Sähköautotehdas edelleen vireillä Varkauteen.
Miksi postin sähköautot ei ole kulkeneet pitkään aikaan Varkaudessa,
vaan ne on hinattu piiloon postin parkkipaikalta.
Miksi postin sähköautot ei ole kulkeneet pitkään aikaan Varkaudessa,
vaan ne on hinattu piiloon postin parkkipaikalta.
Vastaukset 205
Vanhimmat
Syynä on toimimattomuus.
Kiina käyttää sähköauto- ja akkutuotannon kehitykseen v. 2011 yli 10 miljardia euroa.
Kiinan akkutuotanto ja kehitys on jo ylivertaista maailmalla, näin uutisoi mtv-3.
Miten voi pieni varkaus kestää tallaisessa kyydissä mukana? EI MITENKÄÄN.
Ilmeisesti nuo autot pitää lähettää Kiinaan.
Lahdessa on ainutlaatuista sähköauto-osaamista. Ottakaa oppia.... http://www.lahtisbp.fi/fi/menestystarinoita/sahkobussi_starttaa
http://www.lahtisbp.fi/fi/tapahtumat_ja_uutiset/uutiset/?a=viewItem&itemid=1334 Osaaminen/kielitaito ja verbaalinen ylivoima on tie menestykseen.....
Lahti taitaa olla ainut paikka missä hankkeen vetäjä ei ole vielä menettänyt mainettaan.
TÄÄLTÄ TULEE MILJOONIA AKKUJA EUROOPPAAN........ http://www.thunder-sky.com/home_en.asp?typeid=115
Kiinasta kyllä kajahtaa kunnolla kilpailukykyisin kustannuksin kohtapuoleen kaikille kansoille kummastel-
tavaksi.
Sijoittajat ja rahoittajat eivät anna penninjeniä IDIOOTTI Sähköauto/akkutehtaisiin Suomeen. Kiina on johtava valmistaja. Ja varma MARKKINAJOHTAJA ! Varkaus on tuomittu häviäjä.
Sähköautolla ei ole tulevaisuutta Suomessa. Hybrideillä on tulevaisuutta . Esimerkiksi Toyota Priuksella, mutta hybridiautojen kalleus ei tuo säästöjä normaalikäyttäjälle. Lisäksi valmistaja on kieltänyt peräkoukun asentamisen Priukseen, mikä on suuri heikennys käytettävyyteen. Sähköautotehdas hankkeet tekevät Varkauden ja alueen kehitysyhtiöt naurunalaisiksi. Warkauden Lehti on lähdekritiikin puuttuessa syyllistynyt huonoon journalismiin uutisoinnissaan akkutehtaasta ja yms. Uskon uuden päätoimittajan tuovan selkeän parannuksen tähän.
Varkauden akkutehtaan ensimmäinen kumppani Thunder-Sky on kaatumassa . Kiinalaisen Thunder-Skyn tappio oli ällistyttävät yli 1000 000 000 $. Lääkkeeksi akkujen olemattomaan kysyntään Kiinassa kuten Varkaudessakin "harkitaan" sähköautotehdasta pelastamaan akkutehdas. TÄSSÄ UUTINEN http://www.hktdc.com/info/vp/a/elec/en/1/2/1/1X078000/Electronics---Electricals/Thunder-Sky-Battery-s-H1-loss-widens-to-HK-1-06-billion.htm
Jos Varkauden akkutehtaan markkinat olisivatkin vain ja ainoastaan Suomessa niin aika äkkiä tarjonta ylittäisi kysynnän. Ja täällä jotkut aasit vaan jauhaa asiasta mistä eivät mitään ymmärrä.Eihän niitä akkujärjestelmiä tehdä pelkästään autoihin,kyse on paljon laajemmista valikoimista. Työkoneet,varavirtajärjestelmät jne.jne. Annetaan uusien tuulien puhaltaa niin kauan kun joillakin on rahaa ja uskallusta aloittaa jotakin uutta täällä "sellunpilaajien" kansoittamassa takapajulassa. Työttömyyttäkö sitä pitäisi tukea miljoonilla euroilla? Mitä ihmeen joka alan asiantuntijoita täällä oikein ruikuttaa?
Litiumakku on epästabiili ja tulenarka . Teollisuus, ilmailu, merenkulku, rautatiet ei voi eikä saa käyttää litiumakkuja. Nämä täysinkierrätettävät teollisuusakut ovat markkinajohtajia. HUOMAA maailman suurin varavirtajärjestelmä on tehty näillä akuilla http://www.hansabattery.fi/index.php/fi/tuotteet/teollisuus.html Litiumakkuja käytetään menestyksellä kesällä sähkötyökaluissa. Pakkasessa NiCd akuilla varustetut sähkötyökalut toimivat virheettömästi. Litiumit ei toimi kylmässä. Tämä pätee myös autoihin, työkoneisiin, varavirtajärjestelmiin jne.jne. Varkaus ja varsinkin Kosulanniemi on hyvä paikka asua . Vain puhdas markkinatalous voi luoda työpaikkoja. Subventoinnit ja epäterveet tukirakenteet vääristävät kilpailua sekä lisäävät verorasitusta ja vievät kansantaloutta suohon.
Ei ole litiumista oikein varavoimakoneisiinkaan (mm. UPS) koska ne eivät kestä jatkuvaa latausta / täydessä lataustilassa pitämistä, kuten lyijyakku kestää. UPS käytössä akut pidetään aina täyteen ladattuina eikä niistä pureta varausta muuten kuin sähkökatkon aikana tai jos tehdään tarkoituksellinen akustotesti. Myöskään NiCd ei kestä tällaista käyttöä.
Litiumakuilla on paikkansa kevyessä kannettavassa elektroniikassa (kännykät, laptopit, kamerat jne) jossa on oikeasti hyötyä suuresta energiatiheydestä ja pienestä painosta. Harmi, ettei varkauden akkutehdas tuota tämän tyyppisiä akkuja.
