Riittääkö tuossa koneessa puhti 5 henkiselle perheelle ja tavaroille..?
Kone on käsittääkseni 2 litrainen turbo dieseli. Saako sitä lastulla "menevämmäksi" eli onko tuossa sama kone kuin 320d mallissa, jossa on myöskin 2 litrainen kone, mutta suoritusarvot paremmat?
Kone on käsittääkseni 2 litrainen turbo dieseli. Saako sitä lastulla "menevämmäksi" eli onko tuossa sama kone kuin 320d mallissa, jossa on myöskin 2 litrainen kone, mutta suoritusarvot paremmat?
Vastaukset 15
Vanhimmat
se 320d. Jos usein on viisi ihmistä autossa ja tavaraa mukana niin kyllä se hieman laiska on. Omasta mielestäni se oli jo muutenkin laiska kun koeajoin sitä, eikä autossa ollut muita kuin minä. Se koeajamani oli E90, joten E91 ei varmasti sen paremmin liiku. 320d on muutenkin huolettomampi kuin jos alat sitä 318d:tä lastuttelee. Oma valintani oli 320da.
Lastutin oman 320D E90:n ja tuli ihan kelpo peli: hevosia 210 ja vääntöä 420 Nm.
525 niin mahtuu tavaraakin.
huono kysymys. Kenelle riittää kenelle ei, maku asia täysin. Nuo lastutukset ovat peraukisten juttuja ja niihin sisältyy pieni riski.
No jos suoraan portin kautta tehtävä ohjelman optimointi tuo n. 50 hevosvoimaa ja 100 Nm vääntöä lisää vajaan 700€ hintaan, niin voiko sitä moittia? Ei se ole lastu, vaan ohjelmiston optimointi. Tuskin kukaan meistä on bemariaan ostanut sillä tarkoituksella, että nuukailen tässä ja lastutan myöhemmin. Pari vuotta kun on autoaan ajanut ja siihen saa helposti lisäpotkua vähällä rahalla, niin kyllä se minulle kelpasi. Auton luonne muuttui täysin ja tehot riittää taas pariksi vuodeksi. Sitten on varmaan vaihdon aika.
mutta uudelleen ohjelmoitu auto on aika hankala myydä, kokemusta on. Siitä en tiedä miten autoliikkeet suhtautuvat tuollaisiin.
hajoaa ylimääräisen tehon ja väännön takia. Ja senhän se tulee tekemään ennemmin tai myöhemmin. Pitäis ehkä osata hahmottaa tilannetta hieman nokkaansa pidemmälle mutta siihen te nykynuoret ette pysty.
Olen kylläkin 37-vuotias, joten se nykynuoresta. 320d on aliviritteinen malli, joten reserviä riittää tehon nostoon. Ja mitä tuohon jälleenmyyntiin tulee, niin tuonhan saa poistettua muutamassa sekunnissa. Jos auton meinaa hajottaa, onnistuu se varmasti ilman lisätehojakin. Riittää, kun ottaa tarpeeksi usein repiviä lähtöjä ja huudattaa kierroksia tappiin. Oma ajotyylini ei ole tuollainen, eikä ole ollut mitään ongelmia sen paremmin kytkimen, moottorin kuin vaihteistonkaan kanssa.
Itsellä ollut useita lastutettuna (uudelleen ohjelmoituna portinkautta) Eikä taida enää onnistua portin kautta ohjelmointi ainakaan uudemmissa E 60 srjan autoissa, vaan on irroitettava ohjainyksikkö. Ongelmia on ollut volkkareista meni mm kansi halki, kahdesta autosta turbot, bemarista laatikko. Käyttö ollut ihan normaalia, eikä tehoa otettu "liikaa" myllyistä ulos. Kaksi bemua ollut 525d vm 2008 ei ollut lastutettua ja ei mitään ongelmia, nyt uusi 520d enkä aio lastuttaa sitäkään vahingoista viisastuneena. Alkaa jo vakionakin tuo litrateho olla aika kova diisseliin tässä uudemmassa..
Julma vääntö särkee laatikon ja perän, kun niitä ei ole mitoitettu tuolle teholla.
Eikä hirveesti viitsi miettiä kiihdyttäessä paljonko sitä kaasua antaa..
Itsekkin aluksi ajattelin, että lastutus on jees juttu, mutta en enää ole samaa mieltä.
Nykyisin vieläpä jää uudempien autojen vikamuistiin merkintä jos on ajettu uusi moottorinohjaus softa, eikä sitä saa pyyhittyä pois vaikka muisti nollattaisiin tai ajetaan vakio softa takaisin. Siinä on kiva selitellä korjaamolle, ettei mulla oo mitään viritystä tässä rassissa ollut.. Varmaan on valmistajan intresseissäkin tuo virittämisen estäminen.
Mitä olen kavereiden kanssa jutellut kenellä noita virityksiä on, kaikilla on ongelmia ennemmin tai myöhemmin noiden viritysten kanssa.
Eihän se mikään urheiluauto varmaan oo, mutta kyllä se suomen tieliikenteeseen riittää reilusti. Jos on perhe kyydissä, niin tuskin oot muutenkaan mitään kuolemaa halveksuvia ohituksia sillä tekemässä. Tehoa taitaa olla tuossaki joku 140 kaakkia ja vääntöjä sopivasti. Jos vertaat perus henkilöautoihin, niin tuota voi pitää jo tehokkaana.
Kyseisestä autosta saa toki lastulla jonkin 30 heppaa irti, mutta siitä ei saa lastuttamalla tehtyä 320d bemaria. Vaikka lohkot on samat, niin koneessa on eroja mm. kannen, turbon, imusarjan ja pakosarjan suhteen.
Itselläni on 320d. Ostin tuon, koska käytetyissä 320d bemareissa on huomattavasti enemmän varusteita, kuin 318d bemuissa. Uskon, että tehojen puolesta oisin pärjänny hyvin tuolla pienemmälläkin koneella. Nuo 318:t on tainneet olla niitä hinnat alkaen liisareita, joten niihin ei oo sitte yleensä otettu juuri varusteitakaan.
Romuna polkuautona vaikka tekisit sille mitä. Laiska vekotin. Osta auto eli Corvette niin ei lopu teho eikä voima.
on taas illalla näköjään kiljua juotu ja nyt on näköjään krapula ja vatsa kuralla. No, lepäilehän paha olo pois, niin jaksat taas maanantaina heti aamusta reippaana soskuun.
Eiköhän sun tarvi ite mennä soskuun niinkun kaikkaen Bmv kuskien. En ole kato ikinä käyny enkä juonu kiljua. Ei mun tarvi. Oletko vähän katkera?
tulee mieleen vanha kummeli hokema: nyt sattu juhaa leukaan. Tuommoinen puolustuskannalle nousu vain varmistaa jo kertaalleen sanomani asian, häpeä loinen!!
loinen, älä kirjoittele toisen nimimerkillä.