Audi ja Tekniikan Maailma

heikompi mm. materiaalit eivät käsin tunnusteltaessa vaikuta premium-tasoiselta. Näppärä ja kestävä se on sekä luotettavuus- ja katsastustilastoissa aina kärjessä.
Nykyautoja ei enää ruostesuojata erikseen vaikka muutamalla satasella saisi huomattavan turvan vuosikausiksi kaikissa autoissa. Tätä ei nykyihminen tunnu tajuavan eikä tietysti viitsi ajatellakaan vuosien päähän. Tämä on tällaista kertakäyttökulttuuria nykyaikana. Ei Audiakaan kärsi pitää mikäli siinä ei ole takuu voimassa ainakin moottorin ja vaihteiston osalta. Voi käydä muuten tosi kalliiksi.

Audissa on VW-konsernin perustekniikka eli sama kuin Seatissa Skodassa ja VW:ssa. Peltiä ja muovia väännetty hieman eri muotoon ja omat hinnan määräävät logot. Pientä vaihtelua sisustuksen mukavuustasossa ja joiltain osin kalleimmissa hintaluokissa myös 'ei-perusteknisissä' ratkaisuissa joka näkyy sitten heti huikeina hintaeroina. Tämä on totuus, vaikka se tekeekin joillekin näköjään kipeää.

Eipä taida maailmassa olla montaa täysin omalla tekniikalla varustettua autoa, ainakaan näissä tavallisissa tehdasbulkkiautoissa.

onko nyt paha mieli kirjoitti:

Audissa on VW-konsernin perustekniikka eli sama kuin Seatissa Skodassa ja VW:ssa. Peltiä ja muovia väännetty hieman eri muotoon ja omat hinnan määräävät logot. Pientä vaihtelua sisustuksen mukavuustasossa ja joiltain osin kalleimmissa hintaluokissa myös 'ei-perusteknisissä' ratkaisuissa joka näkyy sitten heti huikeina hintaeroina. Tämä on totuus, vaikka se tekeekin joillekin näköjään kipeää.

Eipä taida maailmassa olla montaa täysin omalla tekniikalla varustettua autoa, ainakaan näissä tavallisissa tehdasbulkkiautoissa.

keskikokoiseen tai isoon sedan malliseen Skodaan, Volkkariin tai Seatiin saa 3.0 TDI moottorin, nelivedon ja automaatin? Kerro vastaus tuolle nyt näin aluksi niin jatketaan sitten.

+-= kirjoitti:

keskikokoiseen tai isoon sedan malliseen Skodaan, Volkkariin tai Seatiin saa 3.0 TDI moottorin, nelivedon ja automaatin? Kerro vastaus tuolle nyt näin aluksi niin jatketaan sitten.

noista saa 3 litraista moottoria. en tiedä eikä kiinnostakaan. Miksi pitäisikään?
Automaatin ja nelivedon kyllä saa, jos näitä haluaa.
Se on selvä, että noita ylisuuria moottoreita ei tavallisiin järkiautoihin edes kannata asentaa.
Tekniikka niissäkin on silti sama, vaikka porattu vähän isommat reiät moottorifriikkejä varten. Onhan tämänkin autonvalmistajilla yksi tapa imuroida markkinoilta ylimääräistä rahaa, kun tuollaisista osa ihmisistä on valmis maksamaan. Tämä sama ihmisryhmä lienee myös sellaista, joka on valmis maksamaan pelkästä statuksesta lähestulkoon mitä tahansa, joten kyllä markkinamiehet osaavat iskeä oikeaan rakoon.
Perusaudin, Volkkarin, Seatin ja Skodan hankkijat eivät ole näitä statushakuisia ihmisiä, joten...
Meille riittää bulkkiautot vallan mainiosti, varsinkin kun oleellista eroa liikumisen suhteen ei ole esim 3.0 moottorilliseen bensa/dieselsyöppöön saastuttajaan ei ole.

Eli olet siis ajellut Mazdalla enemmänkin koska tiedät sen alkavan rämistä, selvä..

Kalliin hyöty?