Vanhemmat litium-kobolttioksidi akut ovat epästabiileja ja tulenarkoja. Paremman ja turvallisen kemian omaavat litium-rautafosfaatti akut ovat taas soveltuvia moneen käyttöön. Oikein käytettyinä ovat täysin turvallisia.
Jos jonkin mielestä eivät sovi varavoimaksi, niin lukekaa tämä:
http://www.tekniikkatalous.fi/energia/article558613.ece?s=u&wtm=tt-11012011
Sähkön varastoiminen ja varavoima ovat kaksi täysin eri asiaa. Varastoimisessa litium voisi menestyä koska sehän on syklistä käyttöä; akkua ladataan ja puretaan kuten normaalikäytössäkin. Muutenhan ei ole mitään järkeä "varastoida" jos menetelmällä ei tasattaisi kulutushuippuja yms. Itse asiassa, kun suomessakin mennään jatkossa hyvin todennäköisesti pörssihinnoiteltuun sähköön myös kotitalouksissa, voi tulla kokonaan uudenlainen tarve varastoida sähköä silloin kun se on halvempaa ja ajella akustoista hintapiikkien ajan.
Varavoimalaitteissa on taasen kyseessä stand-by käyttö, jossa akut vaan yksinkertaisesti pidetään täydessä varauksessa tavalla tai toisella. Sellaista ei litium tahdo kestää kovin kauaa, kapasiteetti alkaa hiljalleen kadota ja jo parin vuoden lataamisen jälkeen alkavat olla valmista kamaa. Sen sijaan hyvä lyijyakku kestää tätä rääkkiä kymmenenkin vuotta.
Kokeilkaapa laittaa vaikka läppäri, kännykkä, kamera tms. jatkuvaan lataukseen ja katsokaa, vieläkö vuoden päästä akku antaa täyden kapasiteettinsa, kuten uutena. Ei anna...
AES:n laitos antaa HUIPPUTEHOA minuuttien ajan. Vauhtipyörä tai/ja superkondensaattori ajaa saman asian. Varavoimakäyttöön litiumakku ei sovellu. Varavoimakäytössä teollisuus NiCd KOH nesteakku kestää stand-by käyttöä 20 vuotta. Alaskassa voi olla -52 astetta pakkasta ja akkujen on kestettävä. http://www.hansabattery.fi/index.php/fi/tuotteet/teollisuus.htmlasta http://www05.abb.com/global/scot/scot232.nsf/veritydisplay/faf8b33a47f7ef21c1256d94002a24a7/$file/prs bess gvea_rev1.pdf
http://www05.abb.com/global/scot/scot232.nsf/veritydisplay/faf8b33a47f7ef21c1256d94002a24a7/$file/prs bess gvea_rev1.pdf
Uusi päätoimittaja on kaupungin talutusnuorassa. Täysin hampaaton henkilö tehtäväänsä.
lopulliseen hirteen sähköautotehtaan takaamislainoineen :)
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Sähköauton ajomatka lyhenee pakkasessa jopa puoleen/1135262942517
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Sähköauton ajomatka lyhenee pakkasessa jopa puoleen/1135262942517
Paskalain ÄITI ministeri Lehtomäki möläytti http://www.vihrealanka.fi/node/3317 Keskustapuolueella on asiantuntemus!
Sähköautoutopiaa
Kirjoitin vähän aikaa sitten ministereiden aivopieruista. Ympäristöministeri Paula Lehtomäki (kesk) räjäytti tänään potin kertomalla halustaan kieltää autojen polttomoottorit. Malliesimerkki siitä, kun naispoliitikko puhuu jostain asiasta johon liittyy tekniikkaa sekä yksinkertaista matematiikkaa. Silloin mennään yleensä joka kerta metsään niin että rytisee.
Nykyaikaisen sähköauton lataaminen ottaa tehoa noin 3 kilowattia, lataus kestää tunteja eikä toimintasäde ole kovinkaan kummoinen. Jos otaksutaan, että Lehtomäelläkin olisi sen verran ymmärrystä, että raskas kalusto on jätettävä pois, ja sähköautoiksi vaihdettaisiin ainoastaan henkilöautot, voidaan tehdä yksinkertainen laskelma. Suomessa oli vuoden lopussa 2682831 henkilöautoa. Kun ne laitettaisiin kaikki laturiin yöllä, siitä tulisi 2682831 kertaa 3000 watin kuorma, yhteensä 8048493000 wattia. Selvemmin sanottuna siis 8048 megawattia. Suomen sähköverkon tila tätä kirjoitettaessa kertoo, että Suomessa on sähköntuotantoa 10694 MW, josta suurin osa tuotetaan ydinvoimalla (2730 MW). Sähköautojen lataaminen veisi siis neljä kertaa Suomen ydinvoimaloiden tuoton verran.
Aikoisikohan Lehtomäki puoltaa 16 uuden ydinvoimalan rakentamista, jos Suomen autokanta vaihdetaan sähköautoiksi? Koskia ei ole enempää padottavaksi, ja tuulivoima on vielä selkeämmin poissuljettu mahdollisuus. Nykyisten tuulivoimaloiden määrä pitäisi nimittäin autojen lataamiseksi 80-kertaistaa. Se tarkoittaisi noin 2700 tuulimyllyn pystyttämistä rannikoille, ja tyynellä ilmalla voitaisiin autoilu unohtaa. Vai ostettaisiinko sähkö Venäjältä, niin ei tarvitsisi niitä - huijui - ydinvoimaloita rakentaa?
Ai niin. Suomessa rekisteröitiin viime vuonna viisi (5) sähköautoa.
