Mistä kannattaa etsiä vikaa kun auto käyttäytyy oudosti vedossa alakieroksilla, autossa on pientä nykimistä eikä tottele hyvin kaasuuun kiihdyttäessä?
Tulpat sekä tulpanjohdot uusittu ja ilmasuodatin vaihdettu. Muuten käy tyhjäkäynnillä ja yläkieroksilla sekä tasaisessa matkavaudissa hienosti(mitä nyt vähän puoltaa oikealla..).
Voisko olla joku ilmavuoto tai joku sensori sökönä?
Onko niin että huollossa pystyvät tarkistamaan sensorien toimivuuden
tai pystyykö itse katsomaan?
Entä miten saa manuaalilaatikosta vaihdettua Öljyt, missä on tarkistus ruuvi?
Auto on tuotu Saksasta, 2.4L, -99 ajettu 122tkm.
Tulpat sekä tulpanjohdot uusittu ja ilmasuodatin vaihdettu. Muuten käy tyhjäkäynnillä ja yläkieroksilla sekä tasaisessa matkavaudissa hienosti(mitä nyt vähän puoltaa oikealla..).
Voisko olla joku ilmavuoto tai joku sensori sökönä?
Onko niin että huollossa pystyvät tarkistamaan sensorien toimivuuden
tai pystyykö itse katsomaan?
Entä miten saa manuaalilaatikosta vaihdettua Öljyt, missä on tarkistus ruuvi?
Auto on tuotu Saksasta, 2.4L, -99 ajettu 122tkm.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vikakoodit saat näkyviin renaamalla virta-avaimella on-off-on-off-on eli 3 kertaa virta päälle ja jätä se päälle. Oikeassa reunassa oleva merkkivalo check engine vilkuttaa koodit numero kerrallaan esim koodi 55: valo vilkkuu 5 kertaa, tauko, toiset viisi vilkahdusta. Koodi 55 on lopetuskoodi -> ei vikaa. Toinen vaaraton koodi on 12 ( akku ollut irti alle 50 käynnistystä sitten ).
Palaako joku merkkivalo ( check engine tai vast ) . Kaikki vikakoodit eivät sytytä mitään merkkivaloa, esim. kampiakselin asentoanturin ( koodi 11 ) tai bensapumpun releen kontrollipiirin vika ( koodi 42 ) ei sytytä merkkivaloja. Yleensä joku päästöihin vaikuttava juttu sytyttää check-engine valon.
Virta-avaimella ei saa kaikkia koodeja auki, tarvitaan OBD-II -skanneri. Niitä on lähinnä huoltoliikkeiden käytössä, mutta saa niitä kotitietsikkaankin rakennettua. Tarvitaan vaan kaapeli ja sopiva softa.
Saapissani "vuoti" jarrutehostin, siitähän kone sai suoraan ilmaa ohi kaasarin eikä meinannut oikein käydä.
Mistähän saisi vikakoodiluoettelon Voyageriin?
Näitä on näissä tee-se-itse -miehille tarkoitetuissa korjausoppaissa, mm. Haynes (?)toimittaa oppaita kai useimpiin markkinoilla oleviin autoihin. Näitä saa myös kirjastoista, tosin en ole kirjastossa törmännyt Voyager -oppaisiin. Ainakin Amazon.com tai paikallinen hyvä kirjakauppa auttanee.
Kokeile googlata seuraavilla hakusanoilla ( yhdistele )
- DTC
- Diagnostic Trouble Code
- OBD
- On board diagnostic
- ja tietenkin merkki ja malli eli Chrysler Voyager
Ainakin osoitteessa http://www.allpar.com/fix/codes.html löytyy jotain
Täältä vikakoodit ja paljon muutakin -94 ja vanhempiin
http://minimopar.knizefamily.net/index.html
Täältä vikakoodit ja paljon muutakin -94 ja vanhempiin
http://minimopar.knizefamily.net/index.html
Elikkä painoin molemmat trippimittarin nappulat pohjaan ja virta päälle noin 5sec.
Sen jälkeen ilmestyi "Code" minkä jälkeen "905" ja sitten "999", sitten tulikin "self testit".
Nyt kysyisinkin että mitäköhän toi "905" tarkoittaa?
Ja toi "999" vissiin kuuluukin ilmestyä joka kerta?
En löytänyt tietoa että mitä tuo vikakoodi "905" tarkoittaa?
Oliskohan kellään tietoa kyseisestä vikakoodista?
Onko näihin koodeihin sitten luottamista?
-99 vojakerin virhekoodit pitäisi selvitä virta-avaimella.
Instrumenttipaneella on muistaakseni omat koodinsa, kuten sanotaan
http://www.allpar.com/fix/codes.html
"Simultaneously press the trip reset and trip/odometer switches; while holding them, turn the ignition to RUN (not start), and wait about five seconds. This sends the car through a short self-test sequence that lights all segments of the odometer and shift selector read-out (where applicable). It will then display the stored error codes. (Courtesy Theodore M. Farabee of the U.S. Navy) Note: we do not know for certain whether this reports computer codes, or only instrument panel failure codes."
Kokeile renkata sitä virta-avainta. Haysesin kirjan mukaan koodit aukeavat sillä ainakin vuosimalliin 2000 asti.
1998 jälkeen tehtyjen voyagerien vikakoodeja ei voi lukea kuin testerillä mittariston vikakoodit voi lukea trippipainikkeilla koodi 905 tarkoittaa katkosta vaihteiston ohj.yksikköön eli jos on manuaali aski koodi ilmestyy aina koska yksikköä ei ole