Ajelimme eilen läpi lumen ja tuiskun Pohjolassa. Yllättävän hyvin etuveto-Yeti selvisi vaelluksesta. Kulutus¨
kohtuullista nopeusrajoituksia noudattamalla ja suuntavakaus ensiluokkainen. Keulamaskinsuojan ansiosta ei tarvi taatusti palella pienimmälläkään bensamoottorilla varustetussa mallissa.
kohtuullista nopeusrajoituksia noudattamalla ja suuntavakaus ensiluokkainen. Keulamaskinsuojan ansiosta ei tarvi taatusti palella pienimmälläkään bensamoottorilla varustetussa mallissa.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Sä sitä keulamaskisuojaa tarvitset? Ei siellä muutenkaan tarvitse palella, jos ei kuvittele että 20 asteen pakkasessa sisälämpötila olisi 28 astetta, et kai sä alasti siellä sisällä ole?
Kaikki nykyiset Vag rakkineet on pirun kylmiä, eivät sovellu Suomen talveen.
Koska ja missä olet ajanut KAIKKI Vag rakkineet ja todennut ne pirun kylmiksi??? Taidat olla vain niitä kuuluisia Esson baarin tietäjiä!? Typerä mainoslippis päässä ja lenkkarit jaloissa......... Kertomasi suoritus Suomessa on täysin mahdoton suoritus, tosin niin taitaa olla koko maailman kattavastikin.
Heittäytyy tahallaan tyhmäksi?
Skodaan sortuneilla tuntuu olevan vaikea myöntää että tuli ostettua pirun kylmä auto.
Yetihän oli paras TM:n talviautotestissä.
"Yeti on ainoa voittaja-autoista, joka yltää kympin maantiearvosanaan. Kokonaisuus on varsin hiottu, suorastaan ympäripyöreä", kirjoittaa Tekniikan Maailma ja jatkaa, "Experience-mallin mukana tulevat ksenonit ovat yhdet markkinoiden parhaista. Auton kylmäpäästöt ja taloudellisuus edustavat kärkipäätä, mistä huolimatta lämpöä riittää vielä kuljettajallekin."
Ja kyseessähän oli 1.2TSI. Että semmosta.
Laskee kulutusta kovilla pakkasilla (meillä oli eilen -18C) ja nopeuttaa moottorin lämpenemistä.
Vähentää suolap*skan menoa moottoritilaan eli pysyy puhtaampana ja syyläri ei heti syövy puhki/flektit ei ota tuota kuraa vastaan jne jne.
Vähän sama kuin kysyisi miksi ihmeessä esilämmität autoasi tai miksi puet talvella lämpimästi päällesi.
No p*rkele kun en nauti kylmästä niin paljoa :)
Rumia nuo maskinkoristeet on, mutta minkäs teet kun asutaan Suomessa niin asutaan Suomessa.
Riittää maasturiin.
Joka oikeesti maasturia tarvitsee, ottaa 1.8TSI:n nelivedolla, vaan suurin osa auton tarvitsijoista diggaa korkealla olevasta jakkarasta josta näkee kaupunkiliikenteessäkin hyvin. Kokemukseni mukaan 1.2 TSI on täysin riittävä tavalliseen ajoon.
Mahtaakohan nickisi perustua omien kalsareittesi väriin?
Paskasten päälle kun vetää puhtaat valkoiset Björn Borgit,niin on varsin mukava hypätä yli litrasen rattiin.
Sinähän sen tiiät kun näyttää käytäntö olevan sinulle tuttu
Yksi rumimmista autoista mitä on koskaan tehty. Tarvitsee "viimasuojaa" jo nolla-asteessa ettei kone hajoa ja kädet jäädy rattiin kiinni. Pieni köppänä.
Jos ton erehtyy ottamaan vielä nelivetoisena niin heh. Skeidan "neliveto" on ihan naurettavan surkea systeemi. Kaasua pitää polkea kuin mustalainen hevosta jos haluaa että ne takapyörät tulee edes joskus mukaan =) Ko. Skeidan nelivetoa ei voi edes lukita päälle mitenkään =) Homma perustuu siihen että sitten kun etupyörät ovat jo pyörineet tovin joutavaa niin joku öljy paksuuntuu ja päästää vähän takapyöriäkin pyörähtämään sitten joskus =) Heh, mitä tollasella Skeidalla tekee?
haukuttavaksi. Onneksi ihmisillä on näitä vihaobjekteja niin pysyy elämä raiteillaa.
Jos et sitä ole tähän mennessä hokannut, niin typerää sitä tyhmyyttäsi on täällä julki tuoda.
