Muiden kokemuksia i30stä näillä keleillä?
Jos laitan etulasin läämityksen päälle, on vilu. Jos sitten laitan lämmön puhaltamaan sisätilaan menevät ikkunat herkästi huuruun. Onko muilla samanlaisia kokemuksia vai onko olemassa joku niksi, jota en ole hoksannut, että homma toimisi niin ettei koko ajan tarvitsisi räplätä lämmitystä.
Jos laitan etulasin läämityksen päälle, on vilu. Jos sitten laitan lämmön puhaltamaan sisätilaan menevät ikkunat herkästi huuruun. Onko muilla samanlaisia kokemuksia vai onko olemassa joku niksi, jota en ole hoksannut, että homma toimisi niin ettei koko ajan tarvitsisi räplätä lämmitystä.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jospa pistät tuulilasille sekä hyttiin ja myös jaloille.. silloin lämpö leviää tasaisesti ja myös puhaltaa takapenkkiläisten varpaille.
-hyvää joulua-
tuulilasille ja jaloille. Mahdolliset lumet harjaa ilmanotto aukkojen päältä pois. Lisäksi olen hetken aikaa joskus pitänyt sivuikkunaa auki jotta hengitysilma ei hurruu kylmään ikkunaan.
Minulla on i30 muutaman kerran jarrut jäätynyt pöllyävässä lumessa ajattuaani. Kerran niin tiukkaan ettei irronnut kuin pitkän kopistelun ja paukuttelun jälkeen. Liekkö muilla samaa esiintynyt.
Kian vastaavassa mallissa, Ceedissä, on nappula sisäilman kierrättämiseen. Jos tämä toiminto on päällä niin lasit huurtuvat varmasti. Jos huurtuminen ei aiheudu tästä, niin täytyy ihmetellä sisarmallien eroa, sillä Ceedin lasit pysyvät huurteettomina ilman kikkailuja, ainoastaan pitämällä ilmastointi automaatti asennossa.
huurtuneet i30 diisselissä. Veikkaan huurtumisen syyksi vääriä säätöjä, ohjekirjasessa neuvotaan.
Ilmastointi ei muuten toimi pakkasella.
Itselläni käsisäätöinen puoliautomaattinen manuaali-ilmastointi. Siinä tietyissä tapauksissa (samoin kuin Auriksessa) sisäkierto kytkeytyy itsestään riippuen pyydetyistä komennoista mutta merkkivalo näyttää sen milloin mikäkin päällä. Mutta kolmen vuoden kokemuksen perusteella lämmitys ja huurteenpoisto toimii hyvin, vähintään samantasoisesti ja osittain paremmin kuin edellisissä autoissa. Edellisissa kyllä enemmän pitänyt ruuvailla nappuloilla kun ajamaan lähti. Niinkuin edelläkin todettu niin ilmanotonaukot kannatta puhdistaa näin lumisena aikana, voivat ne pikkureiät olla ummessa vaikka lumet sipaistu pois. Harjalla kun tupsuttelee niin aukeavat. Edellisessä autossa vastaavat reiät oli isommat joista pääsi lumi kaukaloon josta puhallin imaisi ne suodatinta vasten ja huurretta riitti. Sen jälkeen saikin ajaa 150 kilsaa ennenkuin lasit aukesi, pakkasella.
Paina vasemmalla puolella ulkoa ilmaa ottava nappi pohjaan ja suuntaa suoraan etulasiin.Sulla on kierrätysnappula päällä.Otta silloin suoraan moottoritilasta.Taatusti ei pitäisi huurtua lasit.Säädöistä se on kiinni.
http://www.youtube.com/watch?v=4eaAWCJeEF4
Ei ota moottoritilasta vaan auton sisältä
Katso tätä kuvaa.Ei ole Hyundaista, mutta samanlainen merkintä kuitenkin monissa autoissa.Oikealla näet kaksi auton kuvaa.Siis oikealla alhaalla.Paina ylempää autonkuva nappia jossa nuoli tulee ulkoa auton sisään.Siinä asennossa ei pitäisi huurustua.
http://www.google.fi/imgres?imgurl=http://www.invo-tec.com/graphics/products/large/4n27vr.jpg&imgrefurl=http://www.invo-tec.com/products/used-parts/toyota/mr2/mr2-interior/mr2-electrical-parts-ecu-s&usg=__Tas_ItR4eO58QeR0znQKTdSwOXE=&h=450&w=600&sz=229&hl=fi&start=102&zoom=1&tbnid=UPeaF85enWuY1M:&tbnh=124&tbnw=165&prev=/images?q=car heating controls&um=1&hl=fi&sa=N&biw=1176&bih=587&tbs=isch:10,2695&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=879&vpy=241&dur=3576&hovh=194&hovw=259&tx=168&ty=126...
joka yleensä sijaitsee tavaratilassa ettei sen edessä ole mitään kassia tai muuta vastaavaa estämässä ilman ulospääsyn. Aukko omassa autossa erottuu kun verhoilussa on rivoitus. Takakontissa täyteen ahdettuna kannattaa se kohta jättää vapaaksi. Mutta muuten kuulostaa oudolta koska oma i30:nen pitää lasit hyvin kirkkaana, puhallin kun kakkosella niin ei tarvitse kajota kuin lämmön säätöön kun ei vaan lunta paljon vie jaloilla sisään. Edellisessä autossa kädet kävi kuin säkkipillin soittajalla ja huurretta oli enemmän.
Talviaikana joutaa raitisilma suodatin pois parantaa ilman kiertoa ja auttaa siten huurun poistoa. Ja kesäksi taksisin näin se toimi.
Kunhan muistaa sen että eniten ilmassa on epäpuhtauksia kevät-talvella, asfaltti-ja hiekoituspölyt, keväällä taas siitepölyt ja kesällä sorateiden pölyt. Itse syksyisin joko puhdistan taikka vaihdan suotimen. Ei ole huurreongelmia, menee muuten vuodessa melko tukkoon riippuen tietenkin ajokilometreistä. Hyundain käsikirjassa hyvät ohjeet irrottamiseen, putsasi tai vaihtoi sitten.
Kylmä kippo on tämä!