Tiistaina kolmosella kympin uutisissa oli juttua lämmitysöljyn kallistumisesta. haastattelivat siinä jotain nesteen tippakuskia jaa kertoivat että nyt tehdyt tilaukset toimitetaan vasta ensivuonna ku on niin kova kiire, kun öljyautonkuljettaja ei saa ajaa päivässä enempää kuin 15 tuntia...
Täytyy itsekin siirtyä tohon tippahommaan, ku nykyisin ei saa poikkeuksitta ajaa päivässä ku maksimissaan 9 tuntia.
Täytyy itsekin siirtyä tohon tippahommaan, ku nykyisin ei saa poikkeuksitta ajaa päivässä ku maksimissaan 9 tuntia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Siis mikäli tuoreeseen rahtarit-lehteen on uskominen, niin 11 tunnin vuorokausilevon jälkeen saa työhönsidonnaisaikaa olla vain tuo 13 tuntia. Jos taasen pitää lyhennettynä 10 tuntia ja 59minuuttia niin työhönsidonnaista saa tehä sen 15 tuntia!
öhömmm....
Työhönsidonnaisuusaikaa saa ENNEN seuraavaa vuorokausilepoa olla 15 tuntia, tämä siis max kolme kertaa viikossa. Muuten työhönsidonnaisuusaika ENNEN seuraavaa vuorokausilepoa saa olla 13 tuntia. Työhönsidonnaisuusaika on siis se aika, joka kuluu työvuoron aloittamisesta vuorokausilevon alkamiseen.
Lakitekstiin (tai siis EU-asetukseen) sama asia on kirjattu vain hieman eri tavalla. Siellä lukee, että seuraava vuorokausilepo täytyy olla pidettynä 24 tunnin sisällä edellisen levon päättymisestä. Vuorokausilevoksi on määritelty 11 tuntia, jonka saa kolme kertaa viikossa lyhentää 9 tuntiin. Näin ollen vaikka vuorokauden huili lasketaan lyhennetyksi, jos työhönsidonnaisuusaika ennen lepoa ylittää 13 tuntia, koska 11 tunnin lepo ei enää ehdi tulla täyteen 24 tunnin ajanjaksolla edellisen levon päättymisestä.
Jos tekee alkuviikosta kolme 15 tunnin työvuoroa ja huilaa jokaisen päälle 20 tuntia, on viikon lyhennetyt vuorokausilevot silti jo käytetty ja loppuviikon aikana saa tehdä korkeintaan 13 tuntisia vuoroja, joiden päälle on huilattava vähintään 11 tuntia.
Onhan tässä selityksiä,eipä taida valvoja kaikkia hyväksyä.Muistutan, että ajo-aika saa olla korkeintaan
90 tuntia /(2) kaksi-viikkojakso. Ylitys on "HARMAATA TALOUTTA"jota ei saa verokirjalla esiintyä.
Ylitykset on sanktioitu, ja käy pussin päälle.
Kun huomioidaan koko kirjo: ajo- työ- ja työhönsidonnaisuusaika ja määräykset sekä ajo- että työaikalasta niin vaikea on kärryillä pysyä.
Vuorokausilepo yksinään kirjaimellisesti tulkituna antaa jo mielenkiintoisia variaatioita. Vaikka 11h lepo ei tulisikaan täyteen 24h sisällä niin ei se tarkoita että viikottaisessa laskennassa olis yksi lyhennetty vrk-lepo käytetty. Nimittäin kuitenkin saa jatkaa lepäilyä niin heti 24h jälkeen niin että 11h tulee täyteen.
Puhumattakaan tilanteesta jossa kesken päivän on vaikka 4h pätkä lepoa, ja päälle kunnon yöunet. 9h vrk sisään tulee täyteen mutta ajamaan ei saa lähteä ennenkuin riittävä yhtenäinen lepoaika on täynnä.
Alla olevat viestit,en jaksa selvittää enempää mutta. 2 kertaa viikossa saa ajaa 10h,jonka jälkeen 11h lepoa
Ottakaa huomioon ,että vuorokausi (24 t ) on laskenta aika,Tämän sisällä olevat yli tunnit on otettava seuraavana vuorokautena vähentävänä tekijänä huomioon.