Mikä lienee kunto käytetyillä?

Ladalla ajaa helposti yli miljoona kilometriä, kunhan vaan pesee ja huoltaa autoa säännöllisesti. Mitään korjaustoimenpiteitä ei tarvitse tehdä. Ainoastaan autoon mahdollisesti jälkikäteen asennetut länsimaiset tai japanilaiset lisävarusteet vikaantuvat, alkuperäisiin venäläisiin ei koskaan tule mitään vikaa. Edes renkaat eivät kulu, jos ne ovat alkuperäiset, länsimaiset michelinit, dunlopit ja nokiat vain kuluvat loppuun nopeasti, mutta tämä johtuu huolimattomasta valmistuksesta. Ruostuminenkaan ei ole ladan ongelma ja jos joskus ruostetta ladassa on sekin lähtee pesussa pois. Palaneet sulakkeet ja loppuunkuluneet jarrupalatkin korjautuvat pelkällä pesulla.
Tosiasiassa maailmassa ei ole koskaan ollut ladaa jossa olisi ollut vähäisintäkään vikaa, se on ainoastaan kateelisten levittämää propakandaa. Muutaman kerran on ladasta päässyt polttoaine loppumaan ja siitä ovat kilpailijat levitelleet valheellista propakandaa ladan laadusta.
Ladaa ei tarvitse koskaan hinata. Jos joku on joskus väittänyt nähneensä ladan hinauksessa, niin sekin on vain valheellista propakandaa, ladassa on erityinen jäykkä työntötanko joten lada tosiasiassa työntää edellä olevaa mersua ja tämä saattaa tietämättömän katsojan silmissä näyttää siltä kun ladaa hinattaisiin.

Auto-tohtorille ladaa on turha viedä, eihän lääkäriin mene terveet ihmisetkään. Hukkaan heitettyä rahaa kun saa raportin ettei mitään vikaa ole.

Lada lisäksi kohottaa ostajansa älykkyysosamäärää, sillä kaikki ladailijat ovat järkimiehiä (Sopii tietysti toivoa ettei ladaa osta kukaan nainen). Lisäksi lada tekee omistajansa rikkaaksi, koska se on halpa hankkia ja ylläpitää ja lisäksi ladailijan ansiotaso on selkeästi keskimääräistä korkeampi.
Huoltohinnat ovat ladassa kaikkein halvimmat ja huoltoväli pidempi kuin kymmenellä merkittävämmällä kilpailijalla yhteensä.
Polttoainekulutkin ovat ladassa minimissään, missään muualla ei osata valmistaa yhtä taloudellisia ajoneuvoja kuin venäjän/neuvostoliiton autotehtailla.

Ladaa turvallisempaa autoa ei ole, siinähänvarusteena jopa turvavyöt, joita ei kaikissa käytetyissä autoissa edes ole. Monesta 50-luvun länsimaisesta autosta nämä puuttuvat täysin. Turvatyynyä ladaan ei ole laitettu, koska lada on turvallinen ilman sitäkin, onhan peltikuori ympärillä.

Lada on äärettömän hyvin arvonsa säilyttävä auto, joten vanhastakin saa maksaa vielä kovan rahan, kunhan sitä vain on pesty säännöllisesti. Kymmenenvuotta vanhasta, vähintään 300 000 ajetusta, joutuu maksamaan hinnan joka on vähintään puolet uuden arvosta.

Ladoja on tarjolla ympäri maata, mutta eniten ajetut löytyvät yleensä pääkaupunkiseudulta ja vähiten ajetut lapista jossa etäisyydet ovat lyhyet ja tarve käyttää autoa vähäinen.

Haittapuolena käytetyn ladan ostamisessa on naapurien ääretön kateus koska he eivät pysty hankkimaan yhtä hyvää autoa vaan heidän on tyytyminen uusiin mersuihin ja volvoihin, vielä huonompi osaiset joutuvat ostamaan nämäkin käytettynä.
Uuden ladan ostaja saa tietysti osakseen vielä huomattavasti suurempaa kateutta. Tällöin vertailukohdaksi kelpaa vähintään rolssi tai maybach, ei huonommat.

Samara on valitettavasti vain maailman toiseksi parhain auto, paras on lada 110 joten ei samarakuskien tarvitse kulkupeliään hävetä vaikka joillain parempi onkin, kaikki ladakuskit ovat kavereita keskenään.

Näin täällä vakuuttelevat ihmiset joilla on ollut lada vuosikymmeniä. Pakko se on uskoa rehellisen suomalaisen sanaa kun sellaista kuulee.

http://www.ladakerho.net/suomi.htm