Paula lehtomäkeä koulutettiin Varkaudessa akkutekniikan mahdollisuuksista ja hyvin hän on oppinsa sisäistänyt. Varkauden sähköautotehdas on riemuvoitto Navitas kehityksen asiantuntemukselle ja markkinatuntemukselle. Hölmö energiapuistokin on realistisempi kuin sähköautotehdas/akkutehdas. Paula Lehtomäki on puhtaasti manipulaation uhri . Ymmärtämättömyys on määräävänä ja kriittisyys puuttuu Lehtomäeltä täysin.
http://www.savonsanomat.fi/multimedia/archive/00164/autoliite_1611_164991a.pdf http://www.yritystele.fi/i/Navitas Kehitys Oy/215473
Suomalainen sähköautoyhtiö Kiinaan http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2011/01/12/suomalaiset-perustavat-sahkoautoyhtion-kiinaan/2011453/12
"Koskisen mukaan mukaan sähkökäyttöisten henkilöautojen akut ovat sen verran kovasti kilpailtu alue, että siihen ei suomalaisen akkuvalmistajan kannata panna paukkuja. "
http://www.talouselama.fi/yrityskaupat/article565187.ece
Koskinen ymmärtää tilanteen. Timo Miettisen miljoonat takaavat perustoimintojen ja R&D:n säilymisen Varkaudessa. Kysymys on haluaako Timo Miettinen pumpata miljoonia yhtiöön jatkuvasti vuosittain? Miten asiantuntevasti markkinatutkimus on tehty? Energiavarastoissa ei ole tulevaisuus. Litiurautafosfaatti-akkuvalmistaja A123 nojaa yhä enemmän energiavarastoihin http://finance.yahoo.com/echarts?s=AONE#chart1:symbol=aone;range=1y;indicator=volume;charttype=line;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=off;source=undefined
harrastetaan isojenpoikien sähköauto leikkejä.
Kaupunkimme veronmaksajat maksavat kaiken. Kansalaiset ovat ymmärtäneet koplaukset ja Rotary vierailu tehtaalle toi vahvistusta tähän. Warkauden Lehden agitaatio pro akkutehdas, että Varkautelaisten ymmärryksen kyseenalaistaminen ja yleinen aliarviointi on ollut outoa.
joku järjestys pitää tulla ettei etelän kusettajat suolaa meitä
Warkauden Lehtikin on ymmärtänyt kaupungin kivijalkana olevan teollisuuden ja osaamisen merkityksen
ja vaikka osallistumaan ajoharjoitteluun, niin eikös tätä harrasteta veronmaksajien
rahoilla.
Kun Eiserin tiloissa loppuu leikki.
Oli meillä haaveissa, mutta toimia se ei voi.
http://yle.fi/alueet/savo/2011/02/varkauteen_kaavaillaan_sahkoautojen_kokoonpanoa_2338688.html
autot tuodaan Kiinasta ja sitten niihin vaihdetaan Varkauden akut "ei vielä yhtään akkua ole valmistunut varkaudesta". Olisiko jo syytä laukkauttaa tämä Navitas Kehitys Oy ja Välimäki tuhlaamaan meidän vähiä rahoja sinne mistä on tullut.
Eikös tämä Varkautelainen kansanedustaja ehdokas kirjoittanut lehdessä, ettei
tämä Kehitys ole saanut vielä mitään aikaan ja totesi vielä, urheiluelämässä tämmöinen valmentaja olisi aanut jo kenkää.
Mopoauto pelastamaan akkutehdasta? 18 000 euroa maksavalla mopoautolla on tulevaisuutta? Todistetusti litium-akku kestää 3 vuotta ja ei toimi talvella.
miksi ei tarvita Varkauden akkuja ja autoja, koska parempi
on jo keksitty.
http://www.iltalehti.fi/autot/2011020413130298_au.shtml
Tämäkin on hybridiauto jonka voimanlähde on myös sähkö. Siksi kulutus on niin pieni. 10v päästä yli puolet autoista on joko hybridejä tai kokonaan sähkö-autoja.
Maailman suurin autovalmistaja Toyota käyttää hybrideissään Panasonic NIKKELIHYDRIDI-akkuja. Hybridiautot tulevat yleistymään(kallis). Puhdas sähköauto ei tule yleistymään, koska tekniikka ei ole riittävästi kehittynyttä. Varkauden akut eivät sovellu hybrideihin.
Valitettavasti Varkauden akut eivät sovellu juuri mihinkään sovelletukseen. Akateemisissa pireissä Varkauden akkutehdas on malliesimerkki laatu ja innovaatio idiotismista, joissa rahoittajat määrittävät investoinnit ja tarpeet suhdanteiden mukaan.
Tulevaisuus: http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101037207&ext=rss#kommentit. Tyhmät investoivat mopoautojen tekoon Eiserin pajassa. Pankit eivät anna rahoitusta ilman vakuuksia. Kaupunki ei niitä tule antamaan . Mopoautojen kasaus ei ole kannattavaa. Asiallisesti tehty markkinatutkimus on edoton edellytys rahoituksen saamiseen. Kiinasta saa valmiita täydellisiä akuilla toimivia mopautoja neljään tuhanteen euroon. Mopoauto on autoverosta vapaa. Mopoautotehdas olisi kultakaivos jos niitä saataisiin myytyä suunnitellun18000 EURON hintaan. Ilmeisesti Navitas Kehitys oy luo unelmia. Navitas kehitys oy tietää todellisuuden, mutta tarkoituksena heillä on KUSETTAA KAUPUNKIA ja KAUPUNKILAISIA ja ERITYISESTI höynäytettyjä sijoittajia.
Lehti juttuhan oli melkein sama kuin 2 vuotta vanha artikkeli http://www.tekniikkatalous.fi/energia/energia-lehti/article347685.ece Ei vaan taida olla mennyt kaupaksi vieläkään, no onneksi Varkauden Navitas saa kaiken onnistumaan
Miksi kusetusta? Ei siitä hyödy kukaan. Mielipiteesi on täysin turha!
