Hyviä vinkkejä kaivataan Finn 26:sen köliremonttiin. Olen nyt keväällä lisäämässä Finn 26:een pohjatukit jotka siitä on puuttunut uudesta asti. Uutena kölin tuentaan on varmaan riittänyt pelkät kuituvyöt, mutta nyt veneen vanhetessa köli/pilssilaatikko on alkanut heilumaan. Onko joku muu tehnyt vastaavaa remonttia? Mitä työssä kannatta ottaa huomioon? Aika paljon olen jo saanut työstä vinkkejä, mutta lisävinkit ei ole pahitteeksi.
finn köli
kkv
82306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei varmaan aivan samanlainen konstruktio kuin Albin Expressissä, mutta varmaan kannattaisi lueskella ohjeita, joita expressmiehet ovat kirjoitelleet. Itse lisäsin expressiini kölitukit viime keväänä osittain harjoituksen vuoksi...
http://www.expresseglare.org/riks/tips/kolmeck.htm
linkistä löytyy ohjeet ruåtsiksi...
Elikä lyhyesti (ei siitä nyt niin lyhyt tullut...):
-hio topcoat pois kuidulle asti alueilta, joihin aiot laminoida uutta tavaraa ja kiinnittää tukit. Tuohon käyttöön kätevimpiä työkaluja lienee rälläkkä ja lamellilaikka (mahdollisimman karkea) ja kuulemma myös sellainen musta maalin- ja ruosteenpoistolaikka. Itse käytin myös "raspiroopea", sähköviilaa, ahtaissa paikoissa. On muuten pölyistä hommaa. Teippaa umpeen kaikki paikat, johon et pölyä halua, löytynee silti kaikkialta... Suosittelen kunnon hengityssuojainta.... Lopuksi karhennusta vielä käsin ja putsaus asetonilla...
Seuraavaksi onkin sitten kaksi vaihtoehtoa;
1. Muotoile tukit jostain vettä imemättömästä ja styreeniä kestävästä täyteaineesta: polyuretaanilevy, divinycell, (balsa?), venevaneeri... Itse käytin Saunasatu-polyuretaanieristelevyä, koska muuta ei ollut näppärästi saatavilla, halapaa ja helposti muotoiltavaa... Älä käytä styroksia... Pyöristä kulmia, niin laminointi on helpompaa...
2. Vaihtoehto, josta sain vihiä siinä vaiheessa, kun tukit oli jo kiinni... (lienee kestävämpi):
Laminoi jo kotona vaikkapa vahatulle (en tiedä tarvitseeko vahata) leivinpaperille L-profiilista "tukkia" ja leikkaa niistä sopivat tukit. Ei pitäisi olla mitään vettä imeviä osasia ja tuo "täyteainekin" olisi jo vahvistavaa. Lisäksi saat laminoida suuren osan työstä jossain järkevässä asennossa ja optimaalisessa lämpötilassa... Poista vaha saaduista tukeista ja karhenna hyvin...
Seuraavaksi kiinnität jommalla kummalla keinolla tekemäsi tukit hyvin hiottuun pilssiin laminoimalla. Laminoi tukit kiinni siten, että laitat koko ajan isompaa ja isompaa mattoa päälle. En muista tiedä, millainen pilssi FINNissä on, mutta albinissa pílssin tuli käytännössä laminoitua joka paikkaan lisää mattoa...
Jos käytät jotain täyteainetta (1. vaihtoehto), nyt laminoimasi kerros kantaa kaiken kuorman, joten sitä saa olla riittävästi. Täyteaine on periaatteessa vain helpottamassa laminoimista...
2. vaihtoehdon mukaisesti ei varmaan tarvitse laminoida yhtä paljon, mutta ei vara venettä kaada:-)
Tukkeihin kannattanee tehdä myös reiät mahdollisen pilssiin kertyvän veden vuoksi. Itse käytin noiden reikien tekemiseen paksuhkoa sähköputkea, jotta ei mene helposti tukkoon.
Kun sitten on mielestään saanut tarpeeksi vahvat kölitukit, päälle vain kunnon kerros topparia...
Terpolilta saat jopa oikean väristä, jos se on tärkeää pilssissä...
Veikkaisin tukkieni laminaatin vahvuuden olevan n. 1- 2 cm... (Periaatteessahan ne on minulla U-profiilia...
Kysele lisää, jos et ymmärtänyt yhtään... Tässä hieman tajunnanvirralla muistelin remppaani...
