Ihan odottelun ratoksi gallupoisin, millä autolla ajoit ennen tätä nykyistä i30 cw:tä, ja miten vertailisit tätä vanhaa autoa nykyiseen.
Hyundai i30 cw omistajille
Tuleva i30 cw
331457
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
ajoin Volvo 240:llä joka oli kaiken puolin parempi ja mukavampi, mutta vaimo halusi uuden auton jossa on ilmastointi. Nyt hieman vituttaa koko vaihto, mutta vaimon sana on laki.
Tuskin sulla on ollut i30:ta.Volvosta muuten kirjoitus:
http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article388700.ece
Kerroppa tarkemmin mitä piirrettä oikein kaipaat 200 volvossa?
Vai koetko vain, että ajot olisi voinut hoitaa yhtä hyvin muutaman tonnin autolla?
Itse ajan hieman isommalla Hyundailla, mutta i30 on kyllä tuttu auto.
Useiden vuosien kokemus löytyy 200 / 700 sarjan Volvoista.
Itselläni ei ole ikävä Volvoja, eikä muitakaan entisiä autojani.
Nuo volvot olivat hienoja autoja 80 luvulla ja en koe mitään osa-aluetta
niissä enää vertailukelpoiseksi uudehkoon Hyundaihini verrattuna.
240: tukeva ja erittäin lämmin, penkit hyväilee ja takaveto on loistava. Voi ajaa jopa monttuun pelkäämättä ette rengas putoaa.
oltu kertaakaan kutsuttu 240:stä tuohon vaihtoon mennessä, tokko sen jälkeenkään.
En pitänyt siitä, että takapotku Volvot kaipasivat hiekkasäkkiä peräkonttiin, että talvella pääsi autolla liikeelle. Lukkoperällä toinen juttu, mutta aika harvassa Volvossa semmoinen oli.
Volvon etupään jousilautanen petti aikoinaan, sekä 200 ja 700 sarjalaisessa. Auto tipahtaa laahaamaan pyörän päälle tällöin, joten varoisin kyllä takapotku Volvolla suurempia kuoppia.
Ilmastointi oli myös yksi surkeuden aihe Volvoissa. Kerran vuodessa ainetta lisäämään, jos mieli ilmastoinnin toimivan kunnolla.
Kulutus...
Takapotku Volvot ovat puhtaita 70 / 80 luvun tuotoksia ja hyviä sellaisia, mutta vertailua 2000 luvun tuotoksiin ne eivät kestä.
http://www.hyundai.fi/ajankohtaista/default.asp
paljon parempi ajaa työmatkoja kuin i30.Lisäksi i30 kuluttaa litran pari enemmän varsinkin taajama ajossa.Kyllä tällä pärjää mutta takuuta on tarvittu lukitusten ym. jäätymisten kanssa,
Työkaverilla semmoinen Astra oli ja johonkin hukkui öljyt jatkuvasti.Vaihtoi koslan pois.
Ainut asia jossa se oli parempi oli sileän urattoman tien ajettavuus tyynellä säällä. Tosin renkaat oli leveämmät mutta vakiosellaiset. Lumi ja jääpolanne, sorateitten syheröt, urat ja tuulinen sää on asioita joihin ihmeemmin Hyundai ei reagoi, eli kokonaisuusajettavuutta pidän parempana. Lämmityslaite samaa tasoa. Hyundai pysyy paremmin kasassa, ei osat löysty taikka putoile, myöskin häiriöitä ja vikoja vähemmän. Ooppeli oli tyypillinen saksalainen auto, uutena tuntui hyvältä mutta käyttö tuo esiin asioita jotka ei miellytä, oli aiemmin myös Audi ja Volkkari ja monia muita euromerkkejä.
Aika kultaa muistot,240 on huojakka auto,toisin kuin 740 sarjan.
Meitin perheeseen laitettiin Roomsterin tilalle 30 i ja tuli heitettyä juuri 1700 km lenkki,volvolla olisin kiropraktikolla.
VOLVO on :valitamme ostosta ,lähetämme varaosia.
Hyundai alempaa keskitasoa.
yhteisille reissuille valitaan varmasti Hyundai.
Kyllä meilläkin on subaru(outback) ja hyndai 30 i mutta perheen reisuille valitaan subaru.
mitä asiakastyytyväisyyteen tulee,Hyundai alempaa keskikastia numero 27, Ei häävi.
C-mallin farmari kuusi vuotta. Olihan se kuin juna tähän verrattuna etenkin talvikelillä, mutta ei näitä koonkaan puolesta voi oikein verrata. Oli hiljaisempi eikä kolissut. Huoltoväli oli pitkä ja huollot halpoja. Odotuksena on että i30 olisi yhtä viaton ja että arvo säilyisi Opelia paremmin.
Onhan Hyundai niin monta kertaa todettu vähävikaiseksi automerkiksi.
http://www.hyundai.fi/julkaisu_avaa_hyundai.asp?tiedosto=YWluZWlzdG90LzUzL2h1aXBwdXR1bG9rc2V0X2FzaWFrYXN0eXl0eXZhaXN5eXN0dXRraW11a3Npc3NhXygyNjcyMDA3KS5odG0&tyyppi=SK&jul_id=13615&ain_id=&suoj=&jul_nimi=Hyundaille+huipputulokset+asiakastyytyv%E4isyystutkimuksissa+%2826%2E7%2E2007%29
sillä ajelee vaikka pitkin euroopaa ja aivan huvilseen.Paljon hiljaisempi ja parempi ajaa.Huollot melkein puolet halvempia kuin nykyisellä I30.
