Yamaha YBR viritys

ybr rässä on vakiona sylinterissä holkki jolla on pienennetty iskuntilavuutta 150 nestä 125 teen jos holkin ottaa pois nousee iskutilavuus mutta joudut ostamaan uuden männän ei niin hirveän kallis ostos.Holkin saa pois kuumentamalla sylinterin sisäpinnan punahehkuun ja senlälkeen otat noin 2 milliä isomman pyörötangon ja vasaran jonka avulla isket holkin pois.

Lisäksi voit laittaa ylimääräisen vaihteen.Helpoiten tämä käy kun vaihdat laatikon yamahan FZR n laatikkoon joka on samanlainen kuin ybrrässä.

Ensin tietysti se pakollinen toteamus, että ei kannata virittää vaan ostaa heti tehokkaampi peli. Tulee halvemmaksi.

Mutta jos olisi vaikka ylimääräinen ( kaasutin-) YBR-moottori hyllyssä, niin tästä voisit alkaa:

1. Sovitat siihen hyvälaatuisen 2 - 4 mm isomman kaasuttimen. Siihen vapaavirtaussuodatin puhdistajaksi.

2. Hiot imukanavan ja pakokanavan peilikirkkaiksi muotoa muuttamatta. Poistat kaikki mahdolliset pykälät liitoksista kaasunvaihtoa estämästä.

3. Teet siihen avaran pakoputken ns. megafonin. Mallin saat katselemalla vanhojen 125-RR-kilpureiden putkia. Laitonhan sellainen mökäputki on mutta se ei nyt varmaan kysymyksesi aihe ollutkaan..

4. Kevennät pyörää heittämällä turhia osia tallin hyllylle ja varustat koko pyörän katteilla.

Muutokset tehtyäsi haet sitten kaasuttimen säätöjä koko kesän kohdalleen. Noin vois irrota 2 - 3 heposta lisää...

4

Oiskohan jollain vielä lisää vinkkejä miten sais vähä lisää potkua/vauhtia?

kerroppas "ybr viritettynätalli" miulle missäköhän kohin tämä kyseinen holkki mahtaa olla? oon meinaan purkanu omasta yyberistä sylkyn veks jo pari kertaa ja kantta avarrellu yms mutta vielä ei oo holkki vastaan kävelly vaikka kuin oon ettiny...

ja sitten kysymykseen vastaus: ite sain ainaki yyberiin lisää vauhtii isommalla kaasarilla ja kannen avarruksella, avarammalla putkella ( änkkä kuristaa putkessa eniten) vapari suodattimella ja välityksiä muutin yks piikki isompi eteen.