Audissa paremmin kuin jossakin halvemmassa? EI MUUTEN TOIMI

Toimiiko se kirjoitti:

Audissa paremmin kuin jossakin halvemmassa? EI MUUTEN TOIMI

On istuttu ja ajettu A2:sta eli sitä järkyttävää työmaakoppia, jossa ainoana Audina on kunnon pääntilat, jalkatiloista takana ei voi edes puhua, kuten A3:ssakaan, A4 takana istutaan polvet selkänojassa ja päälaki hinkkaa kattohuopaa, kun katto leikkautuu alas aivan liian ennen aikojaan, mutta pääasia on premium vaikutelma, että varaa on ja tyyliä, että voi poltella päivänvaloledejäkin. Naurettavin kaikista on TT, jota turhempaa lelua saa hakea ja millä ei ole mitään virkaa muka jonain sporttina ja näillä pakkasilla ja siinähän ei ole edes istuimia kuin kahdelle, kukaan aikuinen ei suostu ryömimään tuonne taakse nöyryytetteväksi, vaikka tulisi kuinka laatuauton vaikutelma, jos se on Audi-kuskeille sitä, että moottorin äänet eivät kuulu sisälle ja on kromijäljitelmälistaa ja muuta härpäkettä, urheiluautomittaristo. Jokainen voi tilkitä konehuoneensa, jos haluaa Audin premium vaikutelmaa, hahahahaa. Yksikään noista autoista ei tosiaan ole edes Suomen talveen, sen huomaa jo lämppäristä ja alusta ja ajettavuus jättää lievästi sanoen toivomisen varaa ja mukavuutta paranneltavaksi.

Hassua muuten, miten ollaan yleisesti ylistetty TM:ää ja niiden testejä, sitten kun sieltä sanotaan, että vaikka auton hintaan laittaisi tuplahinnan, mitään todellista mitattavissa olevaa laadun parannusta ei ole havaittavissa, paitsi nämä Audien jakkaroiden ompeleet ehkä ja joku listan tekele, kaikkea muuta kuin laatu, ajomukavuus, luotettavuus ja varmatoimivuus ja auton jälleenmyyntiarvo. Yhtäkkiä kukaan ei ole kuulevinaankaan muuta kuin sitä Audi on paras-shittiä. Yhtäkään näistä kriteereistä Audi ei pysty lunastamaan. On vain kateellisten uikutusta haukkua Mazda 3 ja 6, molemmat ovat voittanet lähes kaiken mahdollien ympäri Eurooppaa ja vuoden autoja Suomessa ja missä vaan ja todella laadukkaita pelejä erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Eivät ole aivan luksusta, mutta ei todellakaan mitään halpaa muovipaskaa osat, moottori on takuuvarma ja hyvä tunnokas alusta ja tarkka ajettavuus, autosta saa hyvin ja niitä halutaan käytettynäkin ja sellaisen uskaltaa ihan rauhassa ostaa, vain sekopää ostaa jonkin jätkien 200tkm ajetun korttelirallikatiskan vaikkapa A3, A4 tai vielä vähemmän TT.

Olen ajanut molempia Mazda 3 ja 6 Classicia ja GT ja edeltäjiään ja laatu senkun paranee vaan, you´ll see.

Toimiiko se kirjoitti:

Audissa paremmin kuin jossakin halvemmassa? EI MUUTEN TOIMI

Tuolla edellä hyvä kirjoitus Audi A4 1.8 Turbo, niin jopa luulisi tosiaankin tarkenevan, tuntui, että siinä autossa ei toimi oikein mikään ja penkinlämmittäjät saa olla koko matkan päällä, jos akku vaan kestää perille, mutta sitten on laitettava ratska kiinni ja ne naurettavat päivänvaloledit ajovalojen kanssa ja lisäpitkät ja sumarit ja vaikka mitä.

on se vaan kirjoitti:

On istuttu ja ajettu A2:sta eli sitä järkyttävää työmaakoppia, jossa ainoana Audina on kunnon pääntilat, jalkatiloista takana ei voi edes puhua, kuten A3:ssakaan, A4 takana istutaan polvet selkänojassa ja päälaki hinkkaa kattohuopaa, kun katto leikkautuu alas aivan liian ennen aikojaan, mutta pääasia on premium vaikutelma, että varaa on ja tyyliä, että voi poltella päivänvaloledejäkin. Naurettavin kaikista on TT, jota turhempaa lelua saa hakea ja millä ei ole mitään virkaa muka jonain sporttina ja näillä pakkasilla ja siinähän ei ole edes istuimia kuin kahdelle, kukaan aikuinen ei suostu ryömimään tuonne taakse nöyryytetteväksi, vaikka tulisi kuinka laatuauton vaikutelma, jos se on Audi-kuskeille sitä, että moottorin äänet eivät kuulu sisälle ja on kromijäljitelmälistaa ja muuta härpäkettä, urheiluautomittaristo. Jokainen voi tilkitä konehuoneensa, jos haluaa Audin premium vaikutelmaa, hahahahaa. Yksikään noista autoista ei tosiaan ole edes Suomen talveen, sen huomaa jo lämppäristä ja alusta ja ajettavuus jättää lievästi sanoen toivomisen varaa ja mukavuutta paranneltavaksi.

