Jos ajattelet ostaa ensipyörää ja kyselet mielipiteitä esim. tältä palstalta. Muista kyseenalaistaa sinulle annetut ehdotukset. Jos kysyt ehdotusta custom-pyöräksi, saat todennäköisesti vastaukseksi 500-600cc luokan pyörä ehdotuksen. VIRHE, jo kuukauden ajon jälkeen kärsit pyörästä. Vastatuulessa et pääse edes rekan ohi, saatika kyytiläinen mukana. Seuraava vaihe on pyöränvaihto, kunnon hyvitystä moposta et saa. Kiinnostuneita ostajia vähän, ja kärsit edelleen. Ehdottaisin esim. Intruder VS 800, jossa jo vääntöä, matala ajoasento ja hyvä käsiteltävyys.
Jos etsit street/sport luokan pyörää, sinulle ehdotetaan GS/EN 500... Ja sama kärsimys taas edessä, pyörä käy varsin pieneksi kuukauden ajon jälkeen. Sama rumba alkaa, yrität vaihtaa ja kunnon hyvitystä et saa. Ehdottaisin esim. CBR 600, tehoa löytyy jo, kevyt ja hyvä käsiteltävyys. Ja jos kortti ei riitä kurista, ja ota pois kun kortissa virtaa.
Tämä on minun mielipiteeni, ja se pyörä itsessään ei ole vaarallinen vaan kuljettaja, malttia/harjoittelua.
Jos etsit street/sport luokan pyörää, sinulle ehdotetaan GS/EN 500... Ja sama kärsimys taas edessä, pyörä käy varsin pieneksi kuukauden ajon jälkeen. Sama rumba alkaa, yrität vaihtaa ja kunnon hyvitystä et saa. Ehdottaisin esim. CBR 600, tehoa löytyy jo, kevyt ja hyvä käsiteltävyys. Ja jos kortti ei riitä kurista, ja ota pois kun kortissa virtaa.
Tämä on minun mielipiteeni, ja se pyörä itsessään ei ole vaarallinen vaan kuljettaja, malttia/harjoittelua.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Mä suosittelen alottelijalle sellaista pyörää missä on vääntöä riittävästi. Silloin ei tarvii keskittyä taajamissa "mikä vaihde päällä" arvailuihin.
Eräs kaverini osti ensipyöräksi 650 Savagen, ja kovien ajohalujen saattelemana löysi itsensä keski-Euroopasta ajelemasta!!! Jaksaa aina kertoa murheelista läppää reissusta, tosin osaa jo nauraa sille. Se reissu oli sille karu kärsimysnäytelmä. Nykyään omistaa VN 800 Drifterin, jolla on jo paljon parempi kruisailla. Tais ajaa jo rautaperseetkin...