Voiko olla siis oikeasti niin että vien auton korjattavaksi,auto laitetaan kuntoon ja käydään "koe ajamassa"
Ja minä omistaja MAKSAN siitä,että autoa on testattu että toimiiko???
Ja minä omistaja MAKSAN siitä,että autoa on testattu että toimiiko???
Katseet TÄNNE!!
Nainen 33
23845
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
jos maksat ja haluat koeajon, niin varmasti sen saat. Kaikkiin määräaikaishuoltoihin ei automaattisesti kuulu koeajoa.
Asentaja haluaa kokeilla että korjatut kohteet toimii. Tää on vastuullista toimintaa korjaamolla. Entä jos huomaisit asentajan tehneen virheen, niin ketä syyttäisit. Sanoisitko asentajalle että miksi et kokeillut ?
siis ymmärrän että auto testataan tehdyn työn päätteeksi,mutta en todella tiennyt sitä että siitäkin veloitetaan erikseen!! Kuvittelin että toki tuokin "koeajo" itsestään selvyytenä kuuluu hintaan!!!
siis jos tehdään jotain sellaista joka vaatii koeajon tarkistusta varyen, niin toki se tehdään ilman veloitusta. Jos tehdään jotain muuta kojausta ja huoltoa, niin silloin ei tarvita välttämättä koeajoa ja silloin se jää useinmiten tekemättä. Ei öljyn vaihto ja saranoiden rasvauksen jälkeen tarvita testiajoa, vai?
Siis autooni vaihdettiin Lambda anturi,sen jälkeen autoani ajettiin ja siitä veloitettiin erikseen!!
Tätä tarkoitin että joutuuko asiakas tälläisestäkin erikseen maksamaan,minulta oli erikseen siitä laskutettu!
Alkuperäisessä viestissä tarkoitettiin ilmeisesti sitä, että korjauksen yhteydessä ajetusta koeajosta veloitetaan erikseen. Notta se maalaisjärki voi olla karoksissa muutenkin....
ei pelkän lambda-anturin vaihdon jälkeen tarvita koeajoa, eikä siitä siis kannata erikseen myöskään maksaa.
37,50 e Volvo herttoniemellä koeajosta puolanvaihdon jälkeen.
Elikä,auto vietiin hinurilla,saatiin käyntiin,ja vielä muka koeajettiin
kyseisellä summalla.
vittu,mitä kusetusta ja rahastusta
Kaikkee lukenu,mutta että koeajosta veloitetaan erikseen.Minun huoltomiesaikoinani
pidimme sitä itsestäänselvyytenä,että kokeilimme huoltamaamme autoa,jos tarve sitä vaati.
EI lähdetty sitä korkeintaan 5.min kestävää koeajoa rustaamaan erikseen laskuun.
Ootte kyllä nykyään varsinaisia idiootteja!
Ja se koeajo on luultavasti pitkälti sitä,että auto siirretään huoltohallista pihalle`????
Onneksi en enää ole"alalla",sillä taitaisin olla liian rehellinen pärjätäkseni.
Miettikää dorkat vähän mitä laskuunne rustaatte.Se on kunnon huoltomiehen merkki,
että käy korjaamaansa autoa tarvittaessa kokeilemassa siitä erikseen VELOITTAMATTA!
Urakkapalkkakorjaamossa laskuttavat vaikka mistä, että saavat rahaa, ei kannata viedä autoa sellaiseen paikkaan missä hosumalla (tuhotaan) korjataan autoa..
Mitä hiton väliä sillä on onko se koeajoon käytetty aika veloitettuna siinä osan vaihto työrivillä vai omalla erillisellä rivillään? Saattaa itseasiassa tulla asiakkaalle jopa halvemmaksi noin jos koeajon veloitus on pienempää kuin työ veloitus.
hiton väliä jos käyt paskalla työn lomassa,voit merkitä sen 10 min. vähennyksenä
laskuun,vaikka tuskin merkitset?
huoh. koeajo kuuluu tehtyyn työhön (toisin kuin paskalla käynti) ja laskutetaan jokatapuksessa, joten mitä väliä sillä on onko se laskutettuna omalla erillisellä rivillään vai siellä huolto rivin mukana?
tehtyjen työtuntien yliveloittaminen laitetaan?
tein töitä tunnin,veloitin kolme.löytyiskö sillekkin erillinen sarake,
jossa mainittais yliveloittaminen?Ja koeajo tietysti tähänkin erikseen?
ainakin omalle kohdalle on sattunut kun auto on käynyt iskarien vaihdossa ja jarruremontissa niin olen sattunut näkemään autoni mekaanikon koeajamana liikenteen seassa joten ei ole jäänyt pelkän hallista pihalle siirron varaan. Erikseen ei oltu näitä koeajoja laskuun eritelty, lienevät sisältyneet sitten hintaan vaikka ei kai se 5min koeajo paljoa työveloituksena maksa, enemmän saattaa koeajolla kulunut bensiini maksaa.
Heräsi mielenkiintoinen kysymys, kuka vastaa jos koeajolla sattuu kolari? Onko korjaamoilla jokin erillinen vakuutus koeajon ajaksi yleisen liikenteen seassa vai meneekö se auton omistajan vakuutusten piikkiin?
Siinä ahtaassa korjaamon pihassako se koeajo sitten pitäisi suorittaa??? Ja kyllä korjaamoilla on vakuutukset kaiken vahingon ja onnettomuuden varalle.
vielä,miten suuri "koeajo on pyöreästi euroissa".Yksi maksoi puolanvaihdon jälkeen
37,50.MIKSI AUTOA PITI KOEAJAA?Jos tämän 5.min.koeajon,jota tuskin edes ajettiin,
pannaan tuntiveloituksena korjaamolla,tuntiveloitus olisi 450€ tunti?