Hassua muuten, miten ollaan yleisesti ylistetty TM:ää ja niiden testejä, sitten kun sieltä sanotaan, että vaikka auton hintaan laittaisi tuplahinnan, mitään todellista mitattavissa olevaa laadun parannusta ei ole havaittavissa, paitsi nämä Audien jakkaroiden ompeleet ehkä ja joku listan tekele, kaikkea muuta kuin laatu, ajomukavuus, luotettavuus ja varmatoimivuus ja auton jälleenmyyntiarvo. Yhtäkkiä kukaan ei ole kuulevinaankaan muuta kuin sitä Audi on paras-shittiä. Yhtäkään näistä kriteereistä Audi ei pysty lunastamaan. On vain kateellisten uikutusta haukkua Mazda 3 ja 6, molemmat ovat voittanet lähes kaiken mahdollien ympäri Eurooppaa ja vuoden autoja Suomessa ja missä vaan ja todella laadukkaita pelejä erittäin kilpailukykyiseen hintaan. Eivät ole aivan luksusta, mutta ei todellakaan mitään halpaa muovipaskaa osat, moottori on takuuvarma ja hyvä tunnokas alusta ja tarkka ajettavuus, autosta saa hyvin ja niitä halutaan käytettynäkin ja sellaisen uskaltaa ihan rauhassa ostaa, vain sekopää ostaa jonkin jätkien 200tkm ajetun korttelirallikatiskan vaikkapa A3, A4 tai vielä vähemmän TT.

Olen ajanut molempia Mazda 3 ja 6 Classicia ja GT ja edeltäjiään ja laatu senkun paranee vaan, you´ll see.

miksi se Mazda 3 ei myy, eikä enään tämä uusi 6:kaan kun ne on niin hyviä autoja?
Ettei vaan olisi se RUOSTE joka saa ihmiset karttamaan näitä ruostepommeja.
Kolme vuotta omistin tuollaisen Mazda kolmosen ja vieläkin päässä soi, kiitos siitä kun autoa ei oltu äänieristetty lainkaan.

eivät toimi kirjoitti:

Tuolla edellä hyvä kirjoitus Audi A4 1.8 Turbo, niin jopa luulisi tosiaankin tarkenevan, tuntui, että siinä autossa ei toimi oikein mikään ja penkinlämmittäjät saa olla koko matkan päällä, jos akku vaan kestää perille, mutta sitten on laitettava ratska kiinni ja ne naurettavat päivänvaloledit ajovalojen kanssa ja lisäpitkät ja sumarit ja vaikka mitä.

...kävellenkö tulit taas kotiin ja yksin?

nounounou kirjoitti:

miksi se Mazda 3 ei myy, eikä enään tämä uusi 6:kaan kun ne on niin hyviä autoja?
Ettei vaan olisi se RUOSTE joka saa ihmiset karttamaan näitä ruostepommeja.
Kolme vuotta omistin tuollaisen Mazda kolmosen ja vieläkin päässä soi, kiitos siitä kun autoa ei oltu äänieristetty lainkaan.

