Hei!
Pakkaset tuli ja aloin pitämään autoa lämmityksessä, kesällä asennettu lohkolämmitin. Vaikka kuinka lämmitti, ei meinannut millään lähteä käymään. Ei vaikka hehkutti monta kertaa starttasi ja starttasi niin ei.
Vasta kun monen monta pitkää starttia on tehty lähtee käymään pytty kerrallaan... Hehkutusvalo vain vilahtaa, eli ei meinaa hehkuttaa, mutta ei kai lämmintä konetta tarvitsekaan?
No, mutta tänäänpä kävi niin jotta lämmityksen kytkinkello jäätyi ja auto ei lämmennyt. Nyt hehkutti todella pitkään ja lyhyellä startilla lähti käyntiin, ei tosin siististi, hiukan epätasaisesti mutta tasaantui melko heti. Eli lähti niinkuin pitääkin.
Mikä voi olla että lämmitetty kone lähtee käyntiin tosi huonosti? Lämpiääkö siellä joku väärä paikka tms...? Mitä asialle voi tehdä?
Pakkaset tuli ja aloin pitämään autoa lämmityksessä, kesällä asennettu lohkolämmitin. Vaikka kuinka lämmitti, ei meinannut millään lähteä käymään. Ei vaikka hehkutti monta kertaa starttasi ja starttasi niin ei.
Vasta kun monen monta pitkää starttia on tehty lähtee käymään pytty kerrallaan... Hehkutusvalo vain vilahtaa, eli ei meinaa hehkuttaa, mutta ei kai lämmintä konetta tarvitsekaan?
No, mutta tänäänpä kävi niin jotta lämmityksen kytkinkello jäätyi ja auto ei lämmennyt. Nyt hehkutti todella pitkään ja lyhyellä startilla lähti käyntiin, ei tosin siististi, hiukan epätasaisesti mutta tasaantui melko heti. Eli lähti niinkuin pitääkin.
Mikä voi olla että lämmitetty kone lähtee käyntiin tosi huonosti? Lämpiääkö siellä joku väärä paikka tms...? Mitä asialle voi tehdä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ainakin jotkut letkulämmittimet joissakin autoissa saavat nesteen nopeasti hyvin lämpimäksi juuri siitä kohtaa mistä auton ojauselektroniikka tunnistaa moottorin lämpöä. Systeemi siis kuvittelee starttaavansa valmiiksi lämpimällä moottorilla, ja säätää syöttöä ym. sen mukaan.
Lämmittämättömällä moottorilla startatessa taas on kaikki kylmäkäynnistysarvot pelissä.
Tämä oli tosin pelkkä arvaus
meidän dieselimiesten tiedossa aikojen alusta. Turha arvailla.
Elikkä siis autoa ei voi pitää pakkasilla roikassa? Mielestäni lauhemmalla kun joskus sattui olemaan roikassa, oli ongelma lievempi, starttautti vain hiukan normaalia pitempään.
Ei kyllä tee moottorille hyvää 2x päivässä startata kylmiltään näillä pakkasilla. Eikä viitsi rääkätä myöskään tuolla pitkällä startilla, eikö tuo tapa starttimoottorin pitkässä juoksussa?
Vai voisiko lämmittimen sijaintipaikkaa muuttaa niin ettei se lämmittäisi juuri sitä kohtaa josta se tunnustelee lämpötilaa?
Kun pakkasta on yli 10 astetta anna autolle heti 3-5 hehkua putkeen ennen ensimmäistä käynnistys yritystä, jos ei käynnisty sama uudestaan. maksimissaan 10 sekunnin startit.
muuten hehkut on entiset hehkut.
Kokeilin tänään 5 tunnin lämmityksen jälkeen hehkuttaa ja aina startata lyhyen startin, muttei moottori edes luvannut.
Sitten starttasin muutaman pitkän startin ja annoin olla n. 5 min. Nyt sen jälkeen hehkutti melko pitkään ja lähti lyhyellä startilla käyntiin. Ilmeisesti moottorin starttauksen aikana nesteet kuitenkin kiertää, jolloin juuri se paikka josta lämpöä aistitaan kylmenee.
Voisikohan autoon lisätä samanlaisen kiertopumpun kuin öljykattilassa, jolloin koko moottori olisi saman lämpöinen kuin se haistelupaikka, ja vehje saisi hehkut ym... säädettyä kuntoon ja lähtisi kerralla käymään?
Tuntuu että jos joutuu noin paljon starttaamaan joka aamu, on starttimoottori entinen kun kevät tulee. Tulin nyt siihen tulokseen, että ennenkuin vika on korjattu, ei tarvita roikkaa pitää.
Ei kai se moottorille niin pahaa tee, jos pari kertaa päivässä tempasee kylmänä käymään ja antaa lämmetä tyhjäkäynnillä n. 15-20 minuuttia rauhassa ja sen jälkeen ajelee alkukilometrit rauhallisesti?
Yleensä auto tosiaan käy tuon 15-20 minuuttia tolpastakin lähdettäessä, ennenkuin lapset on puettu, ja viety autoon jne...
Tuolaista kiertopumppua sanotaan Webastoksi/Eberiksi
Googlettamisen perusteella Webasto ja Eberi sisältää koko helahoidon polttimineen jne... eli tuolla voi lämmittää auton ilman tolppaa ja käyttää sitä ajon aikana jos moottori ei lämmitä tarpeeksi?
En ajatellut sellaista, vaan ihan perus kiertopumppua, kuten talon öljykattilassa, joka kierrättää sitä nestettä siellä samalla kun lämmitin lämmittää, jotta se moottori olisi tasalämpöinen?
Tänään ei ollut roikassa, pitkä hehku ja normaalinpituinen startti jolla lähti käyntiin. Annoin lämmetä pihassa vajaan puoli tuntia, oli jo lämmöt melkein puolivälissä ja sisätilat lämpimät. Toki, voihan sen aina käynnistää kylmänä, luulisi nykyisillä öljyillä jne... olevan moottorille ihan normaali käyttötilanne... Menee vaan lämmittimen hinta hukkaan...
Eberissä on kiertovesipumppu, jonka saa varmaan varaosana ostettua.