Niin onko ford sitten nykyisin saksalainen auto vai aina ollutkin ?
Ford saksalainen auto ?
Epäilijä
123557
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ford on alunperin jenkki.
Fordia on kuitenkin tehty ainakin jo 50-luvulta saksassa ja englannissa.
Esim. Ford Capria tuotiin suomeen sekä saksasta että englannista. Saksalaiset olivat parempia.
Ainakin nykyinen Focus ja Mondeo, joita myydään suomessa on saksalaisia.
Fordia kyllä kasataan vähän siellä sun täällä. Myös venäjällä, mutta koko tuotanto menee sikäläisille markkinoille.
Eli Mondeo kootaan Belgiassa , Gent on muistaakseni paikka.Osat siinä kuten muissakin autoissa tulevat nykyään pitkälti eri alihankkijoilta, pahimmillaan siis jopa Kiinasta.
Jaska
Eipä japsi autotkaan välttämättä japanissa ole tehtyjä käsittääkseni hyvin suuri osa niistä on kasattu euroopassa ja mikä pahinta monet vielä englannissa.
Nuo 99 mallista etiäpäin olevat 1,4 ja 1,6 moottorit ovat Yamahan joten se siitä saksasta sitten.
No ei se ihan noin mennyt.Yamaha on antanut suunnitteluapua mutta moottorit valmistaa FORD
Ilmankos ne on niin hyviä ja pieni kulutuksisia.
Kiitos tiedosta, nyt voin nukkua yöni rauhassa.
YAMAHA, YES YES.
Tuskin mikään on tehty yhdessä paikassa, osathan tulevat ympäri maailmaa. Ratkaisevaahan ei olekaan paikka, vaan osien laatutarkastus sekä viimeistely ja esim. maalaus/ruostesuojaus. Ja sen Saksassa tehdynkin tekevät turkkilaiset, ei Saksalaisia näy linjalla.
Valitettavasti nykyään raha ratkaisee, keleen ekonomit, sanoo inssi ;=( . Muutenhan autot olis esim. täyssinkittyjä. Nykyään niissä on minimimäärä massaustakin.
Toinen paha on markkinoinnin ehdoilla valmistus. Esim. pölynimurien tehoja on kasvatettu, kun on tullut Hepasuotimet, silti imee huonosti. Ulkomittoja ei ole kasvatettu, joten suuri moottori on vienyt pölypussin tilan nyrkinkokoiseksi. Muusta ei ole välitetä, pyörät hajoavat, pölykansi ei pysy kiinni, kele sanon taas.
Vuoden 2005 ensimmäisellä alkuneljänneksellä moottorien valmistus siirtyy Briggs & Stratton Commercial Power:lle. Joten mienkiintoisia uudistuksia on luvassa. Suurin osa moottoreista valmistetaan Lawn Mower:in tehtaassa Uudessa Seelannissa.
Nuo B&S motithan on tunnetusti lähes "ikuisia"?
Harry Ford oli naimisissa Eva von Escortin kanssa. Harry perusti autotehtaan Saksaan vuonna 1926.
Harry muutti perheineen sodan jaloista Englantiin, juutalainen kun oli sukujuuriltaan, äitinsä puolelta.
Englannissa Harry Ford valmisti autoja yhdessä Vector Vauxhallin kanssa.
Nykyiset Eurooppa- Fordit, kuten Mondeo, on kehitetty aluperin Vauxhallin suunnittelemalle pohjalevylle.
Serkkupoika Henry taas jatkoi auton kehittelyä Amerikassa, tunnetulla menestyksellä.
Harry ja Henry eivät olleet sen koommin tekemisissä keskenään, joten autotkin ovat siten täysin erilaisia, eikä niitä yhdistänyt yhtään mikään, ennenkuin perustettiin Ford Motor Company. Perustettu yhtiö hankki osake-enemmistön Harryn ja Vectorin "Leyland Co ltd:stä.
Harry rakenteli aikanaan myös kilpa-autoja, joista menestyksekkäin on tänäkin päivänä F1:ssä kilpaileva "Jaguar" -tiimi.
Harry tuotti myös Ford Leyland -traktoreita. Suomalainen Valmethan on y.m traktorin lisenssillä valmistettu kopio.
Harry Fordin säätiö hoitaa Harryn jäänyttä omaisuutta ja jakaa apurahaa mm. varattomille ralliautoilijoille, kuten Marko Märtin Virosta.
General Motors Europe
General Motors was founded in the U.S. in 1908. A short 15 years later, in 1923, its first assembly operation opened outside North America: GM International in Copenhagen, Denmark. This was the first step toward GM's now long-standing corporate policy: establishing local production with its related employment in major markets when economic conditions permit. GM invests where it does business. One year later, GM Continental in Antwerp, Belgium, became the second assembly operation. Initially, both operations assembled Chevrolet cars. In 1925, GM strengthened its competitive position in the European market with the acquisition of Vauxhall Motors Ltd., in Luton, England, which had been a British car maker since 1903. Four years later, in 1929, GM acquired Adam Opel AG in Germany as the second European firm to join GM's international operations.
In 1989, General Motors acquired 50 percent of Saab Automobile AB, based in Sweden. Then, the company established joint ventures with RABA in Hungary and with Automobilwerke Eisenach (AWE) of East Germany in 1990. More recently, joint ventures were concluded with FSO in Warsaw, Poland, in 1992, and with ELAZ in Tatarstan, Russian Federation in 1995. General Motors acquired the remaining 50 percent of Saab Automobile AB in 2000.
In March 2000, General Motors announced a strategic alliance with Fiat S.p.A., creating a partnership in Europe and Latin America. A significant opportunity to create value for both partners was the creation of joint ventures in the Purchasing and Powertrain areas. By December 2000, the GM-Fiat Purchasing joint venture was fully established, and by June 2001, the Fiat-GM Powertrain joint venture was completed.
In June 2001, General Motors, AvtoVAZ and EBRD (European Bank for Reconstruction and Development), signed a framework agreement for a joint venture to produce some 75,000 sports utility vehicles at a new plant in Togliatti, Russia, starting in fall 2002.
In April 2002, an agreement was signed between General Motors, Daewoo Motors Company and the Korea Development Bank, to establish "GM Daewoo Auto and Technology Company", a new automotive company. General Motors took a 42.1% stake in the new company, which owns and operates selected assets of Daewoo Motor Company, eight of them being overseas sales subsidiaries in Europe.
On October 28, 2002, GM Daewoo Auto and Technology Company was publicly launched. To coordinate the activities of its overseas sales subsidiaries in Europe, GM Daewoo Auto and Technology Company set up its own European Operations Center in Zurich, Switzerland (GM Daewoo Europe).
Aluksi kaikki voortit tehtiin jenkkilässä, sittemmin levisi ympäri maailman. Suurin osa Suomeen tuoduista on saksalaisia, ainakin meidän voortit.