eräs kaikkein luotettavimmista automalleista. Joku tuossa aikaisemmin epäili Mazdan sisätilojen laatuvaikutelmaa mutta lueskelin eilen joutessani tuoretta saksalaista autonostajan aviisia ja siinä kehuttiinkin yllättäen Mazdan laatuvaikutelmaa. Tässähän on normaalisti sellainen juju että tuo laatuvaikutelma on subjektiivinen käsitys eikä sillä ole välttämättä mitään tekemistä todellisen laadun tai kestävyyden kanssa. Saksan vertailutesteissä saadaan laatuvaikutelmaa sopivasti arvostelukriteerinä painottaen mulkattua tuloksia haluttuun suuntaan saksalaisten autojen eduksi. Eli siellä vedetään usein härskisti kotiinpäin niinkuin tietysti Ranskassa, Italiassa, Espanjassa ja yleensä vähän kaikkialla missä autoja valmistetaan.
Tuosta ruosteenestosta sen verran että se kannattaa aina Suomen olosuhteissä. Mutta suomalaisista on tullut nykyaikana niin natkuja autonpitäjiä että kaikkein tärkeimpään auton pitkäikäisyyteen vaikuttavaan seikkaan ei millään raaskita panostaa yhtään. Ei edes alustan pesu kuulu tavallisen autoilijan ohjelmaan koskaan vaikka se Euroopan puolella on aivan normaalia tavallisten koneellisten pesujen yhteydessä eikä edes maksa paljoa. Älkää ihmetelkö jos tuontiautojen alustat ovat kunnossa vaikka kyllä Saksassa suolaa on tänä talvenakin käytetty reippaasti. Päätän raporttini täältä tähän.

ja on tänä päivänä kirjoitti:

eräs kaikkein luotettavimmista automalleista. Joku tuossa aikaisemmin epäili Mazdan sisätilojen laatuvaikutelmaa mutta lueskelin eilen joutessani tuoretta saksalaista autonostajan aviisia ja siinä kehuttiinkin yllättäen Mazdan laatuvaikutelmaa. Tässähän on normaalisti sellainen juju että tuo laatuvaikutelma on subjektiivinen käsitys eikä sillä ole välttämättä mitään tekemistä todellisen laadun tai kestävyyden kanssa. Saksan vertailutesteissä saadaan laatuvaikutelmaa sopivasti arvostelukriteerinä painottaen mulkattua tuloksia haluttuun suuntaan saksalaisten autojen eduksi. Eli siellä vedetään usein härskisti kotiinpäin niinkuin tietysti Ranskassa, Italiassa, Espanjassa ja yleensä vähän kaikkialla missä autoja valmistetaan.
Tuosta ruosteenestosta sen verran että se kannattaa aina Suomen olosuhteissä. Mutta suomalaisista on tullut nykyaikana niin natkuja autonpitäjiä että kaikkein tärkeimpään auton pitkäikäisyyteen vaikuttavaan seikkaan ei millään raaskita panostaa yhtään. Ei edes alustan pesu kuulu tavallisen autoilijan ohjelmaan koskaan vaikka se Euroopan puolella on aivan normaalia tavallisten koneellisten pesujen yhteydessä eikä edes maksa paljoa. Älkää ihmetelkö jos tuontiautojen alustat ovat kunnossa vaikka kyllä Saksassa suolaa on tänä talvenakin käytetty reippaasti. Päätän raporttini täältä tähän.

Kumpa se olisikin noin yksinkertaista noissa Mazdoissa, että ruostesuojattaisiin alusta, niin ruosteongelma olisi pois.
Mutta kun nämä saumakittiaineet on ruostuttaneet ovet ja takakontit, niin eipä siinä paljon ruostesuojaus auta.
Niin paljon noita ovia ja luukkuja on takuuna maalailtu ja vaihettu, että on varmasti sana levinnyt näistä ongelmista, kun katsoo noita tämänpäivän myyntilukuja.

nounounou kirjoitti:

Kumpa se olisikin noin yksinkertaista noissa Mazdoissa, että ruostesuojattaisiin alusta, niin ruosteongelma olisi pois.
Mutta kun nämä saumakittiaineet on ruostuttaneet ovet ja takakontit, niin eipä siinä paljon ruostesuojaus auta.
Niin paljon noita ovia ja luukkuja on takuuna maalailtu ja vaihettu, että on varmasti sana levinnyt näistä ongelmista, kun katsoo noita tämänpäivän myyntilukuja.

