Ikkunat vaan on huurussa tai jäässä kun on pakkasta yli kymmenen astetta. Liikkeele lähdön jälkeen 20 km matkalla ei saa edes tuulilasi kirkkaaksi kokonaan muuta kun pitämällä tuulilasille täys puhallusta, mutta sitten tahtoo jalkoja paleltaa. Jos jättää automaaatti asennolle niin tuulilasi pysyy sulana vain puoleenväliin ja joutuu kumarassa ajamaan. Ja takaikkunat varmaan sulaa kun seuraavan kerran kelit lämpiää plussalle. On se kumma ettei täällä euroopassa ossata suunnitella ja tehdä autoihin kunnon lämmitys/ilmastointilaitteita, mutta japanissa vaikkei siellä ole edes lunta ja pakkasta kun vuorilla niin niiden autot vaan toimii. Ainakin edelliset masat ja nisut mitä mulla on ollu. Niin ja mun auto on 1.8 elegance dsg puoltoista kuukautta (tänään tosin vuoden) vanha. Vai onko mulla autossa jotain vika, mitä muilla kokemuksia???
Ei ocu ole pakkas kelien auto ei!
kärsimätön
181122
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Vasta kehuit kuinka kuukauden käytössäsi ollut Ocu lämpiää HYVIN. Kuinka ollakaan nyt se ei pelaa ollenkaan. HÄPEÄ paraskin paskan puhuja, liekö autoa kaverilla ollenkaan. "KÄRSIMÄTÖN"
Mutta joulu jälkeen kun oli pakkasta se 30 astetta niin sen jälkeen ei ole ikkunat sulanu vaikka on tänäänkin pakkasta 10 astetta. Auto on kyllä sinänsä lämmin, ilman hanskoja voi ajaa mutta ikkunat ei vaan tahdo sulaa/ pysyä sulana. Liekkö nämä joulun super pakkaset jotenkin tähän syyllisiä. Kaikki meni hyvin jouluun asti...
viitsi puhua paskaa näin heti vuoden alusta. Pakkasia on ollut koko joulukuun 2010, kai sinä toope olet edes sen huomannut. Vai joulun super pakkaset, mee jo kuuseen pussiin itsesi puhunut "KÄRSIMÄTÖN"
etkä edes kovin onnistuneesti. Ajan vuosittain 30 000 km enkä ole kertaakaan nähnyt Octaviassa ikkunoita huurussa, en omassani enkä muiden.
Täytynee mennä ens viikolla autoliike miettiselle kyselemään onko minun yksilössä jotain vikaa kun kerta muilla on skodat ikkunat niin sulat. Kuopiossa oli pakkasta joulun aikaan 30 ja tänään 10 astetta ja minun ikkunat on huurussa ja jäässä ja ei sula 20 km matkalla petoselta pihkainmäkeen entiseen karttulaan. Perkele mitä minä tämmösistä asioista valehtelemaan, ois vaan muka jos autosta maksaa 33 tonttua niin ois ees ikkunat sulat.
-seisooko autosi taivasalla.
-onko se lämmityksessä
-puhdistatko lumet myös konepellin päältä ennen liikkeelle lähtöä.
-puhdistatko lumet jaloistasi auton ulkopuolelle.
Näistä kysymyksistä johdatellen voit löytää vastauksen ongelmiisi.
ulkona on, lämmitin moottorissa ja sisällä, en puhdista lumia yleensä ne tippuu sitten teille niin ei tartte kolata pihalta. Minä olen niitä tiellä liikuvia igluja. Mutta en putsannu myöskään edellisiä japsi autojani ja niissä silti ikkunat pysyi sulana.
Useat valitatte Octavian joko kylmyyttä tai huurtumista,tosin sinulla on 1.8 kone joten erotut porukasta kun pääasiassa on kylmäkallet 1.4TSI moottorilla varustetuilla ajavia.
Meillä on TT-V 5.0 Kw tehdasasennettu Webasto ja ajettuamme jouluaaton aattona -30 asteen pakkasessa oli lämpötila säädetty 22 ja hyvin riitti,ikkunat kirkkaat sopiva tasainen lämpö autossa,kokeilimme asettaa lämmön 24 asteeseen ja kuuma alkoi tulla nopeasti.
Joten valitus seis ja ostamaan jääkaappiinne polttonestetoiminen lisälämmitin, tehdasasennettu maksoi veroineen 1380€ ja kyllä kannatti ostaa,otettiin vielä kaukosäädettävä ja akun varauksen ylläpito lataus vehkeillä,Calix merkkinen on laturi ja ei ole virran vähyys ongelmista ollut tietoakaan.
kannattasiko opetalla uudet konstit uuden auton mukaan, eli välttää lumen pääseminen ilmanottoaukoista lämm,ppärin kautta siälle ja laseihin ja lumen kulkeutuninen kengistä auton sisään. Niin ainakin ajatteleva autolija toimii tai vaihda takaisin vanhaan nipponin romuun.
http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/naekoekulmat/artikkelit/autojen-lisaelaemmittimissae-paljon-ongelmia.html
Suora lainaus:
"Valitettavan hyvin paikkansa pitävä nyrkkisääntö on myös se, että lisälämmittimen autoonsa asennuttava ei ole korjaamolle kerta-asiakas, vaan jokavuotinen asiakas. Myös osa automyyjistä myöntää, että lämmitin vaatii vuosittaisen puhdistuksen ja huollon toimiakseen."
