Viimeaikaisten keskustelujen perusteella tämän keskustelualueen on joku nuorisoporukka vallannut hiekkalaatikokseen. Toisaalta hiekkalaatikko on joskus liukkaalla kelillä tarpeeseen, varsinkin raskaalle kalustolle.
Mutta kitka- ja nastarenkaiden eroista on hyvä muistaa nämä faktat.
KITKARENKAAT
Kitkarenkaissa pito perustuu renkaan hyvään kitkaan tiehen ja niiden ominaisuuksiin kuuluukin esimerkiksi alhainen rengasmelu, sillä ne rullaavat paljaallakin tiellä hiljaisesti. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että kitkarenkaat olisivat suositeltava vaihtoehto ympärivuotiseen käyttöön, sillä kitkarengas on ensisijaisesti talvirengas talviominaisuuksin. Lämpimillä keleillä kitkarenkaat kuluvat nopeasti ja kumiseoksen pehmetessä ajo-ominaisuudet heikkenevät.
Oikein käytettynä kitkarenkaat kuitenkin saattavat lisätä turvallisuutta, sillä vuodenaikojen vaihtuessa kelit voivat muuttua nopeastikin varsikin lämpötilojen osalta. Tällöin on hyvä, jos renkaat voi asentaa auton alle hyvissä ajoin ennen liukkaiden alkua ja käyttää, kunnes ajokelit ovat varmasti riittävän kesäiset. Kitkarenkaiden ominaisuudet perustuvat teräväsärmäisiin lamelleihin, jotka aukeavat kun renkaalla jarrutetaan tai kiihdytetään. Monissa Euroopan maissa kitkarenkaat ovat ainoa talvirengasvaihtoehto, sillä nastallisten talvirenkaiden käyttö on kielletty.
Hiljaiset
Kuluminen ei niin nopeaa
Mukavat
-Pito jääkelillä
NASTARENKAAT
Nastarenkaat yleistyivät 60-luvulla ja ovat edelleen hyvin vahvassa asemassa Suomen talvirengasmarkkinoilla. Niiden parhaat ominaisuudet tulevat esiin jäisillä talvitaipaleilla, missä nastat purevat kiinni liukkaaseen ajorataan ja toimivat yllätyksettömästi vaikeista olosuhteista huolimatta
Pito jääkelillä
Mäkilähdöt nastoilla helppoja takavetoisilla autoilla
-Meluisat
-Nastat irtoavat helposti ja aiheuttavat tuhoa muiden ajoneuvoissa
Mutta kitka- ja nastarenkaiden eroista on hyvä muistaa nämä faktat.
KITKARENKAAT
Kitkarenkaissa pito perustuu renkaan hyvään kitkaan tiehen ja niiden ominaisuuksiin kuuluukin esimerkiksi alhainen rengasmelu, sillä ne rullaavat paljaallakin tiellä hiljaisesti. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että kitkarenkaat olisivat suositeltava vaihtoehto ympärivuotiseen käyttöön, sillä kitkarengas on ensisijaisesti talvirengas talviominaisuuksin. Lämpimillä keleillä kitkarenkaat kuluvat nopeasti ja kumiseoksen pehmetessä ajo-ominaisuudet heikkenevät.
Oikein käytettynä kitkarenkaat kuitenkin saattavat lisätä turvallisuutta, sillä vuodenaikojen vaihtuessa kelit voivat muuttua nopeastikin varsikin lämpötilojen osalta. Tällöin on hyvä, jos renkaat voi asentaa auton alle hyvissä ajoin ennen liukkaiden alkua ja käyttää, kunnes ajokelit ovat varmasti riittävän kesäiset. Kitkarenkaiden ominaisuudet perustuvat teräväsärmäisiin lamelleihin, jotka aukeavat kun renkaalla jarrutetaan tai kiihdytetään. Monissa Euroopan maissa kitkarenkaat ovat ainoa talvirengasvaihtoehto, sillä nastallisten talvirenkaiden käyttö on kielletty.
Hiljaiset
Kuluminen ei niin nopeaa
Mukavat
-Pito jääkelillä
NASTARENKAAT
Nastarenkaat yleistyivät 60-luvulla ja ovat edelleen hyvin vahvassa asemassa Suomen talvirengasmarkkinoilla. Niiden parhaat ominaisuudet tulevat esiin jäisillä talvitaipaleilla, missä nastat purevat kiinni liukkaaseen ajorataan ja toimivat yllätyksettömästi vaikeista olosuhteista huolimatta
Pito jääkelillä
Mäkilähdöt nastoilla helppoja takavetoisilla autoilla
-Meluisat
-Nastat irtoavat helposti ja aiheuttavat tuhoa muiden ajoneuvoissa
Vastaukset 16
Vanhimmat
suurin ero on siinä ettei kitkarenkaat pidä missään
Mihin ne nastat lähtevät helposti? Kyllä on täälläpäin pysyneet 20 vuotta vanhoissa nastarenkaissakin. Tosin ne ovatkin Made in USA.
Terv. jenkkiharrastaja
vanhat "jenkkirenkaat" on nastoitettu Suomessa ja tuollasia ikimötiköitä ei enään saa edes käyttää nastoitukseen. Mahtaa olla mahtavan rapeat renkaa jo noilla vuosilla.
Suurin miinus jäi nastarenkaista kertomatta, eli -tietä kuluttava.