Siitä hyötyy Navitas Kehitys oy.
Miten voittoa tavoittelematon elinkeinoyhtiö voi hyötyä mistään muusta kuin työpaikkojen saamisesta? Siinä tapauksessa olet avain oikeassa, idiootti!
vaan niitä työpaikkoja syntyy. Navitaksen henkilöstölle hankkeiden muodossa vai jollekin muulle ?
Navitas Kehitys oy on VAKAVARAISEN ja tunnustetun ja REALISTISEN yhtiön kanssa tekemisessä: http://yle.fi/alueet/oulu/2010/11/pakkanen_on_sahkoauton_vihollinen_2164217.html . Kuvaa hyvin Navitas oy:n ASIANTUNTEMUSTA!
On varmasti tutkinut Oululaisen yrityksen taustoja. So what? Navitas Kehitys oy:llä ei ole mitään riskiä. Kaupungilta kilahtaa takuuvarma tilipussi. Taustaa: http://fi.radio86.com/kiinan-talous-ja-ymparisto/oulussa-kehitetty-sahkoauto-valmistuu-kiinassa (ei valmistu rahatta) myös http://www.kaleva.fi/uutiset/sahkoauto-oulun-uusi-aluevaltaus-nayta-kommentit/779299 Aiempi tehdasprojekti Pulkkilassa: http://www.talouselama.fi/uutiset/article163942.ece
Navitas Kehityksellä ei ole tietoa, joten he tilasivat 130 000 EUROA maksavan konsultin lentämään Helsingin ja Varkauden väliä: http://www.hankintailmoitukset.fi/fi/notice/view/2010-027940/ Todennäköisesti 130 tuhannen euron konsultti ilmoittaa mopoautohankkeen kannattamattomaksi!
Vaikuttaa oudolta, että kehitysyhtiö on sekaantunut moiseen humpuukimaakariin. Tässä koko seutukunta joutuu naurunalaiseksi. Vielä tämäkin kapita yms. juttujen päälle.
Tiedätkö z9 19 tälläisen sananlaskun.On ihmisiä,ketkä osaavat ja on ihmisiä,ketkä arvostelevat,kun eivät osaa.Hyvää alkavaa kevättä sinulle.
osaavat ihmiset ja yritykset tulevat
Varkauden Kulttuuripäivät olivat hiljaisia vaikka Navitas esitteli ....
http://www.karjalansanomat.ru/old news/2010/2010-10-27.html
Oulu Russia? AMC motors(Sanifer) on kansainvälinen kumppani Navitas Kehitys oy:lle: http://www.motosalon.ru/exhibitors_eng.html?exhibitors_id=C302 Välimäen pitää aloittaa neuvottelut Hahtalan kanssa lisätilan saamiseksi. Tuo skootteri, ruohonleikkuri, sähköauto, mopoauto liiketoiminta on sen verran suurta liiketoimintaa. Homma on varmasti vahvalla pohjalla kun Oulun yliopistokin on mukana ja nuo neliöt ja hehtaarit! kiitos Välimäki! Tsuparikin on ylpeä sinusta! Varkauden pelastaja!
Talousarvikokous olisi ollut parempi paikka tehdä esitys, olisi varmasti saanut kannatusta, kuin Warkauden Lehdessä se on sitä populismia parhaimillaan josta Timo Persuja syyttää.
SDP pitää huolta työssäolevista AY-maksut maksavista ammattimiehistä. Urpilainen säälitteli pienituloisia alle 3000 Euroa tienaavia!!?? TOSIASIALLISESTI SDP ei PASKAAKAAN välitä TYÖTTÖMISTÄ, ELÄKELÄISISTÄ ja OIKEASTI PIENITULOISISTA = YRITTÄJISTÄ! Sähköauto-SPD ja muut propelipäät häviää vaalit varmasti.
jos äänestät persuja, mieti haluatko asioitasi hoitamaan kouluttamattoman henkilön joka ei ymmärrä asioista mitään, vai lukeneen ja fiksun asioittesihoitajan.
Jukka Kotimäki, Lakimies
Valtakunnassa hölmöily pitää viheltää poikki. Harkimon sanoin"kansa on voittajien puolella" Saat ääneni Jukka Kotimäki!
Jotain rajaa Navitas Kehitys oy. Euroopassa myydään vain 30 000 mopoautoa vuosittain siis KOKO EUROOPASSA ja näistä vain 200 sähkökäyttöisenä. Varkauden mopoautotehdas tuottaisi YLI EUROOPAN kysynnän.: http://www.warkaudenlehti.fi/mielipide/paakirjoitukset/cityauto-ajaa-eturintamassa/643380 Taustaa mopoautoista http://www.moottorit.net/wiki/Mopoauto MOPOAUTON käyttäjät on pienituloisia ja 18 000 EURON mopoauto sulaa JÄRJETTÖMYYTTÄ!
Jos vaikka Navitas alkaisi suunnitella sähkökäyttöistä traktoria, jota toisessa ketjussa ehdotettiin. Samoin hybridi käyttöisenä energia voitaisiin tuottaa jätteillä, ekokem alkaa varastoimaan 15 000 tonnia jätettä vanerin tiloihin. Tämän jälkeen voidaan pitää kesä juhlat samalla alueella teemana paska haisee ja balalaikka soi. Saisiko tähän hanke rahaakin
Perustan loi Navitas kehitys oy:n edeltäjä ja toiminta jatkuu samanlaisena.LUE Dokumentti tarkkaan: http://www.ecars-now.org/documents/Litium-ioni_akkutehtaan_tuotannon_siirt%E4minen_Kiinasta_Suomeen_OCR.pdf akkutehtaan kumppani Thunder Sky on vararikossa miljardindollarin TAPPIOT! http://www.hktdc.com/info/vp/a/elec/en/1/2/1/1X078000/Electronics---Electricals/Thunder-Sky-Battery-s-H1-loss-widens-to-HK-1-06-billion.htm
Ranskalainen Microcar on johtava valmistaja. Mopoautoissa vaaditaan parempaa tuvallisuutta ja airbag on yleistymässä. Tekniikka monimutkaistuu esim. tasavirtamoottoreista mennään huoltovapaisiin vaihtovirtamoottoreihin. Ranskassa sijaitseva tuotantolaitos on pitkälle automatisoitu. http://www.microcar.fr/ http://www.mgo-electric.fr/download/dossier_uk.pdf Direktiivit ja säädökset tekevät autotehtailun lähes mahdottomaksi ilman miljoonien eurojen varoja.