mitään Mazdan kohdalla vaikka Mersun tapauksessa siitä oikein varoitetaan tiettyjen vuosimallien yhteydessä. Tiedätkö mahtollisesti, mitä mallia ja vuosimallia ruosteongelma oikein koskee. Tiedän kokemuksesta että saksalainen autolehden toimitus iskee kiinni kaikkeen tuollaiseen varsinkin jos se koskee ulkomailla valmistettavaa autoa. Nyt ruosteesta ei puhuta mitään Mazda 2:n ja 3:n kohdalla. Ainoastaan Mazda 6:n vanhimmissa malleissa saattaa esiintyä ruostevikoja ovissä mutta nehän ovatkin jo lähes 10 vuotiaita autoja joilla saattaa olla satojatuhansia kilometrejä takanaan. Olen vieläkin sitä mieltä että Suomen olosuhteissa kannattaa kaikki autot käsitellä jo uutena. Miksi niin ei kuitenkaan tapahdu, lienee ymmärryksen tai rahan puutetta.

sitten mainita kirjoitti:

mitään Mazdan kohdalla vaikka Mersun tapauksessa siitä oikein varoitetaan tiettyjen vuosimallien yhteydessä. Tiedätkö mahtollisesti, mitä mallia ja vuosimallia ruosteongelma oikein koskee. Tiedän kokemuksesta että saksalainen autolehden toimitus iskee kiinni kaikkeen tuollaiseen varsinkin jos se koskee ulkomailla valmistettavaa autoa. Nyt ruosteesta ei puhuta mitään Mazda 2:n ja 3:n kohdalla. Ainoastaan Mazda 6:n vanhimmissa malleissa saattaa esiintyä ruostevikoja ovissä mutta nehän ovatkin jo lähes 10 vuotiaita autoja joilla saattaa olla satojatuhansia kilometrejä takanaan. Olen vieläkin sitä mieltä että Suomen olosuhteissa kannattaa kaikki autot käsitellä jo uutena. Miksi niin ei kuitenkaan tapahdu, lienee ymmärryksen tai rahan puutetta.

vertaa Mazdaa Mersuun, Mersu on sentään auto!

sitten mainita kirjoitti:

mitään Mazdan kohdalla vaikka Mersun tapauksessa siitä oikein varoitetaan tiettyjen vuosimallien yhteydessä. Tiedätkö mahtollisesti, mitä mallia ja vuosimallia ruosteongelma oikein koskee. Tiedän kokemuksesta että saksalainen autolehden toimitus iskee kiinni kaikkeen tuollaiseen varsinkin jos se koskee ulkomailla valmistettavaa autoa. Nyt ruosteesta ei puhuta mitään Mazda 2:n ja 3:n kohdalla. Ainoastaan Mazda 6:n vanhimmissa malleissa saattaa esiintyä ruostevikoja ovissä mutta nehän ovatkin jo lähes 10 vuotiaita autoja joilla saattaa olla satojatuhansia kilometrejä takanaan. Olen vieläkin sitä mieltä että Suomen olosuhteissa kannattaa kaikki autot käsitellä jo uutena. Miksi niin ei kuitenkaan tapahdu, lienee ymmärryksen tai rahan puutetta.

Vai ei ole mainittu Mazdan kohdalla ruosteongelmista?
Minusta niistä on mainittu jo iät ja ajat. Se on kyllä totta että nämä sauma-aineen aiheuttamat ruostumiset kohdistui juuri tuonne 2003-2006 malleihin ja juuri kuutosiin, mutta nämä ruosteethan alkoi tulemaan esille noissa autoissa jo parin vuoden päästä.
Kolmosissahan näitä sauma-aine ongelmia ei tainnut olla.
Mutta näin se vaan on että juuri tuo moka Foordin mömmöjen kanssa aiheutti Mazdalle sen että moni vaihtoi merkkiä, vielä kun tämä nykyinen kuutonen ei tunnu kovin kummoinen olevan muutenkaan.

..ja harmittaa kirjoitti:

...kävellenkö tulit taas kotiin ja yksin?

Hapanta ei ole, mutta totta, harmittaa, olisi kivaa olla oikean lämpimän ja luotettavan auton kyydissä, tuossa paskassa ei maitokaan happane, kun laittaa jalkatilaan, saa jääsohjoa samaan rahaan. Ei tarvitse onneksi kävellä, saan muilta kyytiä tarvittaessa ja sitä varten ovat julkiset ja oikeat lämpimät autot. Jos on kolmen kilometrin matka ja ilma -25, kävelen mieluummin ja saan verenkierron kulkemaan kuin menisin tuollaiseen paskaan premiumpakastimeen. Aivan sama onko ahdettu vai ei, kun tekniikka on perseestä.