"naurettavalla vehkeellä" on vähän asiatiedot hakusessa kun oikeasti Yetissä on neljännen sukupolven Haldex. Ei siinä tarvita eturenkaiden sutimista takavedon kytkemiseen.
Kävin koeajoilla
a) CRV
b) Land Gruiser
c) Kia Maasturi
d) Yeti
Yeti oli ehdoton ykkönen,niin maastossa kun maantielläkin.
Ostin kuitenkin Hondan,perheeni painostuksesta. Muka nätein !!!
land gruiser?sehän on oikea maasturi eikä lelumaasturi kuten nuo muut.kia ei valmista maasturia.
Onko Land Gruiser joku Land Cruiserin gay- malli?
Itse suosin Lada NIvaa, koska siinä on jatkuva 4-veto, manuaalinen alennusvaihteisto, manuaalisesti kytkettävä tasauspyörästön lukko, puolen metrin kahluusyvyys, yms. mitä ei city-maastureissa ole.
marraskuulla Yetiä on rekisteröity 1516 kpl, koko alkuvuonna yhteensä 12850 kpl. Vertailupohjaa saa jos katsoo esim. Avensiksen marraskuun rekisteröintejä, vain 856 kpl.
Muutaman vuoden päästä pääsee tyhmät suomalaiset roudaamaan tänne saksasta kasoittain loppuunpoljettuja Yetejä, halvalla.
Yetistä Facelift? Auto kiinnostaa mutta nykyinen keula kaipaa "kasvojen kohotuksen" tullakseen meidän autoksi.
on kyllä ruma auto,pärjäisi varmasti hyvin rumin auto kisassa.
Skodistien pitää nykyään - tai siis edelleenkin - selitellä autonsa hyvyyttä. Oikein todistella että "kyllä tällä pärjää". Jos ominaisuudet on kohdillaan, niin silloin ei tarvitse selitellä mitään.
käydä täällä vähättelemässä skodistien autojen hyvyyttä. Skodassa juurikin ominaisuudet ovat kohdallaan, ja sekös näitä eenokkeja harmittaa. Täytyy aina yrittää kammeta asiat päälaelleen, oli kirjoitus mikä hyvänsä.
Selittelyt johtuu omalta osaltani siitä että Skoda, omalla kohdalla aiheen mukaisesti Yeti, on ylittänyt ennakko odotukseni, olen varsin ihastunut Yetiin autona. Sitä vaan haluaa saada tuttavatkin kokeilemaan autoa, monihan ohittaa Skodan vaihtoehtona koska brandissa ei ole mitään varsinaista vetovoimaa.
Yetistä puheenollen, on kyllä maanmainio peli. Sen voima on nimenomaan monikäyttöisyydessa; korkea istuma-asento, maavara lumiolosuhteissa, tilavuus ulkomittoihin nähden, jämäkät ajo-ominaisuudet jopa moottoritiellä. Vertailun vuoksi todettakoon että autohistoriani kattaa 2000 luvun Passatteja, nytkin on toisena autona sellainen.
Et skodasta tulee edelleen se sama fiilis kuin ladan ois ostanu. Vaikka ois kuin hyvät ominaisuudet niin mulla tekee pahaa nousta koko kärrystä ehkäpä kun pussin laittais päähän niin kehtaa tulla ihmisten ilmoille. Kuuluu sarjaan kuin volkkarit rumia kenkälaatikko malleja jo tutulta 80-90 luvulta ei mitään uutuuden viehätystä. SORI!
Yeti hyvin. Mittarissa on yli 19.000km ja ei ongelmia. Bensan kulutus viime lenkillä eli n 600km aikana
6.8k/100km. Täyttää akateemisten toiveet kaikin tavoin.
minulla ei ole koskaan ollut Ladaa, joten en osaa siitä sanoa mitään. Ehkä sinä tiedät?
Anyway, Yetin luovutus on ihan lähiaikoina, enkä koskaan aikaisemmin ole pitänyt autosta niin paljon kuin Yetistä, kun olen sitä muutaman kerran koeajanut. Nimenomaan uutuuden viehätys on ihan omaa luokkaansa, mitkään Qashqait tai Hyundait tai Hondat eivät kiinnosta, koska niiden muotoilu on jotenkin typerää, sen sijaan Yetissä on särmäistä tyylikkyyttä. Kun vielä kaikki ominaisuudet ja laatu on kohdallaan, ei ole riemulla rajaa kun Yetillä ajaa!
että jo melkein 20 tkm ilman kone- ja vaihteistoremppaa, ei olla ennen noin kestävästä autosta edes osattu uneksua! Taidat olla sinäkin Ladan takapenkin kasvatteja.