http://www.valtioneuvosto.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?toid=2213&c=0&moid=2208&oid=321600
tuotanto siirtyy Aasiaan!!! 2014 loppuvat myös EU tuet yhtään kauppaa ei ole vielä syntynyt Tsuparin ja Allan Hahtalan akkutehtaaseen ;)
Ei se akkutehdas minnekkään siiry. Se loppuu kannattamattomana.Vaikka akkuja opittaisiin valmistamaan.Laitos kaatuu, koska ei pysty hankkimaan raaka-aineita edullisesti. Koko tehtaan R&D on tyhjän päälle rakennettu. Kaupungille jää halli laitteistoineen. Realisointitappio on yli 90%. Projekti on vain yksi tapahtuma kaupungin historiassa. Akkutehtaan omistajat ovat huijauksen uhreja! Syylliset löytyvät peilistä ja voittajia siinä ei ole.
Sdp ja hyvin menee varkaudella. Olisiko velkojen vastuut jo 250 milj.euroa?
Missäs ne koppimopot oli myynnissä. Välimäki&Co voisi ostaa ne pois kuleksimasta ja parkkeerata vaikka Navitaksen pihaan, sitä ois mukava töihin mennessään miettiä autot nähdessään, että tuokaan kala ei jääny verkkoon. Liekö silmäkoko väärä Penan pyydyksissä, vai mikä kun ei tapahdu mitään. Vuodesta toiseen samat jaarit. "Tavoitteena 200 työpaikkaa", "Tavoitteena 300 työpaikkaa", yms..
Ei riimuverkoilla muikkuja pyydystetä... Tai ei ahvenvieheellä lohia narrata. Pitäisköhän ottaa toisenlainen lähestymiskulma asioihin??
ootte vaan kateellisia.
Nii ollannii, witsi, witsi. Haittaaks' mitää?
http://www.youtube.com/watch?v=NrmagiWa4is
Onko toi kuljettaja tuossa Pena? Olen nähnyt hänet vain lehtikuvassa ja tuntuu olevan ainakin hieman samaa näköä.
Ostaiskohan Joroisilaiset meiltä "sähkömopoautotehtaan"?
olisiko työpaikkoja mopoautoakkutehtaassa työttämälle kulkijalle.
voi jukra, misteepä suahaa akkuja nytten mopoakkuautoihi.
Kyllä on koko Suomi huolissaa, ku ei akkumopoautot ennää
varkauvessa akuilla surroo.
aamun lehdessä oli juttua sähkömopoautoista. Ei taida olla kehityksellä
autoprojekti hanskassa.
Kehityksellä palo rahaa ja Aho hehkutti.
Sanifer sähköautoprojekti muuttui KUSIFERprojektiksi. Häpeä ja nöyrry herra kehitysjohtaja!
Kehityjohtaja esiintyy!
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Luulisi tuollaisten henkilöiden joutuvan jopa rahallisiin vastuisiiin.
Varkaudessa ei joudu kukaan vastuuseen. Mitä suurempia töppäyksiä teet
sen paremmin sinut palkitaan, näin tämä hyvä veli toimii.
Autotehtaalla menee hienosti. Timo takaa lisää lainoja.
UUTTA TIETOA!
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/sahkoautot halpenevat vasta kun/a801689?s=r&wtm=-20042012&?s=k
http://www.kauppalehti.fi/5/i/auto/index.jsp?oid=201202119289&ext=rss
Sähköautot on kusseet maailmanlaajuisesti. Nyt Savossakin aletaan uskoa.
Pöytä puhtaaksi.
kuka on vastuussa tästä autoräpellyksestä?
Välimäki,Husu,Rajamäki,Hahtala ja Haapala siunauksen antaa Tsupari ja puoluekurissa olevat valtuutetut takauksineen.
Taitaa akkumopoauton kehittjät jo olla kakelit housussa.
Saataappi olla, että asia ei jää tähän. Voi miettiä vain
mitä persut meinaa asian suhteen.
Taitaa tulla julki paljon muutakin, tämän projektin taustalta.
Kohta paljastuu todellinen asia?
Miten liukuhihna tunkee sähkömopoautoja sieltä entisestä Eiserin hallista?
Sähköautot menee kovaa vauhtia kaupaksi.
http://www.aamulehti.fi/Kotimaa/1194748976409/artikkeli/vain 20 sahkoautoa meni kaupaksi alkuvuonna.html
Pistäkää kaviaaripurkki sähkömopoauton ostajalle, niin kauppa käy.
Miten Navitas Kehityksen autotehdas hanke etenee?
onko Penalla vetämässä vielä uusia hankkeita sähkömopoautoille?
Buhahaa buhahaa buhahaa
http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/fisker-karman-akkuvalmistaja-konkurssiin
Mitä Navitas Kehitys on saanut aikaan?
Sähkömopoauto, miten sillä menee ja vieläkö Pentti Välimäki
jatkaa kyseistä projektia veronmaksajien rahoilla?
Tämä sähkömopoauto oli kyllä naurettavin juttu josta koskaan olen kuullut. Uskoikohan Välimäen porukka hetkeäkään ihan oikeasti siihen että tuollainen muovikippo menisi kaupaksi? Olisi mielenkiintoista tietää.
