Laitetaanpas tännekin..
Auto on 900 Aero -90, ajettu ~151tkm. Edessä on kytkinremontin teettäminen ja ongelmana on valinta kytkinpaketiksi.
Vaihtoehtoja ovat:
Borg & Beck (suositelluin, mutta ei saa enää Suomesta)
Sachs (tavallisin vaihtoehto, alkup.asennus?)
LuK (uusin tuttavuus, varaosaliike (AD) väittää olevan samaa tasoa kui Borg & Beck)
Auto omaa 175hv ja lukeama ei tule kasvamaan. Myöskään ratapäivillä/kiihdytyskisoissa ei tulla käymään, eli pääpaino on mukavassa normaalikäytössä.
Mikä on paras kytkinpaketti normaalikäyttöön? LuK on tämänhetkinen valinta, mutta pitäisikö uhrata aikaa & vaivaa ja tilata jostain päin Eurooppaa B & B, maksoi mitä maksoi?
Auto on 900 Aero -90, ajettu ~151tkm. Edessä on kytkinremontin teettäminen ja ongelmana on valinta kytkinpaketiksi.
Vaihtoehtoja ovat:
Borg & Beck (suositelluin, mutta ei saa enää Suomesta)
Sachs (tavallisin vaihtoehto, alkup.asennus?)
LuK (uusin tuttavuus, varaosaliike (AD) väittää olevan samaa tasoa kui Borg & Beck)
Auto omaa 175hv ja lukeama ei tule kasvamaan. Myöskään ratapäivillä/kiihdytyskisoissa ei tulla käymään, eli pääpaino on mukavassa normaalikäytössä.
Mikä on paras kytkinpaketti normaalikäyttöön? LuK on tämänhetkinen valinta, mutta pitäisikö uhrata aikaa & vaivaa ja tilata jostain päin Eurooppaa B & B, maksoi mitä maksoi?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tuskinpa noilla isompaa eroa on käyttöiän tai muunkaan suhteen. Itse ostin aikoinani Motonetista halvimman kytkinpaketin, merkkiä en edes muista. Hyvin on toiminut jo kymmeniä tuhansia km:jä. Paljon tärkeämpää on mielestäni varmistaa kytkinlevyä vasten tulevien pintojen rasvattomuus - ja rasvata silmälaakeri ja keskittää kytkin huolella.
Tere!
Mun tietojeni muklaan SAABeissa olisi käytetty alkuperäiskytkimenä Borg&Beck:in kytkimiä.
Käsittääkseni näitä saa vieläkin Suomesta. Ainakin kannattaa tiedustella Motonet-liikkeestä. www.motonet.fi
Sieltä ostin omaankin SABiini Borg&Beck:in kytkimen!
Kannattaa ostaa koko kytkinsarja (siis paineasetelma, kytkinlevy ja painelaakeri), myös vautipyörän silmälaakeri voi olla hyvä vaihtaa (ainakin jos autolla on ollu reippaampaa käyttöä taikka sitä on edessä). Samalla kannattaa ostaa tiivistesarja kytkimen työsylinteriin, se kannattaa purkaa ja puhdistaa samalla.
Ihan Borg&Beck:in vakio kytkin riittää varmasti normaalikäyttön tai varmasti reippaampaankin. Aerossakin on varmaan käytetty sitä samaa mallia jota on käyttetty 16V täyspaineturbossakin. Elikkä mitään tosierokoista rallikytkintä ei tarvii ostaa. (Vois muuten olla että siinä riittäis jonkun muunkin mallinkytkin, mutta tätä en kehoita kokeilemaan.)
SAABien kytkimet ovat kyllä hyvin kestäviä kuten koko autokin. Ei ole ollut tietoakaan mistään kytkinongelmista.
Itselläni ei ole tarkempaa tietoa Saabin alkuperäiskytkimistä, kuulemma satkuissa on käytetty vähän kaikenlaista, ysitonnareissa alkuperäiskytkin oli Borg & Beck (eli tästä tarvittaisiin verifioitua tietoa). Borg & Beck sai myöskin kannatusääniä PCS:ltä ja korjaamosedältä, MUTTA:
Borg & Beckiä ei tunnu enää löytyvän Suomesta millään. Koivunenkin (tukkuliike) antaa B & B:n varastonumerolla LuKin tuotteen, jota kyllä varaosaliike (AD) kehui; aikaisemmin kuulemma ollut kallis, nyt samaan hintaan kuin B & B. Ilmeisesti hintaero (~40%) aiheutti sen, että suurin osa ostettavista kytkinpaketeista meni halvempaa hintaluokkaan.
Nettiä selaamalla ei yksiselitteistä vastausta tunnu löytyvän millään. Sachs on kyllä suosittu, mutta mahdollisuus normaalitarvikeosaa parempaan toimintaa houkuttelee kovasti. Nyt tämä ei ikävä kyllä taida onnistua.
Asiantuntijamielipiteitä on kuultu, ja Sachs saattaa olla lopullinen valinta. Ei se välttämättä mikään huono valinta ole, mutta nyt jää selvittämättä, olisiko esim B & B tai LuK ollut vieläkin parampi. Harmittaa.
Kytkinremontti tullaan teettämään, täydellisenä. Työ- ja pääsylinterin tiivisteiden, silmälaakerin, ensiövaihteen tiivisteen vaihto yms. Eihän se halvaksi tule, mutta kun pelkkiin osiin menee n. 250e, niin en ala tumpeloimaan enempää.
Ostin just loppu talvesta kytkinpaketin koivusellakaan ei ollut enää muuta kuin quiton hazelia, mutta hyvin tuokin toimii!
Vaihdettiin juuri viikonloppuna pikkuveljen -89 900C:hen kytkinlevy, painelaakeri ja asetelma. Pikku homma oli. Purkuun meni 3 tuntia kun ei ensin osattu irroittaa vanhaa asetelmaa mutta kun systeemi selkis oli uuden paikalleen laitto tunnin homma.