Jarrujen ilmaus

Riittävä tieto sulla on mut ota kaveri avuksi joka painaa polkimen pohjaan ja ite oot avaamassa ja sulkemassa ilmausruuvia.Eli kaveri painaa poljinta,sinä avaat ilmausruuvin jolloin ilma tulee pois,poljin pidettävä pohjassa ja tämän kun tekee pari kolme kertaa niin on ilmat pois putkista.

Noissa vanhojen autojen jarrujenilmaustöissä on vaikeinta saada ilmausruuvit auki jos niitä ei oo 2-5v aukaistu.

Varaa uudet ilmausruuvit kun aloitat työt. Kalauta vasaralla voimakkaasti ruuvien päähän ja väännä kuusikulmaisella hylsyllä varovasti ruuvia auki. Ellei aukee, kuumenna ruuvi kaasuhitsillä punaiseski polttamatta autoo ja jarrusyl.kumeja

Onnea koitokseen tv: 30v jarruja ilmannut

Tere!

Joo semmoinen laite on ihan kätevä. ideana siinä on juuri tämä, että jarrujen ilmaus onnistuu yksin ja vaivattomasti.

Todellisuus on kuitenkin tarua ihmeellisempää. Kyseessä on Bilteman laite, joten ainakin sitä on syytä parannella hieman jot6ta työ onnistuisi sujuvasti.

Laita siihen letkunpäähän johon kiinnitätä ilmausruuvin sellainen pieni letkunkiristin. Ilman kiristintä pelkkä kumiletku ei välttämättä pysy kiinni ilmausruuvissa, vaan lentää paineesta johkuten kun painat jarrupoljinta.

Säiliöön kannattaa laittaa puhdasta jarrunestettä hiukan ennen homman aloittamista. Muistaakseni se venttiili toimii ainakin paremmin. Apulainen on aina hyvä olla tarkkailemassa ilmakuplia ja nesteen laatua sekä letkun pysyvyyttä.

Muista myös että et päästä säiliötä tyhjäksi! ja käytä vain uutta nestettä. Jarrupoljinta olisi kyllä kyllä hyäv painaa useampia kertoja (ainaki 10) että nesteet vaihtuvat kunnolla ja ilmat tulevat pihalle. Ihan pari kertaa ei riitä. Apulainen voi kattoo sen nesteen väriä: sitten kun syliteristä tuleva neste on yhtä kirkasta kuin uusi säiliöön laitettu, niin sdilloin on nesteet vaihtunu kunnolla.

Joo ja uudet ilmausruuvit voi olla hyvä vaihtaa niin ei tule sitten ongelmia myöhemminkään (taikka jo sillä hetkellä). Eivät maksa pajoa jo ostettuna ennakkoon enen töiden aloittamista.

Ilmaaminen aloitetaan muuten muistaakseni oikeasta takapyörästä ja edetään ristikkäin jarrupiirien mukaan.

Myös kytkinneste olisi hyvä vaihtaa samalla.

Itse ilmaan Saabin romustani ja hienosta moottoripyörästäni jarrut sekä kytkimen ruiskulla.
Ostin apteekista 30ml ruiskun johon kiinnitän pätkän letkua joka sopii juuri ja juuri tiukasti siihen ilmausnippaan ja sitten avaan nipan ja vedän ruiskua jolloin nestettä ja ilmaa tulee ruiskuun ja sitten taas suljen nipan ja pruikkaan ruiskun tyhjäksi jarruneste säiliöön ja toistan saman tarvittaessa.

Aivan yksinkertainen juttu. Mitään pulloa eikä pumppaamista tarvita.

Laita letku nippaan, avaa säiliön kansi, avaa nippaa - odottele rauhassa, niin alkaa valua itsekseen! Ilmaa ei joudu järjestelmään.

Jos menet jarrua pumppaamaan niin se imee takaisinpäin ilmaa. Älä käytä jarrupoljinta.