Fiat ja selenian öljyt

Sen paremmin Seleniaa kuin muutakaan vaan totesin, että kaikki suomessa myytävät öljyt ovat ihan toimivia. Ei muuta kuin Seleniaa konesseen jos sitä jostain saa. Tuo Selenia on se öljy jota Fiat suosittelee, ehkä lähinnä siitä syystä, että omistaa ko öljyfirman osakkeita. Näinhän ne kaikki autonrakentajat tekevät. Omistan kaksi stiloa ja molemmissa on Nesteen öljyt, ja se taas tulee siitä, että käyttämäni huoltofirma käyttää Nesteen öljyjä.

Stiilosti kirjoitti:

Sen paremmin Seleniaa kuin muutakaan vaan totesin, että kaikki suomessa myytävät öljyt ovat ihan toimivia. Ei muuta kuin Seleniaa konesseen jos sitä jostain saa. Tuo Selenia on se öljy jota Fiat suosittelee, ehkä lähinnä siitä syystä, että omistaa ko öljyfirman osakkeita. Näinhän ne kaikki autonrakentajat tekevät. Omistan kaksi stiloa ja molemmissa on Nesteen öljyt, ja se taas tulee siitä, että käyttämäni huoltofirma käyttää Nesteen öljyjä.

Eli siksi minäkin sitä seleniaa en sinne koneeseen sitten laita kun vaihdan kun sen saatavuus suomessa heikko. Ja täällä koti markkinoilla myytävät luokituksen ko. autolle täyttävät öljyt varmaan ovat hyviä. Lähinnä se kiinnostaa että onko nyky autoihin se eka vaihto hyvä tehdä muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Ja taitaa vaihto hinnatkin olla aika samoja oli öljyn merkki mikä tahansa.

......... kirjoitti:

Eli siksi minäkin sitä seleniaa en sinne koneeseen sitten laita kun vaihdan kun sen saatavuus suomessa heikko. Ja täällä koti markkinoilla myytävät luokituksen ko. autolle täyttävät öljyt varmaan ovat hyviä. Lähinnä se kiinnostaa että onko nyky autoihin se eka vaihto hyvä tehdä muutaman tuhannen kilometrin ajon jälkeen. Ja taitaa vaihto hinnatkin olla aika samoja oli öljyn merkki mikä tahansa.

Ensi öljyillä 5 tkm, vaikka olisi saanut ajaa ensihuoltoon asti eli 15tkm. Taitaa olla ensimmäsiten kilometrien ajotavalla suurempi merkitys kuin öljyillä. Ainakin tämä uudempi alla oleva on tosi makea peli, siinä kun on se GM:n (opel) tekemä ns 192 kone.

Alkuperäinen öljy saattaa olla öljynvalmistajan ja autonvalmistajan yhteisesti tietylle koneelle kehittämä. Ainakin Selenialla on AlfaRomeoihin omat erikoisöljyt. Edellinen Stilo 1.6 -02 ei toiminut hyvin Castrolin öljyillä, mutta Teboilin Diamond toimi loistavasti. Castrolilla hydrauliset nostajat rapisivat 15sek käynnistyksen jälkeen, Diamondilla 2sek.

Entiseen Alfa 156 V6:een vaihdatin varmuuden vuoksi vaihdelaatikon öljyt; sisään laitettiin Mobilin synteettiset. Kas kummaa, synkronointi alkoi takerrella ja kakkosvaihteella alkoi kuulua ulinaa laatikosta. Mobilin tilalle vaihdettiin valmistajan suosittelema italialainen Tutelan öljy ja laatikko toimi kuten ennenkin, paitsi että kakkosen ulina jäi muistoksi.

Omassa GP sportyssä on Selenian öljyt ja hyvin toimii.

GPsporty kirjoitti:

Alkuperäinen öljy saattaa olla öljynvalmistajan ja autonvalmistajan yhteisesti tietylle koneelle kehittämä. Ainakin Selenialla on AlfaRomeoihin omat erikoisöljyt. Edellinen Stilo 1.6 -02 ei toiminut hyvin Castrolin öljyillä, mutta Teboilin Diamond toimi loistavasti. Castrolilla hydrauliset nostajat rapisivat 15sek käynnistyksen jälkeen, Diamondilla 2sek.

Entiseen Alfa 156 V6:een vaihdatin varmuuden vuoksi vaihdelaatikon öljyt; sisään laitettiin Mobilin synteettiset. Kas kummaa, synkronointi alkoi takerrella ja kakkosvaihteella alkoi kuulua ulinaa laatikosta. Mobilin tilalle vaihdettiin valmistajan suosittelema italialainen Tutelan öljy ja laatikko toimi kuten ennenkin, paitsi että kakkosen ulina jäi muistoksi.

Omassa GP sportyssä on Selenian öljyt ja hyvin toimii.

Tuo asia liittyy öljyn viskositeettiin ja öljynpuhdistimeen. Öljynpuhdistimen takaiskuventtiili vuotaa lähes aina vähän ja saa öljyt pakenemaan koneistosta ja poistuneen öljyn korvaamisesta taas syntyy se aika koska rapina loppuu. Meikämannella oli aiemmin MW 1,8 koneella ja se vasta oli rapisia jos oli nokeat öljyt ja vanha puhdistin. Vaihteistojen öljyistä en tiedä mitään kun ei ole ollut koskaan ongelmia.

Omat öljyt on pikkasen tulkinnanvarainen juttu. Otan tähän nyt esimerkin ihan pikkasen aiheen vierestä mutta esim. Mercuryn 2-t ruiskukoneisiin suorastaan käsketään laittamaan QuickSilver öljyä joka on tarkoitettu ainoastaan näihin optimax koneisiin. No kun oli sitten amerikkalaisessa venealan lehdessä viety puolueettomalle kemian laitokselle tämä Mercuryn "oma" öljy tutkittavaksi ja vertailtavaksi muiden 2-t öljyjen kanssa, oli tulokset pöyristyttävät. Tämä kolme kertaa niin kallis kuin muut vastaavat öljyt oli ollutkin täynnä jonkinlaista halpaa jatkeainetta, joka heikentää öljyn voiteluominaisuuksia kylmissä tai kuumissa lämpötiloissa.
En toki väitä että näin olisi Selenian öljyjen kohdalla, en tiedä, enkä ole kuullut mitään, mutta tämä esimerkkitapaus onkin vain pohdiskelua varten...