Nastarenkaat:
Ropina alla lisää turvallisuudentunnetta, itsetuntoa ja potenssia
Näkökyky paranee lumipyryssä kun alla on nastat
Kitkarenkaat
Kitkarenkaiden haukkuminen palstalla antaa rajattoman uskon omiin piikkipyöriin sekä ajotaitoon.
"Nastat irtoavat helposti ja aiheuttavat tuhoa muiden ajoneuvoissa"
Kaipais jonkinlaista perustelua ... kiitos
on melkoisesti kirjoitellut renkaista mielipiteitään kun historiaa hieman vilkaisee. Ihan olet kopsannut rengasliikkeen sivuilta nu välispiikitkin.
Mikä on viestisi tällä kertaa, hieman jää avoimeksi, ehkä hieman provokatiivisesti kirjoitit nastojen irtoamisesta ja muiden autojen tuhoamisesta.
Kumpia renkaita käytät nykyään, aiemmin taisit olla kitkan kannattaja.
Eiköhän teinit ajattele aikas paljon niin, että rattimies ajaa kitkoilla ja tunarit nastoilla. Ainakin tällaista vastakkain ajattelua olen havainnut kirjoituksista. Tämä on huolestuttavaa, koska aloittelevalle kuskille juuri hyvät nastarenkaat sopivat paremmin juuri tuon kokemattomuuden vuoksi.
no ettekö vielä sitä tiedä, kitkarenkailla ei ole suomen vaihtelevissa olosuhteissa mitään käyttöä, nastarenkailla taas on käyttöä joka kelillä. Myös turvallisuudesta välittävä autoilija käyttää nastarenkaita.
Ovathan ne puolueettomissa testeissä havaittu paremmiksi jokaisella osa-alueella, siis turha kitkapellen on ruveta taas vänkäämään selvää asiaa. Nastarenkaat on ainoat oikeat talvirenkaat.
Kitkarenkaat on todettu hengenvaarallisiksi talvella. Kitkarenkaat on todettu hengenvaarallisiksi kesällä. Mutta nämä kitkapääthän ilmeisesti tykkäävät hengenvaarallisista tuotteista. Kitkapäistähän voitaisiin tehdä koekaniineja vaikkapa sähkötuoliin tai sitten heikoille jäille testaamaan jään kestävyyttä. Kitkapäistä saataisiin hyviä viallisten sähkölaitteiden testaajia. Kitkapäähän voisi olla hyvä lumenpudottaja katolta ilman minkäänlaisia suojavarusteita. Kaikki hengenvaaralliset työt tekee KITKAPÄÄ. Sillä kitkapää rakastaa hengenvaaraa.
Kovin on nastajyrsimet hävittäny artigulointitaidon.
Nastarenkaita saa käyttää myös heti, kun ilman lämpötila laskee pakkasen puolelle ja täytyy olla varautunut siihen, että tienpinta voi jäätyä. Kitkarenkaita voi käytännössä käyttää heti kun tielämpötilat ovat laskeneet pysyvästi alle 15 asteen. Näin vältytään renkaiden liialliselta lämmönnousulta.
Nastarenkaat vaativat huolellisen sisäänajon, jotta ne pysyvät mahdollisimman hyvinä koko renkaan käyttöiän. Nastat asettuvat renkaisiin vasta ensimmäisen 500 kilometrin aikana. Sinä aikana pitäisi pyrkiä välttämään nopeita kiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kaarreajoa.
Renkaissa saa käyttää vain hyväksyttyjä nastoja. Henkilöautonrenkaassa nastan massa voi olla enintään 1,1 g ja pituus renkaan ulkopuolella 1,2 mm. Nastoja ei saa sijoittaa kulutuspinnan keskimmäiselle kolmannekselle. Nastan pitää kuluessaankin olla riittävän pitkä, sillä esim. alle 0,5 mm nastan hyöty on lähinnä nimellinen. Henkilöautonrenkaiden koko / enimmäisnastaluku on -13´´/90, 14-15´´/110, 16´´-/130.
Ajoneuvon eri renkaiden nastamäärä saa poiketa korkeintaan 25 prosenttia suurimman nastamäärän renkaasta.
Ensinnäkään kitkarenkaat eivät ole hiljaiset, vaan maantienopeuksissa jopa meluisammat; ulisevat kuin sudet konsanaan.
Kuluminen on huomattavasti nopeampaa, pito heikkenee jo yhdessä talvessa kelvottomaksi.
Mukavuustekijät ovat makuasioita, tärkeämpää on turvallisuus; siksi nastat. Mukavuutta nastoissa lisää se, että ei tarvitse joka mutkassa stressata.
Muissa ajoneuvoissa tuhoa aiheuttavat pääsääntöisesti kitkaspeden lamelleista lentelevät kivet.
Käyttäisit urpo mielikuvitustasi johonkin hyödyllisempään.
Ei tarvitse käyttää mielikuvitusta. Järjen käyttö riittää perusteeksi nastarenkaiden käyttöön.
Kitkaspeden täytyy sen sijaan paeta mielekuviin ja harhoihin, koska kitkaspedellä järkeä ei ole.
Kiitän tiedosta
Tuon ketjun perusteella on ehkä vaikea löytää oikeaa vastausta, mutta mr.nasta käytännössä valehtelee kun sanoo että kitkarenkaat ulisevat. Michelin Maxi-Ice kitka on hiljaisempi kuin kesärengas Michelin Energy.