Ocu Combissa (1.8TSI Elegance) jäätyi takasivuikkunat tunnin matkalla -23 asteessa. Muut ikkunat pysyivät täysin jäästä auki koko matkan. Ihan tyydyttävä talviauto tuo on, ei suurempaa valittamista.
Ajettiin 2-kuukautta käytössä olleella 1,6dti octavialla jouluviikolla 22.12 970km, pakkasta oli 17-30-astetta siis ulkona, kolme henkilöä autossa, takasivuikkunat huurtuivat lähes puoleenväliin, eivät olleet jäässä, puhallin kolmosella suunnattu jalkatilaan ja tuulilasiin lämpötilaasetukset kummallekin pulelle 22-astetta, automaatilla huurteen poisto heikompi, kyllä siinä tarkeni ajella ilman päällystakkia, lämpöä riitti eipä juuri moitteen sijaa. No meijän autossa eiollut niinsanottua lumisten kenkien tuomaa kosteutta mattoihin auto oli myös ulkopinnaltaan lumeton.
Puhallus suunnataan aluksi vain ikkunoille. Tuulilasi sivuräppänät.
josko löysit se sisäkierron nappulan....
Jos ei sekään auta niin läppämoottorien säätö on takuutyö.
Itsellä kanssa ensimmäinen talvi menossa syksyllä uutena ostetulla Ocu 1.4 TSI:llä. Vähän hitaanlaisestihan se kone lämpenee, pakkasta -13 auto 2 h piuhassa ja maantielle, niin n.30 km ajon jälkeen rupeaa koneen lämmöt olemaan normaalissa. Näissä pikkuturboissa pitäisi kyllä näille leveysasteille olla vakiona auton mukana maskisuojat talvikäyttöä varten. Eikä lämpenemistä ainakaa paranna nämä nykyisentyylin säteilymoottorilämmitimet verrattuna vanhaan lohkolämppäriin, ainakaan sisätiloihin... paljon kauemmin kestää ennenkuin suuttimista rupeaa tulemaa lämmintä ilmaa, tähänkin auttaisi joissakin (TDI:kö ?) malleissa oleva sähkövastuksella toimiva lisälämmitin, joka esilämmittää sisääntulevaa ilmaa.
Tuossa kyseisessä -13 asteen pakkasessa tarvitsi pitää pääasiassa puhallus ylös ja manuaalisesti säätää puhallustehoa, automaattia ei voi käyttää vaan siinä asennossa menee takaikkunoista alkaen lasit sisältä huuruun. Tietysti mitä pidempää ajat niin paikat rupeaa kuivamaan ja sitämukaa helpottuu lasien aukipitäminen. Lisäksi myyjä kehoitti tuon ilmankierto automatiikan (ilmanlaadun haistelijan) pitämään talvella pois päältä, että läppä pysyy varmasti ulkotulo asennossa, eikä näin ollen huurruta laseja.
Yksi huomio mikä koskee monia muitakin merkkejä, niin on tuo etulasin ja konepeiton välinen nykyautoissa oleva julmettu rako (löytyy Ocustakin), mihin tuntuu menevän lapiokaupalla lunta, ja sitten kun se vielä jäätyy niin siinähän onkin kaivamista että saa ilmaraot auki. Auto pitäisi aina ensin putsata lumesta ja sitten vasta laittaa sisätilanlämmitin pöhisemään, kun se sula moska mikä ikkunoilta valuu jäätyy jokapaikkaan.
Etelä-Suomessakin on tota lunta riittänyt nyt niin että suut ja korvatkin on täynnä ennenkuin pääsee autoon sisään, että ehkä nämä pari viimetalvea vähän koettelee helpompaan talveen tottuneen autoilijan hermoja, minun ainakin.
Enkä minä tässä Skodaani haukukkaan, vaan paras auto mikä minulla on ikinä ollut.
... on hiukan ongelmia ja epäkohtia lämpiämisessä ja lasien sulana pysymisessä. Tulee siis mieleen että minun autossani ei ole vikaa vaan se on ominaisuus, huono sellainen.
Kiinnitin myös huomiota siihen että moottorin lämpömittari laskee siitä 90 asteesta alaspäin kun auton ajon jälkeen pysäyttää esim. pihaan ja antaa pyöriä tyhjäkäyntiä minuutin, miksiköhän?
Tyhjäkäynnillä kierrostenrajoitin estää ottamasta yli 4000 kierrosta, onko tämäkin normaalia? Ajossa kiihdytyksessä kyllä ottaa 6000 kierrosta vaikka on dsg.
En tajua mitä valitat. Minun jo 10v vanha skoda ei lähteny tänä aamuna edes käyntiin, vaikka vuoden vanha akku ja startti. Vähän lähtee vaihtoon romu, opelitkin kestää paremmin 15 vuotta kuin tämä 10. Pakko oli lähteä perheen uudemmalla autolla, joka onneksi ei ole skoda.
Uskotkos että se ei välttämättä merkin vika.
Katoppas vaikka ympärilles - ja kun kerran Opelit mainitsit niin taitava oot automies jos sen saat luotettavaksi kulkupeliksi.
Muuten olen sitä mieltä että kymmenen vuotta vanha auto kuuluukin jo sulattoon. Venäjälläkin niistä maksetaan tapporahaa. 3-5v on hyvä pitoväli sanon minä. No mulla tulee kilsojakin....