Moi.
Mitä varusteita tollaseen Primeraan on kuulunut aikoinaan vakiona? Onko jotain erityisiä kohtia joihin tulisi kiinnittää tarkempaa huomiota ennen ostopäätöstä?
Kyseisellä ajokilla on ajettu 190tkm.
Mitä varusteita tollaseen Primeraan on kuulunut aikoinaan vakiona? Onko jotain erityisiä kohtia joihin tulisi kiinnittää tarkempaa huomiota ennen ostopäätöstä?
Kyseisellä ajokilla on ajettu 190tkm.
Vastaukset 8
Vanhimmat
ite ostin 3vkoa sitten -93 2.0slx farkun. tässä mallissa kaikki sähköhipleet! mielestäni lx mallissa on keskuslukitus ja ohjaustehostin, ja saattaa ehkä olla sähköpeilit!
testaa todella tarkkaan vaihdelaatikko, omallani ajettu 266 ja vitosta potkii päältä! laatikko remppa edessä, se on näiden primeroiden tyyppivika! en kyllä usko että vielä noilla metreillä temppuilee mutta eihän koskaan tiedä! paljon on hintaa kyseisellä pelillä? itse annoin tuosta 3800e ja sain sen mielestäni sen verran edullisesti että pystyy vielä helposti rempan tekee! pyytävät liikkeissä vielä järestään 6500-7000e. ainakin slx malleilla! ja muuten näitä primera farkkuja on aika harvassa..
Hintapyyntö kyseisestä Primerasta on 4200€, joka ei mielestäni ole kohtuuton.
Aion mennä huomenna tuota katsomaan ja pitääkin syynätä sitten vimosen päälle!
En tiedä, mutta oma 350tkm ajettu lootani pelaa hienosti.
Tyypivikana ei ole 5 vaihde vaan öljyvuodot, jotka saavat laatikon pyörimään liian kuivana -> rattaat kuluu. Huomio siis vetonivelen stefoihin laatikon kyljissä (eivät maksa muuten montaakaan euroa) ovatko öljyiset.
Laatikon öljypinnan korkeudenkin voi tarkistaa 5 min. Tarkistustulppa auki ja jollain rautalangan palalla tarkistamaan onko oikealla tasolla öljyt.
Kiitos paljon. Olen kohta puoleen lähdössä autoa katsomaan, mutta vielä yksi kysymys. Missä kohtaa Nissanissa on tuo vaihteistoöljyn tarkistustulppa? Ihan vaan sillä että ei menis turhaksi etsimiseksi...
Löytyy vaihdelootan etupuolelta laatikon kyljestä, olisiko noin 10 - 20cm laatikon pohjasta. Parhaiten näkee katsomalla altapäin kuskin puolelta.
Tulpassa on tila neliön muotoiselle avaimelle. Auki saa esim. olikohan keskikokoisella räikällä (siinähän on neliö pää, joka normaalisti laitetaan hylsyyn :)
Tarkista esim. korjausoppaasta miten öljypinnan piti olla tasalla vaikko hitusen alle tarkistusreiän. En muista enää.
Ja sehän on ihan normaalia, että nuo stefat alkavat vanhemmiten vuotaa autossa kuin autossa. Epäilen, että ajankohtaista vaihtaa noin 150 - 200tkm välein nissanissa.
Pääasia, jos kosteutta näyttää olevan vetonivelen stefoissa / vaihteensiirtäjän stefassa, että tarkistat öljypinnan ja koejaossa pysyykö 5 päällä. Jos pahasti kulunut heittelee kyllä 5 pois jatkuvasti. Mutta jos vähän niin saattaa tehdä vasta esim. 120tkm nopeudessa.
Kunnossa oleva ei heitä koskaan 5 pois päältä vaikka keppi primeroissa elääkin, kun kaasuttaa ja höllää kaasua ajossa. "Eläminen" ihan normaalia.
liityitkö nissan tiimiin? oliko siisti peli? Vielä tuosta laatikkohommasta että taitaa sitten aika yleistä olla ne öljyvuodot laatikossa koska olen kuullut että monesta primerassa ja vanhemmissa nissaneissa on sama juttu!
ja kun minä itse vaihdoin öljyt laaatikkoon niin siellä oli jotkut mustat vanhat öljyt, ja kun laitoin synteettiset niin potkiminen vaan paheni! eli varmaan se ratas on niin kulunut ja liukas uusi öljy vaan pahensi sitä!! Mutta jokaisessa käytetyssä autossa on vikansa! eiku vaan iloisia kilometrejä nissanillesi ja sinulle..
Kävin katsomassa auton ja koeajamassa sen myös. Päällisin puolin loistavassa kunnossa ikäisekseen. Ajettavuus oli myös hyvä enkä huomannut tossa 5 vaihteessakaan mitään ongelmia.
Mutta kun nostettiin auto huoltsikalla ylös niin... Pohja olikin sitten kaikkea muuta kuin kaunista katsottavaa. Eipä sillä etteikö sitä hitsaamalla kuntoon saisi, mutta oli ajatuksissa katsoa peruskunnoltaa parempaa autoa. Myös öljyä tihkui öljypohjasta kohtalaisen runsaasti.
Ja olihan tuossa sellaisia pieniä kauneusvirheitä muitakin, mutta ne eivät olisi olleet ostopäätöksen tiellä ilman noita em. vikoja.
Edelleen tässä ollaan auton osto mielessä ja eihän sitä tiedä jos sopiva Nissani farkku eteen sattuu vaikka kaupatkin tekisi.
ja laatikko remonttiin, eikä ollut öljyn laadusta / vähyydestä kiinni 2.0 slx -91, tutulla -96 jossa myös samaa ongelmaa alle 200tkm ajettu ja vetoakselivika on toinen kalliihko jos sattuu vaikka menemään poikki, kannattaa tarkistaa. kone kyllä toimii.