Eihän tuossa ole mitään uutta. Omassa Volvossakaan ei ole ollut 4 vuoden aikana mitään vikoja.
0Äänestä
yhdeksäs volvo
Omistamassani Volvossa, S60 autom. 170hv vm 2001, aj. 100 000 km ,vaihdettu öljyt, suodattimet,jarrupalat, ja jakopään remmi, ei muuta. Hienosti on pelannut. (oliskohan siinä, kun en ole käyttänyt merkkikorjaamolla)
0Äänestä
S60 2.4 T autom -01
sitten et kuule kuinka koiranluut kolisee. Muuten kyllä toimii hyvin, mutta nuo pikkunivelet tahtoo kulua nopeasti.
0Äänestä
Korjaamon Onni
Volvomies ei perinteisesti marise vioista, koska vikaisuus on Volvon ominaisuus. Volvoa ei viedä pajalle, vaan sitä seisotetaan aikansa, ja sitten mennään kadun varrella ruuvailemaan kun liikkeelle pitäisi päästä - samalla tavallla kansanauto kuin Ladakin oli.
Tilasto joka kertoo sentään jotain, on katsastuksessa hylättyjen autojen tilasto. Tälläkin palstalla on toitotettu, että varsinkin auton ikääntyessä Volvo erottuu edukseen, kun japanilaiset autot eivät kestä. Kummma harhaluulo kun katsoo linkissä olevan tilaston kohtaa: 6, 7, 8, tai jopa 11 vuotta vanhat autot, japanilaismerkit ovat kärjessä ja parhaimmillaan, vähävikaisin Volvo löytyy 20. sijan huonommalta puolelta. Usein jopa Ladaakin on hylätty vähemmän.
Jostain kumman syystä minä ajan kuitenkin ennemmin V_70:llä kuin jollain Ladalla, eikä noi Japanialaisetkaan oikeen nappaa, muutamaa niitäkin rassannut vaikka uutena ostanut.
0Äänestä
tojoteroko?
niin ja kummalla ajetaan enemmän japanin ritsalla vai Volvolla? Juu eihän Ladoja ole juurikaan liikenteessä enään, siksi ei voi tilastoissakaan juurikaan näkyä. Lue ihan ajatuksella ilman ennakkoluuloja uudelleen.
0Äänestä
Ex Volvon omistaja
tojoteroko? kirjoitti:
niin ja kummalla ajetaan enemmän japanin ritsalla vai Volvolla? Juu eihän Ladoja ole juurikaan liikenteessä enään, siksi ei voi tilastoissakaan juurikaan näkyä. Lue ihan ajatuksella ilman ennakkoluuloja uudelleen.
Taitaapa hankintahinta sanella aika pitkälti auton pitämistä. Jos halvin Volvo maksaa, siis ns. pieni perhemalli jo yli 30 000 egee, eikä näissä ominaisuudet ole paljon sen kummempia kuin perus Samarassakaan niin aika helppo hylätä vikojen ilmaantuessa Lada ja ostaa uusi. Volvon omistaja taas ajaa ja korjaa Volvoaan pitkään takuuajan jälkeen. Merkki maksaa, sama koskee Audeja, Mersuja ja muita ns. ei käyttöautoja jotka kyllä loistavat eri autolehtien luotettavuustilastojen häntäpäässä. Sääli että Volvon luotettavuus ja kestävyys on kärsinyt kun Volvosta on yritetty luoda ns. premium luokan autoa.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Eihän tuossa ole mitään uutta. Omassa Volvossakaan ei ole ollut 4 vuoden aikana mitään vikoja.
Omistamassani Volvossa, S60 autom. 170hv vm 2001, aj. 100 000 km ,vaihdettu öljyt, suodattimet,jarrupalat, ja jakopään remmi, ei muuta. Hienosti on pelannut. (oliskohan siinä, kun en ole käyttänyt merkkikorjaamolla)
sitten et kuule kuinka koiranluut kolisee. Muuten kyllä toimii hyvin, mutta nuo pikkunivelet tahtoo kulua nopeasti.
Volvomies ei perinteisesti marise vioista, koska vikaisuus on Volvon ominaisuus. Volvoa ei viedä pajalle, vaan sitä seisotetaan aikansa, ja sitten mennään kadun varrella ruuvailemaan kun liikkeelle pitäisi päästä - samalla tavallla kansanauto kuin Ladakin oli.
Tilasto joka kertoo sentään jotain, on katsastuksessa hylättyjen autojen tilasto.
Tälläkin palstalla on toitotettu, että varsinkin auton ikääntyessä Volvo erottuu edukseen, kun japanilaiset autot eivät kestä. Kummma harhaluulo kun katsoo linkissä olevan tilaston kohtaa: 6, 7, 8, tai jopa 11 vuotta vanhat autot, japanilaismerkit ovat kärjessä ja parhaimmillaan, vähävikaisin Volvo löytyy 20. sijan huonommalta puolelta. Usein jopa Ladaakin on hylätty vähemmän.
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/Documents/A-Katsastus_vikatilasto_2009.pdf
Jostain kumman syystä minä ajan kuitenkin ennemmin V_70:llä kuin jollain Ladalla, eikä noi Japanialaisetkaan oikeen nappaa, muutamaa niitäkin rassannut vaikka uutena ostanut.
niin ja kummalla ajetaan enemmän japanin ritsalla vai Volvolla? Juu eihän Ladoja ole juurikaan liikenteessä enään, siksi ei voi tilastoissakaan juurikaan näkyä. Lue ihan ajatuksella ilman ennakkoluuloja uudelleen.
Taitaapa hankintahinta sanella aika pitkälti auton pitämistä. Jos halvin Volvo maksaa, siis ns. pieni perhemalli jo yli 30 000 egee, eikä näissä ominaisuudet ole paljon sen kummempia kuin perus Samarassakaan niin aika helppo hylätä vikojen ilmaantuessa Lada ja ostaa uusi. Volvon omistaja taas ajaa ja korjaa Volvoaan pitkään takuuajan jälkeen.
Merkki maksaa, sama koskee Audeja, Mersuja ja muita ns. ei käyttöautoja jotka kyllä loistavat eri autolehtien luotettavuustilastojen häntäpäässä.
Sääli että Volvon luotettavuus ja kestävyys on kärsinyt kun Volvosta on yritetty luoda ns. premium luokan autoa.