Kiitoksia paljon hyvistä vinkeistä ja hyvää purjehdus kesää
Nyt luin viestisi tarkemmin. Yksi asia jäi epäselväksi. Käytetäänkö leivinpaperia vain laminointi alustana? Taivutetaanko leivinpaperi L muotoon palkin yläosasta, että palkkiin saadaan leveyttä tarpeeksi? Jätetäänkö palkki ontoksi sisältä siinä vaiheessa kun se laminoidaan kiinni pilssiin? Kuinka paksut palkeista kannattaa laminoida, että niitä on helppo muotoilla pilssiin sopivaksi ja että niistä myös tulee riittävän kestävät? En tiedä ymmarsitkö kysymykseni; toivottavasti!
Itse en ole koittanut laminoida leivinpaperilla mitään, mutta itse ymmärtäisin asian niin, että tuota paperia käytettäisiin juuri vain alustana, jottei tartu "muottiin", joka voi olla vaikkapa seinän ja lattian kulma tai jokin järkevämpi. Luultavasti sen paperin joutuu vahaamaan, kuulemma normaali autovahakin käy, koska tuo paperi ei ole kauhean arvokasta, vaikka vähän tarttuisikin... Vahan jämät pitänee saada hyvin pois ennen jatkolaminointia...
En nyt muista mistä tuon L-profiiliohjeen luin, mutta tarkoituksena lieni sellainen, että tukeista tulee L:n muotoiset (ylösalaisin). Ei siis saman näköiset kuin edellisen viestini kuvassa. H-veneissä taitaa olla tuollaiset L-profiiliset tukit, ellen aivan väärin muista...
Tukeista tulee siis täyttä laminaattia olevat tukit. Periaatteessa noiden "kotona" valmistamiesi tukkien raakileiden ei tarvitse olla kuin muutaman mattokerroksen paksuisia, mutta sitten niitä kiinnilaminoidessasi kasvatat samalla niiden paksuutta laminoimalla lisää mattokerroksia. Näin ajattelisi tukeista tulevan melko kestävät ja olevan tosi hyvin kiinni. Varmaan reilun sentin laminaatin vahvuus alkaa olla jo melko hyvä... Riippunee tukkien koosta...
Ruotsin Express-keskustelupalstalla oli viime keväänä tällainen ohje: http://www.network54.com/Forum/message?forumid=59119&messageid=1040059292
eli laminoisi n. 10 milliseksi kotona, ja sitten kiinnittäisi 5 kerroksella pilssiin... Tosin tuossa ei ole L-profiili, mutta muuten sama idea...
...onhan noita vaihtoehtoja...
Ok. Nyt selvis.
Täytyy miettiä kumpi vaihtoehdoista on helpompi tehdä.
Kiitoksia hyvistä neuvoista.
Väärä vene siinä missä Expresskin, mutta eiköhän periaate ole sama. På svenska, tosin.
http://www.dabbra.rocks.it/ ja sieltä "tool box"
Olisin kiinnostunut mainitsemastasi ongelmasta, koska harkitsen samantyyppisen veneen hankintaa. Tarkoitatko, että köli on jotenkin irti rungosta ja sauma vuotaa vettä pilssiin? Oletko veneellä ajettu karille vai onko kyseessä Finn 26 veneissä oleva jokinlainen rakenteellinen heikkous?
Jos kölin kiinnityksen kautta vuotaa pilssiin, eikö oikea ratkaisu olisi kirstää kölipultteja tai irrottaa köli ja tiivistää sen ja rungon välinen sauma ja sitten kiristää kölipultit kunnolla?
Eräässä näkemässä veneessä kölipultit oli lasikuidutettu, joten niitä ei olisi voinut kiristää. Onko se tavallista tässä venetyypissä?
Tarkista onko veneessä kölitukit. Voi vaatia turkkilevyjen poistamisen. Uudemmissa malleissa iso levy pilssin päällä joka on helppo nostaa pois ja tarksitaa onko tukit laminoitu tukemaan pilssilaatikkoa. Jos vene maissa niin silloin asian tarkistus käy helpoiten nosturin nokassa tai jos käli roikkuu vapaana pukissa. Otetaan kölistä alhaalta kiinni ja heilutetaan, jos heiluu ja pilssilaatikko antaa myöten niin silloin tukit tod. näk. puuttuu. Ei kovin kallis homma jos itse tekee, mutta melko työläs. Vaatii myös hieman opiskelua lasikuidun laminoinnista.
Vene on muuten hyvä ja helppo purjehtia ja kokoisekseen suht. tilava.