Nämä sähköauto/sähkömopoautoprojektithan on menneet ihan täysin pieleen joka puolella maaimaa koska vielä ei ole olemassa akkuja jotka olisivat kyllin suurikapasiteettisia, pitkäikäisiä ja kohtuuhintaisia että niillä voisi korvata bensa tai dieselin voimanlähteenä. Ja lisäksi litiumakkujen onneton pakkasenkesto on meillä pohjoisessa asuvilla suuri ongelma. Ja lisäksi huono paloturvallisuus.
Muistelen lukeneeni että on kehitteillä jotain moninverroin suurempikapasiteettista akkutekniikkaa. Mutta milloin näitä akkuja on oikeasti olemassa niin siihen voi mennä monta vuotta.
Vieläkö teillä Varkaudessa on töissä tämä herra, joka lupailee alalle
kymmeniä uusia työpaikkoja?
Jos tarkoitat Puuh-Penttiä niin valitettavasti työsuhde jatkuu edelleen.
Vieläkö siunattiin valtuustossa sähkömopoauton harrastustoimintaan rahaa. Onko Pentti sitä mieltä, että kyseinen toiminta työllistää kymmeniä henkilöitä.
Tämä idea on keksintöjen keksintö.
Ukissa loppuu Fiskerit.
http://www.talouselama.fi/uutiset/uudessakaupungissa autoja valmistavan fiskerin rahat lopussa etsii ostajaa/a2165804?s=r
Mopoautot eivät myyneet. Meidän pitää hyödyntää vanha osaamisemme. Höyrykoneita on Warkaudessa valmistettu. Tehdään höyryautohanke.
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/palaavatko hoyryautot liikenteeseen nama mallit ovat aikamoisia voimanpesia/a881393?s=n
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Kuunnelkaapa mitä Välimäki kertoo asiasta.
Ei voi olla totta, että joku todella uskoi tuohon ideaan ja levittää tietoa julkisuuteen.
"20 000 auton myynti realistinen"
http://yle.fi/uutiset/pakkanen_on_sahkoauton_vihollinen/2164217
Voisiko yhden auton lahjoittaa vaikka uudelle conttololierolle.
Joko Selkomaa on käynyt testaamassa kyseisen auton?
Olet ollut valtuustossa pitkään ja tiedät varmaan paljonko
kyseinen projekti on tullut maksamaan. Puolueystäväsi Husu
kuuluu navitas kehityksen hallitukseen, joten olet varmaan saanut
kustannuksista tietoa. Kerrotko meillekkin paljon palaa rahaa kyseiseen
hankkeeseen.
Olette olleet valtuustossa, kun rahoja on levitelty.
Timo Suhonen ja Minna Selkomaa eikö teitä HÄVETÄ?
Elä luule.
Nissanin akkutehtaan avajaiset peruutettiin.
http://www.plugincars.com/nissan-cancels-grand-opening-ev-battery-plant-125259.html
http://www.talouselama.fi/uutiset/tassa on sahkoautojen likainen pikku salaisuus/a2173945?s=n
Niin.
European Batteries testaa bussia ilman matkustajia.
http://www.tekniikkatalous.fi/autot/tahan bussikyytiin ei paase/a886051?s=r&wtm=-12032013&
YLE
http://yle.fi/uutiset/sahkobussi_valmiina_koeajoihin/6534277
"kun vaan saadaan riittävä toimintavarmuus ja riittävät akut"
Tässä tuotiin vaikeudet esille. AKUT EI RIITÄ ja EI TOIMINTAVARMUUTTA.
Metropolian Kabus on hyvä.
http://www.vtt.fi/files/news/2013/testisahkobussi/Suomalainen_Sahkobussiprototyyppi.pdf
Ja varsinkin sen nopeasti latautuvat akut.
Proterra on huono.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=rOPpqzTaiuI
Jay testasi.
http://www.youtube.com/watch?v=9JpMTWdPZ6c
Ruotsalainen sähköbussitehdas meni konkurssiin. Olivat tilanneet akkuja Varkaudesta ja niillä piti ajaa Espoossa.
http://www.svt.se/nyheter/regionalt/vasterbottensnytt/hybricon-i-konkurs
Konkurssi tuli nopeasti.
Sinne meni akut.
http://metro.fi/paakaupunkiseutu/uutiset/espoon_uusi_sahkobussi_on_ruotsalais-puolalainen_akut/
Sinne meni myös generaattorit akkujen ohessa.
Ne EB:n akut ei toimineet ja Uumajan liikennelaitos lopetti yhteistyön. Akkubussin perustana oli bussin takapyörään rakennettu moottori eli pyörämoottori
Pyörämoottorin ja muun bussin toiminnan esteenä oli jää ja jäätävät olosuhteet.
Bussi toimi jotenkin kesällä. Talvella se ei toimi.
http://www.youtube.com/watch?v=yMeARSct5l4
Päävika oli akuissa.
Millä summalla kaupunki lähtee takaamaan EB:n velkoja?
Pekulle naurettiin. Peku oli taas OIKEASSA.
Nämä mopoautot ja akut on Win Win Innovaatiokehiä. Niissä konsultit ja elinkeinoyhtiöt rahastaa laillisesti verorahoja.
Loveman esiin, vai onko kaupunki kuluttanut jo veroeurot loppuun.
Espoon bussin uudet akut ei toimi! Vaikka TEKES on maksanut 5 miljoonaa.
http://www.lansivayla.fi/artikkeli/228471-linjalle-11-tulee-useita-sahkobusseja-koeajoon
Ei toimineet Portugalin ja Varkauden akut.
Missä autot nykyisin?
Tallaisiin hankkeisiin käytetään verorahojamme ja nuori demarikin on siunaamassa
sinne rahaa.
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Tämä on niin hyvä juttu, että otetaanpa uusintana.
