Onko kokemuksia Kugasta pakkasella ja varsinkin diesel Webaston kanssa?
Olen huomannut, että Webaston puhallus ohjataan kokonaan ikkunoille, ei lainkaan jalkatilaan. Koska lämmin ilma nousee ylöspäin, jää jalkatila täysin kylmäksi lämmityksen jälkeen. Sitten kun moottorin käynnistää ja normaali puhallus jalkatilaan alkaa jäähdytävät ne jalkatilan kylmät rakenteet auton hetkeksi melko viileäksi. 20 asteen pakkasella lämpö putoaa ohjaamossa niin, että henkigytys höyrystyy. :-(
Tälle asialle ei Ford huollon mukaan voi tehdä mutta "jatkaa palemista". Onko sama vika muissa diesel Fordeissa? Onko tietoa voiko Webaston puhallusta ohjata jollain konstein myös jalkatilaan.
Tämä harmittaa, kun on tottunut aiemmin lämpöisiin skandinaavisiin autoihin. ;-)
Olen huomannut, että Webaston puhallus ohjataan kokonaan ikkunoille, ei lainkaan jalkatilaan. Koska lämmin ilma nousee ylöspäin, jää jalkatila täysin kylmäksi lämmityksen jälkeen. Sitten kun moottorin käynnistää ja normaali puhallus jalkatilaan alkaa jäähdytävät ne jalkatilan kylmät rakenteet auton hetkeksi melko viileäksi. 20 asteen pakkasella lämpö putoaa ohjaamossa niin, että henkigytys höyrystyy. :-(
Tälle asialle ei Ford huollon mukaan voi tehdä mutta "jatkaa palemista". Onko sama vika muissa diesel Fordeissa? Onko tietoa voiko Webaston puhallusta ohjata jollain konstein myös jalkatilaan.
Tämä harmittaa, kun on tottunut aiemmin lämpöisiin skandinaavisiin autoihin. ;-)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä varmaan sinne jalkatilaan tulee lämmintä, riippuu säädöistä ja moottorin lämmöstä, itselläni on ollut kolme uutta cr-veetä mutta tämä on ehdottomasti se lämpöisin auto, Tarkoitan kun on kaksikymmentä astetta pakkasta, niin on mukava mennä lämpöiseen autoon, ja heti tulee lämmintä kun lähtee liikkeelle. oliko säädöissä tai termarissa vika ?, itse en pidä että alakautta hehkuttaa ja ikkunat ovat jäässä. Muuten autohan on loistava ajaa, tänään ajelin helsingin kalliossa, 20cm loskaa, ihmettelen kitkarenkailla kun ei tänä talvella ole kertaankaa vielä liikennevaloista lyönyt renkaat tyhjää, niin kuin esimekki entiset citymaasturit. Anteeksi tuli asian vierestä vähän jutun tynkää. Hyvää loppiaista sinulle tovottavasti lämpenee jalkatilatkin.
ja missä lämmitin on asennettu.
Suomessa eikä prius ole edes lämmin auto.
Eli kyseessä diesel, jossa tehtaan vakiona asentama lämmitin. Liekö Webasto tai Eberspächer tms.
Lähinnä kiinnostaa, voisiko Ford huolto jollain konstilla muuttaa integroidun järjestelmän ohjausta niin, että lämpöä tulee myös jalkatilaan kun lämmitin toiminnassa ajatuksen ohjaamana? Kysehän ei liene muuta kuin lämpöä ohjaavien läppien avaamisesta/sulkemisesta puhalluksen ajaksi.
Jep, olen kuullut että automaatti-ilmastointi ei ole ainakaan Focuksissa toiminut aina kovin järkevästi polttoainelämmittemen kanssa (puhaltaa täysillä ikkunaan = ikkuna sula ja akku tyhjä). Joten valitsin mallin jossa on manuaali-ilmastonti, ei vaan tainnut olla enää 2010 mallistossa. Pitää vain muistaa laittaa puhaltimet ja puhallussuunnat haluamikseen, kun jättää auton odottelemaan Eberin ajastusta. Onko uudemmassa Kugassa Webasto?
Kaikki kugat jotka tuodaan suomeen, ovat kalliinpia malleja jossa on aina kaksois-automaatti, mutta saahan sen aina manualille kuin minäkin teen, vain nappia pinamalla. itselläni oikein säädetty on todella tehokas lämmitin, pidän aina ykkös asemassa tuuletinta.
uskomaton juttu tuo ilman lämpötilan ohjaaminen läpillä,joku fordin älypää keksi tuon jo sierran aikoihin,ei kyllä toiminu yhtään kesällä paino kuumaa ilmaa läpän ohi kajuuttaan ja talvel helvetin kylmä vehje,kyllä nesten kierron säätö olisi se ainut ja oikea tapa,mut eipä ordilla tuotakaan viel oo tajuttu.
Minulla ford on 2010 mallia ,ja kyllä ei sieltä laitteessta kesällä ei tule tippaakaan lämmintä lämmintä helteelläkään, ja talvella pärjään diecel autollani asetuksella 1 tai kaksi lämmin auto. Mikä fordissa on hondan jälkeen parasta, niin tulee kunnolla myös tuulilasille lämpöä.
Kugahan on tosi lämmin auto, tänä talvena pakkasta 37 astetta ja auto lämmin ja ikkunat kuivat. Sitä ei usko kuinka ihminen tottuu hyvälle, aamulla lähtiessä auto on lämmin, ei ikkunoiden rappausta. Ainoa että jatkuva webaston käyttö vaatii käytännössä lisälaturin, muuten on akku tyhjä. Ainoa ongelma on ollut pari kertaa tukkeutunut hiukkassuodattimen anturille menevä letku.