On suorastaan edesvastuutonta myydä tuollaisia leluja Saksaa pohjoisemmaksi, Suomen Lapissa olisi jo itsemurhayritys lähteä sivuteille 100 km korpitaivalta ja ulkona -35. Siinä on teille premiumauton vaikutelmaa paskanne kanssa.

onhan se kirjoitti:

Hapanta ei ole, mutta totta, harmittaa, olisi kivaa olla oikean lämpimän ja luotettavan auton kyydissä, tuossa paskassa ei maitokaan happane, kun laittaa jalkatilaan, saa jääsohjoa samaan rahaan. Ei tarvitse onneksi kävellä, saan muilta kyytiä tarvittaessa ja sitä varten ovat julkiset ja oikeat lämpimät autot. Jos on kolmen kilometrin matka ja ilma -25, kävelen mieluummin ja saan verenkierron kulkemaan kuin menisin tuollaiseen paskaan premiumpakastimeen. Aivan sama onko ahdettu vai ei, kun tekniikka on perseestä.

On suorastaan edesvastuutonta myydä tuollaisia leluja Saksaa pohjoisemmaksi, Suomen Lapissa olisi jo itsemurhayritys lähteä sivuteille 100 km korpitaivalta ja ulkona -35. Siinä on teille premiumauton vaikutelmaa paskanne kanssa.

että sinulla ei ole omaa kokemusta ja persaukisena tulet tänne sitten itkemään kun rahat ei riitä siihen himoittuun uuteen Audiin. Tässä ilmainen vinkki: Mene töihin ja käytä tuo provoiluaika vaikka siihen rahan tienaamiseen.

+-= kirjoitti:

että sinulla ei ole omaa kokemusta ja persaukisena tulet tänne sitten itkemään kun rahat ei riitä siihen himoittuun uuteen Audiin. Tässä ilmainen vinkki: Mene töihin ja käytä tuo provoiluaika vaikka siihen rahan tienaamiseen.

Mene Audi-pelle kuo,aamaan sen paskasi perään, luuletko, että kukaan täyspäinen haluaa tuollaista helvettiä, paitse idiootit provoilijat Audi on paras-paskallaan.

Usko perkeleen nahjus luuseri, että en maksustakaan hilaisi tuollaista paskaa pihaani. Tiedän takuulla enemmän Audeista ja Vagista, joten älä ala isääsi opettamaan lapsen teossa, kun menet taas hinkkaamaan ja rukoilemaan, että se edes kävisi normaali tyhjäkäynnillä. Tekisit jotain elämällesi, kun raivoat täällä Audi on... loputonta ulinaasi, usko jo, ei saatana voisi vähempää mielipiteesi kiinnostaa.

Ymmärrän, että vituttaa, kun rahat menneet pelkkään paskaan, mutta ei se ole meidän syy, koita vaan kestää totuus yksiksesi siellä tallissa itkiessäsi ja tee lisää töitä, niin saat ehkä vuotta uudemman Audin, sitten voit taas jatkaa ulinaasi täällä. Tuossa merkissä ei ole -0 vaan pelkkää miinusta melkein kaikki koneesta sisätiloihin, en kehtaisi edes mainostaa kavereilleni, no sulla noita autisteja varmaan riittää netissä pilvinpimein hengenheimolaisia...

-------- kirjoitti:

Mene Audi-pelle kuo,aamaan sen paskasi perään, luuletko, että kukaan täyspäinen haluaa tuollaista helvettiä, paitse idiootit provoilijat Audi on paras-paskallaan.

Usko perkeleen nahjus luuseri, että en maksustakaan hilaisi tuollaista paskaa pihaani. Tiedän takuulla enemmän Audeista ja Vagista, joten älä ala isääsi opettamaan lapsen teossa, kun menet taas hinkkaamaan ja rukoilemaan, että se edes kävisi normaali tyhjäkäynnillä. Tekisit jotain elämällesi, kun raivoat täällä Audi on... loputonta ulinaasi, usko jo, ei saatana voisi vähempää mielipiteesi kiinnostaa.

