Ostin syksyllä uudet nastarenkaat, ajattelin sijottavani turvallisiin renkaisiin.
Turvallisilta ne tuntuivatkin, kun metallikynnet tarrautuivat äänekkäästi asvalttiin.
Mutta entä nyt, kun lunta on keretynyt jo enemmän kuin nomaalisti koko talvana.
Pito on tosi huono, kun nastat ei tarraudu lumeen kiinni, eikä kuulu sitä turvallisuuden tuntua tuovaa rapinaa.
Olenkohan tehnyt väärän rngasvalinnan, kun taloyhtiöni parkkipaikalta en päässyt liikkeele vaikka naapuri korollallaan, jossa on kitkarenkaat, lähti parikymmensenttisestä lumesta huolimatta.
Turvallisilta ne tuntuivatkin, kun metallikynnet tarrautuivat äänekkäästi asvalttiin.
Mutta entä nyt, kun lunta on keretynyt jo enemmän kuin nomaalisti koko talvana.
Pito on tosi huono, kun nastat ei tarraudu lumeen kiinni, eikä kuulu sitä turvallisuuden tuntua tuovaa rapinaa.
Olenkohan tehnyt väärän rngasvalinnan, kun taloyhtiöni parkkipaikalta en päässyt liikkeele vaikka naapuri korollallaan, jossa on kitkarenkaat, lähti parikymmensenttisestä lumesta huolimatta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ai oikea korolla. Ja oikein parikymmensenttisestä lumesta. Minkäs maalainen tuo korolla mahtaa olla, kun en moista merkkiä ole edes kuullutkaan. Joten jokainen tehkööt tästäkin pellen kirjoituksesta omat johtopäätökset. Huonoa omaatuntoa potevaa kitkapelleä harmittaa, kun alla kitkat ja ei liikkeelle pääse.
Kun ne pakottaa pysymään parkkipaikalla tällä kelillä.
Turvallisuus tosiaan paranee, kun jyrsijät pysyvät poissa liikenteestä (77 % ajosuorite, mutta syyllisinä 82 % kuolonkolareista).
Todella lumisella kelillä ei ratkaise muu kuin urien koko. Niiden pitää olla isoja ja syviä. Saiskohan jostain maasturirenkaita jettaan...
Oikein lumisella kelillä ratkaisee myös vetävien pyörien määrä. Jos pyörä ei vedä, se jarruttaa. Maasturirenkaat kannattaa siis laittaa maasturin alle.