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Akkubussiyritys.
http://www.ess.fi/?article=410022
Ne oli niitä varkauen akkuja.
Kaikki sähköauto ja sähköveneprojektit ovat menneet karille. Sutta ja sekundaa...
http://www.talouselama.fi/kirjat/konsultti tuli julkiseen taloon/a2184967
http://yle.fi/uutiset/hsln_sahkobussikokeilu_jumittui_lahtoruutuun/6646139
Aho taas paukuttaa.
http://www.warkaudenlehti.fi/mielipide/paakirjoitukset/uudenlaista-energiaosaamista/779216
TeliaSonera haluaa kokeilla Varkauden akkuja Nepalissa ja vuoristossa.
Vahinko vaan , että ne akut ei toimi kylmässä ja ne on julmetun kalliita.
http://www.tekniikkatalous.fi/ict/kallasvuon nimi nousi esiin teliasoneran johtajaspekulaatioissa/a846790
Aho paukuttaa tyhjää olemattomista Varkauden desinfiointi keksinnöistä. Uv led ja niiden patentoiniti sterilointiin on vuosia ennen led-suutareita..
Jätkä louskuttaa tyhjää--
Tämä tyhjä louskutus on saanut Varkaus 24 viestit nousuun, Jätkillä on rahaa hävittävänä. Akut kusi totaalisesti ja A. Aho menetti pelin. Kompetenssi ei riittänyt.
Puolustaudu A. Aho. Mikäli Haluat vastata huutoon..?
Talousrikostuomio un uhkaamassa lakia rikkoneita. A Aho ei ole epäiltynä. Mutta moni muu on...
Tämä voi olla uusi sähköutomalli...
http://yle.fi/uutiset/pikkuautoista_rajoittimilla_mopoautoja/6650033
Viranomaiset tutkii akkutehdasta ja siihen sekaantuneita. Kysymys on miljoona euromääristä.
Peli on pelattu, ei auta edes lehden positiivinen jutuntekokaan enää,
kun lähes kaikki tietävät totuuden.
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Tässäkö on koko kuva Varkauden osaamisesta.
Lisätäänkö lisää paikkoja.
http://www.talouselama.fi/uutiset/ruumiiden pino sahkoautojen ymparilla kasvaa/a2186862
Varkauteen viritellään isoa sähköautokeskittymää paperitehtaan tiloihin. Varkaus valittiin keskuspaikaksi juuri hyvien sähkömopoauto kokeilujen ansiosta.
Kaavoitus aloitetaan välittömästi ja osa huruslahtea peitetään. Rahoitus löytyy elykeskuksen kautta, koska huruslahden myrkylliset pohjesedimentit on saatava
peittymään muutenkin. Sähkömopoauto tuotannossa puhuttiin muutamasta kymmenestä työpaikasta, mutta tämä HANKE tule tuomaan Varkauteen satoja työpaikkoja. Huruslahden pohjoispuolen rantoja tulee kiertämään sähköautojen
koeajorata, josta löytöö tilat varikkoalueelta 15 eri sähkömopoautojen valmistajalle.
Onpa kuulemma Varkaudesta oltu yhteydessä itse F 1 moguli Bernie Ecclestoneen, joka on myös ollut innustunut HANKKEESTA kuultuaan siitä ja välittömästi oli luvannut HANKKEESEEN satoja miljoonia euroja.
Suuret hotelliketjut avat heränneet asiassa ja varailevat tontteja jättihotelleilleen
Varkauden ranta-alueilta ja mikä parasta viitostien varteen kohoaa kuusi uutta kauppakeskusta ja valtava Keskisen kyläkauppa.
Tämä kaikki yhdenmiehen ansiota ja tietysti se kuuluisa SÄHKÖMOPOAUTO,
näin pienestä kaikki voi lähteä.
Tämäkin sähkömopoauto projekti on toteutettu navitas kehityksen toimesta ja
meidän verovaroin. Varkauden valtuustossa rahoitusta ollut myöntämässä
myös Timo, joka vielä ennen vaaleja kertoili, ettei näin voi enää jatkua.
en usko Timon olleen myöntämässä tuommoiseen projektiin rahaa.
buhahaabuhahaabubuhahaa
Mutta oliko poika lisäämässä paikkoja varkauden kaupungin omistamien yhtiöiden hallituksissa, että kaikki halukkaat mahtui mukaan? Kysynpähän vaan, kun näin siitä lehessä kertoi alku vuonna.
Kaupungien talous pahasti alijäämäinen ja jotain pitäisi tehdä.
SDP on Varkauden suurin puolue ja Varkauden SDP:n puheenjohtaja
Timo Suhonen. Vieläkö aiot myöntää Navitas kehitykselle rahaa
tallaisiin hankkeisiin?
http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/autoteollisuus menettaa satoja miljardeja euroja/201306446077
Pentti se tekee ihmeen Varkautelaisilla mopoautoilla ;)
http://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Tässä se sitten on, hankkeiden hanke.
Vieläkö idean isä jatkaa veronmaksajien rahoilla työssä?
Älä huoli, kyllä jatkaa ja pyörivän palttoon mies lisää vain määrärahoja sinne.
Kauanko tuollainen henkilö voisi jatkaa ihka oikeassa osake yhtiössä
töissä, joka antaa lausuntoja joilla ei ole mitään todellisuuspohjaa.
Mikä tästä oy:stä tekee toisenlaisen, että se saa jatkaa
vuodesta toiseen verorahoilla huseeraamista.
Varkaus ja Detroit ovat molemmat autokaupunkeja.
Paljonko tämäkin hanke tuli maksamaan Varkauden veronmaksajille?
Mistä haetaan autotehtaaseen kesätöihin?
kaikille paikkoja
joko on kesäpaikat jaettu?
Miksi ei saatettu tämmöisiä puuhastelijoita vastuuseen?
Kuka teki päätöksen sähkömopoautotehtaan sulkemisesta?
