tuskaa. Ei pröystäile arkisella Kiallaan, mutta esittelee ja tuo mielellään esiin auton hyviä puolia jos joku esim. työpaikalla kiinnostuu hänen autovalinnastaan. Kian kuljettaja ajaa usein vuodessa keskimääräistä vähemmän. Aivan vanhat papat eivät osta Kiaa, koska ovat liian ennakkoluuloisia uutta merkkiä kohtaan. Saattavat pyöriä parkkipaikalla Kian ympärillä, esittää autosta jopa kysymyksiä taysin tuntemattomalle Kia-omistajalle, muuta eivät rohkene ostaa itselleen. Nuorista taas Kia vaikuttaa hieman liian värittömältä mutta eivät usein muodosta kyydissä istuessaan negatiivista mielipidettä, koska heihin vetoavat DOHC ja 16 valve, esim. cee´din valkopohjaiset mittarit yms. Kiasta löytyvä sälä.

Hieman vanhemman Mersun, esim sen 2000-luvun alun C-sarjalaisen tai farmari Väyrysen omistaa juurikin joku pienen yrityksen toimitusjohtaja, joka ei epäröi koskaan lähteä millään kelillä omalla autollaan tienpäälle. Nämä kaksi edellä mainittua mersu-mallia löytyy myös usein maatalon pihasta, mutta auton ollessa c-sarjalainen, maajussin kuulee moittivan auton pienuutta ja lelumaisuutta ja muistelevan kaihoisasti vanhoja 124 korimalleja. C-mersu, kuten myös E-sarja on myös jobbareiden ikuinen harrastuskohde. Väyrysen viat ja ruosteet kahvihuoneissa tiedetään ja sen kohdalla puhutaan aina, että sekin on jämäkkä auto kun vain löytäs hyvän ja vähän ajetun. Niitä ei vaan montaa taida olla. Puheet kääntyy "patarautakoneisiin" ja CDI-mallien vertailuun. Käytetty Väyrynen on myös auto, joka ei kauaa vanhene samalla omistajalla. C-Mersu saattaa viihtyä samalla omistajalla todella kauankin.

Tämä on vain yhden ihmisen mielikuva, älkää ottako todesta:)

Spekulointi jatkuu kirjoitti:

Hauska analyysi jota voisi vielä jatkaa:

Kian - myös maasturin - ostaa usein myös n. 40 -50 vuotias mies. Saattaa pyöriä jollain tavalla urheilun parissa, esim. junnuvalmentajana. Tai puulaakijääkiekossa. Illalla vähintään puetaan lenkkivaatteet päälle ja lähdetään vaimon tai vanhimman pojan kanssa liikkumaan. Kian omistaa yleensä melko tavallisessa ammatissa oleva, rahoistaan tarkka omakotitalossa asuva duunari, ei niinkään virkamies. Tienaa kuitenkin jo kohtuullisesti hyvän ammattitaidon tai ikälisien saattelemana, jolloin uuteen vaihtaminen muutaman vuoden välein ei tuota tuskaa. Ei pröystäile arkisella Kiallaan, mutta esittelee ja tuo mielellään esiin auton hyviä puolia jos joku esim. työpaikalla kiinnostuu hänen autovalinnastaan. Kian kuljettaja ajaa usein vuodessa keskimääräistä vähemmän. Aivan vanhat papat eivät osta Kiaa, koska ovat liian ennakkoluuloisia uutta merkkiä kohtaan. Saattavat pyöriä parkkipaikalla Kian ympärillä, esittää autosta jopa kysymyksiä taysin tuntemattomalle Kia-omistajalle, muuta eivät rohkene ostaa itselleen. Nuorista taas Kia vaikuttaa hieman liian värittömältä mutta eivät usein muodosta kyydissä istuessaan negatiivista mielipidettä, koska heihin vetoavat DOHC ja 16 valve, esim. cee´din valkopohjaiset mittarit yms. Kiasta löytyvä sälä.

Hieman vanhemman Mersun, esim sen 2000-luvun alun C-sarjalaisen tai farmari Väyrysen omistaa juurikin joku pienen yrityksen toimitusjohtaja, joka ei epäröi koskaan lähteä millään kelillä omalla autollaan tienpäälle. Nämä kaksi edellä mainittua mersu-mallia löytyy myös usein maatalon pihasta, mutta auton ollessa c-sarjalainen, maajussin kuulee moittivan auton pienuutta ja lelumaisuutta ja muistelevan kaihoisasti vanhoja 124 korimalleja. C-mersu, kuten myös E-sarja on myös jobbareiden ikuinen harrastuskohde. Väyrysen viat ja ruosteet kahvihuoneissa tiedetään ja sen kohdalla puhutaan aina, että sekin on jämäkkä auto kun vain löytäs hyvän ja vähän ajetun. Niitä ei vaan montaa taida olla. Puheet kääntyy "patarautakoneisiin" ja CDI-mallien vertailuun. Käytetty Väyrynen on myös auto, joka ei kauaa vanhene samalla omistajalla. C-Mersu saattaa viihtyä samalla omistajalla todella kauankin.

Tämä on vain yhden ihmisen mielikuva, älkää ottako todesta:)

Lue lisää

kun tämä nyt vain sattuu olemaan Kia palsta.

lopppollppol kirjoitti:

kun tämä nyt vain sattuu olemaan Kia palsta.

Saatampa näin tehdäkkin. Keskustelun aloitus vaan kylläkin vertaili Mersua ja Kiaa, joten samoilla linjoilla jatkettiin hiukan eri näkökulmasta, jos et sattunut huomaamaan??