erilaisia automaattivaihteistotyyppejä eri ominaisuuksien perusteella. Mukana olivat seuraavat autot:
Bmw 520 d Touring Automatic
Porsche Panamera
Toyota Prius
Audi A1 1.4 TFSI
Mercedes SLS AMG
Mercedes SL AMG
Audi A4 2.0TDI Multitronic
Smart FORTWO
Kaikissa on siis erityyppinen vaihteisto ja niiden ominaisuuksia sekä sopivuutta ko. autoihin vertailtiin.
Autot sijoittuivat listan osoittamaan järjestykseen eli Bmw voitti perinteisellä nykyautomaatilla muut. Heikoin oli Smart jossa vaihteisto on perinteinen mutta vaihteet vaihdetaan sähköhydraulisesti. Se mikä pisti testissä silmään oli taas kerran surullisenkuuluisa MULTITRONIC jossa ainoa positiivinen asia oli vaihtamismukavuus niinkuin variaattorivaihteistolla yleensäkin. Tuntuma liikkeellelähdössäkin menetteli mutta niin kutsuttu Fun Factor oli surkea ja samoin taloudellisuus. Multitronic kuluttaa litran verran enemmän kuin vastaava normaalivaihteinen auto. Maininta oli myös vikaherkkyydestä mutta sehän olikin jo kaikilla tiedossa. Sinne teiniosaston jankkaajalle. Tule alpeille hiihtämään, täällä on (vähän liian)lämmin föönituuli ja 13 astetta päivällä lämmintä. Ja näköjään läppärikin toimii vaikken uskonut.
Bmw 520 d Touring Automatic
Porsche Panamera
Toyota Prius
Audi A1 1.4 TFSI
Mercedes SLS AMG
Mercedes SL AMG
Audi A4 2.0TDI Multitronic
Smart FORTWO
Kaikissa on siis erityyppinen vaihteisto ja niiden ominaisuuksia sekä sopivuutta ko. autoihin vertailtiin.
Autot sijoittuivat listan osoittamaan järjestykseen eli Bmw voitti perinteisellä nykyautomaatilla muut. Heikoin oli Smart jossa vaihteisto on perinteinen mutta vaihteet vaihdetaan sähköhydraulisesti. Se mikä pisti testissä silmään oli taas kerran surullisenkuuluisa MULTITRONIC jossa ainoa positiivinen asia oli vaihtamismukavuus niinkuin variaattorivaihteistolla yleensäkin. Tuntuma liikkeellelähdössäkin menetteli mutta niin kutsuttu Fun Factor oli surkea ja samoin taloudellisuus. Multitronic kuluttaa litran verran enemmän kuin vastaava normaalivaihteinen auto. Maininta oli myös vikaherkkyydestä mutta sehän olikin jo kaikilla tiedossa. Sinne teiniosaston jankkaajalle. Tule alpeille hiihtämään, täällä on (vähän liian)lämmin föönituuli ja 13 astetta päivällä lämmintä. Ja näköjään läppärikin toimii vaikken uskonut.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Tuo Priuksen suoritus oli aikas pätevä jos hupikerroinkin oli mukana kuviossa. Tuohan on tehty vain penninvenytykseen.
Edellisen kopan 520DAta moneen kertaan koeajaneena mutta lehteä ei lukeneena täytyy kertoa että omasta mielestä tuo Buimurin laatikon ja koneen yhteispeli on ilmiömäistä aivan merkistä ja hintaluokasta riippumatta. Sieltä löytyi aina voimaa (kohtuudella toki normiajossa) jopa silloin kun oli himmannut risteykseen ja sitten pitäisi kiihdyttää. DSG vehkeet pudottaa koneen kierrokset niin alas ettei mitään tapahdu ja homma jatkuu seuraavan vaihteen arvonnalla joka kestää... ja sitten odotellaankin ahtojen nousua jotta voimaa olisi ollenkaan. BMW hoitaa jostain syystä asiabn eleettömästi. Voimaa tulee ja vaikka vaihde vaihtuisi ei ahtoja tarvitse odotella viikkotolkulla.