Ei Ooppelilla mikään hyvä maine on.
On vähän eri hintaluokan autoja :)
Ittellä nyt i30 5-ovinen 1´6 crdi 66 kw -08
Edellinen auto oli Nissan Almera -00 2.0 D, oli itellä uudesta asti ja pidin sitä 9 v.
Ajettu 337 000 km ennen vaihtoa. Hyvä ja kestävä peli hintaisekseen.
Ruiskupumpun remmin löyhyys tyyppivika.
Nykyinen vs. entinen
Pienempi ruokanen, suorituskykyisempi, sisältä tilavampi, paremmat varusteet lähinnä ilmastointi ja esp
Ehkä parempi ajaa, parempi kolariturvallisuus, ketjukone.
huono vertailla vanhaan jos se on yli neljä vuotta, toki uuusi tuntuu helposti paremmalta jos ollaa samassa tasossa autojen suhteen. Moni laatuauto hakkaa nämä halpikset menne tullen jopa kymmenen vanhana.
Ja turha vetää noita vertailuja ym. soopaa esiin, niitä on jokaiselle jotakin tyyliin laidasta laitaan.
On näet molemmista kokemusta.Kun lähdetään vähänkään pidemmälle reissulle niin i30 jää pihaan.
Huollotkin Vectrassa paljon halvemmat.
Isä sanoi pienenä,ettei salaman kuvaan saa koskea. Oppia kun piti ,niin ostin jossain elämäni vaiheessa 3 opelia,ensimmäisellä ajoin 18.000 ja vaihtaahan se piti,olo oli kuin jokiveneessä,tuijasi niin pirusti.
Toinen oli sitten jo diesel(perkele) ja vieläpä opelin oma,autolla ei päässyt edes traktorista ohi jos siinä oli heinäkuorma perässä.
Kolmas ja myös viimeinen opel oli myös diesel 2.2 koneella kun sitä kovasti kehuttiin,no 28.000 km kohdalla paloi imuventtiini,60.000 kohdalla jakokettinki kiristimenineen olisi pitänyt vaihtaa,vaihdoin auton.
Annoin läheisilleni luvan viedä minut hoitoon jos vielä joskus sotkeudun ooppeliin,ei kuitenkaan ole onneksi tuo salamankuva kiinnostanut.
Vectra ajettu 164 000 eikä muuta kuin huollot. Kaikenlaista satu -setää liikkeellä.
Onneksi olkoon,kannattaa lotota.
Vectra oli juuri tä'mä jokivene,sama alusta 93:n saabin kanssa,mutta saab oli sentään hyvä ajaa.
Voin toki lähettää sinulle yv:nä rekkaritkin on tallessa.
Lisäksi viimeinen diesel Opel oli takuukorjauksessa 5 viikkoa,oli sen verran uusi ettei merkkikorjaamolla ollut työkaluja puristusmittaukseen,piti kuulemma rakentaa erikseen.Oli ainoa auto josta sain viidenviikon seisonta-aikatodistuksen vakuutusyhtiölle(voin pistää pdf:nä) vakuutusmaksupalautuksia varten.
Jaahas tämäkin keskustelu lähti ihan haistapaska linjalle, kiitos ei.
Vähän ounastelinkin samaa. Huono keskustelunaloitus.
Se on sellainen juttu että oli aihe mikä tahansa Suomi 24:ssä niin helposti väittely tulee.Lukemattomat ihmiset purkaa pahaa oloaan näillä foorumeilla.Asioita aletaan tahallaan vääristeleen. Sen jälkeen alkaa helposti nimittely.Totuutta asioista harvemmin näiltä palstoila saa.
Itse olen kuitenkin pyrkinyt tuomaan asiat esille sellaisena kuin ne olen kokenut,toki joskus hieman värittäen.
Autoja on käsissä ollut ehkä yli 20 kpl 38 vuoden aikana joista uusia 14,näkemystä asioihin on tullut myös toisten kokemuksista ,mutta kuten aina,oma mielipide on toisten mielestä puolueellinen.
Tylsäksi menevät nämäkin palstat jos pieni herjanheitto ei ole luvallista,puhutaan sentään"vain" autoista
Kyllä nyt ihmettelen, jos kerran puhutaan vain autoista.
Onko auto kirjoittajan mielestä joku leikkikalu?
Jollekin toiselle se on elinehto. Auto yksinkertaisesti tarvitaan, eikä se ole asia "vain"- Se on iso juttu, varsinkin kun se ehdottomasti tarvitaan ja maksaakin aika paljon.
Joka paikassa ei ole joukkoliikennettä tarjolla.
Skoda Octavia oli ennen i30
Skodassa
tavaratila
vakionopeuden säädin
ajettavuus
vaihtoarvo ok
- maavara (kuten kaikissa muissakin
- pyöränlaakerit (3), happitunnistin(2), vilkkurele, jäähdyttäjäkenno.. eli ei mitenkään viaton.
i30
takatilat
ajettavuus
0 tavaratila, Laajenee farkussa ylös.
- niskatuki painaa
- moottorin ääni
Kun ajettu vasta alle 1000 km ei tarkkoja arviointeja
Syy miksi vaihdoin oli skodan vikojen määrä, vaikka niihin ei rahaa kovasti mennyt mutta viime vuonna kaksi laakeria, jäähdyttäjä