Igor..
https://technopark.dirty.ru/moskovskii-elektrobus-perspektivy-russkoi-tesla-738299/
Se oli "russkoi- Tesla"
Tämä on "Varkauden Tesla"
https://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Ziguleitakin yritettiin sähköistää siperialaisilla LIOTECH akuilla.
https://www.youtube.com/watch?v=lTmYn2GfQII
Sähköbussit jäi varikolle Moskovassa, kun akut sippasi. Samoin ZiguliLadatkin hyyty.
Akut ei toimineet, vaikka ne oli rakennettu Siperiassa.
Kävi, kuten Varkauden sähköpostiautoille. Jäi vain merkkiääni.
K O N K U R S S I . . . http://parnas.info/tag/liotech/
Tämä projekti kuvaa 100% Varkauden akkutehdasta ja Navitas kehitystä.
Torilla tämä tiedettiin jo 2008.
Pian vaaditaan lisätakauksia.
Taasko?
ajattelin muistuttaa tästä mestarillisesta hankkeesta.
https://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
Ja tämä unohtui :
UGABUGA BUNDOLO !!!
Siperiassa MENI myös rahat akkutehtaaseen.
https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.liotech.ru%2Fpublicationsen_2302_360&edit-text=&act=url
http://www.ecars-now.org/documents/Litium-ioni_akkutehtaan_tuotannon_siirt%E4minen_Kiinasta_Suomeen_OCR.pdf
Ideat Kiinasta Suomeen ja Venäjälle ==KONKURSSIT.
Sanifer.
https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fi&js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http://www.liotech.ru/publicationsen_2302_360&edit-text=&act=url
5v konkkaan.
http://www.taloussanomat.fi/kumppaniblogit/2016/01/01/sijoittaja-muistatko-ensimmaisen-teknologiakuplan/201517278/322?ref=ts_promo
Kelluvahotelli ja sukellusvene.
https://www.youtube.com/watch?v=ub3NF2vsvdM
Onko autotehdas vielä toiminnassa?
Uudessakaupungissa etsitään 1000 uutta työntekijää autotehtaaseen, onko varkaudessa ylletty jo 200 henkilön rajapyykki ylittää.
Mahtaako olla laajennusta tulossa varkauden autotehtaaseen?
Miksi Warkauden autotehtaan autoja ei ollut näytillä Halsingissä automessuilla.
Paljonko on tehtaassa tällä hetkellä työntekijöitä?
Rekrytoinnit on tulossa. Autot revitään käsistä. Varkaus sai ison lottopotin.
Olisiko mahdollista päästä kesätöihin.
Ugalabugakalaalal
Minä olen demari ja näin minä kerron asiat suullisesti ja kirjallisesti.
"Ugalabugakalaalal"
temarit petti kaikki
Oho, aikamoinen pommi, kuulemma Kimi Räikkönen olisi tulossa testaamaan sähkömopoautoa ensikesänä kauppakadulle. Kyytiin ja kartturiksi "satujenlukijaksi"
istahtaa Hannu, joka kertoo millä mielikuvilla mennään taas vaihteeksi tämävuosi.
Tämäkin työnäyte imaisi varkauden kaupungilta miljoonan. Mikä mahtanee olla se puolue, joka syytää näite veroeuroja tämmöisiin älyttömyyksiin.
https://www.youtube.com/watch?v=y-HW_UG_oVM
----
Uusikaupunki palkkaa satoja uusia työntekijöitä autotehtaalle, mutta mikä mahtaa olla tilanne Varkauden autotehtaalla.
Paljonko mahtanee työllistää tämä varkauden autotehdas?
Helsingissä myydään varkauden sähkömopoautoja paljon. Navitas kehitys on kuulemma aloittanut neuvottelut ulkomaan viennistä. Navitaksella kerrotaan nyt olevan pöhinä päällä tämän hankkeen johdosta ja uusia johtajia kuulemma joudutaan palkkaamaan lisää.
sähkömoottorilla poristellaa
Ajetaan me poijjaat velkaisilla sähkömopoautoilla. Killä Timo meille kyydin maksaa.
Uusia latauspisteitä rakennettu kaupunkiin.
Tuleeko varkauden akkutehtaasta miten paljon akkuja päivässä.ps.demarien keihäänkärki
Minkälaista pöhinää paikallinen kehitysyhtiö pitää vielä sähkömopoauto- ja akkutehtaan jatkamisen puolesta.
Hiilidioksidipäästöt olisivat noin 170–180 grammaa, jos sähköautoa ajaisi puhtaasti hiilisähköllä”, varoittaa Tammi.
Stupidot möykkää ilmoitustaululla, mikä tulee vanhaan Prismaan. Sehän on kaupunki omistama, 510 000€pöytään, senkun laittaa, pysyy ölyäjät Prismassa ostamassa kaljoo 🤣
Täm on jälleen agendalla tulevissa vaaleissa demareilla.
Akkutehtaan tiloihin tulloo sähkösohvatehas. Sähköllä toimiva hieronta, sähköllä toimiva jatkokäsi ottaa oluen kaapista kaataa lasiin.
Jatkokäsi myös työtellee vaimon looraan tekovehettä kun ittellä ei seiso kuin silmät.
Toimitusjohtajaksi valitaan joku kärki demari, kun ei ole osaamista tai koulutusta, ei voida syyttää kun pieleen menee kuitenkin.
Demareiden keihäänkärki.
Muistatteko mikä pöhinä oli demareilla ja läpyskällä.
tissari
jauhelihakeitto
electronuc booogieuy
https://www.youtube.com/watch?v=MTlSjRMx5Ic ööörts ööroöfehhhyy
https://www.youtube.com/watch?v=cVikZ8Oe_XA vaihoin tähäb. .snmdcnieyhuf
sama oli toi eifelin pyörä hja tro torni
tyhmä printti