On alkanut vaikuttaa mielestäni siltä,että pienet KETJUUN KUULUVAT.korjaamot,
jotkut käyttävät sanaa" nyrkkipajat",ovat pahimmasta päästä laskua keksiessään.
Ettei vain pääkonttori olisi antanut viimekäden ohjeita,mitä kaikkea asiakkaalta
voi veloittaa.
Mä en voi sille mitään,mutta vertaisin tätä hommaa päättäjien järjettömyyksiin,
kun ollaan keksimässä uusia veroja,jolla Suomi pelastuu.
Tosin on asiakkaita,jotka maksavat kerran mielestään liikaa,eivätkä tuo enää
uudestaan samaan korjaamoon.Ei mielestäni hyvää bisnestä.
Millään näistä asioista ei ole tekemistä sen veloitettavan loppusumman kanssa, tai millä tavoin työn eri vaiheet eritellään. Onhan se vähän nolon näköistä laittaa laskuun veloitus koeajosta, mutta jos niin in tehty, sen voi helposti perustella kuuluvan huoltotoimenpiteisiin, enkä usko että huollon suorittama koeajo täyttää laissa luvattoman käyttöönoton tunnusmerkit.
"Autoalan Keskusliitto ry:n ja Autotuojat ry:n jäsenliikkeiden ja jäsenjärjestöjen auto- ja erikoiskorjaamot sekä automaalaamot soveltavat 1.9.2006 alkaen seuraavia Autoalan kuluttajaneuvottelukunnan (AUNE) laatimia ja Kuluttajaviraston/kuluttaja-asiamiehen tarkistamia moottoriajoneuvojen korjausehtoja." ... "Hinta-arviota ei saa ylittää enemmällä kuin 15 prosentilla, ellei korjaamo osoita muusta sovitun."
Jos siis koko laskun loppusumma on enintään +15% siitä mitä on arvioitu työn vastaanottovaiheessa, niin sinne voi laittaa ihan hyvin sen 37,50€ maksaneen koeajon. Ei se nättiä ole, mutta ihan perusteltua.
Jos taas tuon 37,50€ maksaneen koeajon takia hinta-arvio ylittyy enemmällä kuin 15% niin sitten on asiakkaalle perustelut maksamatta jättämiselle.
Eikös Suomessa makseta työstä ja palvelusta rahaa.
sanokaa nyt ,jos puolanvaihdon jälkeen on edes kohtuullista veloittaa vajaa
40€.AUTO TUOTIIN HINURILLA;EI KÄYNYT;PUOLA VAIHDETTIIN ;AUTO KÄY.
Olisin kyllä itse saatanan tyhmä,jos menisin tämmöistä laskuun rustaamaan.
Kai sillä sitten ajettiin Espooseen ja takaisin Herttoniemeen,jotta vika oli
varmasti puolassa.Mittareitahan ei merkkihuollossa ole,jotta vika olisi
selvinnyt koeajamatta.
(Ehkäpä viallinen vetonivel on aiheuttanut puolavian?)
Tämäkään ei ole nättiä,mutta ihan perusteltua.
TOI 15% ALITTAMINEN on nykyään yhtä harvinaista ,kuin että saisit
lotossa 7.oikein
Niin justiinsa...
Mitenkäs sitten kun viet auton korjattavaksi ja testerit kertoo sen olevan kunnossa..
Pääset pihasta pois ja vika uusiutuu??? Sitten ollaan kyllä neuvomassa että kai te testasitte että toimii?? niin juu testataan tietysti jos asiakas maksaa. Mutta maksuhaluja näköjään tälle ei ole. Usein vika havaitaan juuri koeajolla ja saadaan se muiden tilapäisten häiriöiden joukosta eriteltyä. Mutta se tietysti maksaa.. Sitten kirjoitellaan kun ei saatu kerralla kuntoon..... Yleensä huollon hintaan "upotetaan" kys. koeajo, mutta korjauksen hinnassa tätä ei useinkaan huomioitu, joten asiakkaalle on helpompi perustella lasku ja asiakaskin tietää mistä hinta koostuu.
NO, KALLISTAKO.Tämähän on aivan eri asia.Kyse oli puolavikaisesta
autosta,JOKA HINATTIIN HUOLTOON.
Mullakin on ollut autoja (aikoinaan)puolanvaihdossa,mutta en ole käynyt
koeajamassa,koska en saanut autoa käyntiin,ENNENKUIN VAIHDOIN
PUOLAN.Enkä käynyt sen vaihdon jälkeenkään,ja jos kävin,en todellakaan
veloittanut,tai upottanut sitä laskuun.
Helvetti,kyllä kiinnostais tietää,mihin väliin "urakkakiireiltänne" kerkeätte
vielä koeajamaan
Lambda-anturin toimintaa ei voi testata koeajolla, koska auton pitää olla silloin testerissä kiinni. Todennäköisesti koeajon tarkoitus on ollut lämmittää moottori ennen varsinaista testausta. Toisaalta lambda-anturi lämpenee tyhjäkäynnilläkin varsin nopeasti eikä tuo koeajo oikein puolusta paikkaansa.
Ja sitä paitsi lambda-anturin vaihto on useimmissa autoissa se helpoin homma (kuin tulpanvaihto).
Vaihdoin itse ja anturi maksoi 49 €. Aikaa meni työkalujen etsiminen mukaan luettuna n. 15 min. Ja päästöt menivät heti läpi. :D