Ymmärrän, että vituttaa, kun rahat menneet pelkkään paskaan, mutta ei se ole meidän syy, koita vaan kestää totuus yksiksesi siellä tallissa itkiessäsi ja tee lisää töitä, niin saat ehkä vuotta uudemman Audin, sitten voit taas jatkaa ulinaasi täällä. Tuossa merkissä ei ole -0 vaan pelkkää miinusta melkein kaikki koneesta sisätiloihin, en kehtaisi edes mainostaa kavereilleni, no sulla noita autisteja varmaan riittää netissä pilvinpimein hengenheimolaisia...

ja katkera trolli. Ymmärrän että vituttaa olla noin köyhä ja saamaton, mutta tuollainen purkautuminen on todella noloa.

,,, kirjoitti:

ja katkera trolli. Ymmärrän että vituttaa olla noin köyhä ja saamaton, mutta tuollainen purkautuminen on todella noloa.

Ite olet kyllä niin molo, yhtä onneton elämäänsä ja surkeisiin autokauppoihin pettynyt kävelevä trolli. Eikö oikein audipelle kestä tuon vertaa täysin tosiasioihin, tutkittuihin juttuihin ja ihmisiin oikella nimillään asioita esittämässä? Tuollaista paskaa ei voi edes kuunnella, kun mitään älyllistä, vielä vähemmän kriittiseen sävyyn analysoivaa tekstiä on turha edes odottaa. Reppanan ainoa purkatumistie on mäyräkoira, housut nilkoissa ja Audin kuvasto auki omaan kintaaseen. Nolompaa tyyppiä saa tosissaan hakea. Idioottia vielä tyhmempi on siis olemassa audi-idiootti, joka toistaa ... on paras, premium vaikutelma ja voitti TM:n. Vain Audikuski voi ajatella, että ihmisellä, kellä on rahaa ostaa parempia ja oikeasti laadukkaampia autoja, lähtisi tuollaista paskaa edes vitsinä vilkaisemaan. Get a life, motherfucker.

kärsi vaan kirjoitti:

Ite olet kyllä niin molo, yhtä onneton elämäänsä ja surkeisiin autokauppoihin pettynyt kävelevä trolli. Eikö oikein audipelle kestä tuon vertaa täysin tosiasioihin, tutkittuihin juttuihin ja ihmisiin oikella nimillään asioita esittämässä? Tuollaista paskaa ei voi edes kuunnella, kun mitään älyllistä, vielä vähemmän kriittiseen sävyyn analysoivaa tekstiä on turha edes odottaa. Reppanan ainoa purkatumistie on mäyräkoira, housut nilkoissa ja Audin kuvasto auki omaan kintaaseen. Nolompaa tyyppiä saa tosissaan hakea. Idioottia vielä tyhmempi on siis olemassa audi-idiootti, joka toistaa ... on paras, premium vaikutelma ja voitti TM:n. Vain Audikuski voi ajatella, että ihmisellä, kellä on rahaa ostaa parempia ja oikeasti laadukkaampia autoja, lähtisi tuollaista paskaa edes vitsinä vilkaisemaan. Get a life, motherfucker.

Mitä kohtaa ei audisekoboltsi hahmota, jos sanoo, että ihmisellä on rahaa ostaa laatuautoja ja satuitko huomaamaan siis monikossa ja silloin valinta EI TODELLAKAAN osu tuohon moniongelmaan, kun esim. Audi A6 rahalla saa todella luotettavan ja hyvän varman auton, sen verran vinkkaan, ettei ihan saletisti ole saksalainen.

Ja jos nyt ylipäätään töissä käyt ja jotain ansaitsetkin, niin miten helvetissä nysväät tuollaisen kanssa??? Kerro ihmeessä, haluan kuulla. Eikö ole todellakaan varaa parempaan vai onko ennakkoperintärahatkin jo juotu och pappa betalar inte mera jävla idiot ja paskasta on yli puolet maksamatta. Nolon tyypin kulissit ovat jo kaatuneet, ei tarvitse enää edes horjuuttaa, vaikka läpinäkyväähän se on ollut tähänkin asti, sillä oikeasti todellinen rahamies ei rahoillaan kerskaile, hankkii joka paikassa laatua ja käyttää rahaa perheeseen ja omaisiin ja ystäviin, noin sairaalloisen nuukaa persereikänihilistiä ei rahamieheksi saa lottovoitollakaan, täytyy vaan täällä itkeä ja kohta taas uhota, että rahaa on. Sanoisit edes, että velkaa on. Hahahhahaaaa, "rahamies", voi jumalauta, kaikkea sitä saa lukea Audimiesten palstalta.

nounounou kirjoitti:

Kumpa se olisikin noin yksinkertaista noissa Mazdoissa, että ruostesuojattaisiin alusta, niin ruosteongelma olisi pois.
Mutta kun nämä saumakittiaineet on ruostuttaneet ovet ja takakontit, niin eipä siinä paljon ruostesuojaus auta.
Niin paljon noita ovia ja luukkuja on takuuna maalailtu ja vaihettu, että on varmasti sana levinnyt näistä ongelmista, kun katsoo noita tämänpäivän myyntilukuja.

