Että onko noi vanhat Saabit hyviä ja kestäviä autoja ?
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2010101112466781_at.shtml
Hintapyynti olis OK tasoa meikäläiselle !
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2010101112466781_at.shtml
Hintapyynti olis OK tasoa meikäläiselle !
Vastaukset 5
Vanhimmat
jo korjattu mitä mallisarjassa esiintyi valmistuksen alkuvuosina ja ehkä hieman myöhemminkin. Lähinnä viat kohdistuivat iskuvaimentajien huonoon kestoon, huohotinongelmaan sekä pyöräntuennan nopeasti väljentyviin pusliin.
Tuo huohotin ei kylläkään tuottanut mitään huolta mikäli autolla ajettiin sen verran pitkiä matkoja että moottori ennätti lämmetä normaaliin käyntilämpötilaan, mutta lyhyen matkan käytössä ja kaupunkiajossa se saattoi johtaa vakaviinkin vaurioihin öljynlaadun heikentyessä nopeasti ja muuttuessa lietettä muistuttavaksi mönjäksi. Myös sytytyskasetti oli heikkokestoinen tietyissä vuosimalleissa.
Ymmärtääkseni juuri 2006 ja siitä eteenpäin valmistetuissa autoissa ei enää esiinny noitakaan vikoja ja
on myös huomautettava ettei noita mainittuja ongelmia ollut kuin osassa autoja.
Mikäli oikein muistan, niin samanikäiset 9-3 mallit on suoriutuneet vielä ysiviitostakin paremmin erilaisissa tutkimuksissa esiintyneiden vikojen suhteen, ja ovat olleet yleensä kärkipäässä vikojen vähäisyydessä..joskus jopa ainoana eurooppalaisena autona japanilaisten joukossa.
Mutta entäs vanhat kunnon 90- ja 900- mallisarjat?
Eikä kaikkea tarvinnut aloittaa ihan alusta vaan saatiin GM:ltä kunnolla suunnitellut turkkilevyt ja koneet. Siihen sitten päälle tyypillinen vahva kori päälle niin Saab oli valmis.
Ja näin jatketaan edelleen mm uudet Saabit 9-5 ja 9-4 perustuvat GM alustoihin. Saa nähdä millainen uusi 9-3 tulee olemaan ja mille pohjalevylle se rakennetaan ?
Saappi lopetettiin vuonna 2003. Sen jälkeen niitä on tehty turkkilevyjen jätepaloista.
Saappien valmistus alkoi v 2003 kun saatiin autoihin kunnon pohjalevyt.