Osaaisko joku viisaampi neuvoa kumpiko rengaskoko 205/60/16 vai 225/55/16 on sopivampi Audi A4 Le mans -nalliin? Ko. mallissahan on sporttialusta, joten se vaikuttanee jotain tuohon asiaan?
Onko jäykempi alusta ja "löysempi" 60 profiilinen rengas huono yhdistelmä? Ulkonäkö on tietty leveämmässä renkaassa parempi, mutta miten käytännön ajossa?
Onko jäykempi alusta ja "löysempi" 60 profiilinen rengas huono yhdistelmä? Ulkonäkö on tietty leveämmässä renkaassa parempi, mutta miten käytännön ajossa?
Vastaukset 13
Vanhimmat
renkaat siinä tulee mukana? Eikös Le mans varustelussa ole 17" vanteet?
Joo sorry unohtui kertoa niinkin oleellinen fakta kuin että kyselen nimenomaan talvirenkaista. Mietin siis vaihtoehtoja 225/55/16 tai 205/55/16 sporttialustan kanssa. Leveämmät on kai hieman äänekkäämmät, kalliimmat, paremman näköiset jne. Mutta millaiset ne on ajaa? Kaikki näkemykset ovat tervetulleita.
Kesärenkaat ovat 225/45/17, kuten muistelitkin.
Siis 205/60/16 on toi kapeemman koko.. Sorry sähläilyni.
parempi vaihtoehto on tuo 205/60. Talvella on haittaa siitä renkaan leveydestä. Omassa autossani on tosin 17" vanteet talvellakin, mutta renkaan leveys on silti tuo 205.
205/55/16" on oikea koko, 225/50/16" vaihtoehtoinen, mutta harvinaisempi ja kalliimpi koko.
Talvirenkaana tuo kapeampi on parempi.
Ajettavuuden puolesta en usko olevan isoa eroa eri kokojen välillä. Molemmat renkaat ovat kuitenkin melko leveät, joten asiallisilla renkailla uraherkkyys tai melu eivät varmaan eroa paljoakaan kokojen välillä.
Ajettavuuden ulkopuolelta on kuitenkin yksi pikku juttu, joka kannattaa huomioida: renkaan kehän pituus vaikuttaa jonkunverran nopeus- ja matkamittarin näyttämään. Tehdas on kalibroinut mittarin jollekin oletukselle (luultavasti tuo 225/45/17), joten kehäpituuden iso poikkeama siitä tekee virhettä näyttöön.
kasvaa, niin kumpaan suuntaan se tekee mittarivirhettä?
Jos kehän pituus lyhenee alkuperäisestä, mittari näyttää suurempaa nopeutta / matkaa kuin todellisuudessa tehdään. Syy tähän on, että renkaan yhdellä pyörähdyksellä kulkema matka on alkuperäistä lyhyempi, ja matka etenee oletettua vähemmän.
Jos kehän pituus kasvaa alkuperäisestä, matkaa yhdellä renkaan kierroksella taittuu oletettua enemmän, ja mittari näyttää todellista vähemmän.
Osaatko sanoa muuttuuko kehäpituus merkittävästi jos vaihtaa 225/45/17 setin 225/35/18 kokoon? Harkinnassa olisi ostaa kesäksi 18" vanteet.
... tai sitten surffaukseksi. Vilkaises: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Renkaitten kokomerkintä aukeaa seuraavasti. Esimerkiksi tuo lukusarjan 225/45/17 mukainen rengas on 225mm leveä / sen korkeus on 0,45 x leveys = 101,25mm / vanteen halkaisija on 17" eli 431,8mm. Siitä laskemalla: (vanteen halkaisija + 2 x renkaan korkeus) x 3,14 saadaan kehä, joka on pyöreästi 1992mm. Vastaavasti 225/35/18:lle kehän pituus on noin 1931mm => Vaikka vanne on tuumaa isompi, renkaan sivu on kuitenkin sen verran matalampi, että kehä lyhenee hiukan.
Pohditaas vielä hiukan lisää: 17" rengas pyörähtää kilometrillä 502 kertaa, 18" puolestaan 518 kertaa, eli 18" pyörii noilla asetuksilla hiukan yli 3% vinhemmin. Jossain noilla haminoilla siis mittarin lukeman ylioptimistisuuskin tulisi sitten olemaan.
Tämä matematiikasta. Ennan hankintapäätöksiä kannattaa myös tsekata, mitä valmistaja ja katsastusviranomainen sanovat vannekoon muutoksesta. Jos rengaskoko poikkeaa rajusti valmistajan tyypittämistä kokovaihtoehdoista, voit joutua käyttämään auton muutoskatsastuksessa.
Hienoa kun viitsit laskea tuon.
Mulla on 225/55/16,ja on tosi hyvät,käytännössä ei taida olla suurtakaan vaikutusta valitsee jompsis kumpsis.
talvirenkaan leveyteen vaikuttaa myös moottorin koko. Itellä 170hp TDI avant sport alustalla myöskin, niin siinä pitää olla jonkun pykälän takia min. 225/55/16 ja itsellä ainakin noissa 17" kesävanteissa on 245/45/17... Hyväthän nuo on ollut nokian hakkis kitkat ajella 225 leveyksilläkin.