Itellä Mazda 3 ja auto on täysin läpikäyty, eikä vieläkään kuudessa vuodessa pisaraakaan ruostetta, saat hakea vaikka suurennuslasilla, kun tekee aikanaan kunnon suojaukset ja käy myös alapesulla, niin ei helmat mätäne.

Tuo väliaikainen ongelma on ollut yhteistyössä Fordin kanssa käytössä ollut saumakittiaine, joka ei toimi Mazdoissa sitten ollenkaan, nyt kemiat ovat uusittu, eikä mitään ongelmia ole.

Japsien laadun suurin riski on nimenomaan lyöttäytyminen yhteen eurooppalaisten kanssa, Nissanin laatu laski jo N16 britannin tehtaaalla verrattuna aitoihin japseihin Suomi-autoihin, mitä ei saa ajamallakaan rikki. Aivan sama Mazdalla Fordin kanssa, mutta toivottavasti ovat oppineet kunnolla läksynsä.
Muutenkin ruoste on autoissa pienimpiä ongelmia, vaikka vakavia nekin, lahopaskalla ei ole mitään jälleenmyyntiarvoa ja joka kerta saa jännätä, saako leiman. Itse en tuollaiseen edes lähtisi. Sen sijaan, jos moottoritekniikassa on tehty karmeita virheitä väärillä ja huonosti toimivilla osilla, edes vaihtokone ei sitä pelasta, kun samaa paskaa on luvassa. Ainoa jännitysmomentti on, mikäköhän osa seuraavana naksahtaa tai pitäisikö kiertää lätäköt, kun joka kerta takapenkin jalkatilassa on vettä ajon jälkeen sateella. Kummallista?

kärsi vaan kirjoitti:

Ite olet kyllä niin molo, yhtä onneton elämäänsä ja surkeisiin autokauppoihin pettynyt kävelevä trolli. Eikö oikein audipelle kestä tuon vertaa täysin tosiasioihin, tutkittuihin juttuihin ja ihmisiin oikella nimillään asioita esittämässä? Tuollaista paskaa ei voi edes kuunnella, kun mitään älyllistä, vielä vähemmän kriittiseen sävyyn analysoivaa tekstiä on turha edes odottaa. Reppanan ainoa purkatumistie on mäyräkoira, housut nilkoissa ja Audin kuvasto auki omaan kintaaseen. Nolompaa tyyppiä saa tosissaan hakea. Idioottia vielä tyhmempi on siis olemassa audi-idiootti, joka toistaa ... on paras, premium vaikutelma ja voitti TM:n. Vain Audikuski voi ajatella, että ihmisellä, kellä on rahaa ostaa parempia ja oikeasti laadukkaampia autoja, lähtisi tuollaista paskaa edes vitsinä vilkaisemaan. Get a life, motherfucker.

Sälli kehottaa muita hankkimaan elämän, mutta sitten itse notkuu täällä keskellä yötä provoilemassa. HAH HAH HAH HAHAHAAAA!!!

Olet nolo!! kirjoitti:

Sälli kehottaa muita hankkimaan elämän, mutta sitten itse notkuu täällä keskellä yötä provoilemassa. HAH HAH HAH HAHAHAAAA!!!

HOHOHOOOHOOOOOOOOOOOO AUDI ON PARS VITUN HOMOT HAHAHAAAAAAAAAAA
EI TARTTE YÖLÄ KIRJOTAA HOHOHOOOOOOOOOOOOOO

Mä oon 15 kirjoitti:

HOHOHOOOHOOOOOOOOOOOO AUDI ON PARS VITUN HOMOT HAHAHAAAAAAAAAAA
EI TARTTE YÖLÄ KIRJOTAA HOHOHOOOOOOOOOOOOOO

Luultavasti 11